{"id":12549,"date":"2019-11-20T16:23:30","date_gmt":"2019-11-20T19:23:30","guid":{"rendered":"https:\/\/historiadelperonismo.com\/?p=12549"},"modified":"2019-11-21T00:55:51","modified_gmt":"2019-11-21T03:55:51","slug":"conduccion-politica-2da-parte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/historiadelperonismo.com\/?p=12549","title":{"rendered":"Conducci\u00f3n Pol\u00edtica por Juan D. Per\u00f3n- 2da parte"},"content":{"rendered":"

 <\/p>\n

\n\n\n\n
 <\/p>\n

CONDUCCION<\/span>\u00a0<\/span> POLITICA<\/span><\/span><\/p>\n

Segunda parte<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

M\u00c9TODO DE LA CONDUCCI\u00d3N: \u00abARTE F\u00c1CIL Y TODO DE EJECUCI\u00d3N’<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

La conducci\u00f3n, hemos dicho, es un arte f\u00e1cil y todo de ejecuci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nAs\u00ed defin\u00eda Napole\u00f3n la conducci\u00f3n; y demostr\u00f3 ser un gran conductor tanto en lo militar como en lo pol\u00edtico.<\/span><\/strong><\/span>
\nSi es un arte simple y todo de ejecuci\u00f3n, podr\u00edamos decir nosotros que se puede conducir sin tener un plan; vale decir, que se puede conducir a base de improvisaci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LA IMPROVISACI\u00d3N NO PUEDE SER UN M\u00c9TODO COMPLETO<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Si sometemos esto a lo que dije primeramente, que la acci\u00f3n de la conducci\u00f3n no es unitaria, sino que se divide en dos grandes acciones una que mira con lente plana todo el panorama, sin que pierda ninguna de sus partes, y eso se llama la conducci\u00f3n estrat\u00e9gica, y la otra que mira con lente de concentraci\u00f3n cada uno de los panoramas locales para penetrarlos profundamente y resolverlos\u2014, nosotros vemos que la improvisaci\u00f3n no puede ser un m\u00e9todo completo para la realizaci\u00f3n de las acciones de la conducci\u00f3n, porque no se puede mirar con una lente de concentraci\u00f3n lo mismo que con una lente plana.<\/span><\/strong><\/span>
\nEn otras palabras que la acci\u00f3n de conjunto que va hacia un lejano objetivo no puede conciliarse con la lucha parcial y peque\u00f1a de la soluci\u00f3n de un problema inmediato y parcial.<\/span><\/strong><\/span>
\nEsto es lo que impone el m\u00e9todo y esto es lo que impone no solamente un conductor para el conjunto, sino numerosos conductores para las partes, pues conducir las partes es m\u00e1s f\u00e1cil que conducir el conjunto, ya que necesita uno una visi\u00f3n m\u00e1s limitada.<\/span><\/strong><\/span>
\nEsto es cierto. Pero tanto es indispensable el conductor estrat\u00e9gico como son indispensables los numerosos conductores t\u00e1cticos.<\/span><\/strong><\/span>
\nEs tambi\u00e9n real que con una gran conducci\u00f3n de conjunto se puede arribar a un \u00e9xito pero \u00e9ste se conquista con la conducci\u00f3n acertada de las partes.<\/span><\/strong><\/span>
\nEs decir, que un conductor sin sus auxiliares no llegar\u00e1 nunca muy lejos en la conducci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

CONDUCTOR Y AUXILIARES: SU NECESIDAD<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Por eso, la preocupaci\u00f3n de todo el que conduce un conjunto es hacerse r\u00e1pidamente de los conductores que le sirvan en la conducci\u00f3n parcial. Que esto puede realizarse m\u00e1s o menos desordenadamente por un tiempo, es cierto, pero a largo plazo eso no puede llegar a ser la soluci\u00f3n permanente.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

\u00bfQUE ES EL M\u00c9TODO?<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Se\u00f1ores: cuando hablamos de m\u00e9todo de la conducci\u00f3n, hablamos simplemente del m\u00e9todo en general. El m\u00e9todo no es s\u00f3lo para la conducci\u00f3n, es para todas las cosas de la vida. Desde que los antiguos se ocuparon de la metaf\u00edsica y comentaron el an\u00e1lisis de los m\u00e9todos hasta llegar al estudio del m\u00e9todo que parte de Descartes hasta nuestros d\u00edas, el m\u00e9todo ha sido siempre el mismo.<\/span><\/strong><\/span>
\nEs decir, es el ejercicio de la inteligencia habituada a la s\u00edntesis y al an\u00e1lisis.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

OBSERVACI\u00d3N, AN\u00c1LISIS, S\u00cdNTESIS<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

El hombre observa un hecho real, inmediato, objetivo y lo somete despu\u00e9s a una de las operaciones m\u00e1s maravillosas de la inteligencia humana, a ese an\u00e1lisis que desmenuza las partes, penetra en el fondo y toma la realidad efectiva de los hechos en los hechos mismos, y despu\u00e9s de esa operaci\u00f3n, del an\u00e1lisis llega finalmente a la s\u00edntesis.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl an\u00e1lisis no se puede retener en todas sus partes, pero s\u00ed sus conclusiones en una ajustada s\u00edntesis. Como en todas las cosas de la vida, el hombre sabe tanto como recuerda; y el an\u00e1lisis es lo que se pierde; la s\u00edntesis se puede retener. Por esa raz\u00f3n, en esta acci\u00f3n reside toda la base del m\u00e9todo.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl m\u00e9todo tiene una premisa, despu\u00e9s un an\u00e1lisis y su consecuente s\u00edntesis; vale decir que la inteligencia hace el juego en tres acciones: va de la s\u00edntesis al an\u00e1lisis y de \u00e9ste vuelve nuevamente a la s\u00edntesis.<\/span><\/strong><\/span>
\nBien, se\u00f1ores; esto es, brevemente, la explicaci\u00f3n qu\u00e9 quiero fijar bien claramente para determinar el m\u00e9todo en la conducci\u00f3n, ha dicho que en la conducci\u00f3n el \u00e9xito depende m\u00e1s del m\u00e9todo que de cualquiera otra operaci\u00f3n que la inteligencia pueda realizar durante la conducci\u00f3n misma, porque los errores cometidos en la percepci\u00f3n del fen\u00f3meno que da origen a la realizaci\u00f3n no pueden regirse en el desarrollo de todos los acontecimientos posteriores: en otras palabras, como dice Mart\u00edn Fierro, \u00ab\u00e1rbol que nace torcido, nunca su tronco endereza\u00bb.<\/span><\/strong><\/span>
\nEsto nos permite trazar a grandes l\u00edneas el origen del m\u00e9todo en la acci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nEs indudable, se\u00f1ores, que el m\u00e9todo activo, o sea el m\u00e9todo de la acci\u00f3n y de la realizaci\u00f3n misma, no es lo mismo que el sinn\u00famero de m\u00e9todos que pueden existir para la realizaci\u00f3n de un sinn\u00famero de conformaciones te\u00f3ricas o de realizaciones pr\u00e1cticas de otros \u00f3rdenes que el de la conducci\u00f3n. La conducci\u00f3n requiere su propio m\u00e9todo, es decir, asimilar la premisa, el an\u00e1lisis y la s\u00edntesis, que es la base del m\u00e9todo general, al m\u00e9todo particular de la conducci\u00f3n pol\u00edtica.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

M\u00c9TODO SIMPLE<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

\u00bfCu\u00e1les ser\u00e1n las operaciones a realizar para poner en ejecuci\u00f3n un pensamiento que nace de una percepci\u00f3n objetiva y subjetiva de un fen\u00f3meno pol\u00edtico y social para llevarlo al objetivo preconcebido a trav\u00e9s de la realizaci\u00f3n de todo un sistema de acciones? Esto es lo m\u00e1s complejo del m\u00e9todo; pero si el m\u00e9todo es complejo, se\u00f1ores, no sirve como m\u00e9todo.<\/span><\/strong><\/span>
\nLos m\u00e9todos han de ser simples y objetivos o dejan de ser m\u00e9todos.<\/span><\/strong><\/span>
\nPor esa raz\u00f3n es que quiero llevarlos paulatinamente a trav\u00e9s de estas reflexiones a fijar un m\u00e9todo objetivo para la acci\u00f3n es decir, un proceso inteligente a realizar en cada caso y con cada fen\u00f3meno para abarcarlo, analizarlo y dar la soluci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nEs lo que hace el m\u00e9dico: observa al enfermo, estudia su historia cl\u00ednica, sus s\u00edntomas, su parte fisiol\u00f3gica y su parte ps\u00edquica; despu\u00e9s se encierra, hace su propio an\u00e1lisis, consulta todas las pruebas que pueda haber, radiograf\u00edas, etc\u00e9tera, y al final da su conclusi\u00f3n y dice qu\u00e9 tiene el enfermo y cu\u00e1l ha de ser el remedio para sanarlo de su enfermedad.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl caso que analizamos es exactamente el mismo. Abarca el fen\u00f3meno, lo penetra profundamente y despu\u00e9s, con todos esos estudios en sus manos, los analiza, los desmenuza parte por parte haciendo el an\u00e1lisis de cada cuesti\u00f3n, relacionando perfectamente bien las causas y efectos, y al final de todo, dice:<\/span><\/strong><\/span>
\n\u2014Muy bien; \u00e9ste es el cuadro sint\u00e9tico, y para llegar a este objetivo que perseguimos, esto es lo que yo tengo que realizar.<\/span><\/strong><\/span>
\nLa conducci\u00f3n es un arte f\u00e1cil y todo de ejecuci\u00f3n. Y el m\u00e9todo que nos conduzca ha de ser tambi\u00e9n un m\u00e9todo f\u00e1cil todo de ejecuci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

PARTES DEL M\u00c9TODO DE LA ACCI\u00d3N<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

\u00bfEn qu\u00e9 consiste y qu\u00e9 es cada una de las partes del m\u00e9todo de la acci\u00f3n?<\/span><\/strong><\/span>
\nPrimeramente es la situaci\u00f3n; segundo la apreciaci\u00f3n de esa situaci\u00f3n, y tercero, la resoluci\u00f3n que surge de la apreciaci\u00f3n de la situaci\u00f3n que hemos contemplado.<\/span><\/strong><\/span>
\nVale decir que de la situaci\u00f3n y de la apreciaci\u00f3n, o sea del fen\u00f3meno y del an\u00e1lisis, fluye lo que hay que hacer.<\/span><\/strong><\/span>
\nEso fluye como una cosa natural, como un proceso l\u00f3gico y sin forzar la inteligencia del que realiza esa operaci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl m\u00e9todo va de la apreciaci\u00f3n del fen\u00f3meno a la apreciaci\u00f3n de ese fen\u00f3meno en su conjunto y en cada una de sus partes; y de ah\u00ed surge una acci\u00f3n que mediante el sistema de an\u00e1lisis puede planificarse perfectamente.<\/span><\/strong><\/span>
\nPodr\u00edamos decir que todo el m\u00e9todo de la acci\u00f3n estriba en esto: conocimiento del fen\u00f3meno o sea de la situaci\u00f3n; an\u00e1lisis del fen\u00f3meno o sea apreciaci\u00f3n, y conclusi\u00f3n, o sea el m\u00e9todo de acci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

MEDIR LOS FACTORES FAVORABLES Y LOS NO FAVORABLES<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Siendo la conducci\u00f3n un arte simple y todo de ejecuci\u00f3n, al m\u00e9todo hay<\/span><\/strong><\/span>
\nque reducirlo al menor n\u00famero de operaciones. Es, lisa y llanamente, un c\u00e1lculo de posibilidades que se realiza mediante un proceso eliminativo de factores, en el cual juegan dos grandes sectores: los favorables y los desfavorables para esa acci\u00f3n. \u00bfC\u00f3mo anulo los factores desfavorables?<\/span><\/strong><\/span>
\nAlrededor de todo gira el m\u00e9todo de la conducci\u00f3n. Hay algunos que realizan operaciones complicad\u00edsimas para llegar a estos resultados.<\/span><\/strong><\/span>
\nNo se trata aqu\u00ed, en los fen\u00f3menos humanos, de un c\u00e1lculo actuarial que se pueda hacer con cifras. No se puede aqu\u00ed realizar un ajustado m\u00e9todo de c\u00e1lculo de posibilidades, porque, desgraciadamente, todav\u00eda no hemos podido representar los factores que juegan dentro del hombre y de su alma por n\u00fameros, cifras o coeficientes. De manera que este an\u00e1lisis ha de realizarse como operaci\u00f3n libre y natural de la inteligencia con su acci\u00f3n perceptiva y objetiva y con su conclusi\u00f3n subjetiva del fen\u00f3meno, que cada uno aprecia de acuerdo con su capacidad, su erudici\u00f3n y su intuici\u00f3n, que muchas veces vale tanto como las dos juntas.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

PREVALECE LA INTUICI\u00d3N<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Cuando el tiempo apremia, el mejor m\u00e9todo es el intuitivo.<\/span><\/strong><\/span>
\nYo he pasado m\u00e1s de treinta a\u00f1os ense\u00f1ando el m\u00e9todo racionalista para la apreciaci\u00f3n de la situaci\u00f3n, la resoluci\u00f3n y los planes de acci\u00f3n. En ese tiempo he aprendido una cosa muy \u00fatil, y es lo siguiente: que despu\u00e9s de batallar mucho tiempo con los alumnos para ense\u00f1arles a prescindir del preconcepto en la apreciaci\u00f3n y resoluci\u00f3n de las cosas, no hemos conseguido todav\u00eda, los racionalistas, matar la intuici\u00f3n de los hombres. Y cuando se le da un problema y se le dice que haga la apreciaci\u00f3n y que prepare un plan de acci\u00f3n, generalmente el hombre va con una resoluci\u00f3n preconcebida, es decir, toma la resoluci\u00f3n antes de apreciarla y es el subconsciente del individuo, trabajando mediante la intuici\u00f3n el que lo va llevando a esa direcci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nAlgunas veces cometen grav\u00edsimos errores, pero en otras salen soluciones verdaderamente geniales, porque es una fuerza que no podr\u00edamos explicar; tiene algo de divino, algo de extraordinario. Por eso he dicho que, a pesar del m\u00e9todo, el racionalismo puede ser una gran ayuda, pero va a ser mayor si uno no mata en el individuo el sentimiento natural de la intuici\u00f3n, que suele ser generalmente el que da la gran direcci\u00f3n de marcha en todas las resoluciones.<\/span><\/strong><\/span>
\nEn el aspecto de la conducci\u00f3n, yo no quisiera influir a nadie en contra de su propia intuici\u00f3n. Yo me inclino al racionalismo en la realizaci\u00f3n de las cosas, pero a eso, me ha llevado el tiempo y el ejercicio. Pero no quisiera matar nunca, en los hombres que han de conducir alg\u00fan d\u00eda, ese sentido extraordinario de la intuici\u00f3n, que suele ser superior muchas veces a todos los m\u00e9todos y todos los racionalismos.<\/span><\/strong><\/span>
\nAclarado eso, entro m\u00e1s o menos a analizar cada una de las partes del m\u00e9todo que fijamos, insistiendo en que se trata del fen\u00f3meno de su percepci\u00f3n, de su an\u00e1lisis y de una conclusi\u00f3n en forma de plan de acci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LA SITUACI\u00d3N<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Yo he dicho muchas veces que los hombres proceden bien como bien informados est\u00e9n.<\/span><\/strong><\/span>
\nUno de los graves errores que cometen los hombres en la conducci\u00f3n pol\u00edtica es, precisamente, accionar sin conocer cu\u00e1l es la situaci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nEquivocados de la situaci\u00f3n, se afirman las enormidades m\u00e1s espantosas, como aquellos que dicen: \u00abtodo el pueblo est\u00e1 conmigo\u00bb, y muchas veces ni el ordenanza los acompa\u00f1a.<\/span><\/strong><\/span>
\nDesde ese grosero error en el conocimiento de la situaci\u00f3n hasta aquel que domina toda la situaci\u00f3n, pero se equivoca en dos o tres factores que la influyen, existe un sinn\u00famero de gradaciones en el error de la percepci\u00f3n de la situaci\u00f3n. Pero lo que s\u00ed podemos decir es que el noventa por ciento de los errores cometidos en la conducci\u00f3n pol\u00edtica de los pueblos estriba precisamente en un conocimiento imperfecto, incompleto o err\u00f3neo de la situaci\u00f3n. Si todos los hombres conocieran perfectamente bien la situaci\u00f3n en que act\u00faan, los errores de la conducci\u00f3n se reducir\u00edan en un noventa por ciento. Y eso es l\u00f3gico, por lo mismo que dice Mart\u00edn Fierro, que \u00ab\u00e1rbol que nace torcido…\u00bb, y si se comienza un an\u00e1lisis racional partiendo de un error no se puede llegar, a un acierto a trav\u00e9s de un sinn\u00famero de operaciones, sino que ese error inicial va multiplic\u00e1ndose en cada nueva acci\u00f3n que se realiza para llegar a cometer errores garrafales e inexplicables, a posteriori naturalmente, cuando los hechos con su evidencia aplastante demuestran que se ha cometido un grave error, en la conducci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LOS ERRORES PROVIENEN DEL CONOCIMIENTO IMPERFECTO DE LA SITUACI\u00d3N<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Muchas veces -esto lo vemos todos los d\u00edas, desde la m\u00e1s peque\u00f1a acci\u00f3n pol\u00edtica hasta la m\u00e1s grande- se cometen errores groseros en la conducci\u00f3n, inexplicables si uno no advierte la base: conocimiento imperfecto de la situaci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nEsto implica para el m\u00e9todo que el punto de partida del mismo radica en el conocimiento perfecto de la situaci\u00f3n. Entonces recurrimos a los medios de conocimiento de la situaci\u00f3n, porque naturalmente, para conocer la situaci\u00f3n tambi\u00e9n existe un sistema, debe existir un sistema.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

SISTEMA DE LA INFORMACI\u00d3N<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

La primera ayuda para el conocimiento viene de la informaci\u00f3n, por todos los medios posibles, desde el informe parcial hasta la percepci\u00f3n propia y visual.<\/span><\/strong><\/span>
\nEs indudable, se\u00f1ores, que, para el que conduce, ninguna observaci\u00f3n, ni el informe ni el reconocimiento por interp\u00f3sitas personas, ni el conocimiento objetivo o subjetivo de otros organismos, pueden reemplazar a la propia observaci\u00f3n personal y objetiva. Es decir, que nada reemplaza lo que uno mismo puede porque eso le da \u2014diremos\u2014 el conocimiento vivido de una situaci\u00f3n que \u00e9l va tambi\u00e9n a vivir en el an\u00e1lisis y va a vivir en el establecimiento del plan de acci\u00f3n. Esa informaci\u00f3n parte del conocimiento personal y objetivo del propio conductor, y en esto estriban muchas veces, los aciertos de la conducci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nLos hombres que pueden abarcar una situaci\u00f3n y penetrarla profundamente en poco tiempo, son los que est\u00e1n m\u00e1s capacitados. Claro que en eso debe jugar m\u00e1s la capacidad objetiva que la capacidad subjetiva.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

NO ENGA\u00d1ARSE A SI MISMO<\/span><\/strong><\/span>
\nESTUDIOS BASES<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

El hombre est\u00e1 inclinado en sus reflexiones a errar m\u00e1s cuando se f\u00eda en sus meditaciones te\u00f3ricas que cuando se f\u00eda en los ojos, que est\u00e1n percibiendo la realidad misma. Por eso, nada reemplaza a esa impresi\u00f3n personal en el conocimiento de los hechos. Sin embargo, como es dif\u00edcil que un hombre pueda abarcar personalmente el inmenso panorama con el gran n\u00famero de facetas que presenta un panorama pol\u00edtico, es necesario que recurra a lo que en este aspecto del m\u00e9todo se llaman los estudios bases. Es decir, de toda la informaci\u00f3n, de toda la percepci\u00f3n objetiva y de toda la percepci\u00f3n subjetiva que realice el que plantea la situaci\u00f3n, es necesario hacer un estudio, estudio que va cristalizando en una ajustada s\u00edntesis cada una de las series de asuntos que son decisivos en la situaci\u00f3n; vale decir, pelando los \u00e1rboles sacando las ramas para quedarse s\u00f3lo con los troncos, porque si no las ramas son las que no le van a dejar ver la profundidad de la situaci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nEse trabajo se llama depuraci\u00f3n, y en \u00e9l se toma la noticia, se comprueba, se refirma o se descarta por err\u00f3nea, donde se analiza la situaci\u00f3n mediante el conocimiento directo o el reconocimiento que uno va a hacer. Cuando hay un problema confuso, va al lugar, conversa con la gente, con los dirigentes, para empaparse bien de la situaci\u00f3n, y de all\u00ed saca una conclusi\u00f3n que cristaliza en un hecho que plantea ya la situaci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl an\u00e1lisis de esa situaci\u00f3n es imposible si uno no ha conseguido primero aclararla perfectamente. Es in\u00fatil apreciar una situaci\u00f3n si uno no la ha penetrado y conocido profunda y sistem\u00e1ticamente en todas sus partes.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

VIVIR LA SITUACI\u00d3N<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Ser\u00eda largo enumerar todos los sistemas que han de seguirse para obtener una buena informaci\u00f3n, y, en consecuencia, vivir una situaci\u00f3n. No hablamos ya de conocer una situaci\u00f3n, sino de vivirla. No es suficiente conocer los hechos, sino que debe asimil\u00e1rselos para decir que no s\u00f3lo se conoce la situaci\u00f3n, sino que se la ha vivido.<\/span><\/strong><\/span>
\nDentro del m\u00e9todo racionalista de la acci\u00f3n, la apreciaci\u00f3n de la situaci\u00f3n es siempre previa. Cuando uno vive la situaci\u00f3n, la tiene perfectamente bien documentada y la repasa una y mil veces; una vez que la va estudiando, va profundizando en el conocimiento de la misma. La fija en monograf\u00edas, estudios generales y parciales. Esos se llaman los estudios bases, porque all\u00ed no solamente est\u00e1 la noticia, sino el estudio de la noticia; no solamente la informaci\u00f3n, sino tambi\u00e9n el estudio de la informaci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

APRECIACI\u00d3N OBJETIVA Y SUBJETIVA<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

No solamente est\u00e1 la apreciaci\u00f3n objetiva que uno haya hecho sino las conclusiones que surgen de esa apreciaci\u00f3n objetiva; solamente la deducci\u00f3n subjetiva de los hechos, sino tambi\u00e9n las consecuencias a que esos hechos pueden conducir. Vale decir, esa preparaci\u00f3n previa para presentar el fen\u00f3meno, en condiciones de ser utilizado en forma directa en el an\u00e1lisis. El an\u00e1lisis es siempre una operaci\u00f3n complicada, y cuanto m\u00e1s se simplifica y facilita, la situaci\u00f3n se ver\u00e1 simplificada y facilitado el an\u00e1lisis.<\/span><\/strong><\/span>
\nEn conclusi\u00f3n, para no alargar demasiado esta exposici\u00f3n, que puede ser materia de todo un curso, dir\u00e9 solamente que en el ej\u00e9rcito, desde hace veinte o veinticinco a\u00f1os, tenemos una Escuela de Informaciones que ha formado miles de alumnos que prestan servicios.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LA INFORMACI\u00d3N ES TODO UN ARTE<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

La informaci\u00f3n es todo un arte. C\u00f3mo captar. C\u00f3mo descartar. Porque hay en la noticia, en el rumor, en todas esas cosas una acci\u00f3n sobre la que ha de decidir. Es necesario aislar lo que no conviene y hacer llegar solamente lo que conviene que llegue, porque de lo contrario se est\u00e1 induciendo al error y a la falsa apreciaci\u00f3n. Todo esto se estudia.<\/span><\/strong><\/span>
\nPor esa raz\u00f3n yo digo que esto ser\u00eda motivo de un curso; si entrara a explicar c\u00f3mo se hace para conformar una situaci\u00f3n y para aislar un estudio base de esa situaci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nQuiero, sin embargo, solamente dar una idea, y nada m\u00e1s que una idea,<\/span><\/strong><\/span>
\npara inducir al m\u00e9todo. Esa situaci\u00f3n general, como el m\u00e9todo de la conducci\u00f3n, tiene dos grandes aspectos: la conducci\u00f3n total y estrat\u00e9gica y la conducci\u00f3n parcial o t\u00e1ctica.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

SITUACI\u00d3N GENERAL Y PARTICULAR<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Tambi\u00e9n la situaci\u00f3n tiene esas dos grandes divisiones, llamaremos la situaci\u00f3n general, que abarca las noticias que establecen la situaci\u00f3n de conjunto y la situaci\u00f3n particular que plantean los distintos casos, pues es a la otra en raz\u00f3n de su grado de dependencia, porque el conjunto es la suma de las partes.<\/span><\/strong><\/span>
\nClaro que la suma de las partes no presupone, naturalmente el conocimiento minucioso de cada una de esas partes, sino la conclusi\u00f3n fundamental y general de las partes que concurren a formar el fen\u00f3meno de conjunto. Si hay una estrategia, hay una situaci\u00f3n general, y si hay una t\u00e1ctica, hay una situaci\u00f3n parcial local o particular.<\/span><\/strong><\/span>
\nPara la conformaci\u00f3n de la situaci\u00f3n, es necesario siempre dar o tener las noticias de la situaci\u00f3n general y tambi\u00e9n las noticias de la situaci\u00f3n particular de cada una de las partes. Uno utiliza la situaci\u00f3n de conjunto para la apreciaci\u00f3n general, y utiliza las partes para la apreciaci\u00f3n de la situaci\u00f3n particular.<\/span><\/strong><\/span>
\nSe\u00f1ores: la situaci\u00f3n, siendo el punto de partida de todo el m\u00e9todo, depende m\u00e1s que nada de un acopio de datos, de observaci\u00f3n y de informaci\u00f3n. Es decir, es una tarea de los rastreadores que van buscando y trayendo todo lo \u00fatil para conformar la situaci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

APRECIACI\u00d3N DE LA SITUACI\u00d3N<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

La segunda operaci\u00f3n del m\u00e9todo, que es el an\u00e1lisis, o sea lo que nosotros llamaremos la apreciaci\u00f3n de la situaci\u00f3n, \u00bfen qu\u00e9 consiste? En primer lugar, hay que tener tambi\u00e9n un m\u00e9todo para la apreciaci\u00f3n, porque de lo contrario, como es un proceso de eliminaci\u00f3n, es in\u00fatil que uno pretenda abarcar todo y hay que ir descartando lo que no interesa, para quedarse con lo verdaderamente fundamental y hacerlo privar en la resoluci\u00f3n de conjunto.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

FACTORES QUE INTEGRAN UNA SITUACI\u00d3N POL\u00cdTICA: FUERZAS, ESCENARIO, LUGAR Y TIEMPO<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

\u00bfCual es, en mi concepto, el mejor m\u00e9todo para realizar la apreciaci\u00f3n?<\/span><\/strong><\/span>
\nAnte todo, de qu\u00e9 se compone una situaci\u00f3n, porque en el an\u00e1lisis tenemos que ir tomando las partes de esa situaci\u00f3n, analiz\u00e1ndola, y as\u00ed sabremos de qu\u00e9 se compone la situaci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nElla, en primer lugar, se compone de hombres. El elemento humano en toda apreciaci\u00f3n pol\u00edtica es el elemento preponderante. Trabajamos con hombres para cosas de hombres, as\u00ed los consideremos aisladamente o en conjunto. De manera que el primer factor de an\u00e1lisis es la fuerza con que contamos, llam\u00e9mosla partido femenino, masculino o sindicato, para nosotros, los peronistas. Es necesario el primer an\u00e1lisis sobre la fuerza.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl segundo, la situaci\u00f3n de lugar, vale decir, d\u00f3nde act\u00faa y c\u00f3mo act\u00faa esa fuerza; en otras palabras, el escenario que hay que analizar porque hay una relaci\u00f3n constante y fundamental entre el hombre y su punto de acci\u00f3n o su escenario de acci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl tercer elemento es el espacio, vale decir, todo lo que juega la situaci\u00f3n relativa de lugar, de distancia. Y el cuarto es el tiempo, es decir, el momento actual de la evoluci\u00f3n de los hechos, del fen\u00f3meno social, del fen\u00f3meno pol\u00edtico y del fen\u00f3meno econ\u00f3mico. No es lo mismo apreciar una situaci\u00f3n para el pueblo del 17 de Octubre que para el de la Revoluci\u00f3n Francesa, o que para el pueblo de Licurgo, al que se ha referido mi se\u00f1ora hace un rato.<\/span><\/strong><\/span>
\nCada uno de esos tres momentos fijar\u00eda tres apreciaciones que tendr\u00edan<\/span><\/strong><\/span>
\npuntos total y absolutamente distintos de apreciaci\u00f3n. De manera que el tiempo, vale decir, el momento, es decisivo. Todo fen\u00f3meno humano ha de juzgarse en sus condiciones de lugar y tiempo.<\/span><\/strong><\/span>
\nLo que hoy es cierto, ma\u00f1ana puede ser total y absolutamente incierto; lo que es cierto aqu\u00ed, puede ser total y absolutamente incierto all\u00e1.<\/span><\/strong><\/span>
\nEn la apreciaci\u00f3n, esos factores de tiempo y lugar suelen ser decisivos.<\/span><\/strong><\/span>
\nMuchas veces con una buena situaci\u00f3n se aprecia equivocadamente, porque uno no se ha puesto en las condiciones de lugar y tiempo.<\/span><\/strong><\/span>
\nResumiendo: lo primero es la fuerza; lo segundo, el escenario en que act\u00faa la fuerza; lo tercero, las condiciones de lugar; y, finalmente, lo cuarto, las condiciones de tiempo. Esas son las bases para hacer la apreciaci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

FUERZAS: SU APRECIACI\u00d3N<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo juega cada una de estas bases? Las fuerzas las debemos considerar divididas en dos aspectos: las fuerzas que son favorables a la acci\u00f3n y las que son desfavorables a la acci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nLa acci\u00f3n pol\u00edtica es una lucha de voluntades.<\/span><\/strong><\/span>
\n\u00bfCu\u00e1les obedecen a nuestra voluntad y cu\u00e1les a la voluntad contraria a la nuestra?<\/span><\/strong><\/span>
\n\u00bfQui\u00e9nes son peronistas y qui\u00e9nes son de la \u00abcontra\u00bb, dir\u00edamos nosotros? Es decir, estudiar minuciosamente esas fuerzas.<\/span><\/strong><\/span>
\nEn su estudio concurre un sinn\u00famero de fen\u00f3menos que no pueden escapar a la percepci\u00f3n del que realiza el an\u00e1lisis o la apreciaci\u00f3n: c\u00f3mo act\u00faa, la base en que est\u00e1 inspirada, la doctrina que la rige, los sentimientos individuales, los sentimientos colectivos, que, desgraciadamente, son distintos, ya que los hombres solos son una cosa y reunidos son otra cosa totalmente distinta.<\/span><\/strong><\/span>
\nLos hombres que deciden y act\u00faan han de ser estudiados individualmente, y los que act\u00faan en conjunto han de ser estudiados en conjunto tambi\u00e9n. No vale para esto, el involucrar a todos los hombres en una misma apreciaci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nSe\u00f1ores: yo estoy volando a mil metros sobre la apreciaci\u00f3n, porque quiero andar r\u00e1pido. Indico solamente la gran l\u00ednea directriz. Cada una de estas cosas dar\u00eda motivo a ocho o diez clases para profundizarlas, pero si debo dar un curso de tres meses no puedo dedicar a cada una de estas cosas el tiempo necesario. S\u00f3lo deseo dar un curso de informaci\u00f3n, no un curso formativo, porque si quisiera ser formativo alcanzar\u00eda a dar solamente tres puntos de los que figuran en el programa. Yo quiero, en cambio, explicar todos los puntos y dar siquiera una informaci\u00f3n general.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

EL AN\u00c1LISIS DE LAS FUERZAS ES FUNDAMENTAL<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

En el an\u00e1lisis de las fuerzas propias y de las fuerzas contrarias, estriba el cincuenta por ciento de la importancia de la apreciaci\u00f3n juzgada en el lugar, en las condiciones de tiempo y de espacio necesarios. Todo ese an\u00e1lisis ha de realizarse preponderantemente con sentido objetivo.<\/span><\/strong><\/span>
\nNo se puede analizar todo el conjunto y desde todo punto de vista, sino que se debe analizar con una finalidad para ser efectivo.<\/span><\/strong><\/span>
\nSi uno quiere analizar sin finalidades, anda dando vueltas en el aire, y esto hay que hacerlo teniendo los pies afirmados en la tierra; quiere decir que todo ha de ser analizado objetivamente, con un objetivo, con una finalidad.<\/span><\/strong><\/span>
\nRealizada esa apreciaci\u00f3n de la fuerza, descartado lo desagradable y Aprovechado lo utilizable, uno va armando conclusiones por eliminaci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nSe trata de aislar perfectamente en los fen\u00f3menos humanos o en los hechos cu\u00e1les son los factores opuestos cu\u00e1les son los factores favorables para aprovechar. M\u00e1s minucioso es el an\u00e1lisis, mayor el n\u00famero de condiciones favorables neutralizadas y mayor el n\u00famero de condiciones favorables aprovechadas. Con eso, hecho minuciosamente, en las condiciones de escenario en que se act\u00faa, del lugar en que se realiza y del tiempo en que se efect\u00faa, se procede a apreciar la situaci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

UN EJEMPLO DE APRECIACI\u00d3N<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Por ejemplo, para apreciar la situaci\u00f3n peronista del 17 de Octubre de 1945 para ac\u00e1, no hay que apreciarla en 1920 o en 1930. Lo primero que hay que tener para apreciar es el criterio de actualidad, porque algunos aprecian un fen\u00f3meno pol\u00edtico de hoy con la mentalidad de hace 20 a\u00f1os. Esos se equivocan, porque el fen\u00f3meno ha cambiado total y absolutamente.<\/span><\/strong><\/span>
\nSi yo hiciese una exposici\u00f3n racional y met\u00f3dica de este sistema, me llevar\u00eda d\u00edas, pero creo que con esto conformo una idea general, que es lo que quiero ofrecer a ustedes en el tiempo de que dispongo.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LA RESOLUCI\u00d3N. PLAN DE ACCI\u00d3N<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

De esta situaci\u00f3n perfectamente conocida y de esa apreciaci\u00f3n perfecta y minuciosamente realizada surgen las conclusiones b\u00e1sicas para la acci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nEs all\u00ed donde uno realiza la resoluci\u00f3n. Esto es muy importante de decir y de mencionar, porque he observado a lo largo de toda mi vida que el ochenta por ciento de los hombres no saben lo que quieren…, y en los pol\u00edticos, m\u00e1s del ochenta por ciento.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

\u00bfQUE QUIERO? \u00bfADONDE VOY?<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Cada hombre debe hacerse antes de la acci\u00f3n una pregunta: \u00ab\u00bfQu\u00e9 quiero? \u00bfAdonde voy? \u00bfQu\u00e9 es lo que busco?\u00bb.<\/span><\/strong><\/span>
\nCuando haya aclarado eso, se le habr\u00e1 aclarado totalmente el panorama todo lo subordina a esa necesidad y trabaja para ella.<\/span><\/strong><\/span>
\nNo es f\u00e1cil encontrar muchos hombres que sepan lo que quieren. Por eso lo primero que ha de surgir de una apreciaci\u00f3n es: \u00bfQu\u00e9 Quiero hacer? Ese es el objetivo. Esa es la finalidad para la cual uno trabaja. Se coloca el objetivo y entonces se extraen; todas las conclusiones mirando el objetivo y cu\u00e1les son las que han de servir a ese objetivo.<\/span><\/strong><\/span>
\nAnalizando, aislando, cristalizando, tendr\u00e1 todos los medios o caminos o rutas que conducen al objetivo buscado. Podr\u00e1 apreciar los vientos favorables y la forma de aprovecharlos, y los vientos en contra y la forma de neutralizarlos, como as\u00ed tambi\u00e9n d\u00f3nde est\u00e1 la fuerza motriz que lo va a llevar. Todo surge de esa apreciaci\u00f3n. Con ese objetivo y con todas esas conclusiones surge el verdadero plan de acci\u00f3n. Vale decir que para ir a aquel objetivo desde esa situaci\u00f3n y mediante el an\u00e1lisis, yo tengo que hacer primero tal cosa. Alcanzado eso, voy a tal otra cosa y de ah\u00ed voy a tal otra cosa.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

EL PLAN DE ACCI\u00d3N Y LA EJECUCI\u00d3N<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Ese es el proceso met\u00f3dico de la construcci\u00f3n de la acci\u00f3n. Claro que despu\u00e9s que uno ha llegado a realizar esta apreciaci\u00f3n a una resoluci\u00f3n o a un plan de acci\u00f3n, viene lo m\u00e1s grave, que es la ejecuci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nLa obra de arte no est\u00e1 en trazar un gran plan de acci\u00f3n. La obra de arte est\u00e1 en realizarlo, porque el plan es solamente la concepci\u00f3n. Y en los hechos sociales, pol\u00edticos y econ\u00f3micos la acci\u00f3n est\u00e1 siempre por encima de la concepci\u00f3n. Muchas veces una idea no muy buena, pero realizada con tenacidad, da buenos resultados; pero la m\u00e1s hermosa de las concepciones sin ejecuci\u00f3n no lleva a ning\u00fan resultado.<\/span><\/strong><\/span>
\nPor esa raz\u00f3n, se\u00f1ores, todo este sistema est\u00e1 subordinado a esa concepci\u00f3n y ese plan que surja de todo m\u00e9todo sea realizado. Y la realizaci\u00f3n no es una cosa f\u00e1cil. La realizaci\u00f3n que surge de ese m\u00e9todo que alcance ese plan fija la acci\u00f3n hasta cierto punto.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

PREVER NADA M\u00c1S QUE HASTA LA DECISI\u00d3N<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Yo puedo fijar en un plan de acci\u00f3n todo, hasta la elecci\u00f3n por ejemplo, en el orden pol\u00edtico partidario. Despu\u00e9s de la elecci\u00f3n, te\u00f3ricamente, yo no puedo fijar nada, porque all\u00ed es donde se va a producir la decisi\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\n\u00bfQu\u00e9 voy a hacer planes para el caso de que gane? \u00bfY si pierdo? All\u00ed est\u00e1 la decisi\u00f3n. Y hasta all\u00ed se puede prever; m\u00e1s all\u00e1 solamente se puede tener una gran l\u00ednea directriz, como una estrella polar o hilo de Ariadna, que lo conduce a uno hasta ese lejano objetivo de la conducci\u00f3n, pero no m\u00e1s.<\/span><\/strong><\/span>
\nVale decir, que se prev\u00e9 hasta un hecho decisivo; m\u00e1s all\u00e1, la previsi\u00f3n humana no puede llegar sino en grandes direcciones o en grandes l\u00edneas.<\/span><\/strong><\/span>
\nHay que prever en el plan, minuciosamente, todo lo previsible, pero no meterse a prever lo que no es previsible, porque no, entonces, no se llega a nada ni se alcanza nada.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

\u00d3RGANOS DE EJECUCI\u00d3N<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Se\u00f1ores: por este m\u00e9todo, que va desde la situaci\u00f3n a la resoluci\u00f3n y al plan de acci\u00f3n, para ejecutarlo es necesario, en primer lugar, tener los \u00f3rganos de ejecuci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nPor eso mi inter\u00e9s siempre ha sido el de ir capacitando el encumbramiento de la masa por los cuadros dirigentes, diremos, porque, como muy bien lo ha dicho la se\u00f1ora, nosotros hemos hablado de masas hasta que nos hicimos cargo del gobierno; despu\u00e9s hemos hablado de pueblo, porque tenemos la aspiraci\u00f3n de transformar esa masa \u00abmutum ed unane pecus\u00bb; como dec\u00edan los romanos, en una organizaci\u00f3n con una conciencia social y personalidad social.<\/span><\/strong><\/span>
\nHoy, nosotros ya no hablamos de masa como al principio; estamos hablando ahora de pueblo. Cada d\u00eda hablamos menos de masa y m\u00e1s de pueblo, porque a las masas es muy dif\u00edcil conducirlas y los pueblos son muy f\u00e1ciles de conducir cuando uno lo hace de buena fe, de manera que, para esa ejecuci\u00f3n, de nada vale todo el proceso racionalista de un m\u00e9todo que nos conduce de la situaci\u00f3n a la apreciaci\u00f3n, a la resoluci\u00f3n y al plan de acci\u00f3n, s\u00ed no tenemos preparado el instrumento para realizarlo. El instrumento para realizarlo es el pueblo organizado y encuadrado perfectamente.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

ORGANIZACI\u00d3N Y ENCUADRAMIENTO: DIRIGENTES<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Hago la diferencia de organizaci\u00f3n y de encuadramiento por que pueblo organizado es una cosa y pueblo encuadrado es otra cosa. El pueblo no vale por su organizaci\u00f3n ni por el n\u00famero de hombres que est\u00e1n organizados. Vale por los dirigentes que tiene a su frente, porque la acci\u00f3n jam\u00e1s est\u00e1 impulsada ni por la masa ni por el pueblo, sino por los dirigentes, que son los que conducen. La masa va a donde la conducen sus dirigentes, y si no, se desborda, y \u00a1Dios me libre!<\/span><\/strong><\/span>
\nDe la calidad y de las cualidades que poseen los conductores dependen, en su mayor grado, la calidad y las cualidades de la propia masa. Por eso, nuestro inter\u00e9s justicialista al tratar de formar los cuadros para el encuadramiento de esa masa y convertir, mediante ese proceso org\u00e1nico y de encuadramiento, esa masa en el pueblo, es fundamental.<\/span><\/strong><\/span>
\nNosotros queremos que cada uno de esos peque\u00f1os conductores, que encuadran esa inmensa cantidad de pueblo, con todas sus organizaciones de car\u00e1cter econ\u00f3mico, pol\u00edtico y social, represente una garant\u00eda en la conducci\u00f3n de las partes, porque as\u00ed solamente podr\u00e1 obtenerse una garant\u00eda en la conducci\u00f3n del conjunto. Digo esto porque deseo entrar r\u00e1pidamente a hacer la aplicaci\u00f3n de este m\u00e9todo del que he hablado al momento actual de la pol\u00edtica argentina, para presentarlo como ejemplo.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

UN EJEMPLO: LA ACCI\u00d3N POL\u00cdTICA PARA LAS ELECCIONES PR\u00d3XIMAS<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Hasta ahora, solamente he hecho algunas menciones te\u00f3ricas. Quiero decirles c\u00f3mo nosotros estamos realizando el trabajo por este m\u00e9todo para la campa\u00f1a pol\u00edtica de 1952, c\u00f3mo estamos tomando la situaci\u00f3n, c\u00f3mo la estamos apreciando, c\u00f3mo estamos resolviendo y c\u00f3mo estamos planificando la acci\u00f3n pol\u00edtica, porque esto ser\u00e1, sin duda, objetivamente lo m\u00e1s \u00fatil.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

EL GOBIERNO Y LA LUCHA POL\u00cdTICA<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

El a\u00f1o 1951 es para nosotros un a\u00f1o eminentemente pol\u00edtico. Yo divido el gobierno en dos acciones: la acci\u00f3n administrativa y de gobierno y la acci\u00f3n de lucha. Esta \u00faltima es la que permite la administraci\u00f3n de gobierno. Si no triunfo en la lucha no llegar\u00e9 muy lejos en la acci\u00f3n de gobierno. Por eso siempre le he dado una gran importancia.<\/span><\/strong><\/span>
\nPero no se pueden mezclar las dos. Este ha sido el defecto de los gobernantes anteriores: mezclar la lucha pol\u00edtica con la administrativa y de gobierno. Mezcladas, una interfiere y molesta a la otra, la destruye, la perjudica. Si uno quiere hacer gobierno para la pol\u00edtica, volvemos a lo de antes y nos desprestigiamos como gobernantes y administradores, Y no nos prestigiamos como pol\u00edticos. Esa divisi\u00f3n ha permitido al peronismo no desgastarse durante la acci\u00f3n de gobierno, como se desgastan todos los gobiernos.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LA ACCI\u00d3N DE GOBIERNO<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Para la acci\u00f3n administrativa y de gobierno hemos establecido nuestros planes quinquenales, y todos los funcionarios del Estado est\u00e1n trabajando minuciosamente en la ejecuci\u00f3n de esos planes.<\/span><\/strong><\/span>
\nNosotros ten\u00edamos un objetivo, y todos se han ido alcanzando. Nosotros comenzamos en aquel entonces quemando nuestras naves. Al iniciar su acci\u00f3n el Justicialismo quem\u00f3 sus naves.<\/span><\/strong><\/span>
\nSer\u00eda imposible consolidar una acci\u00f3n pol\u00edtica o social sin consolidar previamente, una acci\u00f3n econ\u00f3mica. Nosotros comenzamos por hacer una reforma social porque necesitamos el predicamento de las masas, que s\u00f3lo se pod\u00eda lograr mediante la satisfacci\u00f3n de lo que anhelaba.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

CUANDO LLEGU\u00c9 AL GOBIERNO<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Cuando llegu\u00e9 al gobierno, en 1946, se presentaba un panorama muy dif\u00edcil. Hab\u00edamos hecho una reforma social, elevado el \u00abstandard\u00bb de vida, pagado mejor a nuestros obreros, desenvuelto una acci\u00f3n social quiz\u00e1 un poco m\u00e1s all\u00e1 de lo que la Rep\u00fablica pod\u00eda, quiz\u00e1 un poco ambiciosa y quiz\u00e1 un poco atrevida.<\/span><\/strong><\/span>
\nYo tuve que consolidar eso, porque si lo hubi\u00e9ramos hecho solamente para tres a\u00f1os y luego hubi\u00e9ramos retrocedido, habr\u00edamos cometido un grave error. Yo me encontr\u00e9 con la situaci\u00f3n econ\u00f3mica en mis manos para consolidar la acci\u00f3n social realizada. \u00bfQu\u00e9 hab\u00eda en la Casa de Gobierno cuando yo llegu\u00e9? El pa\u00eds deb\u00eda m\u00e1s de 6.500 millones de pesos. Ten\u00edamos 3.000 millones bloqueados en Inglaterra y otros tantos en Estados Unidos, producto de lo que hab\u00edamos vendido en los a\u00f1os de guerra. En la administraci\u00f3n -\u2014el ministro de Hacienda no me dejar\u00e1 mentir\u2014 hab\u00eda muy poca plata; pero ten\u00edamos una ventaja: hab\u00edamos nacionalizado el Banco Central y tanto el aspecto financiero como el econ\u00f3mico lo manej\u00e1bamos nosotros y no los capitalistas extranjeros. De cualquier manera, la situaci\u00f3n era terrible. Sal\u00edan anualmente del pa\u00eds m\u00e1s de 5.000 millones entre servicios financieros y otras yerbas.<\/span><\/strong><\/span>
\nPodr\u00edamos decir, haciendo una comparaci\u00f3n, que hab\u00eda una manguera que chorreaba permanentemente hacia afuera y nos quitaba la mitad del riego.<\/span><\/strong><\/span>
\nNo ten\u00edamos dinero, pero ten\u00edamos grandes ideas y grandes planes. Dimos vuelta la manguera e hicimos que chorreara toda el agua hacia adentro.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

TODO TUVO SOLUCI\u00d3N<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Hubo que comprar una marina mercante, porque si segu\u00edamos dependiendo, para la venta de nuestros productos, de la marina extranjera, ella nos impondr\u00eda los precios. Hoy, con gran satisfacci\u00f3n y alegr\u00eda, puedo decir que todo eso se solucion\u00f3. Pero no les puedo decir las preocupaciones que tuve. No quisiera volver a pasar tres a\u00f1os como en 1946, 1947 y 1948.<\/span><\/strong><\/span>
\nParec\u00eda que no hab\u00eda soluciones econ\u00f3micas, y no habiendo soluciones econ\u00f3micas todas las soluciones sociales se ven\u00edan abajo y nos aplastaban.<\/span><\/strong><\/span>
\n\u00a1Para fracasar despu\u00e9s de tres a\u00f1os era mejor no haber realizado lo que hab\u00edamos hecho! Este extraordinario \u00e9xito de nuestra econom\u00eda fue el que justific\u00f3 la reforma social, porque si esta econom\u00eda no hubiera sido resuelta la reforma social; hubiera sido un disparate y nos habr\u00eda llenado de escarnio a nosotros mismos.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LOS GRANDES \u00c9XITOS SE CONSIGUEN ARRIESGANDO MUCHO<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Mediante buenos negocios, mediante buenas ventas, nosotros arreglarnos la situaci\u00f3n, situaci\u00f3n que muy pocos hombres juzgaban posible, pero que nosotros, jug\u00e1ndonos el todo por el todo hicimos realidad. Y \u00e9sta es otra condici\u00f3n de la conducci\u00f3n. El que quiere conducir con gran \u00e9xito tiene que exponerse; el que quiere solamente \u00e9xitos mediocres es suficiente con que no se exponga nunca, y si no quiere fracasar ni cometer nunca ning\u00fan error, lo mejor es que nunca haga nada.<\/span><\/strong><\/span>
\nEn estos momentos nosotros estamos magn\u00edficamente bien: no hay problemas. El mundo, para pagar la guerra, desvaloriz\u00f3 la moneda.<\/span><\/strong><\/span>
\nNosotros, para pagar nuestras reformas, desvalorizamos la nuestra, pero con eso nosotros no pagamos la guerra.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

SOLUCIONES PARA CADA SITUACI\u00d3N<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Hemos maniobrado, como podremos decir alg\u00fan d\u00eda \u2014quiz\u00e1 hoy sea prematuro\u2014, no por sistemas o por m\u00e9todos, sino con resoluciones, es decir, con soluciones para cada momento.<\/span><\/strong><\/span>
\nCuando el mundo est\u00e1 en un caos tan espantoso como el caos econ\u00f3mico y financiero del mundo actual, no hay sistema que resista, no hay m\u00e9todo que sea eficaz. Solamente hay soluciones. Vistos los casos concretos, solucionar caso concreto por caso concreto.<\/span><\/strong><\/span>
\nEs la \u00fanica manera de asegurar el \u00e9xito, y eso es lo que hemos hecho nosotros en la conducci\u00f3n din\u00e1mica y objetiva, como soluci\u00f3n para cada uno de los grandes problemas que se presentaron, pero sin ce\u00f1irnos jam\u00e1s a un m\u00e9todo. Cuando abandonamos el patr\u00f3n oro o suspendimos el patr\u00f3n oro, \u00bfno dijo todo el mundo que \u00e9ramos unos animales? Naturalmente que nosotros sab\u00edamos que no lo \u00e9ramos. \u00bfQu\u00e9 pasaba en ese momento? Estados Unidos se preparaba para revaluar su oro aumentando el veinte por ciento, vale decir, haci\u00e9ndonos pagar una parte de la guerra anterior con el veinte por ciento de nuestro peso.<\/span><\/strong><\/span>
\nEn ese momento cortamos el cord\u00f3n umbilical que nos ataba al oro y dijimos: \u00abel peso es un servicio p\u00fablico para la Rep\u00fablica Argentina\u00bb, porque de lo contrario ese veinte por ciento se lo hubieran llevado ellos, y nosotros preferimos gastar aqu\u00ed ese 20% para pagar los platos que se hab\u00edan roto ac\u00e1. De manera que hicimos eso y mucho m\u00e1s. Todo ese oro lo cambiamos por barcos y hoy esos barcos han tra\u00eddo casi cuatro veces el oro que costaron.<\/span><\/strong><\/span>
\nCostaron un mill\u00f3n y medio de d\u00f3lares, hoy valen cuatro millones de d\u00f3lares y nos resultan gratis, porque ellos se han pagado a s\u00ed mismos. Vale decir, que se han pagado, valen cuatro veces m\u00e1s de lo que costaron, han tra\u00eddo cuatro veces el oro que costaron y todos los a\u00f1os nos traen millones de pesos en divisas que antes se iban al exterior, cuando ten\u00edamos que pagar a los ingleses.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LOS BUENOS NEGOCIOS<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Ustedes comprender\u00e1n que como esa clase de negocitos hemos hecho muchos. Y no les hablo del negocio que hicimos con la compra de los ferrocarriles y las dem\u00e1s cosas que compramos; no s\u00f3lo las pagamos, sino que ganamos plata.<\/span><\/strong><\/span>
\nEsos negocios son los que han compuesto la econom\u00eda del Estado. Es in\u00fatil pensar que nosotros con reglas o sistemas vamos a arreglarla.<\/span><\/strong><\/span>
\nLa riqueza se arregla con negocios, tanto entre los hombres como entre las naciones. El que hace malos negocios se hunde, y el que los hace buenos se enriquece. Si con los hombres pasa as\u00ed, \u00bfpor qu\u00e9 no ha de pasar lo mismo con las naciones? La econom\u00eda y las finanzas de una naci\u00f3n son las de un hombre amplificadas; nada m\u00e1s que eso.<\/span><\/strong><\/span>
\nNo hay diferencia entre lo que representan la econom\u00eda individual y las finanzas individuales y lo que representan las colectivas. Solamente se agrandan. La base de todo consiste en que no hay que olvidarse que para enriquecerse hay que hacer negocios; con honradez, pero negocios. Para el Estado yo pienso as\u00ed. Yo por el Estado, por el pa\u00eds, hago cualquier cosa.<\/span><\/strong><\/span>
\n\u00a1C\u00f3mo no va a sacrificar cualquier cosa un hombre por su patria!<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

NO TENEMOS PROBLEMAS<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Quiero llevar a los se\u00f1ores al primer planteo de la situaci\u00f3n actual. No tenemos problemas econ\u00f3micos, porque todos han sido ya resueltos. Nosotros hemos proyectado la econom\u00eda de la Naci\u00f3n para cincuenta a\u00f1os; no hemos pensado solamente para este momento. Esa manguera, que chorreaba agua para afuera, y echa el agua para adentro, est\u00e1 cada vez m\u00e1s gruesa. Mediante lo que hemos ido asegurando, podemos afirmar que la situaci\u00f3n de florecimiento econ\u00f3mico de este momento ser\u00e1 mejor cada d\u00eda que pase. De manera que no tenemos ninguna inquietud y podemos darnos el lujo de aumentar los sueldos y hacer muchas otras cosas, porque tenemos los medios para hacerlas. En esto tambi\u00e9n trabajamos inteligentemente, resolviendo las situaciones.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

PRECIOS INTERNOS E INTERNACIONALES<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Va un cuento muy al caso. Los otros d\u00edas vino alguien a decirme: \u00abVea, la carne est\u00e1 muy cara\u00bb. Le contest\u00e9: \u00ab\u00bfCuanto est\u00e1 valiendo la carne?\u00bb. \u00abVea, en el mercado est\u00e1 a $ 1,50 y 1,75 el kilo vivo, lo que representa $ 2,50 el kilo\u00bb. Le pregunt\u00e9: \u00ab\u00bfQu\u00e9 le parece a usted?\u00bb. Y me contest\u00f3: \u00abHay que bajar el precio, ponerle un tope para que no suba m\u00e1s, porque si no la gente no podr\u00e1 comer m\u00e1s carne\u00bb. Le dije: \u00ab\u00bfQu\u00e9 le parece si subimos los salarios en lugar de bajar el precio de la carne?\u00bb. Agreg\u00f3: \u00abY… la inflaci\u00f3n; se establece una carrera y uno no puede saber d\u00f3nde para\u00bb. Entonces, le manifest\u00e9: \u00ab\u00bfNo cree usted que hoy nos defendemos con carne? \u00bfNo s\u00e9 da cuenta, de que si bajo el precio de la carne aqu\u00ed, los ingleses me lo bajan all\u00e1? Prefiero pagar salarios m\u00e1s altos aunque se desvalorice el peso, pero a los de afuera les cobro $ 2,50\u00bb.<\/span><\/strong><\/span>
\nEs decir, que hay gente que todav\u00eda no sabe que la econom\u00eda interna es una y la internacional es otra y que la ganancia la tenemos que sacar de la econom\u00eda internacional para vivir bien, cualquiera sea el m\u00e9todo qu\u00e9 empleemos. No nos importa con tal de sacar el beneficio. No vamos a cobrar menos a los de afuera por el est\u00fapido prurito de decir que bajamos los precios.<\/span><\/strong><\/span>
\nHay que bajarlos, pero inteligentemente, para que no se conviertan en un factor de pobreza en lugar de lo que nosotros deseamos, que es una econom\u00eda de abundancia.<\/span><\/strong><\/span>
\nYa somos duchos en esto; hemos aprendido todas las triqui\u00f1uelas. En econom\u00eda un poco se aprende en los libros, pero en la vida se aprende much\u00edsimo m\u00e1s.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

PODER ADQUISITIVO DEL DINERO<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

En esto fueron maestros los capitalistas. Ellos le dec\u00edan al pueblo. Vea el valor del peso. Con este peso se puede comprar una casa. Pero no le dec\u00edan cu\u00e1ndo iban a poder tener un peso. Lo corr\u00edan toda la vida y no lo alcanzaban nunca.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl valor de la moneda no es el valor relacionado con el oro que se fija en Wall Street, sino el poder adquisitivo en el pa\u00eds donde se utiliza y el poder de acceso que el pueblo tiene a esa moneda.<\/span><\/strong><\/span>
\nLe he preguntado a un norteamericano, y se lo pregunto a todos, si con un d\u00f3lar en Nueva York se hace lo mismo que con un peso en Buenos Aires. \u00a1Qu\u00e9 esperanza! Un bife cuesta diez d\u00f3lares en Nueva York, o sea ciento cincuenta pesos. Nosotros con ese dinero casi compramos una vaca.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LA SITUACI\u00d3N GENERAL ES BUENA<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Yo analizo y veo la situaci\u00f3n con hechos realistas y conocimientos profundos de los factores que juegan en todo este complejo problema que es la econom\u00eda, lo social y lo pol\u00edtico.<\/span><\/strong><\/span>
\nNosotros no tenemos problema econ\u00f3mico y, como consecuencia de eso, no tenemos problema social. Si el porvenir de la econom\u00eda es ascendente y si procedemos justicialistamente, lo social seguir\u00e1 una curva paralela a lo econ\u00f3mico. No permitiremos que alguien se quede con el santo y la limosna, sino que se reparta equitativamente de acuerdo con el esfuerzo de cada uno; si eso sucede, nosotros no tenemos nada que pedir. El problema econ\u00f3mico y el social est\u00e1n resueltos definitivamente. El problema econ\u00f3mico y el social no son preocupaciones para el gobierno. En cuanto al problema pol\u00edtico, no tengo ninguna preocupaci\u00f3n. Cuando votaban los hombres, gan\u00e1bamos; ahora que votan las mujeres vamos a robar. \u00a1Dios me libre cuando voten los pibes!<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

DEBEMOS TRIUFAR<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Nuestro movimiento proyectado en el porvenir no puede tener inquietudes pol\u00edticas, sociales ni econ\u00f3micas. Partiendo de esa situaci\u00f3n, debemos analizarla. Como 1951 es un a\u00f1o pol\u00edtico, a base de esa r\u00e1pida enunciaci\u00f3n de la situaci\u00f3n general de la Rep\u00fablica yo puedo hacer una apreciaci\u00f3n de conjunto; pero ser\u00eda insuficiente decir en el campo pol\u00edtico cualquier soluci\u00f3n y establecer cualquier plan solamente en base a una apreciaci\u00f3n general.<\/span><\/strong><\/span>
\nNosotros no solamente debemos estar decididos a ganar unas elecciones, sino a ganarlas en forma aplastante, para demostrar, se\u00f1ores, que hemos hecho un buen gobierno; porque es in\u00fatil que sepamos que hemos hecho un buen gobierno. Quien debe decirlo es el pueblo, y \u00e9ste lo dir\u00e1 con votos.<\/span><\/strong><\/span>
\nEso es fundamental para nosotros.<\/span><\/strong><\/span>
\nEse ser\u00e1, diremos, el desider\u00e1tum de nuestra acci\u00f3n: la comprobaci\u00f3n de haber cumplido con nuestro deber, si el pueblo dice por medio de las urnas que est\u00e1 conforme con nuestro gobierno, que le gusta y quiere repetirlo.<\/span><\/strong><\/span>
\nPor esa raz\u00f3n, se\u00f1ores, yo he querido organizar esto, y les voy a decir a ustedes c\u00f3mo he armado toda la acci\u00f3n y c\u00f3mo estamos realizando todo el conocimiento de la situaci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

PLAN DE ACCI\u00d3N POL\u00cdTICO<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Estamos realizando la apreciaci\u00f3n y llegaremos a tomar una resoluci\u00f3n y establecer un plan de acci\u00f3n para el a\u00f1o 1951, hasta las elecciones.<\/span><\/strong><\/span>
\nEn primer lugar, esto no se puede improvisar. He debido organizar junto a m\u00ed todo un cuartel general de acci\u00f3n, donde he llamado a hombres especializados en planes para aislar perfectamente bien toda la situaci\u00f3n, formando un estado mayor para armar perfectamente toda la situaci\u00f3n, no s\u00f3lo general, sino particular, y no s\u00f3lo particular de cada provincia, sino de cada departamento y de cada localidad.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

INFORMACI\u00d3N<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Para establecer esa situaci\u00f3n con la mayor perfecci\u00f3n y justeza posibles estamos, hace cuatro o cinco meses, trabajando con miles de rastreadores de noticias que van a los pueblos a ver por qu\u00e9 Juan P\u00e9rez pelea con Jos\u00e9 Gonz\u00e1lez, a pesar de ser los dos peronistas; por qu\u00e9 el caudillo equis \u00abbombardea\u00bb a tal otro; por qu\u00e9 este se\u00f1or de aqu\u00ed est\u00e1 luchando con \u00e9ste; por qu\u00e9 alg\u00fan peronista manda a los peronistas a votar por el gobernador del Partido Peronista y por los diputados del Partido Radical; por qu\u00e9 sucede cada una de esas cosas en cada pueblo y en cada lugar.<\/span><\/strong><\/span>
\nTenemos nosotros el acopio de una informaci\u00f3n absolutamente fehaciente y completa por hombres que han vivido en el lugar el tiempo necesario para traer todas esas noticias que vienen por nuestro servicio de informaci\u00f3n, por las delegaciones de todos los sindicatos, por las delegaciones del Partido Peronista y el Consejo Superior, por Control de Estado, veinte fuentes distintas de informaci\u00f3n. Cuando coinciden diez o doce fuentes, es dif\u00edcil que no sea como se dice. Cuando hay contradicci\u00f3n en las noticias recibidas, se aparta y se dice: \u00abDudoso. A comprobarlo\u00bb.<\/span><\/strong><\/span>
\nPor eso, cuando analizamos un problema lo hacemos con un profundo conocimiento del hecho y con una informaci\u00f3n copiosa de cada uno de los lugares que analizamos.<\/span><\/strong><\/span>
\nAs\u00ed que vamos con esa acci\u00f3n a conformar una situaci\u00f3n general que conocemos bien, porque la vivimos hace siete a\u00f1os, y conformar una situaci\u00f3n particular, lo m\u00e1s conocida y minuciosa posible, de cada una de las provincias, de cada uno de los territorios, de cada uno de los departamentos, de cada una de las localidades, \u00bfPor qu\u00e9? Porque la conducci\u00f3n es as\u00ed: sin esa informaci\u00f3n es imposible conducir.<\/span><\/strong><\/span>
\nBien, una vez realizado ese trabajo, nosotros hacemos una apreciaci\u00f3n de la situaci\u00f3n de acuerdo con \u00e9sa informaci\u00f3n. Hecha esa apreciaci\u00f3n, tomamos una resoluci\u00f3n y hacemos un plan acci\u00f3n, \u00bfEn qu\u00e9 consiste esa apreciaci\u00f3n? Ser\u00eda largo explicarlo. Hay diez hombres que hace tres meses la est\u00e1n realizando; con eso s\u00f3lo se imaginar\u00e1n el trabajo que ello representa. Son hombres especializados que no han hecho otra cosa en su vida y est\u00e1n auxiliados por todos los organismos. Esta es una cosa seria. No se puede hacer a ojo de buen cubero y en base a improvisaciones. Es toda una cuesti\u00f3n de m\u00e9todos perfectos y completos.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

ESTUDIAR LA SITUACI\u00d3N EN DETALLE<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 debo hacer yo? Mediante esa situaci\u00f3n, estudiar lugar por lugar. Por ejemplo: En este pueblito de doscientos a trescientos habitantes, en el a\u00f1o 1946 gan\u00e1bamos por cincuenta votos, y en la \u00faltima elecci\u00f3n ganamos s\u00f3lo por diez votos \u00bfPor qu\u00e9 hemos perdido cuarenta? Entonces hay que averiguar por qu\u00e9 hemos perdido esos votos. Viene toda la informaci\u00f3n y adem\u00e1s la comprobaci\u00f3n. Me dicen, por ejemplo, que fulano de tal, que era un hombre influyente all\u00ed, hac\u00eda tal cosa; ahora resulta que anda medio tibio, porque parece que le han puesto los puntos en tal parte… Entonces, nosotros tenemos que sacarle los puntos. Doy ese ejemplo porque es el m\u00e1s com\u00fan.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

SOLUCIONES DE DETALLE<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Otro caso: Me dicen que en tal localidad no se ha hecho el camino de acceso; parece que la Municipalidad anda mal. Entonces se cambia el intendente municipal y se construye el camino, es decir, se toma la resoluci\u00f3n que nos devuelva los votos perdidos o nos d\u00e9 m\u00e1s.<\/span><\/strong><\/span>
\nEs decir, se est\u00e1 organizando toda una acci\u00f3n, que despu\u00e9s sale en forma de directiva. Yo hago la conducci\u00f3n estrat\u00e9gica y cada uno de los hombres del lugar \u2014sean gobernadores, intendentes o delegados partidarios\u2014 hacen la acci\u00f3n pol\u00edtica para servir a esa acci\u00f3n de conjunto. Se imaginan que, cuando nosotros armonicemos todo ese plan y se ponga en marcha en todas partes esto ser\u00e1 una aplanadora.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LA CONDUCCI\u00d3N ESTRAT\u00c9GICA NO PUEDE METERSE EN LA CONDUCCI\u00d3N T\u00c1CTICA<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Es decir, hay que ir accionando en cada lugar, aparte de llevar a cabo una conducci\u00f3n de conjunto que contemple los acontecimientos totales. Todo este trabajo, minuciosamente realizado, es \u00e9l que estamos ejecutando en este momento. Hecha esta apreciaci\u00f3n, nosotros reuniremos aqu\u00ed a todos los gobernadores, a todos los delegados partidarios de cada provincia, a todas las autoridades pol\u00edticas, administrativas, etc\u00e9tera, y entonces haremos una minuciosa exposici\u00f3n de la situaci\u00f3n y la discutiremos con cada uno de los hombres que act\u00faan en el lugar, que conducen t\u00e1cticamente, con los que yo no me quiero meter, porque yo no puedo conducir la pol\u00edtica del lugar. \u00bfQu\u00e9 s\u00e9 yo lo que pasa en la provincia de La Rioja, por ejemplo? \u00bfC\u00f3mo voy a conducir yo, desde aqu\u00ed, la provincia de La Rioja? Desde aqu\u00ed conduzco las catorce provincias y las diez gobernaciones; pero el que est\u00e1 en La Rioja conduce esa provincia.<\/span><\/strong><\/span>
\nCon el partido pasa exactamente lo mismo. Tiene aqu\u00ed un consejo superior, que es el que conduce todo el partido; pero tiene sus delegados en toda la Rep\u00fablica, que son los que conducen en las distintas localidades la acci\u00f3n pol\u00edtica. No puede pretender el partido conducir desde aqu\u00ed cada una de las provincias. El resuelve y toma las grandes resoluciones aun para el interior; pero no conduce en forma directa, porque no conoce la situaci\u00f3n. No puede conducir lo que no conoce.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

EL MEJOR AMIGO ES EL QUE NOS DICE LA VERDAD. REFLEXIONES y CONSEJOS<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Todo este an\u00e1lisis que hacemos aqu\u00ed es la autocr\u00edtica a nuestra propia obra pol\u00edtica y de gobierno. Esa autocr\u00edtica es la que permite que en rueda de amigos nos digamos la verdad, aunque no nos guste. Hay que decirla, y entre amigos es obligaci\u00f3n decirla.<\/span><\/strong><\/span>
\nLa verdadera colaboraci\u00f3n no es alabar siempre, sino se\u00f1alar los errores, hablando un lenguaje claro de realidad, de verdad y de amistad. El verdadero amigo es el que aconseja, y si es el enemigo el que habla, es mejor que est\u00e9 cerca.<\/span><\/strong><\/span>
\nDec\u00eda Alejandro, cuando uno de ellos se iba a ir enojado: \u00abT\u00fa te quedas aqu\u00ed. Prefiero que me critiques donde me conozcan y saben que lo que dices no es cierto, a que me vayas a criticar donde no me conocen\u00bb. Aqu\u00ed pasa lo mismo. Si son dos compa\u00f1eros que se pelean entre ellos, es mejor que se critiquen de cerca. Se trata de pasiones que es in\u00fatil pretender quitarlas a los hombres, porque ser\u00eda desvirtuarlos.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl hombre tiene sus pasiones buenas y malas; y hay que tomarlo tal cual es, llev\u00e1ndolo despacio y con buena letra, como dicen los criollos. Con ductilidad, con paciencia y con tolerancia. Entre nosotros, compa\u00f1eros de una misi\u00f3n com\u00fan, con una doctrina com\u00fan, no nos podemos ocultar la verdad; la verdadera colaboraci\u00f3n est\u00e1 en decirle al amigo: \u00abEsto est\u00e1 mal\u00bb.<\/span><\/strong><\/span>
\nEsa autocr\u00edtica es la que nosotros debemos propugnar. Nos reunimos y en c\u00edrculo reservado decimos todo lo que pensamos. Entre nosotros no puede haber reservas mentales. La reserva mental es una forma de traici\u00f3n al compa\u00f1ero y al amigo. Esto se hace de dos maneras: cuando la gente lo hace con encono y termina a silletazos; si lo hace con sinceridad, lealtad y bondad, termina con abrazos. Eso es lo que buscamos: que estas reuniones terminen con abrazos de amigos que se han puesto de acuerdo y han quedado liberados de reservas mentales, porque la lucha pol\u00edtica lleva fatalmente a eso. No son tanto los dirigentes como la gente que los rodea, que siempre viene con cuentos.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

CUENTEROS Y ADULADORES<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

En la Casa de Gobierno quedamos muy poquitos de los que llegamos. Yo he sacado a todo intrigante o al que ven\u00eda con cuentos. Los que quedan, trabajan en silencio y no dicen nada. El Gobierno es un pobre hombre que est\u00e1 buscando un objetivo lejano y marcha por su camino teniendo de un lado una legi\u00f3n de cuenteros, y del otro, una legi\u00f3n de aduladores, cada una de los cuales, tira para su lado. La legi\u00f3n de la derecha tira para la derecha y la legi\u00f3n de la izquierda tira para la izquierda. Lo sabio est\u00e1 en no apartarse, en hacer una sonrisa y seguir. Eso es cl\u00e1sico en todos los gobiernos y en todas las acciones.<\/span><\/strong><\/span>
\nPor eso nosotros, abriendo nuestro coraz\u00f3n y nuestra alma en esas<\/span><\/strong><\/span>
\nreuniones, vamos a establecer una acci\u00f3n com\u00fan en base a un m\u00e9todo que trata la situaci\u00f3n, su apreciaci\u00f3n, su resoluci\u00f3n y su plan, y, entonces, despu\u00e9s diversificaremos el plan en todo el pa\u00eds y formaremos la aplanadora, vale decir, la inmensa masa que forma el Partido Peronista transformada en una acci\u00f3n con unidad en la concepci\u00f3n y con unidad en la acci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nSe\u00f1ores: \u00e9ste es el m\u00e9todo que seguimos nosotros. Podr\u00e1 haber otros mejores, no me aparto, pero tengamos como m\u00e9todo un m\u00e9todo simple, un m\u00e9todo objetivo, un m\u00e9todo que podamos estabilizar dentro de nuestra organizaci\u00f3n y un m\u00e9todo que con el ejercicio podamos llevar a su m\u00e1s alto grado de perfectibilidad cada d\u00eda m\u00e1s.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

CONDUCCIONES DE TODO M\u00c9TODO<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Cuatro son las condiciones fundamentales para todos los m\u00e9todos: 1\u00ba, que sea simple, porque si es complicado no se cumple bien; 2\u00ba, que sea objetivo, que vaya a una finalidad y que sepa lo que quiere; 3\u00b0, que tenga estabilidad en la acci\u00f3n, que se lo pueda utilizar permanentemente; y 4\u00ba, que sea perfectible, que en cada momento lo podamos perfeccionar.<\/span><\/strong><\/span>
\nEsas son las cuatro condiciones b\u00e1sicas de toda organizaci\u00f3n de m\u00e9todos como de sistemas. Es la base de toda la acci\u00f3n: simple, objetiva, estable y perfecta.<\/span><\/strong><\/span>
\nSi cumplimos esas cuatro condiciones, nuestro m\u00e9todo, por simple que sea, por primario que parezca, ser\u00e1 efectivo. Si no lo cumplimos, por ampuloso, por grande y por cient\u00edfico que sea, nos llevar\u00e1 al fracaso.<\/span><\/strong><\/span>
\nEn esto no hay que olvidarse de la sentencia napole\u00f3nica que es una de las cosas m\u00e1s sabias que he o\u00eddo atribuir a Napole\u00f3n. Preguntado por qu\u00e9 \u00e9l siempre venc\u00eda a los generales austriacos, se limit\u00f3 a decir: \u00abLos gen\u00e9rales austriacos saben demasiadas cosas\u00bb. En esto, como dec\u00eda Mart\u00edn Fierro, el quid del hombre \u00abno est\u00e1 en aprender muchas cosas, sino en aprender cosas buenas\u00bb.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

CAP\u00cdTULO IV<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

ORGANISMOS DE LA CONDUCCI\u00d3N<\/span><\/strong><\/span>
\nCONDUCCI\u00d3N T\u00c1CTICA Y CONDUCCI\u00d3N ESTRAT\u00c9GICA<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Despu\u00e9s de haber escuchado la clase de la se\u00f1ora, tan interesante, especialmente en lo tocante a la oligarqu\u00eda \u2014que ella trat\u00f3\u2014, pensaba yo que es, hasta cierto punto, tentadora la oligarqu\u00eda.<\/span><\/strong><\/span>
\nDec\u00eda ella que Alejandro el Grande, que sin duda fue un rey descamisado, que al salir de Macedonia regal\u00f3 todos sus bienes conservando para \u00e9l s\u00f3lo la esperanza, tambi\u00e9n cay\u00f3 en manos del sentido y del sentimiento olig\u00e1rquico.<\/span><\/strong><\/span>
\nCuando se apoder\u00f3 de Persia y entr\u00f3 en el palacio de Dar\u00edo, y vio su trono de oro, se dio vuelta y dijo a los generales que lo acompa\u00f1aban: \u00abEsto s\u00ed que se llama ser rey\u00bb. Claro que \u00e9l siempre hab\u00eda sido un rey descamisado.<\/span><\/strong><\/span>
\nTambi\u00e9n dijo la se\u00f1ora que Alejandro, despu\u00e9s de estar entre los persas, se asimil\u00f3 a ellos y cay\u00f3 en manos de la oligarqu\u00eda otra vez.<\/span><\/strong><\/span>
\nLe pas\u00f3 lo que dice la se\u00f1ora que no tiene que suceder a nosotros. Los conductores han ca\u00eddo mucho en eso.<\/span><\/strong><\/span>
\nYo voy a seguir tratando de los otros conductores, de los que no se asimilaron a la oligarqu\u00eda.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LOS ORGANISMOS DE LA CONDUCCI\u00d3N<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Hab\u00edamos visto ya los elementos de la conducci\u00f3n, las caracter\u00edsticas modernas de la conducci\u00f3n, la doctrina, la teor\u00eda, las formas de ejecuci\u00f3n y el m\u00e9todo de la conducci\u00f3n. Hoy voy a hablar sobre los organismos de la conducci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nAntes de estudiar la conducci\u00f3n conviene referirse, siquiera sint\u00e9ticamente, a todos los \u00f3rganos componentes de la conducci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nPor eso, cuando hablamos de los elementos de la conducci\u00f3n como valores intr\u00ednsecos de la conducci\u00f3n misma, nos referimos los conductores, a los cuadros y a la masa en sus caracter\u00edsticas originales.<\/span><\/strong><\/span>
\nCuando hablamos de las caracter\u00edsticas de la conducci\u00f3n moderna, la situamos en el tiempo y en el espacio.<\/span><\/strong><\/span>
\nCuando nos referimos a la conducci\u00f3n, a la doctrina y a las formas de ejecuci\u00f3n, nos referimos a los elementos de unidad la conducci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nCuando hablamos del m\u00e9todo de la conducci\u00f3n, establecemos las distintas particularidades acerca de c\u00f3mo ha de considerarse, desenvolverse y tratarse la conducci\u00f3n en s\u00ed.<\/span><\/strong><\/span>
\nHoy vamos a conversar sobre los \u00f3rganos constitutivos de la conducci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nVale decir, el conductor, los auxiliares de la conducci\u00f3n, la transmisi\u00f3n, la ejecuci\u00f3n y el control de la conducci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nLa conducci\u00f3n en s\u00ed necesita tener un desarrollo permanentemente org\u00e1nico. Es uno de los problemas b\u00e1sicos de la conducci\u00f3n, porque es sin duda, una actividad dif\u00edcil, no s\u00f3lo en la concepci\u00f3n, en la planificaci\u00f3n y en la ejecuci\u00f3n, sino tambi\u00e9n en el control.<\/span><\/strong><\/span>
\nNo se concibe una conducci\u00f3n sin un control. Vale decir, que no es suficiente que yo de una disposici\u00f3n, que ha de cumplirse, si no compruebo personalmente que se cumple, porque lo hombres son siempre rebeldes al cumplimiento, unos por inercia otros por apat\u00eda y otros por mala intenci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nDe manera que no es suficiente decirle al hombre lo que hay que hacer, sino que es necesario comprobar si lo hace.<\/span><\/strong><\/span>
\nEsa es la experiencia m\u00e1s cl\u00e1sica en toda clase de conducciones.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

EL PUNTO DE PARTIDA<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Por eso, al analizar cada uno de estos elementos constitutivos diremos, en lo que se refiere al hecho de conducir, que es necesario escalonar claramente cu\u00e1l es el aspecto en que act\u00faa cada una de las conducciones.<\/span><\/strong><\/span>
\nPor eso debemos establecer, como punto de partida, que la conducci\u00f3n moderna en todos los campos, tanto en lo econ\u00f3mico como en lo pol\u00edtico, en lo social o en lo militar, se caracteriza por ser una actividad centralizada.<\/span><\/strong><\/span>
\nEs decir, hoy no se concibe una conducci\u00f3n como en la Edad Media, donde se dirig\u00eda a larga distancia o con gran espacio de tiempo, mediante largas directivas.<\/span><\/strong><\/span>
\n\u00bfPor qu\u00e9? Porque no exist\u00edan los medios de comunicaci\u00f3n necesarios.<\/span><\/strong><\/span>
\nPara ir de un pueblo a otro tardaban lo que se tarda hoy en ir en avi\u00f3n de Am\u00e9rica del Sur a Europa. Es decir, los medios han hecho evolucionar la forma de la conducci\u00f3n. Y lo que digo para estas comunicaciones intercontinentales, lo digo tambi\u00e9n para las comunicaciones y transmisiones dentro de un territorio.<\/span><\/strong><\/span>
\nHoy para que todo el pa\u00eds quede impregnado de una noticia, de una directiva o de una orden, es suficiente que yo tome la radio en cadena general, diga una cosa, y diez minutos despu\u00e9s todo el pa\u00eds est\u00e9 envuelto en la ola de esa noticia o de esa disposici\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LA CONDUCCI\u00d3N ESTRAT\u00c9GICA<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

L\u00f3gicamente, con esto ha ido evolucionando tambi\u00e9n la conducci\u00f3n. Antes era m\u00e1s necesario confiar en \u00f3rganos intermediarios. Hoy es posible realizar la conducci\u00f3n directa en ciertos \u00f3rdenes de acci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nEsto sirve para, la conducci\u00f3n general, o sea lo que desde hoy en adelante llamaremos la conducci\u00f3n estrat\u00e9gica, porque en la pol\u00edtica hay tambi\u00e9n una acci\u00f3n estrat\u00e9gica y hay acciones t\u00e1cticas, porque la pol\u00edtica es una lucha, y donde hay una lucha hay una lucha general y hay luchas particularizadas.<\/span><\/strong><\/span>
\nLa lucha general es la estrat\u00e9gica y la lucha particularizada es la lucha t\u00e1ctica.<\/span><\/strong><\/span>
\n\u00bfQu\u00e9 hace la estrategia en la pol\u00edtica? Prepara las mejores condiciones generales para obtener el \u00e9xito t\u00e1ctico en las acciones parciales.<\/span><\/strong><\/span>
\nEso tomaremos en adelante, para entendernos, como definici\u00f3n de lo que es la estrategia pol\u00edtica. Estrategia pol\u00edtica es la serie de medidas y acciones que la conducci\u00f3n general establece dentro del marco total, para preparar las mejores condiciones de la lucha t\u00e1ctica en los lugares donde ella se realiza.<\/span><\/strong><\/span>
\nY la lucha t\u00e1ctica, o sea la t\u00e1ctica pol\u00edtica, es la acci\u00f3n puesta en movimiento en los sectores de acci\u00f3n pol\u00edtica para vencer en la lucha dirigida contra los adversarios.<\/span><\/strong><\/span>
\nEs decir, en otras palabras, que quien hace la conducci\u00f3n general, el conductor, tiene por misi\u00f3n actuar en el campo pol\u00edtico en forma tal que posibilite las mejores condiciones de lucha en cada lugar que ella se realice.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

APLICACI\u00d3N DE LA ESTRATEGIA<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

\u00bfPor qu\u00e9, se\u00f1ores, debe dividirse este campo? \u00bfPor qu\u00e9 raz\u00f3n no se hace solamente la t\u00e1ctica y no la estrat\u00e9gica? Nosotros estamos acostumbrados, en nuestra pol\u00edtica, a confiar demasiado en la lucha t\u00e1ctica.<\/span><\/strong><\/span>
\nHasta ahora se ha hecho muy poco en el orden de la lucha estrat\u00e9gica. Se confiaba en la acci\u00f3n de los caudillos parciales.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl gobierno comet\u00eda un sinn\u00famero de errores en el orden pol\u00edtico, empezando por hacer demagogia en vez de obra de gobierno; hac\u00eda pol\u00edtica desde el gobierno, en lugar de realizar obra en el campo de las satisfacciones populares, que son la base del predicamento general en pol\u00edtica y que los caudillos locales estaban obligados, despu\u00e9s, a destruir de una u otra manera.<\/span><\/strong><\/span>
\n\u00bfQu\u00e9 ayuda ten\u00edan los colaboradores locales de la acci\u00f3n pol\u00edtica general?<\/span><\/strong><\/span>
\nNinguna por parte del gobierno o del que gobernaba y conduc\u00eda la pol\u00edtica en el campo estrat\u00e9gico.<\/span><\/strong><\/span>
\nEn otros casos se efect\u00faa una acci\u00f3n estrat\u00e9gica en la direcci\u00f3n de la pol\u00edtica, pero no siempre acompa\u00f1ada con la acci\u00f3n t\u00e1ctica, porque, eficaz en una forma general, la conducci\u00f3n estrat\u00e9gica afloja los resortes parciales. Entonces, all\u00ed donde no hay enemigos, los hombres se ponen a luchar entre ellos en vez de formar un frente para realizar la lucha.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

TIPO DE CONDUCCI\u00d3N IDEAL<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

El ideal, en este tipo de conducci\u00f3n, ha de ser tratar de ejercitar la mejor conducci\u00f3n estrat\u00e9gica, que ha de ser cumplida con una h\u00e1bil y combativa acci\u00f3n t\u00e1ctica en los campos particulares.<\/span><\/strong><\/span>
\nPregunto yo: \u00bfpor qu\u00e9 deben ser las dos y no una sola?<\/span><\/strong><\/span>
\nPrimero, porque en la pr\u00e1ctica hay inconvenientes y factores desfavorables cuando se realiza unilateralmente la conducci\u00f3n, y segundo, por una raz\u00f3n de ser de la conducci\u00f3n misma: debe haber una conducci\u00f3n estrat\u00e9gica, porque es la que fija los grandes objetivos que deben ser bien y h\u00e1bilmente elegidos.<\/span><\/strong><\/span>
\nPor ejemplo, en nuestra conducci\u00f3n pol\u00edtica estrat\u00e9gica, \u00bfcu\u00e1les son los<\/span><\/strong><\/span>
\nobjetivos que nosotros hemos elegido como gran orientaci\u00f3n de nuestro movimiento? \u00bfCu\u00e1les son las banderas que hemos puesto al frente? La Justicia Social, la Independencia Econ\u00f3mica y la Soberan\u00eda Pol\u00edtica.<\/span><\/strong><\/span>
\n\u00bfPor qu\u00e9 raz\u00f3n han sido bien elegidos esos tres objetivos? Porque nuestros adversarios, si quieren actuar, tendr\u00e1n que tomar los mismos objetivos nuestros.<\/span><\/strong><\/span>
\nNadie puede ir ya en este pueblo contra la Justicia Social, contra la Independencia Econ\u00f3mica o contra la Soberan\u00eda. Y si van, peor para ellos.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

TRES BANDERAS IRREEMPLAZABLES<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

De manera que, elegidos h\u00e1bilmente los grandes objetivos estrat\u00e9gicos, la acci\u00f3n de la lucha en cada lugar est\u00e1 facilitada enormemente para los que la realizan. \u00bfPor qu\u00e9? Porque tienen tres banderas irreemplazables, contra las cuales ni los adversarios pueden luchar.<\/span><\/strong><\/span>
\nEsto lo doy a t\u00edtulo de ejemplo de c\u00f3mo ha de complementarse una acci\u00f3n con la otra. \u00bfPor qu\u00e9 \u2014dicen algunos\u2014 no dirijo yo toda la pol\u00edtica del pa\u00eds? No puede ser, por una simple raz\u00f3n: \u00bfc\u00f3mo podr\u00eda yo manejar, gobernar o conducir la pol\u00edtica en la provincia de La Rioja, estando yo en Buenos Aires, si all\u00ed hay una lucha local encauzada en un medio que desconozco, en una situaci\u00f3n que var\u00eda diariamente y que yo tambi\u00e9n desconozco?<\/span><\/strong><\/span>
\nYo necesito que esa lucha local la dirija alguien con conocimiento perfecto del lugar, costumbres, acci\u00f3n y situaci\u00f3n diariamente variables.<\/span><\/strong><\/span>
\nEsa es la conducci\u00f3n t\u00e1ctica; y as\u00ed como yo no puedo permitir que ese que realiza la acci\u00f3n t\u00e1ctica me venga a interferir, o a dar las directivas de cu\u00e1l ser\u00e1 la conducci\u00f3n estrat\u00e9gica que yo llevo en el pa\u00eds, tampoco me puedo meter a enmendarle la plana al que sabe y conoce la situaci\u00f3n local.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

GOBIERNO DE CONJUNTO<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Yo mando en conjunto, pero no en detalle. Mando en conjunto creando mejores condiciones para que en La Rioja puedan empe\u00f1ar su lucha t\u00e1ctica y triunfar.<\/span><\/strong><\/span>
\nDe manera que en el orden de la organizaci\u00f3n de las acciones dentro de las caracter\u00edsticas naturales y especiales que cada situaci\u00f3n estrat\u00e9gica o t\u00e1ctica plantea a los conductores, cada uno debe actuar en su puesto, ayudando sin interferir, porque toda interferencia es inoportuna y es perjudicial.<\/span><\/strong><\/span>
\nObserven ustedes que todos los conflictos que se nos plantean en la conducci\u00f3n pol\u00edtica, dentro del Movimiento, son motivados por esas interferencias.<\/span><\/strong><\/span>
\nAs\u00ed llega el desacuerdo; el que est\u00e1 arriba interviene, observa, dice: \u00abYo estoy con \u00e9ste\u00bb. Y as\u00ed se produce la divisi\u00f3n en el partido.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

\u00a1ESTOY CON TODOS!<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Yo, que conduzco desde aqu\u00ed, no estoy con nadie, \u00a1estoy todos! Por esa raz\u00f3n no puedo estar con ning\u00fan bando ni partido.<\/span><\/strong><\/span>
\nCuando se hacen dos bandos peronistas, yo hago el \u00abPadre Eterno\u00bb: los tengo que arreglar a los dos.<\/span><\/strong><\/span>
\nYo no puedo meterme a favor de uno o del otro, aunque alguien tenga la raz\u00f3n. A m\u00ed solamente me interesa que no se dividan.<\/span><\/strong><\/span>
\nNo puedo darle la raz\u00f3n a ninguno de los dos, aunque vea que, evidentemente, alguno de los dos la tiene.<\/span><\/strong><\/span>
\nEso ser\u00eda embanderarme, y si yo me embandero, el arreglo se hace m\u00e1s dificultoso.<\/span><\/strong><\/span>
\nM\u00e1s bien los llamo, converso con ellos y les digo: \u00abD\u00e9jense de cuestiones: \u00a1qu\u00e9 van a seguir discutiendo!; p\u00f3nganse de acuerdo y arreglen el conflicto\u00bb. Y cuando nos arreglamos y nos ponemos de acuerdo, no hay problema entre nosotros que no se pueda solucionar.<\/span><\/strong><\/span>
\nPor eso, en mi funci\u00f3n de conductor superior, si me embanderase pasar\u00eda a meterme en la conducci\u00f3n t\u00e1ctica del lugar, donde, no es mi esfera de acci\u00f3n. Perjudicar\u00eda los intereses locales, abandonar\u00eda el problema, intervendr\u00eda en lo que no es objeto de mi conducci\u00f3n, y al abstraerme en ese programa, abandonar\u00eda la conducci\u00f3n de conjunto y estar\u00eda mal conducido lo estrat\u00e9gico y mal conducido lo t\u00e1ctico. Y \u00e9sa no es la funci\u00f3n del que conduce desde arriba.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LA L\u00cdNEA DIVISORIA<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Por esa raz\u00f3n he hecho esta disertaci\u00f3n, para explicar d\u00f3nde est\u00e1 la l\u00ednea divisoria entre la conducci\u00f3n t\u00e1ctica y la conducci\u00f3n estrat\u00e9gica.<\/span><\/strong><\/span>
\nNo hay una l\u00ednea divisoria; hay un sentido com\u00fan que dice hasta d\u00f3nde llega uno en su actividad y una prudencia que anuncia d\u00f3nde debe detenerse antes de invadir la jurisdicci\u00f3n de los dem\u00e1s, pero sobre todo eso hay un esp\u00edritu de amistad, de correligionario, de partidario, de doctrina, que le dice a uno que cualquiera sea la esfera de acci\u00f3n donde act\u00fae, si lo hace con buena voluntad y para ayudar, est\u00e1 bien, y si lo hace con mala fe, con mala voluntad, para entorpecer o para producir fricci\u00f3n, est\u00e1 fuera de su acci\u00f3n y de su misi\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nCon buena fe y con buena voluntad, en todas partes; con mala fe y mala voluntad, en ninguna parte resultar\u00e1 eficaz.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

CADA UNO EN SU CASA<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Por esa raz\u00f3n, al establecer estos elementos de la conducci\u00f3n, yo quiero ser suficientemente expl\u00edcito para que dejemos ya, dentro de nuestro movimiento, esas ideas perfectamente fijadas: cada uno en su casa y Dios en la de todos, como reza el proverbio.<\/span><\/strong><\/span>
\nEn este caso, con disculpa de lo que digo, el que conduce lo estrat\u00e9gico es el que est\u00e1 en todas partes, pero de una manera general, y el que conduce lo t\u00e1ctico es el que est\u00e1 todo en su funci\u00f3n y en su acci\u00f3n. No se mete en la casa de al lado.<\/span><\/strong><\/span>
\nSi act\u00faa dirigiendo la pol\u00edtica en la Capital Federal, que no se meta en un pueblo de Buenos Aires. Si act\u00faa en un pueblo de Buenos Aires, que no se meta en la Capital. Si act\u00faa en La Rioja que no se meta en Catamarca. Eso est\u00e1 fuera de la funci\u00f3n de ellos.<\/span><\/strong><\/span>
\nY est\u00e1 fuera de la esfera de ellos porque la conducci\u00f3n general y las relaciones entre los distintos sectores de la conducci\u00f3n corresponden a la conducci\u00f3n superior.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

EN LA PROPIA ESFERA DE ACCI\u00d3N<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Si todos actuamos dentro de esta esfera de acci\u00f3n que nos fija la propia funci\u00f3n, nosotros no podremos interferir nunca, molestar o crear problemas inexistentes.<\/span><\/strong><\/span>
\nYa en nuestro pa\u00eds se han producido. La intenci\u00f3n de formar una liga de gobernadores se produjo.<\/span><\/strong><\/span>
\nEn nuestro movimiento, todos esos que han actuado con antigua concepci\u00f3n han producido factores disociantes y de molestias en la conducci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nHoy, afortunadamente, ya se ha delimitado perfectamente bien. No se ha terminado con las interferencias; pero, sin embargo lo vamos realizando org\u00e1nicamente bien.<\/span><\/strong><\/span>
\nCada provincia, con su gobierno y su representante del Partido Peronista en el Consejo Superior, con sus autoridades partidarias dentro de cada una de ellas, con amable comprensi\u00f3n conducci\u00f3n parcial, va desenvolvi\u00e9ndose perfectamente bien.<\/span><\/strong><\/span>
\nCuando hay alguna peque\u00f1a cosa, nos reunimos, hablamos nos ponemos de acuerdo.<\/span><\/strong><\/span>
\nSobre todo, viviendo la verdad y no teniendo reservas mentales, no hay<\/span><\/strong><\/span>
\nproblemas, para nosotros, que no podamos arreglar.<\/span><\/strong><\/span>
\nCuando se produce alg\u00fan peque\u00f1o roce, yo pongo especial atenci\u00f3n y en seguida llamo a las partes y les digo: \u00abA ver \u00bfqu\u00e9 pasa? Vamos a estudiar\u00bb.<\/span><\/strong><\/span>
\nEstudiamos y arreglamos el roce y resta\u00f1amos lo que pueda haber. No dejo profundizar. Hay que estar atento cuando se produce la rasgadura, para que despu\u00e9s no se haga la grieta. Cuando se produce la rasgadura voy y pongo un poco de mezcla, fratacho y… \u00a1listo!<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

DIFERENCIAS ENTRE LA CONDUCCI\u00d3N Y EL MANDO<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

En otras palabras, la conducci\u00f3n no es el mando.<\/span><\/strong><\/span>
\nPor eso los generales no sirven para esto, porque los generales est\u00e1n acostumbrados a mandar. Son unos hombres que a los quince a\u00f1os son puestos al frente de una unidad o empiezan a educarse en la disciplina.<\/span><\/strong><\/span>
\nCuando tienen dieciocho a\u00f1os reci\u00e9n empiezan a mandar, y entonces para ellos todo es mando. Luego, cuando llegan a general, les ponen tres o cuatro mil hombres a sus \u00f3rdenes les dan su grado, el c\u00f3digo de justicia militar y el mando. Nadie dice que no. \u00a1C\u00f3mo va a decir que no!<\/span><\/strong><\/span>
\nEn la pol\u00edtica el asunto es otra cosa. Primero, que nadie le da los tres mil hombres; se los tiene que ganar el conductor. El grado no lo tiene, ni tampoco \u00e9l c\u00f3digo, y si manda una cosa sin sentido no le obedece nadie.<\/span><\/strong><\/span>
\nEsa es una conducci\u00f3n muy distinta. Aqu\u00ed hay que arregl\u00e1rselas para que la gente haga caso y, sobre todo, tener cuidado de no ordenar nunca nada que no se pueda hacer, porque si eso se hace una vez, abre la puerta para que por ah\u00ed pasen todos los dem\u00e1s que no quieren hacer lo que deben o lo que conviene hacer.<\/span><\/strong><\/span>
\nEs decir, hay que procurar que no desobedezcan por primera vez. Cuando se trata de un asunto escabroso, mejor es maniobrar bien para que no tenga nada que decir nadie.<\/span><\/strong><\/span>
\nDesde que estoy en el gobierno nunca he tenido que decir: \u00abHay que hacer tal cosa\u00bb; siempre me las arreglo para que me vengan a decir los dem\u00e1s lo que yo quiero que se haga.<\/span><\/strong><\/span>
\nY, sobre todo, en esta clase de conducci\u00f3n superior es conveniente estar acorazado con la condescendencia y sobre todo con la transigencia.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

JUEGO DE TRANSIGENCIAS<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

La pol\u00edtica, a pesar de que en ella hay algunos intransigentes, es un juego de transigencias. Se debe ser intransigente s\u00f3lo en los grandes principios.<\/span><\/strong><\/span>
\nHay que ser transigente, comprensivo y conformarse con que se haga el cincuenta por ciento de lo que uno quiere, dejando el otro cincuenta por ciento a los dem\u00e1s.<\/span><\/strong><\/span>
\nPero hay que tener la inteligencia necesaria para que el cincuenta por ciento de uno sea el m\u00e1s importante.<\/span><\/strong><\/span>
\nEn esta conducci\u00f3n, nada r\u00edgida, todo d\u00factil, nada imponente, todo sencillo, hay que ser tolerante hasta con la intolerancia.<\/span><\/strong><\/span>
\nNaturalmente que hay que tener tambi\u00e9n el concepto de la energ\u00eda cuando la energ\u00eda est\u00e1 justificada.<\/span><\/strong><\/span>
\nUn gobierno d\u00e9bil termina con su prestigio, pero no hay que ejercer la energ\u00eda inoportunamente. Un acto de energ\u00eda realizado en una oportunidad por impulso, por pasi\u00f3n, por odio o por cualquiera de esos malos consejeros, lleva al desprestigio.<\/span><\/strong><\/span>
\nCuando uno toma una medida en\u00e9rgica, ha de pensarla muy fr\u00edamente, para que no sean las pasiones las qu\u00e9 se la aconsejen, sino el raciocinio. Que sea fr\u00edamente meditada, que sea apreciada en todas sus consecuencias y muy consultada antes de tomarla.<\/span><\/strong><\/span>
\nConsultar hasta a los propios interesados, que cuando uno los sabe consultar, ellos aconsejan lo que uno quiere, porque es lo justo. Entonces se toma la medida en\u00e9rgica que no se afloja \u00abaunque vengan degollando\u00bb, como dijo Mart\u00edn Fierro. Se lleva adelante y se cumple. De lo contrario, no se deb\u00eda haberla tomado.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LA DISCIPLINA POL\u00cdTICA<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

La conducci\u00f3n pol\u00edtica es dif\u00edcil, porque es cuesti\u00f3n de tacto, ductilidad y aplicaci\u00f3n consciente de las medidas de la conducci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nSi un general da una orden mal dada, lo m\u00e1s que le puede pasar es arrepentirse y dar una contraorden.<\/span><\/strong><\/span>
\nEn pol\u00edtica, una vez que se toma una medida mala, ya no tiene arreglo.<\/span><\/strong><\/span>
\nDir\u00e1n que es un torpe, un sinverg\u00fcenza, y eso nadie se lo sacar\u00e1 m\u00e1s de encima, porque no tiene el c\u00f3digo ni un mont\u00f3n de cosas con que cuentan los militares.<\/span><\/strong><\/span>
\nDe manera que esta conducci\u00f3n ha de meditarse muy profundamente, porque la disciplina con que se act\u00faa en pol\u00edtica es muy distinta a la militar.<\/span><\/strong><\/span>
\nEs una disciplina consciente, como lo es tambi\u00e9n la militar, pero sin rigidez; porque el militar est\u00e1 all\u00ed en un servicio; si es soldado, obligatorio, y si es jefe u oficial, en su profesi\u00f3n, de la cual \u00e9l ha hecho fe para cumplirla y ha jurado realizarla con honor, disciplina y dignidad.<\/span><\/strong><\/span>
\nDe manera que cuando recibe una orden, buena o mala, est\u00e1 obligado a cumplirla, porque est\u00e1 en su servicio, en su obligaci\u00f3n; pero al pol\u00edtico si le dan una orden que no le gusta, manda al diablo al conductor y no la cumple.<\/span><\/strong><\/span>
\nEs decir, que hay un grado y una forma totalmente distintos de disciplina.<\/span><\/strong><\/span>
\nEs una disciplina de coraz\u00f3n, basada en la comprensi\u00f3n y en la persuasi\u00f3n, no en las \u00f3rdenes ni en las obligaciones.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

EL CONOCIMIENTO DE LOS HOMBRES<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Los hombres que act\u00faan en pol\u00edtica deben ser siempre manejados con persuasi\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nNadie puede actuar si no va convencido de que lo que va a hacer es bueno, lo comparte y lo quiere realizar.<\/span><\/strong><\/span>
\nIndudablemente que en esta clase de conducci\u00f3n hay que tener una gran intuici\u00f3n para conocer a los hombres. En pol\u00edtica, a los hombres hay que ayudarlos a ir adelante, cuando lo merecen. El que no tiene condiciones y puede ser peligroso para el propio Movimiento, \u00a1a \u00e9se hay que anularlo! En pol\u00edtica no se puede herir. Nunca hay que largar a uno con una \u00abpata rota\u00bb, porque \u00a1hay que ver el mal que hace!<\/span><\/strong><\/span>
\nEn pol\u00edtica no se hiere: se mata o no se hace nada. Esas son imposiciones del medio en que uno act\u00faa en esa clase de conducci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nIndudablemente que realizada la conducci\u00f3n dentro de las esferas de acci\u00f3n a que me he referido, en lo grande y en lo particular, o en lo estrat\u00e9gico y en lo t\u00e1ctico, dentro de lo perfectamente org\u00e1nicas, y cumpliendo cada uno su funci\u00f3n, conscientemente, en la realizaci\u00f3n de esa conducci\u00f3n, puede llegar adquirir un alto grado de perfectibilidad.<\/span><\/strong><\/span>
\nPara lograr esta perfectibilidad influye, m\u00e1s que nada, la educaci\u00f3n de los tres elementos fundamentales de la conducci\u00f3n; conductor superior, los cuadros auxiliares de la conducci\u00f3n y la masa.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

EDUCACI\u00d3N DE LOS TRES ELEMENTOS FUNDAMENTALES<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Claro que ese ideal no se alcanza en dos ni en cinco ni veinte a\u00f1os; son necesarios cincuenta a\u00f1os de trabajo para \u00abeducar al soberano\u00bb, como dec\u00edan antes.<\/span><\/strong><\/span>
\nCuando nosotros decimos que hay que educar al ciudadano, nos ponemos a educarlo. Antes, de acuerdo con las formas de conducci\u00f3n pol\u00edtica, les conven\u00eda m\u00e1s bien que \u00abel soberano\u00bb estuviera muy educado, que no tuviese mucha conciencia de derechos ni de sus prerrogativas.<\/span><\/strong><\/span>
\nSe\u00f1ores: yo me extend\u00ed un poco en esto porque quer\u00eda dar una idea general sobre los dos grandes aspectos de la conducci\u00f3n. Por ejemplo, para particularizar y terminar este tema debo decirles que cuando tom\u00e9 la direcci\u00f3n de la conducci\u00f3n, reci\u00e9n tuvimos nosotros algunas fuerzas org\u00e1nicas.<\/span><\/strong><\/span>
\nEn 1945, cuando se prepar\u00f3 la elecci\u00f3n del 24 de febrero vinieron a decir que no ten\u00edamos fuerzas organizadas, que c\u00f3mo \u00edbamos a hacer nosotros frente a esos partidos que hac\u00eda tantos a\u00f1os que estaban organizados, que gastaban mucho en su propaganda, que ten\u00edan todos sus comit\u00e9s instalados, que gastaban millones en movilizar a sus hombres, y que nosotros no ten\u00edamos ni partido, ni comit\u00e9, ni dinero, ni propaganda, sino la que hac\u00edan los descamisados con carb\u00f3n en la calle.<\/span><\/strong><\/span>
\nPara m\u00ed, la elecci\u00f3n es un acto cuantitativo. Son votos que se meten dentro de las urnas, y para meter votos dentro de las urnas, los hombres que comparten mis ideas y las de todos los que pensamos as\u00ed \u00bfnecesitamos estar organizados? Lo que necesitamos es gente que vote, y para eso no es necesario organizar.<\/span><\/strong><\/span>
\nEs cuesti\u00f3n de llamar a la gente para que vote. Y s\u00ed nosotros hemos persuadido al pueblo argentino de que tenemos raz\u00f3n, \u00bfpara qu\u00e9 vamos a tener comit\u00e9s?<\/span><\/strong><\/span>
\nEfectivamente, los hechos me dieron la raz\u00f3n en las elecciones, pues con lo poco que pudimos hacer nosotros org\u00e1nicamente se recuper\u00f3 todo lo previsto.<\/span><\/strong><\/span>
\n\u00a1Qu\u00e9 iba a conducir una masa como la que ten\u00eda el Peronismo, total y absolutamente inorg\u00e1nica! \u00bfQu\u00e9 conducci\u00f3n pol\u00edtica pod\u00edamos hacer? Para conducir hay que tener una masa organizada, hay que tener comandos organizados y hay que tener un comando superior, tambi\u00e9n organizado, que pueda actuar. Si no se cuenta con eso, es mejor callarse la boca y no conducir; hay que dejar que todo se conduzca solo, sobre todo en la elecci\u00f3n, que es un acto cuantitativo.<\/span><\/strong><\/span>
\nLos hechos me dieron la raz\u00f3n en estos problemas, a pesar de que no ten\u00edamos nada.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

ELEMENTOS Y M\u00c9TODOS DE IA CONDUCCI\u00d3N<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

El tiempo, que nos dijo que para ganar elecciones no se necesita organizaci\u00f3n, nos dijo, despu\u00e9s, que para gobernar es imposible hacerlo sin tener una organizaci\u00f3n, porque el gobierno es un acto cualitativo. Ah\u00ed se necesita seleccionar a los hombres.<\/span><\/strong><\/span>
\nY hemos pagado caro, en el peronismo, el no haber estado organizados y no haber seleccionado a los hombres con que hemos actuado.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

NO HAY NADA DECISIVO<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

De manera que, bien apreciada, \u00e9sa debe ser una pauta que nos presenta la clase de conducci\u00f3n y el valor de la conducci\u00f3n en cada uno de los actos pol\u00edticos en que actuamos nosotros, considerando como actos pol\u00edticos el gobierno y la lucha comicial.<\/span><\/strong><\/span>
\nEn este sentido la conducci\u00f3n tiene aspectos sumamente diversificados, a muchos de los cuales uno les asigna coeficientes exagerados.<\/span><\/strong><\/span>
\nAlgunos giran alrededor de puntos fijos y dicen: \u00abVea, el que nosotros tengamos a tales hombres en el Movimiento es decisivo para \u00e9l\u00bb.<\/span><\/strong><\/span>
\nOtros dicen: \u00abEs decisivo que hagamos tal cosa en tal parte\u00bb. En pol\u00edtica no hay nada que por s\u00ed sea decisivo.<\/span><\/strong><\/span>
\nLo decisivo es que aunemos todos los coeficientes de acci\u00f3n efectiva y los conduzcamos bien.<\/span><\/strong><\/span>
\nEso es lo \u00fanico que la conducci\u00f3n puede hacer dentro de la pol\u00edtica.<\/span><\/strong><\/span>
\nLos dem\u00e1s son resortes de otra naturaleza, administrativos o de gobierno, pero no de la pol\u00edtica.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

NO EMBARULLAR LOS T\u00d3PICOS<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Y esto divide el otro sector en que act\u00faa la pol\u00edtica: el gobierno por un lado y la pol\u00edtica por otro. Ni los del gobierno haciendo la pol\u00edtica ni los de la pol\u00edtica haciendo el gobierno.<\/span><\/strong><\/span>
\nEste es otro de los factores fundamentales de la conducci\u00f3n: no embarullar los t\u00f3picos, cada uno en su funci\u00f3n. Y nada de cada uno fuera de su funci\u00f3n, ni en la del vecino.<\/span><\/strong><\/span>
\nPor esa raz\u00f3n, al establecer nosotros las bases para la conducci\u00f3n, debemos fijar claramente esos cuatro aspectos.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl que conduce la pol\u00edtica act\u00faa en lo estrat\u00e9gico y en lo t\u00e1ctico. El que gobierna, por un lado, y el que conduce la pol\u00edtica, por otro.<\/span><\/strong><\/span>
\nPor eso, mientras he estado en el gobierno no he querido tomar la direcci\u00f3n de la pol\u00edtica y he creado el Consejo Superior Peronista, que es quien conduce.<\/span><\/strong><\/span>
\nNadie podr\u00e1 decir que estando yo en el gobierno he dicho: \u00abQuiero que fulano de tal sea tal cosa\u00bb.<\/span><\/strong><\/span>
\n\u00a1No! A m\u00ed me vienen a preguntar \u2014y me lo preguntan todos los d\u00edas\u2014:<\/span><\/strong><\/span>
\n\u00ab\u00bfQui\u00e9n es su candidato?\u00bb Yo, invariablemente, contesto lo mismo: \u00abEl que elija el pueblo. Ese es mi candidato.\u00bb<\/span><\/strong><\/span>
\nFlaco servicio har\u00eda si yo me pusiera a digitar qui\u00e9nes han de ser los hombres que deben actuar en cada parte.<\/span><\/strong><\/span>
\nEmpezar\u00eda por demostrar que faltaba a la verdad cuando dec\u00eda que cada peronista lleva el bast\u00f3n de mariscal en su mochila.<\/span><\/strong><\/span>
\nSer\u00e1 el pueblo quien los elija, si tienen las condiciones morales necesarias para actuar en la funci\u00f3n p\u00fablica.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

QUE DECIDA EL PUEBLO<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Yo puedo decir: \u00abEse no debe ser, porque no tiene condiciones morales para serlo.\u00bb Pero si el pueblo lo decide, yo le dir\u00e9 al pueblo: \u00abEste hombre tiene tales condiciones que no convienen\u00bb. Pero si \u00e9l no renuncia o el pueblo no lo renuncia, yo tampoco lo voy a renunciar.<\/span><\/strong><\/span>
\nMientras nosotros mantengamos bien dividido eso, no habr\u00e1 motivos de fricci\u00f3n dentro del movimiento peronista.<\/span><\/strong><\/span>
\nLos que gobiernan, los que conducen la pol\u00edtica, los que la conducen en el campo estrat\u00e9gico y los que la conducen en el campo t\u00e1ctico deben empujar desde el puesto que les ha correspondido y al que tienen derecho, y empujar lealmente y corriendo ligero, pero no haci\u00e9ndole zancadillas al que corre al lado para hacerlo caer y ganar \u00e9l.<\/span><\/strong><\/span>
\nNo; con formas l\u00edcitas, cada uno en su andarivel, como decimos los que hemos hecho atletismo, sin molestar a los costados.<\/span><\/strong><\/span>
\nSi la conducci\u00f3n se realiza en esta forma, todo se facilita, absolutamente todo.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl que conduce en grande vive en Jauja, porque no tiene problemas con los hombres, ya que los problemas de las cosas se solucionan inmediatamente.<\/span><\/strong><\/span>
\nSiempre es lo mismo. El hombre lo complica todo.<\/span><\/strong><\/span>
\nLa naturaleza es maravillosa si el hombre no la echa a perder, algunas veces.<\/span><\/strong><\/span>
\nTodo esto, que conforma una t\u00e9cnica general para la conducci\u00f3n, est\u00e1 basado en no interferir en esos cuatro aspectos a que me he referido.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

HAY QUE EVITAR INTERFERENCIAS<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Esto lo debemos fijar profundamente en todo el movimiento peronista.<\/span><\/strong><\/span>
\nSi ustedes echan una mirada al panorama, se dar\u00e1n cuenta de que todos los inconvenientes que tenemos surgen de eso.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl que est\u00e1 arriba se mete en lo de abajo, o el de abajo se mete en lo de arriba o en lo de al lado; el que est\u00e1 en el gobierno se mete en la pol\u00edtica, y el que est\u00e1 en la pol\u00edtica se mete en el gobierno.<\/span><\/strong><\/span>
\nEsta es una acci\u00f3n de conjunto que manejamos de acuerdo respetando en cada caso lo que hay que respetar.<\/span><\/strong><\/span>
\nSi yo me metiese en la conducci\u00f3n de detalles de cada provincia o territorio, cometer\u00eda muchos desaguisados.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LA CAPACITACI\u00d3N INTEGRAL<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Nosotros hemos creado una organizaci\u00f3n que permite que la pol\u00edtica est\u00e9 conducida de acuerdo con el gobierno, porque no podemos dividirla en forma absoluta, ya que el gobierno es parte de esa pol\u00edtica y la pol\u00edtica es parte de ese gobierno; pero cada uno en lo suyo. Cada uno en su conducci\u00f3n y todos de acuerdo.<\/span><\/strong><\/span>
\nClaro est\u00e1 que esto es m\u00e1s f\u00e1cil decirlo que hacerlo. Pero con la pr\u00e1ctica y el respeto de esas grandes directivas llegaremos a ejecutarlas mec\u00e1nicamente, sin que nadie imagine siquiera que se puede hacer lo que no debe.<\/span><\/strong><\/span>
\nSi cada uno entra en esta acci\u00f3n, con la pr\u00e9dica de unos cuantos a\u00f1os \u2014por ejemplo veinte\u2014, tendremos educada a la masa, a los dirigentes y a los conductores.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

EL CONDUCTOR, ELEMENTO PRIMORDIAL<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

De esta misma acci\u00f3n surge que el conductor es el elemento primordial, porque tiene una acci\u00f3n directa y otra indirecta en la conducci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nLa acci\u00f3n directa es la que \u00e9l realiza y la indirecta es la que sugiere, con su propio procedimiento, al resto de las conducciones locales, a las dem\u00e1s conducciones.<\/span><\/strong><\/span>
\nPor otra parte, de esa conducci\u00f3n superior es de donde sale la doctrina.<\/span><\/strong><\/span>
\nLa doctrina no puede salir de otra parte, y es la influencia de esa doctrina la que va preparando los m\u00e9todos y sistemas de acci\u00f3n en la conducci\u00f3n t\u00e1ctica de toda la pol\u00edtica.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LA RESPONSABILIDAD DE LA CONDUCCI\u00d3N<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Esa acci\u00f3n directa e indirecta del conductor, su ejemplo, sus virtudes, sus defectos, sus m\u00e9todos, sus sistemas, trascienden todos hasta el \u00faltimo escal\u00f3n de la masa. \u00abDe tal palo tal astilla\u00bb. Como \u00e9l sea, ser\u00e1 la masa.<\/span><\/strong><\/span>
\nSus virtudes las cosechar\u00e1 en los hechos y sus defectos los sufrir\u00e1 tambi\u00e9n en los propios hechos. Esto es sumamente importante.<\/span><\/strong><\/span>
\nPor eso, uno debe tratar, aunque no sea nada, de serlo todo, si tiene la responsabilidad de la conducci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LA ELEVACI\u00d3N CULTURAL DE LA MASA<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Indudablemente que eso se facilita extraordinariamente con la difusi\u00f3n, el perfeccionamiento y la elevaci\u00f3n del nivel c\u00edvico y cultural de la masa.<\/span><\/strong><\/span>
\nEs m\u00e1s comprensible, m\u00e1s f\u00e1cil y todo se sistematiza mejor cuando hay una alta comprensi\u00f3n y \u00e9sta viene con la elevaci\u00f3n del nivel cultural.<\/span><\/strong><\/span>
\nDe ah\u00ed que yo crea que el peronismo tiene una funci\u00f3n esencial que realizar dentro del pueblo argentino: ir elevando la cultura pol\u00edtica, la cultura c\u00edvica del pueblo.<\/span><\/strong><\/span>
\nSin eso estaremos siempre expuestos a que nos saquen la masa, enga\u00f1\u00e1ndola; pero si le ense\u00f1amos a la masa a discernir por s\u00ed, a apreciar por s\u00ed, a comprender por s\u00ed, entonces estamos seguros de que no la volver\u00e1n a enga\u00f1ar nunca m\u00e1s.<\/span><\/strong><\/span>
\nY no enga\u00f1ada, no podr\u00e1 irse con los que tienen la mala intenci\u00f3n, sino que ir\u00e1 con los que tienen la buena intenci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

CADA CONDUCTOR CREA SU INSTRUMENTO<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Eso ser\u00e1 a la vez el reaseguro del peronismo, para que nunca estemos tentados de tener una mala intenci\u00f3n, para que seamos siempre instrumentos del pueblo y no lleguemos jam\u00e1s a hacer del pueblo un instrumento nuestro.<\/span><\/strong><\/span>
\nPor esa raz\u00f3n, al hablar del conductor es necesario decir que forma sus fuerzas, las organiza, las instruye, las prepara y las conduce.<\/span><\/strong><\/span>
\nDe lo contrario, no es conductor.<\/span><\/strong><\/span>
\nCada conductor crea su instrumento, como cualquiera que debe realizar un trabajo. Nadie lo puede hacer en su lugar, de manera que \u00e9l tenga algo que agradecer.<\/span><\/strong><\/span>
\nSi no lo hace \u00e9l personalmente, con sacrificio de todos los d\u00edas, con la pr\u00e9dica constante y permanente, con el ejemplo, si \u00e9l no se empe\u00f1a con todas sus fuerzas y con toda su vida \u2014y la vida de un hombre es demasiado corta para hacerlo todo\u2014 no podr\u00e1 conducir bien.<\/span><\/strong><\/span>
\nPor esa raz\u00f3n, creo \u2014y lo he sostenido siempre\u2014 que el genio es trabajo.<\/span><\/strong><\/span>
\nNada puede realizarse por inspiraci\u00f3n de nada, sino por la pr\u00e9dica constante y permanente, por la continuidad extraordinaria del esfuerzo.<\/span><\/strong><\/span>
\nSolamente as\u00ed se podr\u00e1n vencer las malas inclinaciones, a las cuales es siempre m\u00e1s propensa la gente, que a las buenas.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

NO MUCHO, PERO BUENO<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

De manera que todo eso est\u00e1 sobre los hombros de uno. Es necesario ir arbitrando los medios para realizarlo, pensando que a los pueblos no se les puede dar eso por bolsas; hay tambi\u00e9n dosificaci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nNo es suficiente con que el pueblo engulla; es necesario que asimile, y hay que hacerlo de manera que el pueblo asimile.<\/span><\/strong><\/span>
\nNo hay que hacerlo en la medida de lo que uno puede decir o ense\u00f1ar, sino en la medida en que el pueblo aprende, d\u00e1ndole suficiente para que asimile. No mucho; poco pero bueno.<\/span><\/strong><\/span>
\nEsta pr\u00e9dica de la doctrina, desarrollada paulatinamente, ha de ser convenientemente dosificada.<\/span><\/strong><\/span>
\nNosotros podemos estar contentos con los resultados que, hemos obtenido con nuestra pr\u00e9dica. \u00a1Hasta nuestros propios adversarios est\u00e1n hablando en peronista desde sus propias tribunas!<\/span><\/strong><\/span>
\nQuiere decir que nuestra doctrina no s\u00f3lo ha entrado en los peronistas, sino tambi\u00e9n en los contrarios.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LOS CONDUCTORES AUXILIARES<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Si es importante la acci\u00f3n del conductor, no le es menos la acci\u00f3n de los conductores auxiliares. Estos representan la multiplicaci\u00f3n del conductor.<\/span><\/strong><\/span>
\nSi hombres de las mismas ideas y sentimientos, de la misma orientaci\u00f3n doctrinaria, de la misma manera de ser, act\u00faan en forma directa, en contacto con la masa, dando los mismos ejemplos, evidenciando las mismas virtudes, inculcando los mismos principios, se llega a inspirar a la masa con mucha m\u00e1s rapidez.<\/span><\/strong><\/span>
\nPor esa raz\u00f3n es elemental y fundamental la formaci\u00f3n de los hombres auxiliares de la conducci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nMe dir\u00e1n: \u00bfpor qu\u00e9 nosotros no comenzamos ya en el a\u00f1o 1946 a formar esto?<\/span><\/strong><\/span>
\nDir\u00e9 a ustedes que pens\u00e9 sobre eso, y que me dije lo siguiente: \u00abDios nos libre de los malos maestros, porque un mal alumno es un mal, y un mal maestro son miles de males, por todos los alumnos que forma.\u00bb<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

HOMBRES DE UNA MISMA CAUSA<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Cuando el peronismo se form\u00f3 no sab\u00edamos qui\u00e9n era qui\u00e9n. No nos conoc\u00edamos, no \u00e9ramos amigos, porque si hubi\u00e9ramos dicho que en aquellos tiempos \u00e9ramos amigos, hubi\u00e9ramos mentido. \u00c9ramos hombres de una misma causa, que pens\u00e1bamos alcanzar los mismos objetivos, pero que ven\u00edamos de todas partes y de todas direcciones.<\/span><\/strong><\/span>
\n\u00bfC\u00f3mo pod\u00edamos pensar que ya \u00e9ramos amigos?<\/span><\/strong><\/span>
\nReci\u00e9n ahora comenzamos a hacernos amigos, cuando nos conocemos y sabemos cu\u00e1les son los puntos que calza cada uno. Las revoluciones, en su iniciaci\u00f3n, marcan las horas de los audaces. Me he dado cuenta de que cuando se produce una revoluci\u00f3n, a todos los que vienen a ofrecerse, diciendo: \u00abYo soy bueno para esto\u00bb, siempre hay que dejarlos e ir a buscar a los que no vienen a ofrecerse.<\/span><\/strong><\/span>
\nGeneralmente, \u00e9sos convienen m\u00e1s.<\/span><\/strong><\/span>
\nTodos saben, tanto como yo, cu\u00e1ntos hombres hemos tenido que sacar de los que actuaron en los primeros tiempos, porque sus valores morales no estaban a la altura de sus ambiciones o de sus deseos.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LA ESCUELA SUPERIOR PERONISTA<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

La Escuela Peronista pudo haber empezado a funcionar en 1946. Esto que hemos hecho ahora lo pod\u00edamos hacer entonces, pero \u00bfqui\u00e9nes hubieran venido a la Escuela Peronista? \u00bfHubi\u00e9ramos podido saber qui\u00e9nes eran y hubi\u00e9ramos podido seleccionar a los hombres que deb\u00edan obtener por lo menos la iniciaci\u00f3n de esta marcha en la preparaci\u00f3n para la conducci\u00f3n?<\/span><\/strong><\/span>
\nEso me hizo pensar muchas veces, y nunca me apur\u00e9. Algunas veces sent\u00eda la necesidad, pero prefer\u00eda que sigui\u00e9semos desenvolvi\u00e9ndolos m\u00e1s o menos como \u00edbamos.<\/span><\/strong><\/span>
\nAhora que nos conocemos, ahora que entre nosotros mismos nos seleccionamos de acuerdo con nuestros valores morales, ahora un hombre sin condiciones morales que viniese a esta escuela, \u00e9l solo se ir\u00eda; no se encontrar\u00eda c\u00f3modo.<\/span><\/strong><\/span>
\nY en el futuro, con los cuadros auxiliares de la conducci\u00f3n haremos lo mismo.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl hombre que no est\u00e9 a tono con las virtudes que deben tener los que conducen, o los que dirigen, no se sentir\u00e1 c\u00f3modo entre nosotros.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LAS FUERZAS MORALES<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Quiz\u00e1 en ciertos aspectos tiene m\u00e1s importancia el conductor auxiliar que el propio conductor, porque el auxiliar es el que est\u00e1 en contacto directo con la masa, y por buenas que sean las intenciones del que conduce de arriba, \u00e9l no puede dar su ejemplo personal ni llegar con su palabra todos los d\u00edas a quienes \u00e9l debe ir formando en la misma m\u00edstica y en la misma moral.<\/span><\/strong><\/span>
\nUn partido pol\u00edtico cuyos dirigentes no est\u00e9n dotados de una profunda moral, que no est\u00e9n persuadidos de que \u00e9sta es una funci\u00f3n de sacrificio y no una ganga, que no est\u00e9n armados de la suficiente abnegaci\u00f3n, que no sean hombres humildes y trabajadores, que no se crean nunca m\u00e1s de lo que son ni menos de lo que deben ser en su funci\u00f3n\u2014 ese partido est\u00e1 destinado a morir, a corto o largo plazo, tan pronto trascienda que los hombres que lo conducen y dirigen no tienen condiciones morales suficientes para hacerlo.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LA DESCOMPOSICI\u00d3N EMPIEZA POR LA CABEZA<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Los partidos pol\u00edticos mueren as\u00ed, porque ya he dicho muchas veces que los pescados y las instituciones se descomponen primero por la cabeza.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl d\u00eda en que nos descompusi\u00e9ramos nosotros, no tardar\u00eda mucho en descomponerse todo el Movimiento, disolverse y dispersarse.<\/span><\/strong><\/span>
\nAs\u00ed mueren las instituciones.<\/span><\/strong><\/span>
\nPor esa raz\u00f3n creo que es una responsabilidad la que adquirimos los que tomamos los puestos directivos.<\/span><\/strong><\/span>
\nSiempre que veo una orquesta, miro al que dirige y pienso: \u00abPreferir\u00eda estar tocando all\u00ed un instrumento y no ser el director que tiene que vigilar a los que tocan y debe tener una capacidad superior\u00bb. Es m\u00e1s c\u00f3modo tocar y hacer lo que le indican.<\/span><\/strong><\/span>
\nEn esto de la conducci\u00f3n es lo mismo.<\/span><\/strong><\/span>
\nCuando uno conduce con verdadera pasi\u00f3n, lealtad y sinceridad, es mucho m\u00e1s dif\u00edcil el puesto del que dirige que el puesto del que ejecuta, y es para eso que debemos formar y preparar, nuestros hombres.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LA CONDUCCI\u00d3N EN GRANDE<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Sobre las formas de la conducci\u00f3n en el orden estrat\u00e9gico, en grande, se conduce por grandes directivas, con gran amplitud. \u00bfPor qu\u00e9? Porque deben ser cumplidas por todos en distintos lugares, circunstancias y tiempos.<\/span><\/strong><\/span>
\nNo se pueden dar ordenes que resulten ciertas en una parte e inciertas en otra; que resulten buenas en una parte y malas en otra; d\u00e9biles en un lado y fuertes en otro.<\/span><\/strong><\/span>
\nHay que dar directivas que permitan que los que tengan que ejecutarlas dispongan de un amplio campo para jugar dentro de todas las soluciones que se pueden presentar.<\/span><\/strong><\/span>
\nPor eso se dan solamente directivas para la conducci\u00f3n en grande, o sea grandes l\u00edneas de acci\u00f3n con amplio frente para moverse dentro de esa acci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nLa conducci\u00f3n t\u00e1ctica se dirige directamente por disposiciones. \u00bfPor qu\u00e9? Porque \u00e9l est\u00e1 viendo la lucha all\u00ed y puede decirle al otro: \u00abHaga tal cosa\u00bb, para tener la unidad y la centralizaci\u00f3n en la direcci\u00f3n de la lucha.<\/span><\/strong><\/span>
\nPor eso, cuando act\u00faa el Consejo Superior Peronista, no debe hacerlo por \u00f3rdenes, sino por grandes directivas de conjunto pero cuando act\u00faa el que dirige la lucha en una localidad, lo hace por disposiciones r\u00edgidas, que no deben ser violadas por nadie, es decir, por \u00f3rdenes.<\/span><\/strong><\/span>
\nLa conducci\u00f3n t\u00e1ctica es por \u00f3rdenes, la estrat\u00e9gica es por directivas.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

EL PROPIO CONVENCIMIENTO<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Dentro de la conducci\u00f3n debe funcionar, en forma permanente, una informaci\u00f3n de ida y de vuelta.<\/span><\/strong><\/span>
\nEsto quiere decir que uno debe dar informaci\u00f3n a los que ejecutan, para dar conciencia de acci\u00f3n, es decir, que nadie debe actuar en pol\u00edtica sin saber por qu\u00e9 est\u00e1 haciendo algo y que est\u00e1 haciendo, adem\u00e1s de llevar la persuasi\u00f3n de que debe hacerlo.<\/span><\/strong><\/span>
\nEn una orden militar se dice: \u00abHaga tal cosa\u00bb, y se termino. En pol\u00edtica no se puede hacer. El que lo hace se equivoca, debe llamar al hombre y decirle: \u00abLa situaci\u00f3n es \u00e9sta. Nosotros tenemos que lograr estos objetivos.<\/span><\/strong><\/span>
\nYo he pensado que esto es todo lo que podemos hacer, \u00bfqu\u00e9 le parece a usted?\u00bb<\/span><\/strong><\/span>
\nY as\u00ed lo persuade y lo va convenciendo. Si lo larga sin convencerlo, cumplir\u00e1 de mala gana o no lo har\u00e1, pero si se va convencido, es probable que lo haga.<\/span><\/strong><\/span>
\nY siempre hay la posibilidad de llamarlo despu\u00e9s y decirle por qu\u00e9 no cumpli\u00f3; o por qu\u00e9 lo hizo mal, si en verdad estaba convencido de que deb\u00eda hacer lo que se le indic\u00f3.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LOS SISTEMAS Y LAS FORMAS<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Esto de los sistemas y de las formas tiene una importancia extraordinaria, pero implica un trabajo tambi\u00e9n extraordinario.<\/span><\/strong><\/span>
\nPara tenerlo siempre despierto al que realiza la tarea en el punto de contacto es necesario tenerlo permanentemente informado y que \u00e9l a su vez lo tenga informado a uno.<\/span><\/strong><\/span>
\nAs\u00ed, cuando va mal, se lo puede llamar y decirle: \u00abVa mal, agarre para el otro lado\u00bb. Ese cambio de opiniones, ese consejo, esa consulta permanente que puede realizarse en las peque\u00f1as esferas, favorece y ayuda extraordinariamente la conducci\u00f3n, sobre todo la comprensi\u00f3n, y uno puede vigilar si cuando trabaja ese hombre lo hace para todos o para \u00e9l, lo que es muy importante tambi\u00e9n en la conducci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nEse sistema de informaci\u00f3n de ida y vuelta es indispensable en la realizaci\u00f3n de toda la conducci\u00f3n, no s\u00f3lo para mantener latente y permanente la acci\u00f3n, sino tambi\u00e9n para vivir informado sobre lo que hacen en el lugar de la conducci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

EL MUNDO NO GIRA EN TORNO A UNO<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Otra cosa que hay que vigilar permanentemente, en la conducci\u00f3n, es que las partes se encuadren siempre en la situaci\u00f3n de conjunto y en la acci\u00f3n de conjunto.<\/span><\/strong><\/span>
\nUna de las cosas m\u00e1s comunes en la conducci\u00f3n pol\u00edtica es que el que conduce en el lugar cree que el mundo gira alrededor del pueblo que dirige, y entonces no hay problema que \u00e9l no subordine a la acci\u00f3n pol\u00edtica que desarrolla all\u00e1 en el pueblito.<\/span><\/strong><\/span>
\nCuando viene alguna cosa, la resuelve por su cuenta. No es \u00e9se el procedimiento.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl debe subordinar el pueblito a la Rep\u00fablica, porque el pueblito est\u00e1 en la Rep\u00fablica y no la Rep\u00fablica en el Pueblito.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl que hace una conducci\u00f3n de su pueblito, departamento, provincia o territorio ha de pensar siempre que va a resolver alguna cuesti\u00f3n de la lucha pol\u00edtica, y ha de pensar, tambi\u00e9n, si eso que \u00e9l hace favorece a la acci\u00f3n de conjunto o no la favorece, en cuyo caso, si no est\u00e1 seguro, lo mejor es consultar a la acci\u00f3n de conjunto, y all\u00ed le dir\u00e1n si conviene o no conviene, porque ellos est\u00e1n m\u00e1s en la acci\u00f3n de conjunto.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

EQUILIBRIO DE LAS MENTALIDADES<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Vale decir que nunca, en la conducci\u00f3n t\u00e1ctica de una acci\u00f3n pol\u00edtica, ha de pensarse y resolverse unilateralmente, porque as\u00ed es como se rompe la unidad de acci\u00f3n y se act\u00faa en fuerzas disolventes en vez de fuerzas concurrentes, que es la base del \u00e9xito en la pol\u00edtica.<\/span><\/strong><\/span>
\nDe la misma manera, en una situaci\u00f3n estrat\u00e9gica falsa, el \u00e9xito en el pueblito no salva nada.<\/span><\/strong><\/span>
\n\u00bfQu\u00e9 va a hacer con que venza en el pueblito si perdemos en la Rep\u00fablica?<\/span><\/strong><\/span>
\nEs una cosa bien clarita: en una situaci\u00f3n pol\u00edtica estrat\u00e9gica falsa, el \u00e9xito t\u00e1ctico no conduce a nada.<\/span><\/strong><\/span>
\nPor esa raz\u00f3n, en esto hay que llevar a los hombres y a la mentalidad de los hombres que conducen, que nada ha de hacerse fuera de la situaci\u00f3n de conjunto, porque lo que decide es esa situaci\u00f3n de conjunto.<\/span><\/strong><\/span>
\nDe nada le va a valer a un peronista ser convencional en Calamuchita si el presidente de la Rep\u00fablica fuese un radical o un conservador.<\/span><\/strong><\/span>
\nEs decir que hay que servir al conjunto, en primer t\u00e9rmino, y, dentro del conjunto actuar, porque todo se viene eslabonando desde arriba.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LAS DISPOSICIONES y EL CONTROL<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Adem\u00e1s de la informaci\u00f3n y del encuadre del conjunto en la acci\u00f3n, es necesario cuidar las disposiciones y el control. Vale decir que hay que utilizar todos los medios posibles para que las noticias, directivas, disposiciones u \u00f3rdenes alcancen oportunamente a los \u00f3rganos a que est\u00e1n destinadas.<\/span><\/strong><\/span>
\nUna de las fallas fundamentales de los pol\u00edticos es que se re\u00fanen en organismos directivos y conversando dicen: \u00abBueno, esto hay que transmitirlo\u00bb. \u00abTransm\u00edtelo\u00bb, le dicen al secretario. \u00c9ste dice a otro: \u00abTransm\u00edtelo\u00bb.<\/span><\/strong><\/span>
\nPasa el tiempo y la noticia, la orden o la directiva llega a algunas partes y a otras no llega.<\/span><\/strong><\/span>
\nA algunas partes llega al d\u00eda siguiente, a otras al a\u00f1o siguiente; a algunas partes llega completa, e incompleta a las otras.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

C\u00d3MO ASEGURAR LA UNIDAD DE ACCI\u00d3N<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Esto es algo que tiene un valor important\u00edsimo, aunque nos parezca que no.<\/span><\/strong><\/span>
\nQue todo el mundo est\u00e9 igual y oportunamente informado, despu\u00e9s de la unidad de concepci\u00f3n, es lo \u00fanico que asegura la unidad de acci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nDe nada vale que nosotros lo pensemos si no lo hacemos pensar a todos los dem\u00e1s que deben actuar.<\/span><\/strong><\/span>
\nDe manera que esto, que parece una cosa secundaria, es fundamental.<\/span><\/strong><\/span>
\nHay que organizar un sistema de transmisiones permanentes y completas para que las noticias, informaciones, disposiciones, directivas y \u00f3rdenes lleguen oportunamente y a todas partes, porque si no la aplanadora no se forma.<\/span><\/strong><\/span>
\nEsa aplanadora \u2014de que tanto hemos hablado\u2014 no marcha, no funciona.<\/span><\/strong><\/span>
\nEste defecto lo he observado mucho en nuestro trabajo, y es muy com\u00fan.<\/span><\/strong><\/span>
\nYo recuerdo siempre a los radicales, y menciono esto como un caso de eficacia de las medidas que se toman contra la acci\u00f3n del adversario.<\/span><\/strong><\/span>
\nSiempre, con los radicales amigos m\u00edos, he criticado una cosa: \u201cA ustedes los enga\u00f1aban en la provincia de Buenos Aires, y con el fraude les ganaban la elecci\u00f3n. Ustedes se reun\u00edan en el comit\u00e9, lanzaban un manifiesto y se quedaban tan tranquilos por cuatro a\u00f1os\u201d, y la masa tambi\u00e9n se conformaba.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LEVANTAR AL PUEBLO<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Hay que hacer una cosa, hay que levantar al Pueblo. \u00a1Que manifiesto ni qu\u00e9 ocho cuartos! Una orden: levantar al Pueblo. Frente al fraude se reacciona de una sola manera. Hay que tener todo bien conectado y a la voz de \u00abahora\u00bb se levanta todo mundo, le queman los comicios, le matan los fiscales, cualquier cosa. Es la \u00fanica forma de combatir el fraude. \u00a1Pero con manifiestos…!<\/span><\/strong><\/span>
\nIndudablemente que para hacer una cosa as\u00ed es necesario tener la conducci\u00f3n y todo un sistema de acci\u00f3n establecido, de transmisi\u00f3n, para que llegue y se conecte en un todo, y accione todo el mundo junto.<\/span><\/strong><\/span>
\nLa acci\u00f3n de conjunto es extraordinaria.<\/span><\/strong><\/span>
\nYa vamos a hablar, cuando tratemos de los principios de la conducci\u00f3n, de la acci\u00f3n de masa, que es la base en pol\u00edtica.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

HAY QUE SER FUERTE EN UN LUGAR Y EN UN MOMENTO<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

La acci\u00f3n de masa es un principio eterno e inmutable de la conducci\u00f3n, porque todas las conducciones, en el orden militar o econ\u00f3mico, la usan.<\/span><\/strong><\/span>
\nEs decir, no hay que echar gotas. Hay que echar con el balde para que haga efecto.<\/span><\/strong><\/span>
\nEso se llama el principio de la econom\u00eda de la fuerza que dice que no hay que pretender ser fuerte en todas partes, porque entonces uno termina por no ser fuerte en ninguna.<\/span><\/strong><\/span>
\nTambi\u00e9n dice que no se puede pretender ser siempre fuerte, porque termina por no ser fuerte nunca.<\/span><\/strong><\/span>
\nHay que ser fuerte en un lugar y en un momento, y por eso hay que tener todo en la mano para poderlo manejar a fin de conducir.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LA ACCI\u00d3N DE MASA<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Esa acci\u00f3n de masa destruye cualquier cosa. Recuerdo que una vez, cuando estaba en la Secretar\u00eda de Trabajo, en 1944, que sal\u00edan a la calle la F.U.B.A. y la U.D., yo estaba metido adentro, pero ten\u00eda todos los obreros atr\u00e1s y les dec\u00eda: \u00abDe casa al trabajo y del trabajo a casa\u00bb.<\/span><\/strong><\/span>
\nVen\u00edan y me dec\u00edan todos los d\u00edas: \u00abNos est\u00e1n ganando la calle y no hay que dej\u00e1rsela ganar\u00bb. Yo contestaba: \u00abY bueno, \u00bfpara qu\u00e9 quieren la calle?; dej\u00e9mosles que tengan la calle\u00bb.<\/span><\/strong><\/span>
\n\u00abQue hacen manifestaciones, que insultan a la gente, que nos pegan cuando nos encuentran aislados, que matan vigilantes\u00bb, me dec\u00edan.<\/span><\/strong><\/span>
\n\u00abPaciencia \u2014contestaba\u2014, somos una v\u00edctima m\u00e1s de los pol\u00edticos\u00bb.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LA ECONOM\u00cdA DE LA FUERZA<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Les dije: \u00abLes voy a demostrar que en esto la econom\u00eda de la fuerza triunfa\u00bb.<\/span><\/strong><\/span>
\nLlam\u00e9 a los madereros y les ped\u00ed: \u00abMuchachos, h\u00e1ganme unos garrotes grandes\u00bb.<\/span><\/strong><\/span>
\nDespu\u00e9s llamamos al gremio de la carne y les dijimos: \u00abMuchachos: \u00bfse animan con 500 bastones a salir a la calle?\u00bb<\/span><\/strong><\/span>
\nLes dimos quinientos palos, salieron, ganaron la calle y los otros no la volvieron a recuperar m\u00e1s.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LOS VERDADEROS PRINCIPIOS DE LA CONDUCCI\u00d3N<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Claro que para hacer eso nosotros esperamos dos meses.<\/span><\/strong><\/span>
\nCuando ellos se hab\u00edan aburrido de andar solos por la calle, nosotros est\u00e1bamos fresquitos, listos y con ganas de salir a la calle. L\u00f3gicamente, todo se termin\u00f3 en un solo acto.<\/span><\/strong><\/span>
\nTodo eso tiene una t\u00e9cnica, no se hace porque s\u00ed. Esa t\u00e9cnica es la que hay que dominar en la conducci\u00f3n, y est\u00e1 basada en principios cient\u00edficos, en los verdaderos principios del arte de la conducci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nNo se conduce a ojo de buen cubero, sino a conciencia y estudiando minuciosamente un problema y resolvi\u00e9ndolo cient\u00edficamente.<\/span><\/strong><\/span>
\nHay que hacerse un conductor, un profesional, si es posible, dominando los principios del arte y aplic\u00e1ndolos bien y oportunamente.<\/span><\/strong><\/span>
\nTodo eso lo vamos a considerar en su momento. Me refiero a que para poder realizar eso, cumplir los principios y ejecutarlos es indispensable que tengamos esto, que es la base.<\/span><\/strong><\/span>
\nSe podr\u00e1 dominar y accionar en conjunto porque de qu\u00e9 sirve el principio si no podemos juntar la gente y hacerla salir en un momento oportuno con unidad de acci\u00f3n y de concepci\u00f3n. Es in\u00fatil. Uno se queda con la linda idea.<\/span><\/strong><\/span>
\nDecimos muy bien las cosas, las pensamos mejor, pero las hacemos mal, porque no tenemos el elemento de acci\u00f3n, la t\u00e9cnica ni la organizaci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nPara poder golpear con un martillo, primero hay que tener la fuerza y el martillo. Con esto es exactamente igual.<\/span><\/strong><\/span>
\nNo se puede accionar en la conducci\u00f3n si uno no ha preparado su instrumento y su herramienta. Cuando tiene la herramienta en la mano, golpea, fuerte y bien.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

TRABAJO DE A\u00d1OS Y A\u00d1OS<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Todo esto que nosotros tratamos de formar, y que haremos paulatinamente, no se improvisa.<\/span><\/strong><\/span>
\nEs trabajo de a\u00f1os y a\u00f1os, porque hay que ir llevando estos, conocimientos a la masa, a los dirigentes, y poni\u00e9ndolos en pr\u00e1ctica para que la experiencia misma lo vaya formando a uno en la escuela de la acci\u00f3n, que es la mejor escuela.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl que lo haya hecho una vez, no se olvida m\u00e1s; el que se haya equivocado una vez tal vez se olvide menos, porque tiene la lecci\u00f3n del fracaso, que es una de las grandes lecciones que da la vida. Claro que es una experiencia cara y que llega a menudo tarde, pero siempre vale para la vida.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

HAY QUE CONOCER LA SITUACI\u00d3N<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Otra de las cosas indispensables en la conducci\u00f3n, y para la cual hay que estar conectado hasta con el \u00faltimo \u00f3rgano, es que hasta el \u00faltimo hombre conozca la situaci\u00f3n; qu\u00e9 es lo que se quiere hacer y qu\u00e9 se debe hacer.<\/span><\/strong><\/span>
\nHay que arbitrar los medios para que todo hombre conozca la situaci\u00f3n, sepa lo que hay que hacer y c\u00f3mo hay que proceder.<\/span><\/strong><\/span>
\nEso hay que llevarlo a la masa. Cuanto m\u00e1s penetrada est\u00e9 la masa de estas cuestiones, mejor ser\u00e1 el procedimiento, m\u00e1s inteligente, m\u00e1s comprensiva y la unidad de acci\u00f3n vendr\u00e1 con m\u00e1s fuerza y decisi\u00f3n. Esa es otra cosa que hay que sistematizar.<\/span><\/strong><\/span>
\nGeneralmente, las acciones fracasan porque las noticias son ineficientemente conocidas, porque la persuasi\u00f3n no ha llegado a todos los hombres y unos est\u00e1n indecisos; esto es lo que pasa generalmente aqu\u00ed, y que yo he tratado de ir terminando por la informaci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nEs una cosa muy com\u00fan que en determinadas situaciones todo el mundo diga: \u00ab\u00bfQu\u00e9 dice el General?\u00bb<\/span><\/strong><\/span>
\nSe habla de un candidato: \u00ab\u00bfQu\u00e9 dice el General?\u00bb<\/span><\/strong><\/span>
\nEso no se debe decir en una masa organizada.<\/span><\/strong><\/span>
\nCuando llega la noticia debe llegar completa y todo el mundo debe saber qu\u00e9 se piensa en el medio, arriba y abajo.<\/span><\/strong><\/span>
\nEsto hay que sistematizarlo, porque todav\u00eda no lo tenemos bien sistematizado.<\/span><\/strong><\/span>
\nSi eso se realiza, es posible la ejecuci\u00f3n con unidad de acci\u00f3n. Y si se asegura un sistema, es algo que se va produciendo en las mejores condiciones.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

EL C\u00c1LCULO DE LAS FUERZAS<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Si la conducci\u00f3n pol\u00edtica es buena, frente a una conducci\u00f3n pol\u00edtica inorg\u00e1nica, es invencible.<\/span><\/strong><\/span>
\nUn partido pol\u00edtico que tenga una conducci\u00f3n bien realizada, tiene que ser invencible, porque forma un cuerpo de acci\u00f3n que aplica la fuerza en el momento oportuno, donde hay que aplicar la mitad de la fuerza para vencer, reservando la otra mitad.<\/span><\/strong><\/span>
\nClaro que hablo teniendo en cuenta que existe un predicamento pol\u00edtico como el del peronismo, porque de lo contrario ser\u00eda in\u00fatil que se condujera bien.<\/span><\/strong><\/span>
\nPrimero es necesario cumplir las dem\u00e1s condiciones que hemos mencionado, porque si fu\u00e9ramos dem\u00f3cratas progresistas, por bien que conduj\u00e9ramos, nuestro esfuerzo resultar\u00eda in\u00fatil.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

NECESIDAD DE CONTROL<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Otra cosa importante es lo que se refiere al control de la ejecuci\u00f3n, que es otro de los factores que cierran el ciclo de la conducci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nAdem\u00e1s de todos los elementos mencionados, es necesario ejercer un control permanente y minucioso de la ejecuci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nLos hombres son todos buenos, pero si se los vigila son mejores. Es decir, que en la conducci\u00f3n no puede considerarse solamente que las cosas se han de hacer, sino que se debe tener la seguridad de que se hagan, y de que se hagan bien.<\/span><\/strong><\/span>
\nPor eso, todos los organismos de la conducci\u00f3n deben tener sus controles de ejecuci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nVale decir, que la funci\u00f3n de un elemento directivo de la acci\u00f3n pol\u00edtica no s\u00f3lo ha de conformarse con decir lo que hay que hacer y comunicarlo, sino tambi\u00e9n en comprobar que se haga.<\/span><\/strong><\/span>
\nEn todas las actividades es necesario realizar esto.<\/span><\/strong><\/span>
\nAun en el gobierno, yo sigo siempre el mismo sistema. Cuando me olvido, las cosas no se realizan hasta que hago sentir el control.<\/span><\/strong><\/span>
\nEse control de todos los actos es necesario por dos razones primero, para saber si las cosas se hacen, y segundo, porque si todos nos controlamos a todos tendremos mayor inter\u00e9s en andar mejor.<\/span><\/strong><\/span>
\nEn pol\u00edtica, como en muchas otras cosas de la vida, hay que, obrar siempre como si uno estuviera en presencia de Dios, como si estuviera ante una presencia superior.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LA ESENCIA DEL CONDUCTOR<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Se\u00f1ores: por hoy yo doy por terminada esta clase con la que he cerrado los cap\u00edtulos preliminares de la conducci\u00f3n y desde la pr\u00f3xima clase deseo entrar directamente en la conducci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nTodo lo que hemos hablado, como proleg\u00f3meno de la conducci\u00f3n, es muy importante, pero la m\u00e9dula misma de toda la parte de la conducci\u00f3n la comenzaremos a tratar en la pr\u00f3xima clase hablando del conductor como la parte vital del arte de la conducci\u00f3n, sus condiciones morales, intelectuales y partidarias.<\/span><\/strong><\/span>
\nHar\u00e9 una r\u00e1pida recopilaci\u00f3n de lo que yo creo que debe ser el conductor, para despu\u00e9s entrar inmediatamente a lo referente a la parte inerte del arte.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

EL ARTE Y LA TEOR\u00cdA<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

El arte est\u00e1 compuesto siempre de una parte vital, que es el artista; de una parte inerte, que es la teor\u00eda del arte.<\/span><\/strong><\/span>
\nLo primero que quiero presentar es lo que considero que constituye el artista en la conducci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nComo en todas las artes, la conducci\u00f3n no escapa a las reglas generales.<\/span><\/strong><\/span>
\nQuiero presentar al conductor como considero que debe ser: cu\u00e1les son sus valores y cualidades, para despu\u00e9s considerar directamente la teor\u00eda del arte, analizando una serie de principios que lo caracterizan.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LOS PRINCIPIOS DEL ARTE DE LA CONDUCCI\u00d3N<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Nadie puede decir cu\u00e1les son los principios del arte de la conducci\u00f3n, ni tampoco nadie se ha animado a decirlo. Unos han dicho mucho y otros poco.<\/span><\/strong><\/span>
\nQue existen principios, es indiscutible, porque si no existieran, la conducci\u00f3n no ser\u00eda un arte. Y es arte y tiene principios, porque de lo contrario no ser\u00eda arte.<\/span><\/strong><\/span>
\nCristalizando unos cuantos principios, y analiz\u00e1ndolos, nos iremos metiendo suavemente, como un tornillo, dentro del arte mismo, pensando que de nada vale la teor\u00eda si no se tiene un poco de artista.<\/span><\/strong><\/span>
\nLo que la teor\u00eda puede dar es una t\u00e9cnica, y eso no es solamente t\u00e9cnica.<\/span><\/strong><\/span>
\nLa teor\u00eda sirve al arte, pero si no hay un artista se har\u00e1 una obra perfecta, pero sin vida. La inspiraci\u00f3n es del artista. En esto todos tienen un poco de artista, seg\u00fan la cantidad de gotas de \u00f3leo sagrado de Samuel que Dios ha puesto en cada uno.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

TODOS TENEMOS ALGO DE ARTISTA<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Unos lo hacen con acierto y otros con menos acierto, porque de artista y de loco, como dicen, todos tenemos un poco.<\/span><\/strong><\/span>
\nTodo el mundo tiene, en esto, un poco de artista. Pero eso se perfecciona extraordinariamente por el m\u00e9todo.<\/span><\/strong><\/span>
\nLos antiguos dec\u00edan que al arte se llega por dos caminos por el genio o por el m\u00e9todo. Los que no tengamos la suerte haber recibido mucho \u00f3leo sagrado, por lo menos tengamos la perseverancia de persistir en el m\u00e9todo para arrimarnos al arte.<\/span><\/strong><\/span>
\nPor otra parte, la conducci\u00f3n no requiere solamente genios; necesita hombres medianos y de trabajo, que muchas veces son m\u00e1s eficaces.<\/span><\/strong><\/span>
\nLa inspiraci\u00f3n puede dar una soluci\u00f3n, en algunas circunstancias; no hay que caer en la escuela que estuvo en boga en 1800 que dec\u00eda que el arte es solamente para los que nacen artistas y que los que no nacen artistas \u00a1para qu\u00e9 se van a dedicar al arte! \u00a1Se nace o no!<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

SUELE SER CUESTI\u00d3N DE GUSTOS<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Esa escuela negativa no es la de la conducci\u00f3n. Si en la conducci\u00f3n aparecen los hombres artistas mejor, pero no son siempre indispensables.<\/span><\/strong><\/span>
\nSe puede conducir mejor sin artistas.<\/span><\/strong><\/span>
\nEn el arte aparece un artista, pero hay muchos otros que pintan bien y que a veces gustan como los mismos artistas.<\/span><\/strong><\/span>
\nHay muchos cuadros de un pintor moderno, que pinta m\u00e1s o menos, y que a m\u00ed me gustan mucho. Es cuesti\u00f3n de gustos. Y en la conducci\u00f3n hay mucho de gustos.<\/span><\/strong><\/span>
\nPero, naturalmente, el arte de la conducci\u00f3n es m\u00e1s perfecto en ese sentido, porque a un cuadro o a una escultura uno los acaricia y le gustan o no, pero en el arte de la conducci\u00f3n \u00abel tipo triunfa o fracasa\u00bb.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

FACTORES DE \u00c9XITO Y DE FRACASO<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Yo tratar\u00e9, en pocas clases, de poner en evidencia esos factores de \u00e9xito o de fracaso en el an\u00e1lisis del conductor y de la teor\u00eda de la conducci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nSi lo consigo, quedar\u00e9 satisfecho. Es una cosa bastante dif\u00edcil.<\/span><\/strong><\/span>
\nYo tratar\u00e9 de hacer un an\u00e1lisis lo m\u00e1s profundo posible, y despu\u00e9s que hayamos terminado con la ex\u00e9gesis de esos grandes principios, haremos algunos ejercicios te\u00f3rico pr\u00e1cticos sobr\u00e9 conducci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nYo plantear\u00e9 una situaci\u00f3n; ustedes har\u00e1n la apreciaci\u00f3n de la situaci\u00f3n, tornar\u00e1n la resoluci\u00f3n y proyectar\u00e1n un plan de acci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nEso es lo m\u00e1s pr\u00e1ctico, porque sobre la conducci\u00f3n se procede por dos sistemas: primeramente, por an\u00e1lisis y estudio te\u00f3rico, y despu\u00e9s, por los estudios aplicados, que pueden ser situaciones concretas, porque esto de hablar de la conducci\u00f3n es f\u00e1cil, pero lo dif\u00edcil es conducir.<\/span><\/strong><\/span>
\nNo queremos formar hombres que sepan hablar de la conducci\u00f3n, sino que sean capaces de tomar una resoluci\u00f3n y ejecutarla.<\/span><\/strong><\/span>
\nEsa ejercitaci\u00f3n es la que va a ir d\u00e1ndole alas a uno para comenzar a volar en la aplicaci\u00f3n de los grandes principios de la conducci\u00f3n. Esas ejercitaciones son tambi\u00e9n, en algunos casos, an\u00e1lisis de hechos hist\u00f3ricos.<\/span><\/strong><\/span>
\nSe plantea una situaci\u00f3n producida en la historia, se estudia cr\u00edticamente y se dice por qu\u00e9 fracas\u00f3 o triunf\u00f3. Cu\u00e1les son los factores que condujeron al \u00e9xito. No se estudia una situaci\u00f3n para volverla a aplicar, porque \u00e9sa situaci\u00f3n no se repite m\u00e1s. Se la estudia como una gimnasia, para ser m\u00e1s sabio en todas las ocasiones.<\/span><\/strong><\/span>
\nEse es el camino para ejercitar la conducci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LA PROPIA EXPERIENCIA<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Yo podr\u00eda hablarles a\u00f1os sobre esto, porque me he pasado la vida estudiando, pero nunca podr\u00eda transmitirles la ense\u00f1anza que ustedes sacar\u00e1n en cuatro o cinco trabajos sobre situaciones que ustedes est\u00e9n<\/span><\/strong><\/span>
\nobligados a analizar, a aislar y a familiarizarse con los factores del \u00e9xito y del fracaso, como as\u00ed a apreciar situaciones concretas, tomar resoluciones concretas y preparar un plan, para llevar a cabo una acci\u00f3n t\u00e1ctica o estrat\u00e9gica en la pol\u00edtica. En las pr\u00f3ximas clases empezaremos a tratar del conductor. Sobre esto he escrito varias cosas, que si las tienen a mano, podr\u00edan leerlas.<\/span><\/strong><\/span>
\nHay varios trabajos m\u00edos sobre el conductor, y un librito m\u00edo habla mucho sobre la conducci\u00f3n. Es de car\u00e1cter militar, pero es aplicable a la pol\u00edtica.<\/span><\/strong><\/span>
\nLas condiciones del conductor en la pol\u00edtica, son m\u00e1s o menos las mismas que se requieren para la t\u00e9cnica de la conducci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nClaro que las condiciones son otras, y es sobre eso que voy tratar.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

CAP\u00cdTULO V<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

EL CONDUCTOR<\/span><\/strong><\/span>
\nSECRETOS DE LA CONDUCCI\u00d3N<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

En nuestra clase anterior hab\u00edamos dejado para tratar hoy lo referente al conductor, es decir, lo que yo llamo la parte vital del arte.<\/span><\/strong><\/span>
\nSe ha llegado a discutir muchas veces si la conducci\u00f3n es un arte o una ciencia. .<\/span><\/strong><\/span>
\nAsunto dif\u00edcil \u2014diremos\u2014 de establecer en forma categ\u00f3rica, porque en ella uno utiliza todos los conocimientos, sean \u00e9stos de la ciencia o sean de la vida, que es la m\u00e1s grande de todas las ciencias para un conductor.<\/span><\/strong><\/span>
\nSin embargo, es indudable que la conducci\u00f3n es un arte; es puramente un arte, y utiliza tambi\u00e9n, como las dem\u00e1s artes, partes de la ciencia. Si en lugar de arte fuese una ciencia, ya existir\u00eda alguna f\u00f3rmula para crear una obra de arte como la de Napole\u00f3n, como la de Alejandro o la de C\u00e9sar.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LA CIENCIA Y EL ARTE DE LA CONDUCCI\u00d3N<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Creo que todav\u00eda no existe una ciencia que capacite al hombre para realizar esa clase de trabajos.<\/span><\/strong><\/span>
\nLa ciencia, en general, difiere del arte y se rige por leyes, las cuales establecen qu\u00e9 a los mismos efectos corresponden las mismas causas.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl arte, en cambio, es una cosa distinta; no tiene reglas fijas ni leyes, sino que se rige por principios, grandes principios que se enuncian en una misma forma, pero que se aplican de infinitos modos y maneras. Vale decir que nada nos da la posesi\u00f3n de un arte, de un principio como cierto, sino mediante la transformaci\u00f3n que el criterio y la capacidad del conductor hace en su aplicaci\u00f3n en cada caso concreto, porque las mismas causas en la conducci\u00f3n no producen los mismos efectos.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LOS HOMBRES Y LOS HECHOS<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Intervienen los hombres e intervienen los hechos, y aun en casos similares, a iguales causas no se obtienen iguales efectos, por que cambian los hombres y cambian los factores que juegan en la soluci\u00f3n del problema.<\/span><\/strong><\/span>
\nDe manera que la conducci\u00f3n es un arte sui g\u00e9neris. Es distinto de todos los dem\u00e1s. Es un arte porque presupone, permanentemente, creaci\u00f3n. La conducci\u00f3n sin esp\u00edritu creador no existe, y es permanente creaci\u00f3n porque todos los casos que la historia plantea en la conducci\u00f3n son distintos, como distintos son los factores que intervienen en cada caso.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LA HABILIDAD DEL CONDUCTOR<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

La habilidad del conductor est\u00e1 en percibir el problema, captar cada uno de sus factores en su verdadero valor, sin equivocar ninguno de los coeficientes que, con distinta importancia, escalonan las formas principales y las formas secundarias del hecho.<\/span><\/strong><\/span>
\nCaptado el problema en su conjunto, elaborado por el propio criterio y resuelto con esp\u00edritu objetivo y real, el hecho se penetra; el an\u00e1lisis lo descompone, la s\u00edntesis lo arma y el m\u00e9todo lo desarrolla.<\/span><\/strong><\/span>
\nEso es todo cuanto se puede decir de la operaci\u00f3n que, naturalmente, se produce en la personalidad del conductor. Es algo extraordinario como lo que sucede con los organismos fisiol\u00f3gicos que, ingiriendo distintas substancias, pueden producir reacciones con efectos similares.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

UN ARTE SIMPLE Y TODO DE EJECUCI\u00d3N<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

El conductor es un ente de transformaci\u00f3n maravilloso, que percibe un fen\u00f3meno y saca una soluci\u00f3n elaborada por s\u00ed, parte intuitivamente, parte por el an\u00e1lisis y parte por la s\u00edntesis.<\/span><\/strong><\/span>
\nDif\u00edcil de comprender, porque son fen\u00f3menos que no creo haya nadie que pueda explicar de una manera certera.<\/span><\/strong><\/span>
\nLo que s\u00ed se puede expresar es que \u00e9ste es un arte simple y todo de ejecuci\u00f3n, como dec\u00eda Napole\u00f3n. Simple para el que tiene, las cualidades y calidades; dif\u00edcil para el que no las posee. Que esas cualidades y calidades pueden adquirirse realmente, es cierto. De manera que el conductor, indudablemente, puede nacer, pero puede tambi\u00e9n crearse y perfeccionarse.<\/span><\/strong><\/span>
\nDe esto se podr\u00eda hablar con sentido anal\u00edtico y con sentido filos\u00f3fico d\u00edas enteros. Pero no es nuestra finalidad extendernos en conocimientos abstractos de lo que es un conductor, sino en catalogar algunos de los conocimientos que \u00e9l debe poseer para ser m\u00e1s \u00absabio\u00bb en cada una de las ocasiones en que deba actuar. Por principio el conductor no es solamente un captador, diremos, de fen\u00f3menos y que elabora \u00e9xitos y fracasos.<\/span><\/strong><\/span>
\nQuien proceda con un criterio m\u00e1s o menos formal a cristalizar sistemas, a establecer m\u00e9todos y a crear recetas para conducirse como para hacer la comida\u2014 se equivoca.<\/span><\/strong><\/span>
\nSi fuese posible realizar la conducci\u00f3n pol\u00edtica con sentido esquem\u00e1tico, con sentido din\u00e1mico, mediante sistemas preestablecidos o recetas al alcance de todos, ser\u00eda una cosa muy f\u00e1cil.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LA CREACI\u00d3N, EXIGENCIA DEL CONDUCTOR<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Pero es dif\u00edcil precisamente porque la principal\u00edsima exigencia de la conducci\u00f3n es crear, y hasta ahora lo que m\u00e1s dif\u00edcil se le ha presentado al hombre es la creaci\u00f3n. Tenemos mucho hecho en el mundo, pero no mucho creado. La tarea del conductor es crear, crear siempre, estar siempre predispuesto a crear.<\/span><\/strong><\/span>
\nAl dividir el arte de la conducci\u00f3n deben tenerse en cuenta dos partes fundamentales: la parte vital del arte, que es el conductor, el artista, y la parte inerte, que comprende toda la teor\u00eda del arte y su t\u00e9cnica.<\/span><\/strong><\/span>
\nEsta teor\u00eda del arte y su t\u00e9cnica puede ser aprendida por cualquiera, y, en consecuencia, cualquiera puede llegar a poseer los secretos de la conducci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

UN SECRETO SUPERIOR A TODOS<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Ahora bien, conducir ya es otra cosa. Los secretos est\u00e1n \u00edntegramente en la teor\u00eda y en la t\u00e9cnica, pero hay un secreto superior a todos, que es el de la creaci\u00f3n; algunos hombres lo poseen naturalmente, otros lo adquieren, pero lo alcanzan en distinta medida. Yo lo he calificado como el \u00f3leo sagrado de Samuel, como califico a menudo las cosas que no se pueden definir exactamente.<\/span><\/strong><\/span>
\nUno de los grandes errores en la preparaci\u00f3n de los hombres de Estado, en el mundo, ha sido precisamente prescindir de la t\u00e9cnica de la conducci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nLa conducci\u00f3n pol\u00edtica en el orden internacional se distingue muy claramente de la conducci\u00f3n militar.<\/span><\/strong><\/span>
\nSe dice que la conducci\u00f3n militar es la continuaci\u00f3n de la conducci\u00f3n pol\u00edtica, o, en otras palabras, que la guerra es la continuaci\u00f3n de la pol\u00edtica por otros medios.<\/span><\/strong><\/span>
\nHay una continuidad absoluta entre una y otra conducci\u00f3n. En la pol\u00edtica interna la t\u00e9cnica de conducci\u00f3n es tambi\u00e9n la base de la conducci\u00f3n militar, porque quien hace la conducci\u00f3n de la pol\u00edtica por otros medios, vale decir la guerra, utiliza el instrumento natural del trabajo de toda la conducci\u00f3n interna.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

UNIDAD EN LA PREPARACI\u00d3N DE LA NACI\u00d3N<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Cuando elaboramos dentro del pa\u00eds una pol\u00edtica, estamos preparando la conducci\u00f3n de un pueblo en lo interno y tambi\u00e9n en lo internacional para que haya unidad en la preparaci\u00f3n de la Naci\u00f3n. No se prepara la Naci\u00f3n unilateralmente para un trabajo o para otro; la Naci\u00f3n se prepara para que tenga aglutinaci\u00f3n, doctrina, una vida nacional y un sentido nacional; se educa, se prepara, se forma, se organiza y se conduce en conjunto. Yo no entiendo la conducci\u00f3n de la Naci\u00f3n en compartimientos estancos por distintas materias.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl hombre no vive por partes, sino integralmente. La Naci\u00f3n no vive por sectores, sino universalmente, y \u00e9se es el punto de partida fundamental.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

CONCEPTO DE LA UNIVERSALIDAD<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Es necesario que el hombre tenga el concepto de la universalidad de la acci\u00f3n pol\u00edtica. Esta no se puede dividir: la pol\u00edtica forma un campo indivisible e integral. El que no llegue a comprender eso no podr\u00e1 jam\u00e1s actuar bien en pol\u00edtica.<\/span><\/strong><\/span>
\nVale decir que la pol\u00edtica no se aprende por especialidades y por compartimientos: la pol\u00edtica se comprende.<\/span><\/strong><\/span>
\nEs as\u00ed como hay hombres que han hecho pol\u00edtica toda su vida y nunca la comprendieron; as\u00ed como hay hombres que quiz\u00e1 jam\u00e1s hicieron pol\u00edtica, pero cuando actuaron, lo hicieron bien, porque la hab\u00edan comprendido. El error de enfoque y de penetraci\u00f3n del aspecto pol\u00edtico de la Naci\u00f3n est\u00e1 en no mirar en peque\u00f1o, porque es la actividad integral, todo est\u00e1 comprendido por la pol\u00edtica; y quien no abarque el programa y mire s\u00f3lo un sector por un peque\u00f1o agujerito no podr\u00e1 hacer nada en pol\u00edtica. \u00bfPor qu\u00e9? Porque las grandes causas est\u00e1n en los fen\u00f3menos integrales, no en las peque\u00f1as partes que componen ese fen\u00f3meno de conjunto.<\/span><\/strong><\/span>
\nDe manera que para ser conductor pol\u00edtico, lo que hay que estudiar es esta pol\u00edtica integral. No peque\u00f1os sectores de especializaci\u00f3n en la pol\u00edtica, porque aunque tenga a su lado a t\u00e9cnicos, no le servir\u00e1n; \u00e9sos son asesores y no conductores.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LA POL\u00cdTICA NO SE APRENDE SE COMPRENDE<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

En otras palabras: no se comprende la pol\u00edtica si no se tiene un panorama de la unidad integral de la pol\u00edtica, que es universal e indivisible, pero que uno la puede penetrar y comprender. La pol\u00edtica no se aprende; se comprende.<\/span><\/strong><\/span>
\nTonto es perder una vida estudiando la pol\u00edtica solamente para aprenderla, porque cuando se la ha aprendido, se muere y no sirve para nada. Hay que tratar de comprenderla.<\/span><\/strong><\/span>
\nEs imposible aprender la pol\u00edtica. Es tan infinito el n\u00famero de casos concretos que la pol\u00edtica presenta, que quien quisiera aprenderlos todos se<\/span><\/strong><\/span>
\nmorir\u00eda antes de haber aprendido la mil\u00e9sima parte. Vale decir que la experiencia pol\u00edtica es comprensible para el entendimiento de los hombres, para elaborar el criterio necesario que permita enfocar los problemas y resolverlos de por s\u00ed con sentido objetivo.<\/span><\/strong><\/span>
\nJam\u00e1s pretender acordarse de qu\u00e9 caso ha pasado que se parezca al que se debe resolver o qu\u00e9 es lo que la teor\u00eda dice como principio a aplicar. Eso no tiene ning\u00fan valor; es la penetraci\u00f3n y la comprensi\u00f3n del problema lo que va a dar la soluci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

DE LA SITUACI\u00d3N AL OBJETIVO<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

De cualquier situaci\u00f3n fluye, teniendo en cuenta el objetivo qu\u00e9 es lo que hay que hacer para que marchemos desde esta situaci\u00f3n en que vivimos a ese objetivo que perseguirnos. El camino surge de la experiencia de la situaci\u00f3n. Y eso hay que mirarlo objetivamente. Es poner en movimiento la materia, directamente, y entonces de ah\u00ed va a salir el camino, camino \u00fanico o camino m\u00faltiple; pero camino, que es lo que uno busca entre las situaciones y el objetivo que persigue.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LOS CAMINOS SON INFINITOS<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Es dif\u00edcil establecer tambi\u00e9n en este campo nada ajustado una realidad concreta. En este tipo de actividad nada hay concreto, sino la situaci\u00f3n que plantea cada caso. Y para resolverla, los caminos son infinitos, como infinito es el n\u00famero de hombres, y como infinito es el n\u00famero de las distintas y diversas maneras de pensar y de actuar.<\/span><\/strong><\/span>
\nSin embargo, Napole\u00f3n \u2014que es uno de los hombres m\u00e1s admirables, no s\u00f3lo en la soluci\u00f3n de los problemas, sino por las ideas que ha legado sobre sus m\u00e9todos de conducci\u00f3n\u2014 ten\u00eda una afirmaci\u00f3n de extraordinario valor para todo el que conduce, no solo en lo militar, sino tambi\u00e9n en lo pol\u00edtico.<\/span><\/strong><\/span>
\nPorque Napole\u00f3n fue, por sobre todo, un pol\u00edtico. El luch\u00f3 con una idea pol\u00edtica, no luch\u00f3 jam\u00e1s con una idea militar. La acci\u00f3n militar de Napole\u00f3n fue un medio para ejecutarla. Su objetivo \u2014su gran objetivo\u2014<\/span><\/strong><\/span>
\nfue pol\u00edtico.<\/span><\/strong><\/span>
\nSi \u00e9l enfrent\u00f3 a ocho o diez coaliciones, no lo hizo nunca por una raz\u00f3n pol\u00edtica. Las enfrent\u00f3 militarmente, pero por una raz\u00f3n pol\u00edtica. Es que siempre la acci\u00f3n militar est\u00e1 subordinada a la pol\u00edtica.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

EL \u00c9XITO NO DEPENDE DE LA SUERTE<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

La guerra no se hace nunca por s\u00ed, no tiene valores intr\u00ednsecos; se hace siempre al servicio de una idea pol\u00edtica. Y \u00e9l, entonces, ha afirmado una<\/span><\/strong><\/span>
\nteor\u00eda que para m\u00ed es lo m\u00e1s valioso que se puede encontrar en la conducci\u00f3n: una verdadera \u00abtrouvaille\u00bb, como dicen los franceses. En la<\/span><\/strong><\/span>
\nteor\u00eda que Napole\u00f3n esboz\u00f3 en varias oportunidades, dijo: \u00abEl \u00e9xito no depende de la suerte, tampoco de la casualidad y no es un designio del destino. El \u00e9xito \u2014dijo Napole\u00f3n\u2014 se construye, el \u00e9xito se realiza\u00bb.<\/span><\/strong><\/span>
\nEs decir que el \u00e9xito se concibe, se prepara, se organiza, se realiza y se explota, porque el \u00e9xito de los hombres est\u00e1 en los hombres mismos, est\u00e1 en su propia acci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

UN CONSTRUCTOR DE \u00c9XITOS<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

El conductor es un constructor de \u00e9xitos. Esa es la mejor definici\u00f3n que se puede dar de un conductor. Es decir, es un hombre que recibe un elemento \u2014que es una situaci\u00f3n\u2014 y que recibe un objetivo, que es lo que \u00e9l debe lograr, partiendo de esa situaci\u00f3n. Entonces \u00e9l concibe.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl \u00e9xito es alcanzar el objetivo. Lo prepara, lo organiza, lo realiza, y cuando llega all\u00e1, le saca provecho. La conducci\u00f3n es, lisa y llanamente, la construcci\u00f3n de \u00e9xitos, y el conductor es un constructor de ellos. Quiere decir que el \u00e9xito, puede construirse. Algunos creen que es la casualidad, otros que es la suerte, que es la fortuna. S\u00ed, puede haber \u00e9xitos casuales, pero en un hombre que obtiene ochenta \u00e9xitos puede haber tres \u00e9xitos casuales. Los setenta y siete restantes los ha construido \u00e9l mismo.<\/span><\/strong><\/span>
\nEs dif\u00edcil que a uno se le de setenta y siete veces la suerte en ruleta; puede darse tres veces\u2026<\/span><\/strong><\/span>
\nA Napole\u00f3n, que enfrent\u00f3 durante treinta a\u00f1os cientos de suertes distintas, no fue la casualidad ni el azar qui\u00e9nes lo favorecieron siempre hasta Waterloo, en que la suerte no lo favoreci\u00f3. All\u00ed \u00e9l no prepar\u00f3 ni realiz\u00f3 el \u00e9xito; quiz\u00e1 lo esper\u00f3 al azar, y por ser \u00e9sta quiz\u00e1 la \u00fanica vez que \u00e9l esper\u00f3 la suerte, ella le jug\u00f3 una mala partida. Pero \u00e9sa es la realidad.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

CONDUCIR ES ELABORAR \u00c9XITOS<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Si yo quisiera determinarles a ustedes cu\u00e1l es la virtud del conductor y qu\u00e9 es la conducci\u00f3n, podr\u00eda decirles, como cosa absolutamente cierta, algo vago pero real: el conductor es un constructor de \u00e9xitos y la conducci\u00f3n es la elaboraci\u00f3n de esos \u00e9xitos por intermedio del conductor, que utiliza una t\u00e9cnica, una inspiraci\u00f3n y su capacidad propia.<\/span><\/strong><\/span>
\nSi tiene una gran t\u00e9cnica, puede salir una linda casa, una buena casa; si tiene una buena inspiraci\u00f3n, puede hacerla grande, pero si tiene talento, entonces la hace hasta linda, y si tiene m\u00e1s talento, hace una cosa nueva que revoluciona la arquitectura en el mundo.<\/span><\/strong><\/span>
\nEn fin, esto tiene infinito n\u00famero de gradaciones, como infinitas pueden ser las creaciones del hombre.<\/span><\/strong><\/span>
\nSobre el conductor en s\u00ed y sobre la conducci\u00f3n, yo no les podr\u00eda decir nada m\u00e1s nuevo ni m\u00e1s concreto que esto, que por otra parte no es m\u00edo; es, en muchos conceptos, de Napole\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LOS SISTEMAS, LA RUTINA Y LAS RECETAS<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Pero podemos sacar de aqu\u00ed tambi\u00e9n alguna ense\u00f1anza para la conducci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nLo primero que se necesita es tener un criterio amplio y descartar los sistemas, la rutina y las recetas. Es decir, que en esto no hay que copiar, hay que crear, porque el arte es creaci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nNadie se ha hecho famoso copiando cuadros o esculturas, ni tampoco copiando ejemplos, porque algunas veces se copian tambi\u00e9n los malos ejemplos.<\/span><\/strong><\/span>
\nEs cuesti\u00f3n de discernimiento de cada individuo; pero lo importante es que cuando se quiere realizar una obra de este orden que tenga alg\u00fan valor, haya creaci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nEn consecuencia, hay que poner en juego el criterio, no la memoria, los modelos, las recetas, ni los sistemas. Para esto no hay sistemas.<\/span><\/strong><\/span>
\nLa convicci\u00f3n es uno de los aspectos de la vida imposibles de sistematizar; no puede haber sistematizaci\u00f3n. Esa es la ense\u00f1anza que surge de la teor\u00eda de la construcci\u00f3n de los \u00e9xitos.<\/span><\/strong><\/span>
\nPor otra parte, es necesario pensar que lo que el conductor enfrenta es una situaci\u00f3n concreta y que lo que necesita es una soluci\u00f3n, que no encontrar\u00e1 en ninguno de los ejemplos de la historia, ni sacar\u00e1 expl\u00edcitamente de ninguno de los principios de la teor\u00eda del arte.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

OBRAS MAESTRAS DE LA CONDUCCI\u00d3N<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Los principios de la teor\u00eda del arte han surgido de las grandes obras maestras de la conducci\u00f3n pol\u00edtica. De manera que, siendo principios emp\u00edricos, no los podremos fabricar nosotros, sino que surgen de los hechos.<\/span><\/strong><\/span>
\nPor eso la conducci\u00f3n no es una t\u00e9cnica, sino un arte, y de all\u00ed que el conductor no es un t\u00e9cnico, sino un artista.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl artista que debe crear tiene ante s\u00ed un caso concreto; le encargan la obra, tiene los materiales, todo lo necesario. \u00c9l debe darle vida; \u00e9sa es la soluci\u00f3n que buscar\u00e1 si es escultor o pintor. Si es conductor, le dan un desorden tremendo y tiene que arreglarlo para ir adelante.<\/span><\/strong><\/span>
\nLe entregan una Argentina capitalista, sin justicia social, sin soberan\u00eda pol\u00edtica y sin independencia econ\u00f3mica, y tiene que solucionar todos los problemas.<\/span><\/strong><\/span>
\nNo es que yo quiera citar un ejemplo nuestro, pero s\u00ed quiero dar el ejemplo real.<\/span><\/strong><\/span>
\nHay que darse cuenta de los inconvenientes con que se tropieza en la realizaci\u00f3n de una obra de conducci\u00f3n, los malos ratos que hay que pasar, las amenazas, las noches y los d\u00edas tristes; pero al final se llega a una soluci\u00f3n y entonces la satisfacci\u00f3n compensa todos los malestares.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LA EXPERIENCIA PROPIA ES DIF\u00cdCIL<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

La experiencia propia en la conducci\u00f3n es dif\u00edcil. Generalmente llega tarde y cuesta cara, porque se aprende sobre los errores, y la experiencia en carne propia es, en pol\u00edtica, maestra de los tontos: hay que tratar de aprender en los errores que cometen los dem\u00e1s.<\/span><\/strong><\/span>
\nDe manera que en esta gimnasia espiritual permanente, que es el estudio de todos los hechos, de todos los casos y su an\u00e1lisis, se van acopiando, en todas las situaciones, los conocimientos necesarios.<\/span><\/strong><\/span>
\nNo se estudian los casos concretos ocurridos en la historia de la conducci\u00f3n pol\u00edtica del mundo para volverlos a aplicar por si el caso se repite; no, se estudian para ser m\u00e1s sabios en todas las ocasiones, para entrenamiento pura y exclusivamente, para hacer una gimnasia de la conducci\u00f3n. Ese es el valor de los ejemplos.<\/span><\/strong><\/span>
\nNO DEJARSE CONDUCIR POR LOS ACONTECIMIENTOS<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Pero, aunque parezca una \u00abverdad de Perogrullo\u00bb, una de las cosas m\u00e1s importantes para el conductor es que tenga presente que quien debe conducir los acontecimientos es \u00e9l. Y que no debe ser conducido jam\u00e1s por los acontecimientos.<\/span><\/strong><\/span>
\nEsa es una de las condiciones fundamentales del conductor. Que sea conductor; que \u00e9l conduzca los acontecimientos, y que no sean los acontecimientos los que lo conduzcan a \u00e9l. Primera cuesti\u00f3n. Y segunda, que debe saber siempre lo que quiere.<\/span><\/strong><\/span>
\nDebe conocer siempre cu\u00e1l es el objetivo sobre el cual marcha.<\/span><\/strong><\/span>
\nEstas dos cosas parecen asimismo dos \u00abverdades de Perogrullo\u00bb, porque conducir, l\u00f3gicamente, presupone que sea uno el que origina, desencadena y realiza los acontecimientos, y no que sea \u00e9l el juguete de esos sucesos.<\/span><\/strong><\/span>
\nTambi\u00e9n hay que saber lo que se quiere, cu\u00e1l es el objetivo por el que conduce.<\/span><\/strong><\/span>
\nYo les dir\u00eda a ustedes que en la historia son muchos m\u00e1s los conductores que han sido conducidos por los acontecimientos y que no sab\u00edan qu\u00e9 era lo que quer\u00edan, o cu\u00e1l era su objetivo, que los que han conducido y los que han tenido claro el objetivo y la finalidad por la que luchaban. Es una cosa extraordinaria, pero es as\u00ed. Es exactamente como yo les digo.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

EL SECRETO EST\u00c1 EN ABARCAR BIEN LOS FACTORES<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Otra de las cuestiones que el conductor no debe jam\u00e1s olvidar es que todos sus hechos tienen factores determinantes y factores secundarios.<\/span><\/strong><\/span>
\nGeneralmente, como le pas\u00f3 a Don Quijote, muchos de los hombres luchan, dirigen la acci\u00f3n contra los molinos de viento y se olvidan de sus enemigos. Es decir, son atra\u00eddos a esos objetivos secundarios donde gastan toda su energ\u00eda y su tiempo, mientras ven desfilar los objetivos principales sin apoderarse de ellos y encaminarlos a su voluntad.<\/span><\/strong><\/span>
\nVale decir que en todas las acciones de la pol\u00edtica hay factores determinantes o principales y factores secundarios. El secreto est\u00e1 en abarcarlos bien, comprenderlos bien y dominar los fundamentales, dejando libres los secundarios que no tienen mucha importancia; o, cuando mucho, atendiendo los objetivos fundamentales con los medios fundamentales o principales, y atendiendo los secundarios s\u00f3lo con fuerzas y con medios de segundo orden.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LOS OBJETIVOS SIN VALOR<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Otro asunto que a menudo olvidan los hombres en la conducci\u00f3n \u2014y ustedes han de haberlo observado mil veces\u2014 es que hay personas que<\/span><\/strong><\/span>
\ntienen temas fijos. Se ocupan de cosas sin importancia, se ven atra\u00eddas por un objetivo que no tiene valor, y por \u00e9l desprecian los verdaderamente importantes.<\/span><\/strong><\/span>
\nEso es muy com\u00fan en los hombres, porque el hombre no solamente tiene criterio para discernir, sino que tiene tambi\u00e9n pasiones que lo arrastran; y las pasiones lo llevan, generalmente, hacia los objetivos secundarios.<\/span><\/strong><\/span>
\nMuchas veces un pol\u00edtico, por perseguir a otro, ha perdido toda su acci\u00f3n pol\u00edtica. Se hundi\u00f3 \u00e9l por otro, sin alcanzar el objetivo que persigui\u00f3; perdi\u00f3 todo lo que buscaba.<\/span><\/strong><\/span>
\nEsto es un asunto muy importante, porque contiene la raz\u00f3n misma de ser de la conducci\u00f3n. Y tambi\u00e9n est\u00e1 en la naturaleza del hombre. El hombre suele ser pasionista por naturaleza y aun por costumbre. Y el conductor no puede tener esa clase de defectos.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

COSAS QUE NO DEBEN OLVIDARSE JAM\u00c1S<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

En otras palabras, se\u00f1ores: surgir\u00eda de todo esto, que yo muy sint\u00e9ticamente expongo en raz\u00f3n del tiempo, que el conductor debe tener ciertas cualidades y ciertas calidades sin las cuales ser\u00e1 siempre obstruido por su propia personalidad durante la conducci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nHay cosas que no debe olvidar jam\u00e1s, ya que el olvido de ellas acarrear\u00e1 una serie de inconvenientes y factores desfavorables que se sumar\u00e1n a los factores desfavorables que los hechos le van a presentar, y que, a medida que \u00e9l los vaya poniendo en juego durante la conducci\u00f3n, se ir\u00e1n multiplicando en progresi\u00f3n geom\u00e9trica hasta que el c\u00famulo de errores y de factores desfavorables anule toda su posibilidad de conducci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nPor eso quiero mencionar brevemente estas cualidades y calidades. Lo sublime de los principios no est\u00e1 en su enunciaci\u00f3n, sino en su ejercicio.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

CUALIDADES INDISPENSABLES DEL CONDUCTOR<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Diremos al pasar algunas de las cualidades que yo creo son indispensables en el conductor.<\/span><\/strong><\/span>
\nEmpecemos por establecer que el conductor es un artista; no un t\u00e9cnico. Vale decir, que \u00e9l no elabora nada mec\u00e1nicamente, que la conducci\u00f3n es producto de su creaci\u00f3n. De lo contrario, no va a tener nada que agradecer a su acci\u00f3n de conductor.<\/span><\/strong><\/span>
\nEn este sentido un perito en ciencias pol\u00edticas y sociales no presupone, en manera alguna, un conductor, como tampoco un conductor necesita ser un perito en ciencias pol\u00edticas y sociales. Uno es un t\u00e9cnico; el otro es un artista. Para hacer una \u00abPiedad\u00bb de Miguel Angel, o una \u00abCena\u00bb de Leonardo, o un Chacabuco de San Mart\u00edn \u2014que he citado tantas veces\u2014, o un Wagram de Napole\u00f3n, no intervino un t\u00e9cnico. T\u00e9cnicos ha habido muchos, y al lado de Napole\u00f3n hab\u00eda tambi\u00e9n un t\u00e9cnico. Ahora, probablemente en Napole\u00f3n, cuando en Italia venci\u00f3 a los austriacos y piamonteses, no hab\u00eda un t\u00e9cnico \u2014 \u00a1si era un hombre de veinti\u00fan a\u00f1os!\u2014, hab\u00eda un artista, y \u00e9l supli\u00f3 toda la t\u00e9cnica como la supli\u00f3 Miguel \u00c1ngel y \u00e9ste era un hombre que no ten\u00eda t\u00e9cnica, seg\u00fan sostienen los pintores. Pero \u00e9l hizo las grandes obras. Otros que han sido t\u00e9cnicos no han hecho ninguna obra. Lo mismo pasa, m\u00e1s o menos, con todos.<\/span><\/strong><\/span>
\nNo es la t\u00e9cnica sino el arte lo que lleva a la producci\u00f3n de las obras maestras.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

CONDUCIR ES ACTUAR<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

El arte tiene un sentido vital que no puede reemplazarse con la t\u00e9cnica. Por eso digo que no son en realidad los conocimientos ni la extraordinaria erudici\u00f3n los que dan la capacidad.<\/span><\/strong><\/span>
\nConducir es actuar, es crear.<\/span><\/strong><\/span>
\nLo \u00fanico que la t\u00e9cnica ense\u00f1a es un sistema, pero no ense\u00f1a los medios de realizarlo. Eso est\u00e1 en cada individuo o no est\u00e1.<\/span><\/strong><\/span>
\nPor eso digo que no presupone un perito en ciencias pol\u00edticas y sociales un buen conductor pol\u00edtico.<\/span><\/strong><\/span>
\nTenemos tantos formados por nuestras facultades y, sin embargo, no he visto ninguno que se haya destacado en el orden de la conducci\u00f3n pol\u00edtica.<\/span><\/strong><\/span>
\nLa conducci\u00f3n pol\u00edtica necesita, para triunfar en este orden de cosas y en primer t\u00e9rmino, un conductor. Pero un conductor, en la pol\u00edtica, no ha de ser s\u00f3lo eso; tiene que ser un maestro, porque su acci\u00f3n no es solamente conducir, sino que es, primeramente, ense\u00f1ar, luego formar; organizar despu\u00e9s, y, por \u00faltimo, reci\u00e9n conducir.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LO PRIMERO, FORJAR EL PROPIO INSTRUMENTO<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Porque el instrumento de trabajo de \u00e9l es tan heterog\u00e9neo e inmenso, que lo primero que tiene que hacer es formar su instrumento. De lo contrario, \u00a1c\u00f3mo va a trabajar!<\/span><\/strong><\/span>
\nEl podr\u00eda suplir, en algunos casos, con la acci\u00f3n, la falta de instrumento, del mismo modo que alguno podr\u00e1 modelar a dedo o pintar con el dedo.<\/span><\/strong><\/span>
\nPero no puede ser \u00e9ste el sistema permanente, porque no llegar\u00e1 a producir obras de arte acabadas, como deben ser las que produce la conducci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LUCHADORES DE MONTONERA<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Por esa raz\u00f3n, \u00e9l debe ser tambi\u00e9n el conductor de pueblos, tiene que ser, adem\u00e1s de un hombre que conduzca, un hombre que sepa ense\u00f1ar, que sepa formar al pueblo, que sepa organizarlo y que sepa, finalmente, conducirlo.<\/span><\/strong><\/span>
\nPor eso creo que los conductores de la pol\u00edtica, en la Argentina, han sido muy pocos.<\/span><\/strong><\/span>
\n\u00bfPor qu\u00e9 pienso as\u00ed?<\/span><\/strong><\/span>
\nPorque hemos llegado hasta esta altura y vemos que el pueblo argentino no est\u00e1 todav\u00eda ni formado, ni instruido, ni organizado para posibilitar esa conducci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nNosotros hemos tenido caudillos, no hemos tenido conductores. Si hubi\u00e9ramos tenido conductores, el pueblo ya estar\u00eda educado, formado, organizado, y ser\u00eda f\u00e1cil conducirlo. Por eso no lo podemos conducir ahora con un sentido t\u00e9cnico. Somos capaces, de hacer una diablura o una acci\u00f3n popular, pero no somos capaces de construir una obra perfecta a trav\u00e9s de los a\u00f1os.<\/span><\/strong><\/span>
\nEs decir, somos luchadores de montonera; no somos luchadores constructivos de una organizaci\u00f3n permanente.<\/span><\/strong><\/span>
\nPor eso tenemos todav\u00eda el sentido gregario y no el sentido t\u00e9cnico de la conducci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\n\u00bfPara qu\u00e9 es ese sentido t\u00e9cnico? Para dar continuidad a las obras y a la existencia misma de la organizaci\u00f3n y de la conducci\u00f3n dentro del pa\u00eds. Sin esa educaci\u00f3n el pueblo no ir\u00e1 muy lejos; cambiar\u00e1 de caudillo, pero no har\u00e1 nada permanente.<\/span><\/strong><\/span>
\nSi los hombres de la conducci\u00f3n no fueran capaces de organizar una acci\u00f3n permanente dentro del pueblo, no ser\u00edan conductores, ser\u00edan caudillos.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

EL CONDUCTOR Y EL CAUDILLO<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

La diferencia que existe entre el caudillo y el conductor es natural. El primero hace cosas circunstanciales y el segundo realiza cosas permanentes. El caudillo explota la desorganizaci\u00f3n y el conductor aprovecha la organizaci\u00f3n. El caudillo no educa, m\u00e1s bien pervierte; el conductor educa, ense\u00f1a y forma.<\/span><\/strong><\/span>
\nEs decir, son maneras diametralmente opuestas en la acci\u00f3n pol\u00edtica, en mi concepto. Si un conductor, despu\u00e9s de haber manejado un pueblo, no deja nada permanente, no ha sido conductor, ha sido un caudillo. Esa es la diferencia que yo establezco; no s\u00e9 si estar\u00e9 equivocado. Lo que s\u00ed puedo decir es que los partidos pol\u00edticos triunfan o son destruidos por sus conductores.<\/span><\/strong><\/span>
\nCuando un partido pol\u00edtico se viene abajo, no es el partido pol\u00edtico quien tiene la culpa, sino el conductor; en el \u00faltimo an\u00e1lisis, el culpable es siempre el conductor.<\/span><\/strong><\/span>
\nAlg\u00fan error habr\u00e1 cometido, o quiz\u00e1s muchos errores, ya que salvar al partido es su funci\u00f3n, porque es su causa.<\/span><\/strong><\/span>
\nPero el conductor, cuando sucumbe su causa, tambi\u00e9n sucumbe \u00e9l; y generalmente, la fuerza que lo acompa\u00f1a, con \u00e9l, sistem\u00e1ticamente.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LA PERSONALIDAD DEL CONDUCTOR<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Algunos dicen que los conductores solamente nacen; que no se hacen.<\/span><\/strong><\/span>
\nEs cierto que los conductores de excepci\u00f3n nacen y no se hacen; pero tambi\u00e9n es cierto que al genio de muchos grandes conductores se puede llegar por el m\u00e9todo. El genio, en el fondo, es trabajo en gran parte.<\/span><\/strong><\/span>
\nLa conducci\u00f3n est\u00e1 al alcance de todos los hombres, y sostener lo contrario ser\u00eda sostener una escuela negativa.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl hombre se capacita para la conducci\u00f3n, en distintos grados, pero se capacita.<\/span><\/strong><\/span>
\nLuego, la conducci\u00f3n se puede alcanzar; uno se puede capacitar, no aprender, que no es el t\u00e9rmino exacto, sino capacitar, porque presupone la educaci\u00f3n del alma y la educaci\u00f3n intelectual.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

CAPACITACI\u00d3N DEL CONDUCTOR<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

La conducci\u00f3n puede ser objeto de capacitaci\u00f3n. Se obtiene y se alcanza en los sistem\u00e1ticos, quiz\u00e1 por un sistema muy malo.<\/span><\/strong><\/span>
\nLos hombres de criterio, por el ejercicio permanente de su capacidad intelectual, impulsada por los factores morales, pueden llegar a ser un d\u00eda conductores, sin necesidad de nacer genios.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl genio no se ha podido explicar sino de una manera: es lo inexplicable; lo que el hombre no puede explicar, lo llama genio.<\/span><\/strong><\/span>
\nPero siempre hay un proceso por la inteligencia del hombre, que emplea sus valores en forma bien equilibrada y compensada.<\/span><\/strong><\/span>
\nEL CONDUCTOR PERFECTO<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Napole\u00f3n defin\u00eda as\u00ed al genio: representando los valores morales por las coordenadas verticales y los valores intelectuales por la base, el genio es aquel que tiene base igual a su coordenada; es decir, un hombre que tiene repartidos muy armoniosamente sus valores morales y sus valores intelectuales, o sea que es capaz de concebir bien y que tiene la fuerza suficiente para ejecutar bien.<\/span><\/strong><\/span>
\nEsa era la definici\u00f3n que Napole\u00f3n daba del hombre perfecto para la conducci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl conductor necesita tener valores espirituales, vale decir, morales, y tambi\u00e9n necesita tener valores intelectuales, como capacidad, criterio, m\u00e9todo, esp\u00edritu creador; en fin, un sinn\u00famero de condiciones que voy a tratar de enumerar a continuaci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

VALORES ESPIRITUALES DEL CONDUCTOR<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

En cuanto a los valores espirituales del conductor, lo que puede afirmarse en este sentido es que un conductor puede carecer de preparaci\u00f3n, pero no puede carecer de valores morales.<\/span><\/strong><\/span>
\nSi carece de valores morales, no es un conductor, porque los valores morales, en el conductor, est\u00e1n por sobre los intelectuales, porque en la acci\u00f3n la realizaci\u00f3n est\u00e1 siempre por sobre la concepci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nMuchas veces una mala concepci\u00f3n realizada sistem\u00e1ticamente y tenazmente llega a un buen resultado, pero una buena concepci\u00f3n con una mala realizaci\u00f3n no llega nunca a nada.<\/span><\/strong><\/span>
\nEsa es la raz\u00f3n por la cu\u00e1l, en el hombre de arte y en el conductor, la acci\u00f3n est\u00e1 siempre por sobre la concepci\u00f3n. Puede tener carencias intelectuales, pero lo que no puede tener son carencias morales, porque sin valores morales no hay conductor.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LOS VALORES MORALES<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

\u00bfCu\u00e1les son esos valores morales? Son muchos.<\/span><\/strong><\/span>
\nEn primer t\u00e9rmino, yo creo que el conductor debe sentirse apoyado por una fuerza superior, vale decir que debe tener una fe en s\u00ed mismo y un optimismo muy grande.<\/span><\/strong><\/span>
\nEso solamente lo impulsa a las grandes acciones, porque los conductores no se empe\u00f1an nunca en peque\u00f1as acciones, pues \u00e9stas no dan resultados de importancia.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

FE Y OPTIMISMO<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

El conductor es siempre un hombre que selecciona las acciones y se decide por las grandes, por aquellas que para emprenderlas hay que tener la suficiente fuerza de voluntad, que nace de la fe en s\u00ed mismo y del optimismo que lleve dentro de s\u00ed.<\/span><\/strong><\/span>
\nLos pesimistas, generalmente, cuando se han puesto en marcha se anulan a s\u00ed mismos y se vuelven a la mitad del camino.<\/span><\/strong><\/span>
\nConviene que el conductor tambi\u00e9n sea capaz de jugarse todo a una carta, pues aquel que quiere exponer poco no va a llegar a ganar mucho.<\/span><\/strong><\/span>
\nSolamente con los grandes riesgos es como se obtienen grandes \u00e9xitos.<\/span><\/strong><\/span>
\nY por esa raz\u00f3n el car\u00e1cter de cada conductor es la fuerza motriz fundamental.<\/span><\/strong><\/span>
\nHay hombres que sostienen la teor\u00eda de que para no sufrir grandes reveses es menester no exponerse mucho. Esos no llegan nunca a ninguna parte.<\/span><\/strong><\/span>
\nHay otros que no quieren exponer nada, y \u00e9sos no hacen nada tampoco. Es decir que en la conducci\u00f3n se eligen los m\u00e1s grandes objetivos y con decisi\u00f3n, con fe en s\u00ed mismo y con optimismo.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

EL DEBER DE VENCER<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Debe crearse lo que yo llamo el deber de vencer, que va acompa\u00f1ado con la abnegaci\u00f3n del individuo. El deber de vencer es indispensable en la conducci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nAquel conductor que no sienta el deber de vencer, dif\u00edcilmente va a vencer en ninguna acci\u00f3n. Vale decir que es un hombre decidido a vencer.<\/span><\/strong><\/span>
\nSi no vence, debe saber soportar virilmente los golpes del destino.<\/span><\/strong><\/span>
\nEs lo \u00fanico que le podemos dar como compensaci\u00f3n al haber sido derrotado. Por eso ha de jugarse cada conductor en cada una de las grandes acciones que \u00e9l realiza.<\/span><\/strong><\/span>
\nNo quiere decir esto que se va a jugar todos los d\u00edas, sino que bastar\u00e1 que lo haga una vez y con suerte.<\/span><\/strong><\/span>
\nPara establecerse el deber de vencer no basta solamente la abnegaci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nEsa es la escuela de los estoicos, que a veces da buenos resultados. Es una escuela moral, pero no es la escuela del conductor.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

CAR\u00c1CTER, ENERG\u00cdA Y TENACIDAD<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Es necesario tener el car\u00e1cter, la energ\u00eda y la tenacidad para cumplir el deber de vencer. Esa es la escuela del conductor.<\/span><\/strong><\/span>
\nNo es tampoco un hombre que se conf\u00eda a la fuerza ciega de la suerte. No; \u00e9l hace su \u00e9xito, y lo hace con el car\u00e1cter, con la energ\u00eda y con la tenacidad.<\/span><\/strong><\/span>
\nPor eso el conductor es, por sobre todas las dem\u00e1s cosas, un luchador. Por inteligente, sabio y bueno que sea, si no lucha para alcanzar lo que se propone, no llegar\u00e1 nunca a ser un conductor.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

TRABAJAR PARA LOS DEM\u00c1S<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Quiere decir que esta complicada personalidad del conductor presupone muchas cosas que son muy dif\u00edciles de cumplir.<\/span><\/strong><\/span>
\nEs indudable que el conductor debe saber, en pol\u00edtica, que \u00e9l trabaja para los dem\u00e1s.<\/span><\/strong><\/span>
\nEn esto, como dijo reci\u00e9n la Se\u00f1ora, hay dos clases de hombres: aquellos que trabajan para s\u00ed mismos y los que trabajan para los dem\u00e1s.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl conductor que trabaje para s\u00ed mismo no ir\u00e1 lejos.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl conductor siempre, trabaja para los dem\u00e1s, jam\u00e1s para \u00e9l. Porque si \u00e9l se obsesiona con su conveniencia, abandona la conveniencia de los dem\u00e1s, y cuando ha abandonado la conveniencia de los dem\u00e1s, falta poco tiempo para que los dem\u00e1s lo abandonen a \u00e9l.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

ESP\u00cdRITU DE SACRIFICIO<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Por esa raz\u00f3n son dos las condiciones fundamentales del conductor: su humildad para hacerse perdonar por los dem\u00e1s lo que no hace por ellos; y su desprendimiento, para no verse nunca tentado a trabajar para s\u00ed.<\/span><\/strong><\/span>
\nEstas condiciones, que parece que no tuvieran importancia, la tienen \u2014y extraordinaria\u2014en el conductor pol\u00edtico.<\/span><\/strong><\/span>
\nNo ocurre lo mismo en un conductor militar, para quien son secundarias.<\/span><\/strong><\/span>
\nEn el conductor pol\u00edtico esto es quiz\u00e1 lo m\u00e1s fundamental.<\/span><\/strong><\/span>
\nEs natural que para esto tambi\u00e9n se necesite una alta dosis de esp\u00edritu de sacrificio, porque en esto se es siempre protector, nunca protegido. Por lo tanto, puesto en la tarea de hacer por los dem\u00e1s y proteger a los dem\u00e1s, uno tiene que soportar tambi\u00e9n los golpes que vienen dirigidos a los dem\u00e1s, con estoicismo y resignaci\u00f3n. A eso llamo yo esp\u00edritu de sacrificio.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

EL ARTE DE CONVIVIR<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

El conductor pol\u00edtico nunca es autoritario ni intransigente.<\/span><\/strong><\/span>
\nNo hay cosa que sea m\u00e1s peligrosa para el pol\u00edtico que la intransigencia, porque la pol\u00edtica es, en medio de todo, el arte de convivir, y, en consecuencia, la convivencia no se hace a base de intransigencia, sino de transacciones.<\/span><\/strong><\/span>
\nEn lo que uno debe ser intransigente es en su objetivo fundamental y en el fondo de la doctrina que practica.<\/span><\/strong><\/span>
\nPero debe ser alta y profundamente transigente en los medios de realizarla, para que todos, por su propio camino, puedan recorrer el camino que les pertenece.<\/span><\/strong><\/span>
\nEse proceder del conductor es lo que va deshaciendo paulatinamente su pedestal.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl conductor pol\u00edtico nunca manda; cuando mucho, aconseja; es lo m\u00e1s que se puede permitir.<\/span><\/strong><\/span>
\nPero debe tener el m\u00e9todo o el sistema necesario para que los dem\u00e1s hagan lo que \u00e9l quiera, sin que tenga que decirlo.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LEALTAD A DOS PUNTAS<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Quien conduce en pol\u00edtica de otra manera choca siempre, y en pol\u00edtica el choque es el principio de la destrucci\u00f3n del poder.<\/span><\/strong><\/span>
\nPor eso el conductor no sigue, es seguido, y para ser seguido hay que tener un procedimiento especial; no puede ser el procedimiento de todos los d\u00edas.<\/span><\/strong><\/span>
\nEn este orden de cosas, creo que la base es la lealtad y la sinceridad.<\/span><\/strong><\/span>
\nNadie sigue al hombre a quien no cree leal, porque la lealtad, para que sea tal, debe serlo a dos puntas: lealtad del que obedece y lealtad del que manda.<\/span><\/strong><\/span>
\nLa sinceridad es el \u00fanico medio de comunicaci\u00f3n en pol\u00edtica.<\/span><\/strong><\/span>
\nLas reservas mentales, los subterfugios y los enga\u00f1os se pueden emplear en pol\u00edtica dos o tres veces, pero a la cuarta no pasan.<\/span><\/strong><\/span>
\n\u00a1Y para emplear la falta de sinceridad por dos o tres veces, mal negocio! Es mejor no emplearla.<\/span><\/strong><\/span>
\nEmpleando siempre la sinceridad, quiz\u00e1s alg\u00fan d\u00eda desagrado, pero en conjunto agradar\u00e1 siempre.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl enga\u00f1o es un arma muy traicionera, en pol\u00edtica, y por otra parte, como dicen los italianos: \u00able bugie anno le gambe corte\u00bb.<\/span><\/strong><\/span>
\nEn esa lealtad y sinceridad, el conductor debe tener grabado profundamente en su alma el amor al pueblo y a la Patria, porque \u00e9sa es la base para que \u00e9l tenga en su alma un sentido perfecto de la justicia.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LA JUSTICIA DE LOS HOMBRES<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Entiendo que el conductor debe tener encarnada en s\u00ed mismo, la verdadera justicia, la justicia humana, la justicia de los hombres, con todos los defectos y virtudes.<\/span><\/strong><\/span>
\nEso no debe conocerlo, sino sentirlo, porqu\u00e9 en sus manos est\u00e1 el discernir los honores y la dignidad a quien le corresponda porque, como dec\u00eda Arist\u00f3teles: \u00abLa dignidad no est\u00e1 en los honores que se reciben, sino en los honores que se merecen\u00bb.<\/span><\/strong><\/span>
\nDe manera que el conductor debe comprender claramente que su justicia es la base de las buenas relaciones, del respeto que por \u00e9l tengan y de la aglutinaci\u00f3n natural de la masa que conduce.<\/span><\/strong><\/span>
\nSin este sentido innato de la justicia, nadie puede conducir.<\/span><\/strong><\/span>
\nSi el conductor debe ser tambi\u00e9n un maestro, debe ense\u00f1ar; y debe ense\u00f1ar por el mejor camino, que es el del ejemplo. No delinquiendo \u00e9l, no formar\u00e1 delincuentes. Porque, en la conducci\u00f3n, de tal palo ha de salir tal astilla.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LA ENSE\u00d1ANZA M\u00c1S DIF\u00cdCIL<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Es indudable que esa ense\u00f1anza es la m\u00e1s did\u00e1ctica, pero la m\u00e1s dif\u00edcil, porque hay que dominar el indio que uno lleva dentro de s\u00ed.<\/span><\/strong><\/span>
\nDe manera que es con eso que se inspira respeto tambi\u00e9n, que es otra de las condiciones que debe tener el conductor: debe inspirar respeto por el respeto que \u00e9l guarde a los dem\u00e1s, que es la mejor manera de ser respetado. Un respeto cari\u00f1oso, pero respeto.<\/span><\/strong><\/span>
\nRespeto en lo que el hombre tiene de respetable; porque algunos respetan las formas: yo soy partidario de respetar el fondo de las cosas y de los hombres.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

HACERSE SEGUIR<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

El conductor no lleva a nadie. A \u00e9l lo siguen; si no, no es conductor.<\/span><\/strong><\/span>
\nEn la pol\u00edtica, es una t\u00e9cnica total y absolutamente distinta de todos los dem\u00e1s tipos de conducci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl pol\u00edtico que quiere llevar a la gente… no llegar\u00e1 a su objetivo. Es como aquel que dec\u00eda: \u00abLe mando doscientos votantes, pero devu\u00e9lvame los bozales\u00bb. \u00a1Ese no puede ser conductor!<\/span><\/strong><\/span>
\nEl conductor no debe llevar a nadie. El va adelante, y los que quieren lo siguen.<\/span><\/strong><\/span>
\nLos que tienen que hacerse seguir a la fuerza no van lejos. En la pol\u00edtica eso es fundamental.<\/span><\/strong><\/span>
\nDe manera que la tarea fundamental del conductor pol\u00edtico es hacerse seguir. Y uno se hace seguir por dos cosas: porque dice la verdad que conviene a todos y porque la cumple honorable y estoicamente.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LUCHAR POR UNA CAUSA<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Por esa raz\u00f3n, el conductor, que debe ser un luchador, no lucha nunca en forma personal. El lucha por una causa.<\/span><\/strong><\/span>
\nPor eso, cuando algo anda mal, \u00e9l no se debe ofender personalmente.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl debe mirar, desapasionada, inteligentemente, c\u00f3mo corregir el error en beneficio de la causa que persigue.<\/span><\/strong><\/span>
\nCuando algunos pol\u00edticos reaccionan violentamente y luchan entre s\u00ed, no est\u00e1n trabajando por la causa de todos: est\u00e1n trabajando por la causa de ellos. Porque, nadie que conduzca debe olvidarse de que \u00e9l es un luchador de una causa, no de su persona; y cuando alguno de los correligionarios equivoca el camino, puede hacerlo con buenas o con malas intenciones.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

CUANDO LOS HOMBRES SE EQUIVOCAN<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Si lo hace con buenas intenciones, lo llama, lo aconseja y le dice: \u00abAmigo, no es \u00e9se el camino; es \u00e9ste\u00bb, sin enojarse.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl conductor no se ha sentido, no se puede sentir ofendido personalmente porque el otro haya fallado, en la elecci\u00f3n de los m\u00e9todos que conducen al objeto que \u00e9l tambi\u00e9n persigue.<\/span><\/strong><\/span>
\nY cuando lo hace con mala intenci\u00f3n, lo llama y le dice: \u201cAmigo, \u00a1qu\u00e9 l\u00e1stima, usted no es capaz para esa funci\u00f3n!… Va tener que dejar lo que tiene para d\u00e1rselo a Fulano; y usted tendr\u00e1 que incorporarse a la cola y a empezar de nuevo, a ver como lo hace otra vez. Yo estoy persuadido de que usted va a tener \u00e9xito al final\u00bb.<\/span><\/strong><\/span>
\nLe da un abrazo y no tiene por qu\u00e9 enojarse, porque no lo sanciona por<\/span><\/strong><\/span>
\nhaberlo perjudicado personalmente; lo sanciona porque est\u00e1 haciendo mal a la causa de todos, y para evitar males mayores lo saca.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

NO HAY QUE MAGNIFICAR LOS HECHOS<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Yo he tenido casos de \u00e9stos que he resuelto siempre de esta manera.<\/span><\/strong><\/span>
\nSe trataba de compa\u00f1eros m\u00edos que andaban por ah\u00ed politiqueando: \u00abTe has metido en esto; entonces te quedar\u00e1s aqu\u00ed y en lugar tuyo pongo a Fulano all\u00e1, y espera para ver c\u00f3mo vendr\u00e1 el futuro\u00bb. Y me han comprendido.<\/span><\/strong><\/span>
\nEn pol\u00edtica no hay por qu\u00e9 enojarse, puesto que uno no persigue intereses personales.<\/span><\/strong><\/span>
\nEs m\u00e1s f\u00e1cil decir estas cosas que hacerlas. No hay en esto por qu\u00e9 tomar las cosas a la tremenda, no conduce a nada.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

EL MAL DEL SECTARISMO<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Otra de las condiciones que el conductor debe tener es estar siempre lejos de la pasi\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nLa pasi\u00f3n es, generalmente, producto de un sectarismo.<\/span><\/strong><\/span>
\nCuando el hombre que conduce toda la pol\u00edtica se sectariza, pierde la mitad de las armas que tiene para defenderse.<\/span><\/strong><\/span>
\nEn segundo, lugar, cuando obedece a su pasi\u00f3n, abandona la conducci\u00f3n de todos, para dirigirse a un sector que es el que lo apasiona.<\/span><\/strong><\/span>
\nEse no es un conductor. El conductor debe ser un hombre fr\u00edo, sin pasiones, y, si las tiene, ha de dominarlas y no dejarlas ver nunca.<\/span><\/strong><\/span>
\nEsa es una cualidad muy peligrosa en la conducci\u00f3n. Es necesario que mire con lente planar, que vea todo el panorama, que no se deje nunca atraer hacia una parte de ese panorama haci\u00e9ndole abandonar el conjunto, porque entonces conducir\u00e1 a una peque\u00f1a parte, abandonando la conducci\u00f3n del conjunto, que es lo que importa e interesa.<\/span><\/strong><\/span>
\nPor esa raz\u00f3n, el pasionismo, como el sectarismo, son fatales en pol\u00edtica.<\/span><\/strong><\/span>
\n\u00bfPor qu\u00e9 raz\u00f3n ha sucumbido el Partido Socialista? Por su sectarismo.<\/span><\/strong><\/span>
\n\u00bfPor qu\u00e9 va a sucumbir el comunismo? Por su sectarismo.<\/span><\/strong><\/span>
\n\u00bfPor qu\u00e9 va a sucumbir el nacionalismo? Por su sectarismo.<\/span><\/strong><\/span>
\n\u00bfQu\u00e9 es un sectario? Yo siempre combino esto y lo explico con cosas de mi oficio, que son las que m\u00e1s conozco.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

ELEMENTOS QUE SE COMPLEMENTAN<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

En el ej\u00e9rcito tambi\u00e9n puede haber sectarios. Hay algunos que no quieren m\u00e1s que la infanter\u00eda; otros que no quieren mas que la artiller\u00eda y creen que todo lo hace la artiller\u00eda; otros, en cambio no creen ni en la infanter\u00eda ni en la artiller\u00eda y creen que la aviaci\u00f3n es la que lo decide todo. Esos son sectarios.<\/span><\/strong><\/span>
\n\u00bfPara qu\u00e9 se han construido y hecho las armas en el ej\u00e9rcito?<\/span><\/strong><\/span>
\nLa lucha se empe\u00f1a desde muy lejos, pero se va acercando.<\/span><\/strong><\/span>
\nCuando estamos a doscientos kil\u00f3metros, tiran los aviones sus bombas; cuando nos hallamos a cuarenta, tiran los ca\u00f1ones de largo alcance; cuando estamos a doce, empiezan a accionar los ca\u00f1ones de peque\u00f1o alcance; cuando nos hallamos solamente a dos kil\u00f3metros, empiezan las ametralladoras; cuando estamos a quinientos metros, se utilizan los fusiles, y cuando las fuerzas se juntan, se emplean las bayonetas, el pu\u00f1al y todas las armas que uno tiene.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl sectario ser\u00eda aquel que quisiera formar otro ej\u00e9rcito con artiller\u00eda solamente.<\/span><\/strong><\/span>
\nNo podr\u00eda pelear con su enemigo nada m\u00e1s que a cuarenta kil\u00f3metros de distancia. Cuando se juntaran, \u00bfqu\u00e9 iba a hacer?<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

COMBATIR CON TODOS LOS MEDIOS<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

En pol\u00edtica, el sectario es algo similar.<\/span><\/strong><\/span>
\nLa lucha debe tender a la universalidad en la utilizaci\u00f3n de los medios.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl sectario se va cortando las manos solo, mientras que el otro combate con todos los medios. Eso lo arruina. Esa es su muerte.<\/span><\/strong><\/span>
\nRenuncia por s\u00ed a muchos medios de lucha, cuando en pol\u00edtica hay que multiplicarlos para vencer. Es una cosa simple, y sin embargo muy olvidada. Es el pasionismo de los hombres el que los lleva a su sectarismo.<\/span><\/strong><\/span>
\nDe manera que el conductor no puede ser nunca sectario si ambiciona el \u00e9xito, si quiere el \u00e9xito y si tiene el deber del \u00e9xito.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LA BONDAD EN EL FONDO Y EN LA FORMA<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Otra de las condiciones del conductor es la bondad de fondo y de forma.<\/span><\/strong><\/span>
\nHay conductores que son buenos en el fondo, pero que en su manera de ser son \u00e1speros para tratar a la gente.<\/span><\/strong><\/span>
\n\u00a1Qu\u00e9 tontos! \u00a1Son buenos en el fondo y no lo demuestran! Hay otros que son malos en el fondo y buenos en la forma. Pegan una pu\u00f1alada con una sonrisa.<\/span><\/strong><\/span>
\nNo puede ser conductor quien tenga esos defectos, porque los descubren en seguida.<\/span><\/strong><\/span>
\nA la primera pu\u00f1alada se descubre que es un asesino, aunque lo haya hecho con toda dulzura.<\/span><\/strong><\/span>
\nY a ese que es dulce, muchas veces la gente lo tolera m\u00e1s que al otro, que siendo bueno en el fondo se hace odiar por su forma.<\/span><\/strong><\/span>
\nConoc\u00ed a un jefe muy eminente que un d\u00eda recibi\u00f3 a una se\u00f1ora que lo quer\u00eda ver para que resolviese el problema de su hijo.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl, por cumplir su deber, le dijo que no; pero despu\u00e9s que se retir\u00f3 la se\u00f1ora, se lamentaba. Yo me dec\u00eda: hubiera sido mejor lamentarse all\u00ed, cuando atendi\u00f3 a la se\u00f1ora, y no despu\u00e9s.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl hombre, es un ser tan complicado, que muchas veces no puede hacer nada completo por sus propios defectos.<\/span><\/strong><\/span>
\nA veces el conductor es bueno en el fondo, pero debe serlo tambi\u00e9n en la forma.<\/span><\/strong><\/span>
\nS\u00f3lo as\u00ed se domina a los hombres, porque a los hombres se los domina solamente por el coraz\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

ES M\u00c1S DIF\u00cdCIL HACER QUE DECIR<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Lo importante es que en la conducci\u00f3n no basta decir todo esto; hay que hacerlo. Y es m\u00e1s dif\u00edcil hacerlo que decirlo, porque uno debe dominar muchas veces los impulsos, y el impulsivo nunca fue ni ser\u00e1 buen conductor.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl buen conductor es siempre reflexivo y profundo.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl audaz y el impulsivo no tienen las condiciones del conductor, porque debe manejar hombres, y no hay nada m\u00e1s dif\u00edcil que manejar a los hombres.<\/span><\/strong><\/span>
\nEs necesario emplear toda la ciencia, todos los valores morales y toda la conciencia que uno tiene para poder manejar bien.<\/span><\/strong><\/span>
\nEn este sentido, tambi\u00e9n el Justicialismo sostiene que es m\u00e1s dif\u00edcil hacer que decir. Lo que tenemos que tratar es que en toda acci\u00f3n de los conductores, en cualquier grado que ejerzan la conducci\u00f3n, no falten los valores que hemos mencionado.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl podr\u00e1 ser quiz\u00e1 no tan capacitado ni tan preparado para conducir, pero si carece de algunas de estas condiciones que hemos mencionado no podr\u00e1 conducir.<\/span><\/strong><\/span>
\nPor eso dije al principio que puede conducirse sin valores intelectuales, pero no sin valores morales, porque los valores intelectuales son los que conducen al conductor, y los valores morales son los que conducen a la masa.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LO MORAL, FACTOR PRIMORDIAL<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Cada acto de la conducci\u00f3n le da ocasi\u00f3n al conductor de mostrar esos valores morales; lo que nunca debe hacer es desperdiciarlos.<\/span><\/strong><\/span>
\nCada vez que tenga que mostrar valores intelectuales en la conducci\u00f3n, ello tendr\u00e1 la relativa importancia de salvar su prestigio; pero que deba mostrar valores morales, ello tiene el inmenso valor del ejemplo.<\/span><\/strong><\/span>
\nPor esa raz\u00f3n yo sostengo que si en toda clase de conducci\u00f3n es importante poseer los valores morales, en la conducci\u00f3n pol\u00edtica es indispensable.<\/span><\/strong><\/span>
\nQuien no posea esos valores morales es in\u00fatil que ensaye conducir; lo har\u00e1 siempre mal.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

VALORES INTELECTUALES DEL CONDUCTOR<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Para no extender m\u00e1s esta conversaci\u00f3n, quiero decir dos palabras sobre los valores intelectuales del conductor.<\/span><\/strong><\/span>
\nEn primer lugar, el conductor ha de conocer su oficio, que es sumamente dif\u00edcil, porque no solamente ha de conocer las formas de acci\u00f3n, sino que tambi\u00e9n debe tener en evidencia permanente los valores que ponen en movimiento esas formas de acci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl conocimiento del oficio es indispensable para el conductor, porque \u00e9l no ha de ser un conductor inconsciente, sino que en todo momento ha de ser un conductor consciente.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl debe ser moral, porque lo es, pero tambi\u00e9n ha de ser moral porque se controla en todo momento para poderlo ser.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl ha de ser un hombre capacitado, porque si no puede hacer equivocar a los dem\u00e1s; pero debe conocer hasta el \u00faltimo detalle de su propio oficio de la conducci\u00f3n, para hacerlo conscientemente, porque lo mismo es equivocar a los dem\u00e1s a conciencia que inconscientemente.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

DOS CLASES DE HOMBRES<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

En esto hay tambi\u00e9n dos clases de hombres: hay un hombre que est\u00e1 acostumbrado y le gusta andar por entre las cosas que los otros han creado.<\/span><\/strong><\/span>
\nY hay hombres a los que no les gusta eso, que les gusta crear las cosas por entre las que quieren andar.<\/span><\/strong><\/span>
\nLos conductores tienen esta segunda caracter\u00edstica: nunca son hombres que andan por caminos trillados. Ellos tienen la fiebre de crear.<\/span><\/strong><\/span>
\nPor eso un conductor es maravilloso para crear, pero peligroso para estabilizar, porque tiene fiebre de la creaci\u00f3n, y en las creaciones de los hombres es necesario pensar que hay un alto grado de importancia en la perfectibilidad que presupone la creaci\u00f3n permanente, pero que tambi\u00e9n hay un grado importante en la estabilidad, porque estar empezando siempre no es cosa de cuerdos.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LA CREACI\u00d3N Y LA ESTABILIZACI\u00d3N<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Es dif\u00edcil que un conductor, que es un hombre hecho para crear, se someta a la necesidad de esperar la estabilizaci\u00f3n para no seguir reformando. Todo reformador, ya que la reforma es en el fondo la base fundamental de la creaci\u00f3n, se hace sobre formas hechas, reformando, creando nuevas cosas.<\/span><\/strong><\/span>
\nEste es un asunto que en el conductor pol\u00edtico tiene una importancia extraordinaria: que no se deje devorar por la fiebre de la creaci\u00f3n, porque entonces lleva al caos, de la misma manera que no debe caer en el extremo opuesto, porque entonces no hace nada. En esto, como en todas las cosas, los extremos suelen juntarse. Esto es una cosa fundamental que el conductor no debe olvidar jam\u00e1s.<\/span><\/strong><\/span>
\nPero es indudable que \u00e9l debe construir y crear, no copiar. Esa es la condici\u00f3n del conductor.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl otro temperamento de las formas de creaci\u00f3n lo pongo yo, porque tengo experiencia de esto.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LA T\u00c9CNICA DEL CONDUCTOR<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Debe poseer una t\u00e9cnica inteligente, y digo una t\u00e9cnica inteligente porque \u00e9sta, objetivamente apreciada, se divide, para m\u00ed, en dos: hay una t\u00e9cnica que llega a cierto punto y se esquematiza, se hace rutinaria y realiza siempre lo mismo.<\/span><\/strong><\/span>
\nLa t\u00e9cnica del conductor ha de ser una t\u00e9cnica inteligente, una t\u00e9cnica en permanente evoluci\u00f3n porque la humanidad, de la cual \u00e9l conduce una parte, est\u00e1 en permanente evoluci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nSi \u00e9l se estabiliza, se queda atr\u00e1s.<\/span><\/strong><\/span>
\nPor eso digo que el conductor ha de poseer una t\u00e9cnica, una t\u00e9cnica inteligente y en permanente evoluci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nNo se puede decir cu\u00e1l es la t\u00e9cnica de la conducci\u00f3n, porque es distinta en cada lugar del mundo y es distinta tambi\u00e9n en cada momento del mundo.<\/span><\/strong><\/span>
\nLa inteligencia del conductor est\u00e1 en mantener al d\u00eda su t\u00e9cnica y en no esquematizarse o caer en la rutina de una t\u00e9cnica, que es superada por el tiempo.<\/span><\/strong><\/span>
\nEste es un asunto dif\u00edcil, pero que suplen todos los que tienen una t\u00e9cnica: los m\u00e9dicos, que tienen que vivir al d\u00eda, los guerreros, etc\u00e9tera.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

EVOLUCI\u00d3N DE LA T\u00c9CNICA<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Yo recuerdo cuando nosotros hab\u00edamos estudiado profundamente la guerra antes de 1914. Vino la del 14-18 y no sab\u00edamos nada.<\/span><\/strong><\/span>
\nTuvimos que empezar de nuevo. Vino la del 39-45 y ocurri\u00f3 lo mismo, cambi\u00f3 la t\u00e9cnica y uno tuvo que seguir. Esto les pasa a todos.<\/span><\/strong><\/span>
\nLo mismo les ocurre a los zapateros que construyen una horma y despu\u00e9s tienen que tirarla y cambiarla, porque ya a la gente no le gusta ese modelo, es decir que hay una t\u00e9cnica permanentemente evolucionada, como evolucionan los gustos, las formas, los hombres.<\/span><\/strong><\/span>
\nNo creo que los botines que se usaban en la Edad Media \u2014esas sandalias anchas\u2014 sirvieran para un pie como los de ahora.<\/span><\/strong><\/span>
\nHay enormes cambios en todas las cosas, ya sean morales, materiales e intelectuales.<\/span><\/strong><\/span>
\nLa t\u00e9cnica inteligente presupone que el conductor debe vivir al d\u00eda con su t\u00e9cnica.<\/span><\/strong><\/span>
\nEsto no es un traje que se compra y se usa hasta que se rompa. No, hay que ir reform\u00e1ndola.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

INICIATIVA Y CAPACIDAD DE ACCI\u00d3N<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

El conductor debe poseer una gran iniciativa y una gran capacidad de acci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nUno de los defectos que m\u00e1s noto en la conducci\u00f3n es que hay mucha gente que conduce y que no tiene iniciativas, est\u00e1 aferrada a normas fijas.<\/span><\/strong><\/span>
\nEsa falta de iniciativa se traduce en todos los actos de la vida de esos hombres.<\/span><\/strong><\/span>
\nEs m\u00e1s f\u00e1cil proceder de acuerdo con la costumbre que pensar en hacerlo cada vez mejor. El hombre no solamente es harag\u00e1n para trabajar materialmente, sino tambi\u00e9n para trabajar intelectualmente.<\/span><\/strong><\/span>
\nCon tal de no pensar, se mueve por el camino ya abierto.<\/span><\/strong><\/span>
\nEse es un grav\u00edsimo defecto en la conducci\u00f3n. Es un grav\u00edsimo defecto para todo conductor.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LA FUERZA DE LOS PEQUE\u00d1OS MEDIOS<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Cada conductor ha de tener permanentemente una iniciativa y decimos nosotros que el conductor pol\u00edtico debe llevar una resoluci\u00f3n adelantada en el bolsillo, porque los hechos se desencadenan con una violencia y una rapidez tan grandes, que a menudo no hay tiempo de concebir o analizar los efectos de una realizaci\u00f3n adversa. Por eso la iniciativa juega un papel extraordinario.<\/span><\/strong><\/span>
\nHay que estar siempre pensando que se puede hacer de nuevo; qu\u00e9 cosa va a dar resultado, por peque\u00f1a que sea, porque las grandes cosas se componen siempre de peque\u00f1as cositas.<\/span><\/strong><\/span>
\nEsas peque\u00f1as cositas son las que no deben descuidarse. La iniciativa, que muchos olvidan, tiene una fuerza tremenda aprovechada la iniciativa del hombre, pueden darse \u00e9xitos extraordinarios a la conducci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nUna de las grandes fuerzas de la mujer, en la conducci\u00f3n, es que ella utiliza los peque\u00f1os medios, que son tan poderosos, cosa que nosotros no hacemos porque somos hombres.<\/span><\/strong><\/span>
\n\u00a1Ellas aprovechan eso, y hay que ver la fuerza que tienen! Ese ha de ser, sin duda, un factor de fuerza que nos trae la mujer a la pol\u00edtica, un factor de extraordinaria fuerza.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

HAY QUE VIVIR LA SITUACI\u00d3N<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Por otra parte, el arte de la conducci\u00f3n presupone vivir la situaci\u00f3n, no solamente conocerla.<\/span><\/strong><\/span>
\nVivir la situaci\u00f3n presupone conocer los hombres, la historia y los hechos, tres cosas que se enuncian con tanta facilidad, que comprenden el conocimiento integral de la vida.<\/span><\/strong><\/span>
\nEs dif\u00edcil conocer los hombres, es dif\u00edcil conocer la historia de la humanidad, conocerla bien, pero lo m\u00e1s dif\u00edcil es conocer bien los hechos, porque \u00e9sos est\u00e1n por producirse y casi hay que adivinarlos para conducir.<\/span><\/strong><\/span>
\nEs decir que nosotros, cuando estudiamos los hechos para la conducci\u00f3n, lo hacemos como un encadenamiento, diremos, filos\u00f3fico de la din\u00e1mica de la vida, de la din\u00e1mica de todos los hechos, hasta cierto punto, y para asomarnos al porvenir, para ver qu\u00e9 puede producirse e ir ya previendo.<\/span><\/strong><\/span>
\nTan anhelante debe ser la conducci\u00f3n, que llega hasta el extremo de asomarse a los \u00faltimos hechos para entrever el futuro.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

HAY QUE AFIRMARSE EN REALIDADES<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

No puede la conducci\u00f3n basarse en especulaciones muy ideales, pero s\u00ed puede entrever la evoluci\u00f3n futura, conociendo la presente y la pasada.<\/span><\/strong><\/span>
\nEse estudio filos\u00f3fico de la historia, y de los hechos del presente es el \u00fanico camino que conduce a la posible previsi\u00f3n, pero a la previsi\u00f3n real, no ilusoria.<\/span><\/strong><\/span>
\nBasar cualquier soluci\u00f3n de la conducci\u00f3n en elementos especulativos lleva siempre a un fracaso tremendo.<\/span><\/strong><\/span>
\nEn la conducci\u00f3n nada se puede hacer por las dudas; hay que hacerlo con seguridad.<\/span><\/strong><\/span>
\nEn la conducci\u00f3n hay que ir como la mula en la monta\u00f1a, que no mueve el pie de atr\u00e1s hasta que no asienta bien el de adelante.<\/span><\/strong><\/span>
\nAqu\u00ed no hay nada especulativo ni imaginativo. La conducci\u00f3n se hace a base de una realidad; tiene sorpresas muy desagradables el que conf\u00eda la conducci\u00f3n en cuestiones m\u00e1s especulativas que reales.<\/span><\/strong><\/span>
\nHay que llegar a la realidad de alguna manera y de all\u00ed afirmar las conclusiones de la conducci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nDe otro modo es necesario esperar hasta que se produzca para proceder. Nunca se llega tarde cuando uno est\u00e1 vigilante en la conducci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nEste es tambi\u00e9n un factor sumamente importante, pero presupone nada menos ni nada m\u00e1s que el conocimiento de la historia de los hombres y de los hechos, vale decir, lo que yo llamo vivir la situaci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl hombre que vive la situaci\u00f3n est\u00e1 listo para proceder en cualquier circunstancia que se le pueda presentar, porque es un hombre que vive iluminado por el conocimiento de los hechos pasados, de los que est\u00e1n sucediendo y ya asomando las narices en el porvenir. Solamente as\u00ed se puede conducir.<\/span><\/strong><\/span>
\nCon estas condiciones, todo se reduce a tener una concepci\u00f3n clara, un criterio reflexivo y profundo, y un m\u00e9todo, del que ya hemos hablado.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

COMO LA ESTRELLA POLAR DEL NAVEGANTE<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

El m\u00e9todo es una muleta o un hilo de Ariadna por el cual uno va conduciendo su propia conducta en los hechos.<\/span><\/strong><\/span>
\nSi puede seguir, llegar\u00e1 a un \u00e9xito, porque la obra de arte en los planes no est\u00e1 en su concepci\u00f3n, sino en su realizaci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nUn plan generalmente es una gran l\u00ednea que uno debe respetar y seguir, como la estrella polar para el navegante, que he mencionado muchas veces.<\/span><\/strong><\/span>
\nLo sacan a uno y el secreto est\u00e1 en volver y tomar la ruta. Pero uno llega. Lo malo es cuando lo sacan, pierde el rumbo y ya no llega.<\/span><\/strong><\/span>
\nLa conducci\u00f3n es ese trabajo permanente: es la br\u00fajula y su marcha, y si lo sacan, pierde su rumbo y naufraga.<\/span><\/strong><\/span>
\nEn cambio, el que no tiene br\u00fajula ni decisi\u00f3n de llegar a ese objetivo a menudo no llega a ninguna parte.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

SABER REALIZAR EL \u00c9XITO<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

En otras palabras: toda la conducci\u00f3n, en este aspecto, intelectual se reduce a volver inicialmente a mis primeras palabras de esta clase, a cumplir el consejo napole\u00f3nico: saber realizar el \u00e9xito.<\/span><\/strong><\/span>
\nUstedes ven que cuanto yo he expuesto se reduce a esas pocas palabras: la conducci\u00f3n es saber realizar el \u00e9xito.<\/span><\/strong><\/span>
\nPara saber realizar el \u00e9xito hay que concebirlo, hay que prepararlo, hay que organizarlo, hay que ejecutarlo y hay que explotarlo.<\/span><\/strong><\/span>
\nY todo cuanto yo les pudiera decir de la conducci\u00f3n es exclusivamente eso.<\/span><\/strong><\/span>
\nSi alguno es capaz de realizar el \u00e9xito, aunque no sea conductor, yo me quedo con \u00e9l.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

CAP\u00cdTULO VI<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

EL ARTE Y LA TEOR\u00cdA EN LA CONDUCCI\u00d3N<\/span><\/strong><\/span>
\nLAS FORMAS DE EJECUCI\u00d3N<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

En las clases anteriores tratamos el programa hasta llegar a la conducci\u00f3n, parte te\u00f3rica, es decir, elementos de la conducci\u00f3n, caracter\u00edsticas de la conducci\u00f3n moderna, la doctrina en la teor\u00eda, la forma de la ejecuci\u00f3n, el m\u00e9todo en la conducci\u00f3n, los organismos de la conducci\u00f3n, y hab\u00edamos comenzado a tratar ya la parte de la conducci\u00f3n misma en su aspecto te\u00f3rico.<\/span><\/strong><\/span>
\nEn la \u00faltima clase habl\u00e9 sobre el conductor, vale decir, sobre la parte vital de la conducci\u00f3n, y dije que, en mi concepto, la gran tarea que hab\u00eda que hacer en esta actividad era distinguir claramente y enumerar los elementos que componen la parte vital del arte, que es el artista, el conductor, y la parte inerte del arte, o sea la teor\u00eda.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

NECESIDAD DE UNA TEOR\u00cdA<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Es indudable que todas las actividades tienen su teor\u00eda, seg\u00fan sea el m\u00e9todo con que se encaran, se estudian y se resuelven.<\/span><\/strong><\/span>
\nNada hay en la vida que no se pueda condensar en una teor\u00eda. La teor\u00eda es el producto del an\u00e1lisis.<\/span><\/strong><\/span>
\nCualquier acci\u00f3n que se desarrolle en la vida puede ser sistematizada con todas las dem\u00e1s actividades que se realicen paralelamente, formando verdaderas series de asuntos.<\/span><\/strong><\/span>
\nEso, que ha constituido inicialmente el verdadero estudio filos\u00f3fico de los hechos de la vida, tambi\u00e9n comprende los estudios que se refieren al arte de la conducci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl arte de la conducci\u00f3n es eminentemente emp\u00edrico, es decir, que no se ha podido conformar una teor\u00eda previa para el arte de la conducci\u00f3n, como no se ha podido conformar una teor\u00eda previa para ninguna de las dem\u00e1s artes.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LA ACCI\u00d3N Y LA TEOR\u00cdA<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

La pintura comenz\u00f3 pintando, no comenz\u00f3 con una teor\u00eda sobre la pintura.<\/span><\/strong><\/span>
\nY lo mismo ocurri\u00f3 con la escultura, las letras, etc\u00e9tera, lo cual equivale a decir que el arte de la conducci\u00f3n ha nacido conduciendo.<\/span><\/strong><\/span>
\nPor eso, lo l\u00f3gico es colocar en primer t\u00e9rmino a la parte vital del arte, porque el artista es el que ha comenzado, y por eso tambi\u00e9n nosotros damos preeminencia en el arte de la conducci\u00f3n al conductor.<\/span><\/strong><\/span>
\nEste, constituyendo la parte vital del arte, es quien pone a servicio de esa actividad su propia personalidad, personalidad que re\u00fane las condiciones de todo orden que se necesitan para una realizaci\u00f3n acabada de la obra que \u00e9l quiere confeccionar mediante su trabajo, su actividad, su entusiasmo, su alma y su inteligencia.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

CONFORMACI\u00d3N DE LAS TEOR\u00cdAS<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Es indudable, sin embargo, que a medida que los hechos han ido repiti\u00e9ndose en la conducci\u00f3n, ha podido ir conform\u00e1ndose toda una teor\u00eda del arte.<\/span><\/strong><\/span>
\nEs decir que la ense\u00f1anza dejada por todos los conductores de la Historia, sean \u00e9stos conductores pol\u00edticos, religiosos o militares, ha sido \u00fatil.<\/span><\/strong><\/span>
\nEs de all\u00ed de donde vamos a extraer toda una teor\u00eda, teor\u00eda que comprende lo que nosotros ya hemos comenzado por establecer al mencionar la conducci\u00f3n como una actividad creadora, como una actividad art\u00edstica y no cient\u00edfica, ni laboral, ni de ning\u00fan otro orden.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

ENUNCIACI\u00d3N Y APLICACI\u00d3N DE LOS PRINCIPIOS<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Es as\u00ed que en esa teor\u00eda, al ocuparse de estudiar cient\u00edficamente su desarrollo, surge como primera observaci\u00f3n que hay un sinn\u00famero de principios cuya enunciaci\u00f3n no interesa tanto como su aplicaci\u00f3n; pero en la sistematizaci\u00f3n de ese estudio hay que llegar a considerar un sinn\u00famero de principios que se aplican invariablemente en toda la conducci\u00f3n pol\u00edtica.<\/span><\/strong><\/span>
\nEs a esos principios a los que nos hemos de referir, en primer t\u00e9rmino, como formando parte de la teor\u00eda del arte.<\/span><\/strong><\/span>
\nEsos principios forman algo as\u00ed como el fondo mismo de la concepci\u00f3n de la conducci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LA TEOR\u00cdA Y EL M\u00c9TODO DE ACCI\u00d3N<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Es indudable que adem\u00e1s de esos principios que conforman el andamiaje sobre el cual se sostiene la teor\u00eda de la conducci\u00f3n, existen tambi\u00e9n otros aspectos que obedecen no a la concepci\u00f3n misma, sino al m\u00e9todo de la ejecuci\u00f3n, porque la teor\u00eda debe conformar un m\u00e9todo de acci\u00f3n, adem\u00e1s de un m\u00e9todo de concepci\u00f3n, porque por tratarse de una actividad creadora, de una actividad art\u00edstica, el conductor no ha de conformarse s\u00f3lo con una maravillosa concepci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

EL CONDUCTOR, HOMBRE DE ACCI\u00d3N<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Un plan perfectamente bien elaborado no tiene ning\u00fan valor como no sea aplicado.<\/span><\/strong><\/span>
\nPor eso yo he dicho muchas veces que en la conducci\u00f3n, la obra de arte no est\u00e1 en elaborar un magn\u00edfico plan; la obra de arte consiste en realizarlo, porque no se concibe al conductor como un hombre de gran concepci\u00f3n; el conductor se concibe como un gran hombre de acci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nEsto es lo primero que hay que tener en cuenta cuando uno se dedica a estudiar la teor\u00eda del arte, porque estudiar la teor\u00eda significa hablar de las grandes concepciones; pero si olvidamos que a esas grandes concepciones han de seguir las grandes acciones, no estudiaremos conducci\u00f3n, estudiaremos alrededor de la conducci\u00f3n zonceras que no conducen a nada.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

UNA ACLARACI\u00d3N INDISPENSABLE<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Por esa raz\u00f3n, antes de iniciar las consideraciones sobre lo principios de la conducci\u00f3n, como as\u00ed tambi\u00e9n sobre las formas y los medios de ejecuci\u00f3n, hago esta aclaraci\u00f3n previa indispensable; de nada vale la teor\u00eda del arte si no est\u00e1 el conductor, y de nada vale el conductor que se reduce a concebir. Nada de eso es nada o todo eso es nada.<\/span><\/strong><\/span>
\nLo \u00fanico fundamental es ejecutar. Por eso es conducci\u00f3n; es concepci\u00f3n. Hay que llevar, y para llevar hay que andar, hay que conducir. Esa es la tarea fundamental.<\/span><\/strong><\/span>
\nCaminar no es concebir los movimientos, sino poner las piernas en acci\u00f3n. Conducir no es concebir la marcha, sino realizarla.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LA CONDUCCI\u00d3N Y LA CREACI\u00d3N<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Dijimos que la conducci\u00f3n, por ser una actividad art\u00edstica presupone, en primer t\u00e9rmino, una creaci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nLas creaciones, si son racionales, est\u00e1n siempre afirmadas en una concepci\u00f3n, es decir, que al servir a la acci\u00f3n comienzan a concebir la acci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nEso, indudablemente, es previo; si no, el realizar una obra de cualquier naturaleza impensadamente no conduce al raciocinio, que tambi\u00e9n es una de las bases en que se afirma la teor\u00eda del arte.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LOS PRINCIPIOS Y LAS FORMAS DE EJECUCI\u00d3N<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Aprender los principios no presupone, tampoco, conducir; presupone conducir el aplicarlos en los hechos mismos.<\/span><\/strong><\/span>
\nVale decir que no se puede deslindar en forma absoluta el campo de los principios con el de la aplicaci\u00f3n; no se puede aislarlo.<\/span><\/strong><\/span>
\nYo no puedo decirles: \u00ablos principios son tales y las formas de ejecuci\u00f3n son cuales\u00bb.<\/span><\/strong><\/span>
\nYo tengo que decirles que hay principios y formas de ejecuci\u00f3n. \u00bfCu\u00e1l es la l\u00ednea divisoria? \u00a1No la hay!<\/span><\/strong><\/span>
\nEs un esfumaje donde se mezcla una actividad con la otra, en forma que yo no puedo, r\u00edgidamente, dividir una cosa de la otra.<\/span><\/strong><\/span>
\nEn alg\u00fan momento se triunfa solamente con buenas formas de ejecuci\u00f3n. En otros casos se prescinde de la forma de ejecuci\u00f3n y se triunfa aplicando los principios.<\/span><\/strong><\/span>
\n\u00bfCu\u00e1ndo hay que aplicar los principios? Siempre.<\/span><\/strong><\/span>
\n\u00bfCu\u00e1ndo hay que aplicar las formas r\u00edgidas de ejecuci\u00f3n? Algunas veces.<\/span><\/strong><\/span>
\n\u00bfCu\u00e1ndo hay que cambiar las formas? Eso yo no lo puedo decir, porque hay que cambiarlas en infinito n\u00famero de casos.<\/span><\/strong><\/span>
\nDe manera que lo que yo no puedo ense\u00f1ar es la aplicaci\u00f3n de esto.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LA ACCI\u00d3N Y EL SUBCONSCIENTE DEL HOMBRE<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Hay que asimilar los principios, discernirlos y digerirlos.<\/span><\/strong><\/span>
\nVan m\u00e1s bien dirigidos, en un conductor, casi a la subconsciencia; \u00e9l debe asimilarlos de manera tal, que los aplique sin necesidad de mencionarlos, sin necesidad hasta de recordarlos.<\/span><\/strong><\/span>
\nEs una t\u00e9cnica que radica casi siempre en el subconsciente del hombre de acci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl no comete un error, no porque recuerde que no debe cometerlo, sino porque hay algo en su esp\u00edritu mismo que hace que le repugne el error, porque \u00e9l ha hecho una gimnasia que lo ha conducido a un camino, y cuando no est\u00e1 en el camino es como el ciego que tiene la sensaci\u00f3n de que no se halla en el camino y tantea busc\u00e1ndolo.<\/span><\/strong><\/span>
\nHay algo as\u00ed en todo esto de la conducci\u00f3n; algo verdaderamente inexplicable, como inexplicables son algunos fen\u00f3menos que radican en la conciencia y en la subconsciencia de los hombres.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LA SENSACI\u00d3N INTUITIVA<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

En esto hay mucho de esa sensaci\u00f3n intuitiva, natural, que se crea por el ejercicio.<\/span><\/strong><\/span>
\nPor eso la conducci\u00f3n es un arte todo de ejecuci\u00f3n, dec\u00eda Napole\u00f3n. Es un arte simple, pero todo de ejecuci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nEs decir, es simple porque no hay nada forzado que uno tenga que recordar, que uno tenga que grabar, que cotejar.<\/span><\/strong><\/span>
\nNo es un c\u00e1lculo de probabilidades, no es un c\u00e1lculo actuarial, no. Es un c\u00e1lculo realizado por un fen\u00f3meno interno cuya explicaci\u00f3n es muy dif\u00edcil, porque son muy dif\u00edciles los campos que act\u00faan, y muy indeterminados en su actuaci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

A CONDUCIR NO SE ENSE\u00d1A<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Ese es el proceso que se produce dentro de uno.<\/span><\/strong><\/span>
\nLo que hay que capacitar es la mente y el esp\u00edritu, para que ciertas formas repugnen al esp\u00edritu de manera natural, porque si uno tiene que discernirlas mediante el proceso de inteligencia llega tarde y paga caro. Es decir, es la experiencia.<\/span><\/strong><\/span>
\nEn esto hay una mezcla de concepci\u00f3n, de estudio, una mezcla de temor natural. Es un proceso del alma y de la inteligencia, y es un proceso \u2014diremos\u2014 de la experiencia, de lo que uno conoce, de lo que uno ha estudiado, de lo que uno ha penetrado en la concepci\u00f3n de cada uno de estos grandes principios de la conducci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nPor eso he dicho ya que a conducir no se ense\u00f1a; es una cosa que no se aprende.<\/span><\/strong><\/span>
\nLo que uno puede hacer, es comprender, lo cual ya es una base muy grande para aprender o para realizar.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LA CONDUCCI\u00d3N Y LOS CONDUCTORES<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

La conducci\u00f3n no se aprende, se comprende.<\/span><\/strong><\/span>
\nPor eso muchas veces vemos hombres que durante toda su vida han conducido sin saber una palabra de conducci\u00f3n, y han conducido bien, porque la han comprendido.<\/span><\/strong><\/span>
\nHay otros que conducen durante toda su vida sin saber una palabra de conducci\u00f3n, y no dejan error por cometer.<\/span><\/strong><\/span>
\nY tambi\u00e9n hay otros hombres que, sin haber conducido nunca, son capaces de penetrar r\u00e1pidamente el problema, de comprenderlo y de ejecutar bien, sin haber tenido ninguna experiencia.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LA ANT\u00cdTESIS DE LA RUTINA<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Quiere decir que no es ni la experiencia ni la comprensi\u00f3n absoluta; no es tampoco el estudio ni la preparaci\u00f3n; es todo, es un conjunto de todo.<\/span><\/strong><\/span>
\nNo es un m\u00e9todo; no es el m\u00e9todo el objetivo del proceso; no es el m\u00e9todo de la inducci\u00f3n, no es el m\u00e9todo real, no es el m\u00e9todo ideal. No hay m\u00e9todo. Es otra cosa.<\/span><\/strong><\/span>
\nLos met\u00f3dicos suelen equivocarse porque son unilaterales, en el fondo.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl m\u00e9todo conduce al esquema, el esquema a la rutina, y la conducci\u00f3n es la ant\u00edtesis del esquema y de la rutina.<\/span><\/strong><\/span>
\nPero se necesita m\u00e9todo para la ejecuci\u00f3n y tambi\u00e9n se necesita m\u00e9todo para la concepci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nPero, si uno se somete al m\u00e9todo, fracasa; hay que someter el m\u00e9todo a uno.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LO VITAL Y LO INERTE<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Hay que someter el m\u00e9todo a la conducci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nEs decir, se\u00f1ores, en otras palabras: lo que yo quiero decirles finalmente, como conclusi\u00f3n, es que hay una parte vital del arte, que es el artista, y una parte que es la teor\u00eda del arte.<\/span><\/strong><\/span>
\nEs la teor\u00eda subordinada a ese hombre. Y es ese hombre el que hace; ese hombre es el que lleva adelante todo cuanto hay en la teor\u00eda.<\/span><\/strong><\/span>
\nY debe conducir con \u00e9xito. \u00a1Con \u00e9xito!<\/span><\/strong><\/span>
\nLa teor\u00eda no da recetas, no da posibilidades de actuar correctamente. Es el hombre el que le da la posibilidad de actuar correctamente. Por eso digo siempre: el conductor est\u00e1 por sobre la teor\u00eda, y la ejecuci\u00f3n est\u00e1 por sobre la concepci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nEse es el punto de partida para apreciar qu\u00e9 vale la teor\u00eda del arte, cu\u00e1l es el valor de la teor\u00eda del arte. Es un valor relativo. Es un bast\u00f3n que usa el que necesita bast\u00f3n. Es un bast\u00f3n…<\/span><\/strong><\/span>
\nEso no es m\u00edo. Es de Napole\u00f3n. El nunca us\u00f3 bast\u00f3n: por eso pod\u00eda decirlo…<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LA CONDUCCI\u00d3N TAL COMO APARECE ANTE NOSOTROS<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Por esa raz\u00f3n, yo no he querido, al dictar estas clases, aislar, dentro de la teor\u00eda del arte, solamente los principios.<\/span><\/strong><\/span>
\nHe querido tratar esto, no en una forma ideal, como se presentar\u00eda el an\u00e1lisis profundo, sino m\u00e1s bien como se presenta en la vida.<\/span><\/strong><\/span>
\nQue es tambi\u00e9n un m\u00e9todo: tomar las cosas como se presentan en la vida, sin estos principios, sin formas de ejecuci\u00f3n. Sin m\u00e9todos o sin creaciones nuevas.<\/span><\/strong><\/span>
\nLo que quiero es presentar la conducci\u00f3n como la conducci\u00f3n se presenta en la vida.<\/span><\/strong><\/span>
\nCada uno, despu\u00e9s, puede hacer su propio an\u00e1lisis y su propio desarrollo.<\/span><\/strong><\/span>
\nA m\u00ed me basta con presentarla tal cual desfila delante de nosotros en la acci\u00f3n, y por eso, al ordenar los principios y formas de ejecuci\u00f3n, no he querido poner tales principios y tales formas en ejecuci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nHay cosas que no resisten m\u00e9todo. Y la conducci\u00f3n es una de las cosas de la vida que no resisten m\u00e9todo.<\/span><\/strong><\/span>
\nNo resisten m\u00e9todo… \u00bfPor qu\u00e9? Porque en la vida las cosas no se presentan met\u00f3dicamente. No se puede sistematizar lo insistematizable.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LA ANT\u00cdTESIS DE LA SISTEMATIZACI\u00d3N<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

En la vida hay cosas que no se pueden sistematizar. La conducci\u00f3n es una de ellas.<\/span><\/strong><\/span>
\nY si yo la presentara en forma sistematizada, entonces cometer\u00eda un grave error. Porque en la vida no se presenta as\u00ed la conducci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nY yo prefiero presentar la conducci\u00f3n en su teor\u00eda del arte tal cual se presenta en la vida. La comprenderemos mejor y la trataremos mejor tambi\u00e9n.<\/span><\/strong><\/span>
\nDistinguir lo que es de forma de lo que es de fondo, eso est\u00e1 en el esp\u00edritu de cada uno.<\/span><\/strong><\/span>
\nPor eso tratar\u00e9 las formas de ejecuci\u00f3n sistem\u00e1ticamente, en conjunto con los grandes principios de la ejecuci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

S\u00cdNTESIS DE LA TEOR\u00cdA<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Por otra parte, no es f\u00e1cil desarrollar una materia tan amplia como es la conducci\u00f3n y sobre todo como es la teor\u00eda del arte, que conforma toda una inmensa teor\u00eda, en las pocas clases que nosotros tenemos que dar.<\/span><\/strong><\/span>
\nPor eso, yo me tengo que arreglar de alguna manera para ir comprimiendo esto y dar solamente una s\u00edntesis.<\/span><\/strong><\/span>
\nY m\u00e1s bien que hacer esa s\u00edntesis, hacerla comprender. Valerme de todo para hacerla comprender.<\/span><\/strong><\/span>
\nEs m\u00e1s importante que ustedes comprendan lo que es la conducci\u00f3n, que ustedes se dediquen a estudiarla para aprenderla.<\/span><\/strong><\/span>
\nEntonces, yo quiero hacerles comprender, llevar la idea b\u00e1sica al conocimiento de ustedes.<\/span><\/strong><\/span>
\nSiempre ser\u00e1 m\u00e1s \u00fatil que todo lo que yo pudiera presentarles como desarrollo en cada uno de estos principios.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LA ECONOM\u00cdA DE FUERZAS<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Hay un gran principio de la conducci\u00f3n que es el de la econom\u00eda de fuerzas.<\/span><\/strong><\/span>
\nVale decir que en toda acci\u00f3n, sea \u00e9sta de concepci\u00f3n en una conducci\u00f3n o sea del empleo mec\u00e1nico de las masas populares, hay que ser siempre fuerte en un momento y en un lugar, que es donde se va a producir la decisi\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nEse es un gran principio, que no solamente sirve a la conducci\u00f3n, sino a todas las cosas en la vida.<\/span><\/strong><\/span>
\nDedicar los medios principales, atendiendo las secundarias tambi\u00e9n con medidas y medios secundarios.<\/span><\/strong><\/span>
\n\u00a1Principio que es de econom\u00eda de fuerzas, aplicable a todos los actos de la vida!<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

UNO DE LOS GRANDES PRINCIPIOS<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Sobre esto, haciendo un estudio anal\u00edtico, podr\u00edamos conformar todo un curso regular para un a\u00f1o de trabajo.<\/span><\/strong><\/span>
\nPorque eso, analizarlo en todos sus aspectos, por ser uno de los grandes principios, no de la conducci\u00f3n solamente, sino de todas las actividades de la vida, nos llevar\u00eda a un an\u00e1lisis profundo y a una sistematizaci\u00f3n total de todos los aspectos con que aplic\u00e1ramos el empleo de ese principio a las actividades totales de la vida. Nosotros lo tenemos que tratar aqu\u00ed en diez o veinte minutos. Eso les dar\u00e1 una idea de lo que podemos decir al respecto.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

TRES ASPECTOS DE LA CONDUCCI\u00d3N<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Por esa raz\u00f3n yo no he querido desarrollar un curso, como podr\u00eda desarrollarse sobre esto, porque no tenemos tiempo, en este tipo de actividad, para hacer un desarrollo, y prefiero tratar en forma m\u00e1s o menos correlativa cada una de las grandes cosas que comprende la conducci\u00f3n, empezando por el principio.<\/span><\/strong><\/span>
\nLa informaci\u00f3n, el secreto y la sorpresa: tres aspectos de toda conducci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LA INFORMACI\u00d3N<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Sobre la informaci\u00f3n, yo ya he sintetizado en un pensamiento todo lo referente a eso: el hombre, o sea el conductor, act\u00faa con tanto acierto como bien informado est\u00e9.<\/span><\/strong><\/span>
\nLa base de toda la conducci\u00f3n racional es, indudablemente, el conocimiento del hecho: esto explica ese aforismo, diremos, de la conducci\u00f3n: se procede tan bien como bien informado se est\u00e9.<\/span><\/strong><\/span>
\nDe manera que eso viene a conformar un verdadero principio de la conducci\u00f3n; es un verdadero principio dentro del arte, vale decir que de eso no puede prescindirse nunca.<\/span><\/strong><\/span>
\nNo se puede traer a un hombre de la Luna y ponerlo aqu\u00ed a hacer; no.<\/span><\/strong><\/span>
\nYo observo muchas veces que vienen algunos a hablar conmigo que son hombres que viven ac\u00e1 y andan aqu\u00ed; los escucho un rato, y me dan ganas de preguntarle: \u00abD\u00edgame, amigo, \u00bfusted viene del Jap\u00f3n o de la China, que no sabe lo que est\u00e1 pasando en la Rep\u00fablica Argentina?\u00bb<\/span><\/strong><\/span>
\n\u00a1Hay tantos hombres de \u00e9sos!… Y a lo mejor le vienen a dar consejos a uno.<\/span><\/strong><\/span>
\nDe manera que es un principio fundamental: hay que vivir la situaci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nNo s\u00f3lo hay que conocerla, hay que vivirla, porque hay cosas que no se perciben: solamente se sienten.<\/span><\/strong><\/span>
\nEntonces, hay que dar a la epidermis esa sensibilidad que s\u00f3lo se obtiene mediante la acci\u00f3n, la vida permanente dentro de la situaci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nLa informaci\u00f3n es, sin duda, uno de los grandes principios de toda conducci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

EL SECRETO<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Ahora, el secreto.<\/span><\/strong><\/span>
\nPara la conducci\u00f3n, el secreto es otro asunto sumamente importante. \u00bfPor qu\u00e9? Porque la conducci\u00f3n es un m\u00e9todo de acci\u00f3n; vale decir, es el m\u00e9todo en acci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nLa pol\u00edtica y su conducci\u00f3n es, simplemente, la lucha de dos grandes voluntades contrapuestas; \u00e9sa es la pol\u00edtica.<\/span><\/strong><\/span>
\nLa pol\u00edtica es una lucha, una lucha de dos voluntades, sean \u00e9stas individuales o colectivas.<\/span><\/strong><\/span>
\nUnos luchan por una cosa y otros luchan por otra. \u00bfQu\u00e9 presupone eso?<\/span><\/strong><\/span>
\nUna acci\u00f3n con un objetivo, por un lado, y una acci\u00f3n con otro objetivo, por el otro.<\/span><\/strong><\/span>
\nEsos dos luchan para llegar a una decisi\u00f3n, decisi\u00f3n que ha de ser favorable a una voluntad o a la otra, porque, como son contrapuestas, no puede satisfacer a las dos voluntades.<\/span><\/strong><\/span>
\nA la asignaci\u00f3n del \u00e9xito a una de esas dos voluntades, la llamamos nosotros decisi\u00f3n en el campo de la conducci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nBien; si son voluntades contrapuestas, lo que hay que hacer es poner siempre delante de la voluntad adversaria un tel\u00f3n, para que no conozca nuestra voluntad, para que no sepa por d\u00f3nde vamos, c\u00f3mo vamos y hacia d\u00f3nde vamos.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LA SORPRESA<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Si nosotros cerramos eso a nuestro adversario, podremos proceder aprovechando el otro factor de la conducci\u00f3n, tan importante, que es la sorpresa.<\/span><\/strong><\/span>
\nMediante la informaci\u00f3n y mediante el secreto alcanzamos nosotros la sorpresa.<\/span><\/strong><\/span>
\n\u00bfQu\u00e9 es la sorpresa? La sorpresa es un principio de la conducci\u00f3n, vale decir, es el factor que nos permite sacar ventaja de un momento de inacci\u00f3n que el adversario tiene frente a la propia conducci\u00f3n, por no haber previsto un incidente que va a producirse.<\/span><\/strong><\/span>
\nPara obtener la sorpresa no es necesario que el adversario no conozca nada hasta que se produzca la decisi\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nNo; es suficiente que cuando \u00e9l la conozca ya no est\u00e9 en tiempo de reaccionar convenientemente y neutralizar la acci\u00f3n de esa sorpresa.<\/span><\/strong><\/span>
\nEn la acci\u00f3n de la conducci\u00f3n pol\u00edtica tiene una importancia extraordinaria la sorpresa.<\/span><\/strong><\/span>
\nEs mediante la sorpresa que uno, muchas veces, desarma totalmente al adversario pol\u00edtico.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

PUNTO DE PARTIDA DE LA CONDUCCI\u00d3N<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Esos son los puntos de partida de toda la conducci\u00f3n pol\u00edtica. La informaci\u00f3n, mediante la cual se puede llegar a la sorpresa, a trav\u00e9s de un secreto bien conservado en los planes de acci\u00f3n y en la ejecuci\u00f3n de la cosa.<\/span><\/strong><\/span>
\nTres aspectos que no debemos olvidar nunca: estar bien informados, mantener el secreto del propio designio y obrar siempre obteniendo el factor sorpresa, que es uno de los principios de valor intr\u00ednseco en la conducci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nSorprender al adversario pol\u00edtico, siempre produce una utilidad en la conducci\u00f3n; Es un principio absoluto. Eso da siempre ventajas.<\/span><\/strong><\/span>
\nNunca es un inconveniente el que nosotros lo sorprendamos, y es siempre un inconveniente el ser sorprendido.<\/span><\/strong><\/span>
\nSon tres asuntos que no debernos olvidar jam\u00e1s en toda conducci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

M\u00c1S QUE M\u00c9TODOS, OCASIONES<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Podr\u00edamos hablar mucho acerca de c\u00f3mo se obtiene la informaci\u00f3n, de c\u00f3mo se mantiene el secreto y de c\u00f3mo se obtiene la sorpresa. Pero eso nos llevar\u00eda qui\u00e9n sabe adonde.<\/span><\/strong><\/span>
\nNos basta saber que son tres elementos, donde la viveza criolla \u2014como decimos nosotros\u2014 entra mucho y donde no hay un m\u00e9todo, sino que hay ocasiones. Lo importante es aprovecharlas.<\/span><\/strong><\/span>
\nNadie puede ense\u00f1arle a un hombre c\u00f3mo debe obtener la sorpresa. Eso lo lleva cada uno adentro, o no lo lleva. Es cuesti\u00f3n de astucia, de habilidad, de capacidad, de previsi\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nEs tambi\u00e9n importante saber c\u00f3mo hay que mantener el secreto, sobre todo haci\u00e9ndole caso a Mart\u00edn Fierro: \u00aben uno, con gran precauci\u00f3n en dos\u00bb.<\/span><\/strong><\/span>
\nHay despu\u00e9s miles de formas para disimular y tambi\u00e9n c\u00f3mo obtener la informaci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

HAY QUE APROVECHAR LA INFORMACION<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

All\u00ed entra mucho el hombre, no los hombres. Es decir, hay que saber c\u00f3mo va uno a informarse, adonde va a llegar, c\u00f3mo va a obtenerla y c\u00f3mo va a aprovechar, porque hay algunos esp\u00edritus sherlockholmescos que todo quieren saberlo, pero no aprovecharlo, porque si lo aprovechan se descubren.<\/span><\/strong><\/span>
\nY yo les pregunto: si no la va a aprovechar, \u00bfpara qu\u00e9 quiere la informaci\u00f3n?<\/span><\/strong><\/span>
\nEs decir que esto no s\u00f3lo consiste en obtener la informaci\u00f3n, sino tambi\u00e9n en aprovecharla en beneficio de la propia conducci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nCada una de estas cosas puede ser objeto de un profundo an\u00e1lisis, mediante el cual se pueden desmenuzar y sacar cien mil conclusiones de cada una de esas cosas.<\/span><\/strong><\/span>
\nHay que darse cuenta de que el mundo lleva miles de a\u00f1os en el trabajo de la informaci\u00f3n; miles de a\u00f1os en el mantenimiento de los secretos y miles de a\u00f1os en la obtenci\u00f3n de sorpresas.<\/span><\/strong><\/span>
\n\u00a1Si habr\u00e1 hecho el hombre! \u00a1Si habr\u00e1 penetrado el hombre! \u00a1Si habr\u00e1 desarrollado el hombre estas tres cuestiones tan fundamentales!<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

NO HAY NADA NUEVO<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

En la conducci\u00f3n no hay nada nuevo. Es todo viejo, como el mundo es viejo.<\/span><\/strong><\/span>
\nS\u00f3lo que constituye muchas veces un sector de esto el olvido; y ese olvido es el que nos es funesto en la conducci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nPero recordemos siempre estos tres aspectos; que queden bien grabados en cada uno: bien informado, una boca y dos ojos, y dos orejas, para hablar poco, ver mucho y escuchar tambi\u00e9n mucho. Que es el consejo m\u00e1s sabio que la naturaleza nos da.<\/span><\/strong><\/span>
\nY despu\u00e9s dar duro, cuando uno tiene la oportunidad de obrar por sorpresa, para sacar ventajas en la conducci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nEsas peque\u00f1as ventajas que se acumulan a lo largo de la conducci\u00f3n son muchas veces el factor que, echado en la balanza de la decisi\u00f3n, inclina el platillo a nuestro favor. Peque\u00f1as cosas.<\/span><\/strong><\/span>
\nPara vencer se necesita tener un poquito m\u00e1s que el otro: nada m\u00e1s que un poquito… \u00a1Es lo que inclina la balanza!<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

UNIDAD DE ACCI\u00d3N Y UNIDAD DE CONCEPCI\u00d3N<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Otro principio fundamental en la conducci\u00f3n, a menudo muy olvidado por los hombres \u2014sobre todo por los hombres que proceden inorg\u00e1nicamente\u2014, y de esto no podr\u00edamos decir si es un principio perfectamente determinado, o si es tambi\u00e9n una forma de ejecuci\u00f3n; no podr\u00edamos determinar d\u00f3nde empieza y d\u00f3nde termina; es de todo aquello que se relaciona con la necesidad de accionar, en la conducci\u00f3n, con unidad de concepci\u00f3n y con unidad de acci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nLo que s\u00ed podemos decir es que el no obrar con unidad de concepci\u00f3n, en la conducci\u00f3n pol\u00edtica, es siempre un factor desfavorable, como es otro factor desfavorable el no proceder con unidad de acci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nEs indudable que la unidad de acci\u00f3n est\u00e1 apoyada en la unidad de concepci\u00f3n. Y esta unidad, que establece el m\u00e9todo, es indispensable en toda clase de conducci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LA UNIDAD DE CONCEPCI\u00d3N<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

\u00bfPor qu\u00e9? \u00bfQu\u00e9 es la unidad de concepci\u00f3n?<\/span><\/strong><\/span>
\nEs la congruencia en el sistema del an\u00e1lisis; es decir: no oponer ideas antag\u00f3nicas dentro de una misma concepci\u00f3n, porque una idea destruye a la otra idea, y entonces, despu\u00e9s, ocurre lo que les ocurre a muchos hombres con quienes hablamos todos los d\u00edas.<\/span><\/strong><\/span>
\nUsted lo escucha una hora a ese hombre, y \u00e9l se ha pasado media hora afirmando una cosa, y media neg\u00e1ndola.<\/span><\/strong><\/span>
\nY entonces, cuando el hombre termina, usted dice: pero, en conclusi\u00f3n, \u00bfqu\u00e9 quiere este hombre; adonde va, cu\u00e1l es la idea?<\/span><\/strong><\/span>
\nHay hombres naturalmente incongruentes, incongruentes en la concepci\u00f3n de las cosas. Porque de eso de que todos tenemos un poco… algunos tienen mucho, otros menos. Pero todos, todos tenemos un poco.<\/span><\/strong><\/span>
\nEntonces, hay siempre un cierto grado de incongruencia en cada hombre. Un hombre hace una apreciaci\u00f3n, y la va desarrollando.<\/span><\/strong><\/span>
\nY usted se dice: bueno, entonces este hombre va a disponer que se haga tal cosa. Pero no, indica todo lo contrario.<\/span><\/strong><\/span>
\nEs decir que su apreciaci\u00f3n es diametralmente opuesta a la conclusi\u00f3n o a la resoluci\u00f3n, o a lo que \u00e9l quiere.<\/span><\/strong><\/span>
\nHay hombres a quienes, para destruir lo que dicen, es necesario dejarlos hablar; nada m\u00e1s. Dejarlos hablar: ellos solos se destruyen. Eso es falta de congruencia en sus propias ideas.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

UN SOLO OBJETIVO<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Bien: a esa falta de congruencia lleva la falta de unidad en la concepci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nHay algunos que quieren dos, tres, cinco, diez, veinte cosas, y terminan por no alcanzar ninguna. Como pasa con los que corren detr\u00e1s de cuatro liebres. No agarran ninguna. El que corre detr\u00e1s de una, \u00e9se s\u00ed suele alcanzarla.<\/span><\/strong><\/span>
\nEs in\u00fatil: en la conducci\u00f3n sucede lo mismo que con el que va detr\u00e1s de veinte objetivos, y que no llega a ninguno. Todo el que va detr\u00e1s de un objetivo lo alcanza siempre.<\/span><\/strong><\/span>
\nAunque vaya despacio; mientras los que van detr\u00e1s de los veinte que siguen corriendo, \u00e9se toma por otro lado y llega. Llega.<\/span><\/strong><\/span>
\nEn esto hay que tener un objetivo, no veinte para no lograrlos.<\/span><\/strong><\/span>
\nHay que tener la habilidad de lograr que ese objetivo que uno alcance sea el principal, el que lo lleve al \u00e9xito en todos los objetivos.<\/span><\/strong><\/span>
\nPorque en la vida, como en la conducci\u00f3n pol\u00edtica, siempre hay un objetivo que es el principal, y veinte objetivos que son los secundarios.<\/span><\/strong><\/span>
\nAlgunos son vistosos, porque Dios ha sido ingenioso en esto: ha hecho las cosas lindas, grandes, para que les gusten a todos.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LO REALMENTE IMPORTANTE<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Pero eso no es lo importante: a lo mejor, lo chico es lo m\u00e1s importante. Pero Dios ha disfrazado lo otro para que el que lo vea se vaya de boca. Pero \u00e9ste es un objetivo secundario. Y cuando lo alcanza, el que ha corrido tras de \u00e9l, dice: \u00ab\u00bfPero, era esto?\u00bb Y reci\u00e9n se da cuenta. Reci\u00e9n, como decimos nosotros, cuando desata el paquete se da cuenta de lo que hay adentro.<\/span><\/strong><\/span>
\nEn cambio, muchas veces, el que ha sabido elegir profundamente y ve el objetivo all\u00e1, lejano, quiz\u00e1 sin apariencias, cuando llega y lo alcanza, dice: \u00abHab\u00eda sido mucho mejor de lo que yo imagin\u00e9\u00bb.<\/span><\/strong><\/span>
\nEse es el que acierta, el que va al objetivo principal, porque es el objetivo principal el que le da posesi\u00f3n de todos los secundarios.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

AL OBJETIVO PRINCIPAL, CON TODO<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

La conducci\u00f3n pol\u00edtica le presenta a uno un tipo, diremos desarmado, con un sinn\u00famero de objetivos; uno es el fundamental, que, alcanzado, hace caer a todos los dem\u00e1s; los otros son secundarios.<\/span><\/strong><\/span>
\nPor eso siempre decimos, en la conducci\u00f3n: al objetivo principal, con todo; a los secundarios, con nada, abandon\u00e1ndolos, que cuando cae aqu\u00e9l, caen todos los dem\u00e1s.<\/span><\/strong><\/span>
\nLa habilidad del conductor est\u00e1 en saber elegir \u00e9se, porque la naturaleza pone muy bonitos a los otros, quiz\u00e1 muy modesto al que vale, como pasa en todas las cosas de la vida: no es lo m\u00e1s pomposo, lustroso y brillante aquello que uno debe perseguir; por eso, el hombre lleva la propia penitencia en el pecado.<\/span><\/strong><\/span>
\nCuando uno se va de boca, hay que ver las \u00abensartadas\u00bb que sufre; en cambio, cuando busca lo s\u00f3lido, aunque no sea aparente, quiz\u00e1 llegue al objetivo que culmina su vida.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LA CONDUCCI\u00d3N Y LAS LEYES DE LA VIDA<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

La conducci\u00f3n no se aparta de las leyes naturales de la vida, porque es una actividad de la vida.<\/span><\/strong><\/span>
\nQuien crea que la conducci\u00f3n no es la vida, se equivoca. La conducci\u00f3n es la vida en acci\u00f3n, es la vida misma, es la vida propia y la vida de los dem\u00e1s. Eso es la conducci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nPor eso, quien se dedica a la conducci\u00f3n debe ser profundamente humanista. Se conducen hombres y se conducen pueblos; las dem\u00e1s cosas las conduce Dios. Eso es algo sobre lo que hay que estar bien en claro.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl que quiere conducir y se olvida del hombre, es como el que quiere ir en autom\u00f3vil sin tenerlo: no llega a ninguna parte.<\/span><\/strong><\/span>
\nEso es lo fundamental de toda la conducci\u00f3n: es l\u00f3gico que si ha de trabajar con hombres, la primera virtud que ha de tener, dec\u00eda Alfonso el Sabio, es conocer al hombre. Por eso, la principal condici\u00f3n de un conductor es conocer al hombre, porque, en esa unidad de concepci\u00f3n, \u00e9l muchas veces no puede confiarse a s\u00ed mismo y tiene que confiarse a los dem\u00e1s, y cuando se conf\u00eda a los otros, hay que estar seguro de que no le vayan a hacer un disparate.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LA CONDUCCI\u00d3N Y LA VOLUBILIDAD<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Podr\u00edamos hablar de la unidad de concepci\u00f3n d\u00edas enteros, pero en el fondo es esto que yo digo, es esa idea congruente que siguiendo un desenvolvimiento va rectamente a un objetivo, que es el objetivo principal, ca\u00eddo el cual caen todos los dem\u00e1s.<\/span><\/strong><\/span>
\nDe manera que en la conducci\u00f3n puede haber cualquier defecto, pero no la volubilidad. Es decir, no ser voluble en la conducci\u00f3n, no andar cambiando de objetivos.<\/span><\/strong><\/span>
\nHay algunos que conducen y se ponen en marcha con un objetivo, y est\u00e1n decididos a \u00e9l, pero se les aparece algo por el camino y ya se van al otro.<\/span><\/strong><\/span>
\nComo yo digo, hay algunos que en la conducci\u00f3n andan como perro que ha perdido el due\u00f1o: los huele a todos y no sigue a ninguno.<\/span><\/strong><\/span>
\nEsto es muy com\u00fan en la conducci\u00f3n pol\u00edtica.<\/span><\/strong><\/span>
\nEsos son hombres que no tienen unidad de concepci\u00f3n, son hombres que no han discernido, no se han decidido y no han tomado la resoluci\u00f3n de cumplir esa decisi\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LA UNIDAD DE ACCI\u00d3N<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Ese es otro de los peores defectos dentro de la falta de concepci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nEs indudable que quien est\u00e1 bien metido dentro de la unidad de concepci\u00f3n ya ha ganado mucho para la unidad de acci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nLa unidad de acci\u00f3n es la unidad de concepci\u00f3n en marcha, en ejecuci\u00f3n. \u00bfQu\u00e9 quiere decir esto?<\/span><\/strong><\/span>
\nQuiere decir que as\u00ed como en el proceso de la inteligencia, en el an\u00e1lisis y en la determinaci\u00f3n de los factores del \u00e9xito, en la conducci\u00f3n \u2014o, m\u00e1s claramente, en los objetivos de la conducci\u00f3n\u2014 debe haber una absoluta congruencia.<\/span><\/strong><\/span>
\nEn la acci\u00f3n eso se traduce en el empleo de todas las fuerzas concurrentes.<\/span><\/strong><\/span>
\nSi en la concepci\u00f3n son las ideas, en la ejecuci\u00f3n son las medidas, son las acciones; es decir que a ese objetivo que uno ha determinado congruentemente en la concepci\u00f3n hay que ponerle todas las fuerzas que marchen hacia \u00e9l, porque si uno pone la mitad de la fuerza para un lado y la otra mitad para otro, el esfuerzo se divide.<\/span><\/strong><\/span>
\nSi el esfuerzo es divergente en vez de convergente, ninguna de las fuerzas encaminadas al objetivo va a llegar.<\/span><\/strong><\/span>
\nEs decir que se trata de una concentraci\u00f3n de esfuerzos, no de una diseminaci\u00f3n de esfuerzos.<\/span><\/strong><\/span>
\nEsa es la acci\u00f3n de la conducci\u00f3n, y la unidad de acci\u00f3n presupone eso.<\/span><\/strong><\/span>
\nLo cual significa que no debe haber fuerzas en divergencia, sino en convergencia, y que la congruencia en la idea debe ser seguida por la congruencia en la acci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LOS ENUNCIADOS Y SU APLICACI\u00d3N<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Esto parece una cosa simple, y es simple, efectivamente, en su enunciado.<\/span><\/strong><\/span>
\nPero hay que ver lo dif\u00edcil que resulta en la aplicaci\u00f3n, en los hechos mismos, y c\u00f3mo los acontecimientos lo van llevando a uno paulatinamente a ir dispersando esfuerzos y disminuyendo la acci\u00f3n convergente de los medios sobre el objetivo.<\/span><\/strong><\/span>
\nEsto conforma, dir\u00edamos as\u00ed toda una teor\u00eda de la conducci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nLa unidad de concepci\u00f3n y la unidad de acci\u00f3n es toda una teor\u00eda dentro de la conducci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nYo no puedo, en esta ocasi\u00f3n, extenderme extraordinariamente sobre la parte te\u00f3rica. Tengo que conformarme con lo ya expresado; ustedes seguir\u00e1n ahondando en su contenido.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

EL EMPLEO DE LOS MEDIOS<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

No se trata del empleo mec\u00e1nico de los medios en la conducci\u00f3n pol\u00edtica.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl empleo mec\u00e1nico de los medios de la conducci\u00f3n pol\u00edtica conduce siempre a graves errores y a falta de unidad de acci\u00f3n. Es un empleo inteligente de los medios que puede variar cada cinco minutos, porque no es bastante con mandar los medios sobre un objetivo; el asunto est\u00e1 en mantenerlos sobre ese objetivo cuando empiecen a querer irse para un lado o para otro. El hombre es un ser muy complicado en la conducci\u00f3n. Por ejemplo, la destrucci\u00f3n de todos los partidos en la historia pol\u00edtica de la Rep\u00fablica Argentina obedeci\u00f3 exclusivamente a esto: a que sus conductores no tuvieron una unidad de concepci\u00f3n y las fuerzas que organizaron no contaron nunca con una unidad de acci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nEntonces formaron una pir\u00e1mide invertida. Cada uno, al hacer fuerza, se iba para afuera, porque no ten\u00edan una doctrina com\u00fan.<\/span><\/strong><\/span>
\nLo que tenemos que hacer es formar una pir\u00e1mide con su base y con fuerzas convergentes sobre un objetivo determinado.<\/span><\/strong><\/span>
\nDe esta manera, cuando los hombres hagan fuerza, \u00e9sta ser\u00e1 aglutinante y no disolvente, pues impulsar\u00e1 hacia un mismo objetivo hasta alcanzarlo.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LA ORGANIZACI\u00d3N CONVERGENTE<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Toda esta falla de nuestros hombres, en la conducci\u00f3n pol\u00edtica argentina, quiz\u00e1 obedezca a ese \u00fanico defecto.<\/span><\/strong><\/span>
\nNuestros partidos han sido organizados divergentemente.<\/span><\/strong><\/span>
\nPosiblemente, la primera vez que se haya organizado un partido en forma convergente sea ahora, porque nosotros comenzamos por fijar nuestra doctrina, nuestros objetivos, nuestra forma de ejecuci\u00f3n, y ahora estamos trabajando para llevar a la gente en esa direcci\u00f3n y para que no se nos separe.<\/span><\/strong><\/span>
\nSin embargo, tenemos siempre alguno que medio hace rancho aparte y se separa.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LA OBEDIENCIA Y LA DISCIPLINA<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Es indudable que con esto nosotros ya damos \u2014m\u00e1s o menos\u2014 por mencionado este t\u00f3pico tan importante de la conducci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nY que inmediatamente debemos poner detr\u00e1s de \u00e9l los medios que lo sirvan especialmente, o sea la obediencia partidaria y la disciplina partidaria.<\/span><\/strong><\/span>
\nPorque cuando se habla de unidad de acci\u00f3n, para asegurarla, el conductor puede hacer la mitad; la otra mitad debe ser hecha por los conducidos.<\/span><\/strong><\/span>
\nY entonces es in\u00fatil que un conductor asegure la unidad de acci\u00f3n, mediante su propia conducci\u00f3n, si en la ejecuci\u00f3n de los hechos mismos hay fuerzas de distorsi\u00f3n dentro del panorama org\u00e1nico de ejecuci\u00f3n, que le destruyen la mitad de su trabajo.<\/span><\/strong><\/span>
\nDe manera que la obediencia partidaria y la disciplina partidaria son dos de las grandes formas indispensables para la conducci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nVale decir, para que la idea del conductor que conduce una unidad de acci\u00f3n basada en su unidad de concepci\u00f3n sea ejecutable ha de mediar en la masa organizada la obediencia para marchar sobre el objetivo, y la disciplina para no pelearse en el camino. Eso es todo.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

MAS BIEN HACIENDO QUE DICIENDO<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Pero, \u00bfc\u00f3mo hace? Porque es muy f\u00e1cil hablar de la obediencia y de la disciplina pero es muy dif\u00edcil inculcarlas y realizarlas.<\/span><\/strong><\/span>
\n\u00bfQui\u00e9n no va a estar de acuerdo en que hay que obedecer? Pero, \u00bfobedecen todos?<\/span><\/strong><\/span>
\n\u00bfQui\u00e9n no va a estar de acuerdo en que hay que tener una disciplina? Pero, \u00bfson todos disciplinados?<\/span><\/strong><\/span>
\nEl hombre quiere que todos sean disciplinados… menos \u00e9l. Como quiere tambi\u00e9n que todos obedezcan, menos \u00e9l. Es propio de la naturaleza humana.<\/span><\/strong><\/span>
\nEs indudable que esto, m\u00e1s que nada, es toda una escuela que hay que formar. Es decir, no es producto del saber, sino que es una cosa que hay que inculcar, que hay que ense\u00f1ar, que hay que llevar a la ejecuci\u00f3n, m\u00e1s bien haciendo que diciendo.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

OBEDIENCIA Y RESPETO<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Siempre digo yo que aprend\u00ed desde muy joven que deb\u00eda ser obedecido y que deb\u00eda ser respetado. Y en eso no me puedo quejar.<\/span><\/strong><\/span>
\nAfortunadamente, siempre me han obedecido y siempre me han respetado.<\/span><\/strong><\/span>
\nPara ser obedecido, nunca mand\u00e9 nada que no se pudiera realizar. Primera cosa. Y siempre, cuando mand\u00e9, trat\u00e9 de que lo que yo dec\u00eda que se deb\u00eda hacer fuera una cosa l\u00f3gica, y que el hombre la hiciera con placer y no con violencia.<\/span><\/strong><\/span>
\nY para ser respetado, hay un solo m\u00e9todo: respetar.<\/span><\/strong><\/span>
\nNadie es tan indigno y tan miserable que no merezca respeto.<\/span><\/strong><\/span>
\nSi uno respeta a todos, aun quiz\u00e1s al que no lo merece, gana, siempre el respeto de los dem\u00e1s.<\/span><\/strong><\/span>
\nDe manera que esto es simple cuando uno lo ejecuta con esa elevada concepci\u00f3n del respeto y esa elevada concepci\u00f3n de la obediencia.<\/span><\/strong><\/span>
\nSi nosotros hacemos dentro de nuestro partido esa escuela, seremos siempre obedecidos, y seremos obedecidos con placer; y si mantenemos ese respeto permanente, habr\u00e1 siempre disciplina, la mejor disciplina: la disciplina de fondo, la disciplina del respeto, que es la \u00fanica disciplina que vale en la vida de los hombres.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LA OBEDIENCIA Y EL MANDO<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Por eso sobre todo es indudable que podr\u00edamos hablar mucho. Yo soy, quiz\u00e1, un t\u00e9cnico en disciplina.<\/span><\/strong><\/span>
\nCuarenta a\u00f1os he obedecido, y cuarenta a\u00f1os me he hecho obedecer. De manera que algo debo de saber de la disciplina.<\/span><\/strong><\/span>
\nPor otra parte, la disciplina castrense es la disciplina m\u00e1s dura, m\u00e1s r\u00edgida y m\u00e1s insoportable.<\/span><\/strong><\/span>
\nSin embargo, la naturaleza del hombre llega a soportarla hasta con placer, de manera que no hay disciplina suficientemente r\u00edgida como para que el hombre no la pueda respetar y no la pueda cumplir.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LA DISCIPLINA POL\u00cdTICA<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

La disciplina pol\u00edtica no es la disciplina militar. No es la disciplina castrense, ni es la disciplina religiosa. No es esa disciplina.<\/span><\/strong><\/span>
\nEs una disciplina sui g\u00e9neris; es otra disciplina, m\u00e1s bien amable; es una disciplina comprensiva.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl hombre se subordina a la necesidad de conjunto viendo los m\u00f3viles y los objetivos superiores; cumple con placer un sacrificio en bien del conjunto.<\/span><\/strong><\/span>
\nEs toda una educaci\u00f3n del esp\u00edritu de los hombres la disciplina pol\u00edtica.<\/span><\/strong><\/span>
\nCuando eso no se ha conseguido en la masa, es in\u00fatil pedirle disciplina.<\/span><\/strong><\/span>
\nAl hombre no hay que exigirle el cumplimiento de la disciplina; hay que exigirle la disciplina por el cumplimiento.<\/span><\/strong><\/span>
\nEs decir, primero hay que ense\u00f1arle a cumplir, para lo cual hay que ponerle en el alma en marcha esa necesidad; despu\u00e9s, la disciplina viene sola.<\/span><\/strong><\/span>
\nVale decir que la disciplina pol\u00edtica es distinta a todas las dem\u00e1s disciplinas, como que todos somos soldados enrolados en un ej\u00e9rcito que tiene que hacer una sola cosa, pero por voluntad propia, porque cuando la voluntad se fuerza, el hombre deserta, y no hay pena ni castigo que le caiga bien a un hombre que pol\u00edticamente deserta de sus ideas, de su partido o de sus principios.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LA DISCIPLINA Y EL CONVENCIMIENTO<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Es decir, es una disciplina por comprensi\u00f3n, por convencimiento, por persuasi\u00f3n, que vale en tanto el hombre est\u00e1 convencido y que deja de valer el d\u00eda que ese convencimiento se ha perdido.<\/span><\/strong><\/span>
\nPor esa raz\u00f3n, hay que pensar mucho cuando se habla de disciplina pol\u00edtica.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl hombre no tiene que hacer nada en contra de la causa com\u00fan, porque repugna a su esp\u00edritu hacerlo, no porque est\u00e9 obligado por las medidas disciplinarias que se puedan tomar contra \u00e9l.<\/span><\/strong><\/span>
\nHay que llevar a toda la organizaci\u00f3n esa disciplina consciente y de coraz\u00f3n, sin la cual la obediencia va a ser siempre un mito entre nosotros.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LA DISCIPLINA DE CONJUNTO<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

La obediencia tambi\u00e9n nace de esa disciplina de conjunto, nace de esa verdadera disciplina espiritual.<\/span><\/strong><\/span>
\nSe trata de disciplinar el alma de los hombres, para lo cual lo que m\u00e1s necesita el hombre es una bandera a la cual sacrificar todas las dem\u00e1s cosas.<\/span><\/strong><\/span>
\nCuando \u00e9l sea capaz de eso, la disciplina se ha alcanzado, y la obediencia ser\u00e1 un hecho permanente en todos sus actos. Eso, en pol\u00edtica, es indispensable.<\/span><\/strong><\/span>
\nPor eso vemos ‘\u00bbalgunos sillazos\u00bb y todas esas cosas, y decimos: indisciplina.<\/span><\/strong><\/span>
\nTodo eso es l\u00f3gico: comienzan porque uno piensa A y el otro piensa B; unos piensan blanco y otros negro.<\/span><\/strong><\/span>
\nLo primero que hay que hacer es ponerse en marcha en la misma direcci\u00f3n, para no andar a los encontronazos.<\/span><\/strong><\/span>
\nEs decir, que todo eso est\u00e1 viciado en su base, y cuando la base est\u00e1 mal, es in\u00fatil que uno quiera bailar: le va a temblar el piso.<\/span><\/strong><\/span>
\nLo primero que hay que asegurar es la base en la conducci\u00f3n. Asegurado eso, todo lo dem\u00e1s marcha como sobre un carril, sin desviaciones ni distorsiones de ninguna naturaleza.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LA EDUCACI\u00d3N DE LA MASA<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Lo que quiero decir, en conclusi\u00f3n, es que estas cosas son indispensables en la conducci\u00f3n pol\u00edtica: la disciplina y la obediencia.<\/span><\/strong><\/span>
\nPero son dif\u00edciles de alcanzar, porque se alcanzan mediante la educaci\u00f3n de la masa, y la educaci\u00f3n de la masa es lo m\u00e1s dif\u00edcil y lo m\u00e1s largo; pero es lo que m\u00e1s debe entusiasmarnos, porque sin esa educaci\u00f3n de la masa, sin la formaci\u00f3n de ella en esos sentimientos y en esos pensamientos, es in\u00fatil que queramos conducir: ser\u00e1 incongruente.<\/span><\/strong><\/span>
\nLa tarea del conductor no s\u00f3lo es llevar a la gente, sino persuadirla de que tiene que ir, y ense\u00f1arle c\u00f3mo tiene que ir.<\/span><\/strong><\/span>
\nAlcanzado eso, la conducci\u00f3n es f\u00e1cil; no alcanzado eso, la conducci\u00f3n es imposible.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

UN ALMA COLECTIVA<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Vale decir que el conductor no es s\u00f3lo un artista que lleva es tambi\u00e9n un maestro que forma, que ense\u00f1a, que va educando y que va conformando toda la organizaci\u00f3n, y toda organizaci\u00f3n presupone la formaci\u00f3n de todas las almas creando un alma colectiva que piense congruentemente y act\u00fae congruentemente.<\/span><\/strong><\/span>
\nDespu\u00e9s, el organismo, cuando tiene alma, marcha solo, pues el alma lo va llevando.<\/span><\/strong><\/span>
\nSon las almas las que llevan los cuerpos y no los cuerpos los que llevan las almas.<\/span><\/strong><\/span>
\nYo quiero dar t\u00e9rmino a esto, porque en la pr\u00f3xima clase deseo tratar, con cierta extensi\u00f3n, todo lo referente al principio de la econom\u00eda de fuerzas y a la continuidad de esfuerzos en la acci\u00f3n de la conducci\u00f3n pol\u00edtica.<\/span><\/strong><\/span>
\nEsto lo quiero tratar con cierta detenci\u00f3n, porque el principio de econom\u00eda de fuerzas es la m\u00e9dula misma de toda la conducci\u00f3n pol\u00edtica.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LA ECONOM\u00cdA DE FUERZAS<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Preparando el tema para la pr\u00f3xima clase, les voy a dar solamente un ejemplo para que despierte un poco la inquietud alrededor de este asunto de la econom\u00eda de fuerzas.<\/span><\/strong><\/span>
\nLa econom\u00eda de fuerzas presupone, en la conducci\u00f3n, el empleo de todas las fuerzas de que un conductor dispone, en el estado, en el momento y en el lugar en que \u00e9l dispone de esas fuerzas.<\/span><\/strong><\/span>
\nEmplear bien esas fuerzas es lo m\u00e1s dif\u00edcil que hay. Es indudable que es lo m\u00e1s dif\u00edcil. \u00bfPor qu\u00e9? Porque cuando uno toma una acci\u00f3n \u2013diremos- ofensiva contra un adversario pol\u00edtico, se divide la lucha en veinte escenarios distintos, de los cuales uno es el decisivo y los dem\u00e1s son secundarios.<\/span><\/strong><\/span>
\nDonde hay que vencer e imponerse es ah\u00ed donde est\u00e1 el objetivo principal, atendiendo los objetivos secundarios con medios solamente secundarios, sirviendo a la unidad de acci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

EL OBJETIVO. EL LUGAR Y EL T\u00cdEMPO<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Ahora bien, cuando uno ha elegido ese objetivo, no es suficiente con que exista un objetivo. Existe una acci\u00f3n de tiempo.<\/span><\/strong><\/span>
\nHay que dominar all\u00ed en el momento que es oportuno; no se puede dominar siempre; hay que dominarlo en el lugar, es decir que hay que vencer en el lugar y en el momento al objetivo importante.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl hacer coincidir esas tres cosas es lo m\u00e1s dif\u00edcil de la conducci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

UN CASO CONCRETO<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Les voy a contar un caso que ocurri\u00f3 en Trabajo y Previsi\u00f3n siendo yo Secretario.<\/span><\/strong><\/span>
\nNosotros est\u00e1bamos enfrentando desde all\u00ed toda la lucha pol\u00edtica que manten\u00eda el gobierno de la revoluci\u00f3n en ese momento.<\/span><\/strong><\/span>
\nYo estaba en contra del gobierno de la revoluci\u00f3n, porque no dejaba error por hacer, seg\u00fan mi criterio.<\/span><\/strong><\/span>
\nEllos cre\u00edan que el que comet\u00eda esos errores era yo. Est\u00e1bamos en marcha, y hasta el momento de la decisi\u00f3n no \u00edbamos a saber si el equivocado era yo o eran ellos.<\/span><\/strong><\/span>
\nEn ese momento, nosotros est\u00e1bamos plantados en contra del gobierno.<\/span><\/strong><\/span>
\nYo ten\u00eda que enfrentar a todo el gabinete cuando se reun\u00eda. La contra nos hab\u00eda ganado la calle y desde hac\u00eda seis meses escandalizaba todos los d\u00edas.<\/span><\/strong><\/span>
\nEn una reuni\u00f3n de gabinete muy agitada, donde discutimos mucho, el gobierno me dijo: \u00abPero si usted tiene tanta fuerza \u00bfpor qu\u00e9 no gana la calle, se impone y nos asegura la tranquilidad?\u201d<\/span><\/strong><\/span>
\nLes contest\u00e9: \u00abNo; yo no voy a ganar ahora la calle, porque ello no interesa en este momento. Voy a ganar la calle en el momento y en el lugar que sea necesario\u00bb.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl dominio de la calle no se puede mantener en forma permanente, porque habr\u00eda que tener a toda la gente todo el d\u00eda en la calle.<\/span><\/strong><\/span>
\n\u00bfEs posible realizar una cosa de \u00e9sas?<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

DE CASA AL TRABAJO Y DEL TRABAJO A CASA<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Entonces, yo me acuerdo que contest\u00e9 a eso, dici\u00e9ndoles a los obreros, que eran nuestros hombres: \u00abDe casa al trabajo y del trabajo a casa.\u00bb<\/span><\/strong><\/span>
\nLos otros siguieron en las calles, hicieron peleas, armaron esc\u00e1ndalos.<\/span><\/strong><\/span>
\nHasta que un d\u00eda, nosotros dijimos: \u00abHa llegado el momento\u00bb… Porque lo ve\u00edamos venir.<\/span><\/strong><\/span>
\nEsto se estaba poniendo grave: ya mataban a vigilantes, y otras cosas m\u00e1s. Dijimos: \u00abA ganar ahora la calle; y se acab\u00f3\u00bb. Efectivamente, salimos a la calle y se acab\u00f3.<\/span><\/strong><\/span>
\nY no salieron m\u00e1s a la calle ni la Fuba ni los dem\u00e1s… Claro, ellos se hab\u00edan gastado durante seis meses, y cuando estaban en su punto culminante, les dimos la gran paliza y se acab\u00f3 el problema.<\/span><\/strong><\/span>
\nSalimos a la calle, y desde ese d\u00eda ellos ni hicieron un acto m\u00e1s. \u00bfS\u00f3lo nosotros hicimos actos? \u00bfQu\u00e9 hab\u00edamos hecho? Los hab\u00edamos derrotado en el momento oportuno. Y no en la plaza, no.<\/span><\/strong><\/span>
\nNo, en la calle Florida, en Florida y Diagonal, all\u00ed donde ellos hab\u00edan establecido su baluarte. All\u00ed se acabaron.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LOS PEQUE\u00d1OS Y LOS GRANDES \u00c9XITOS<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Yo cito estos actos violentos de conducci\u00f3n porque son precisamente estos actos violentos la s\u00edntesis de los otros tranquilos, que culminan en un momento y en un lugar, y evidencian claramente cu\u00e1l es el principio de la econom\u00eda de fuerza en la conducci\u00f3n pol\u00edtica.<\/span><\/strong><\/span>
\nY esto se aplica en todo momento de la conducci\u00f3n y en toda circunstancia de la acci\u00f3n pol\u00edtica.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl poder de discernir bien ese principio, y aplicarlo directamente, bien met\u00f3dicamente, en cada una de las circunstancias, va acumulando para uno ventajas y ventajas en la conducci\u00f3n pol\u00edtica.<\/span><\/strong><\/span>
\nPorque cada uno de estos peque\u00f1os \u00e9xitos conforma tambi\u00e9n el gran \u00e9xito.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl gran \u00e9xito se obtiene en un momento decisivo y con un golpe decisivo.<\/span><\/strong><\/span>
\nY tambi\u00e9n al acumular peque\u00f1os \u00e9xitos, porque muchos peque\u00f1os \u00e9xitos forman tambi\u00e9n un gran \u00e9xito.<\/span><\/strong><\/span>
\nEs decir que en la acci\u00f3n de guerrillas hay que vencer con todas las guerrillas; y en la batalla decisiva hay que vencer con la masa.<\/span><\/strong><\/span>
\nCualquiera de las dos cosas da el \u00e9xito, da la victoria. Y el conductor no persigue m\u00e1s que una sola cosa: la victoria.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

CAP\u00cdTULO VII<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LA ECONOM\u00cdA DE FUERZAS<\/span><\/strong><\/span>
\nPRINCIPIOS T\u00c9CNICOS EN QUE SE BASA<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

En la clase anterior hab\u00eda dejado para tratar hoy lo que se refiere a uno de los grandes principios de la conducci\u00f3n, quiz\u00e1s el m\u00e1s fundamental de todos: el de la econom\u00eda de fuerzas.<\/span><\/strong><\/span>
\nEn la conducci\u00f3n pol\u00edtica \u2014que indudablemente involucra siempre fuerzas pol\u00edticas\u2014 la econom\u00eda de fuerzas es un sistema que permite obtener un poder concentrado en un lugar y en un momento.<\/span><\/strong><\/span>
\nLa lucha pol\u00edtica presupone una acci\u00f3n permanente en numerosos lugares y de regular intensidad, vale decir, una lucha distribuida en el espacio en que se act\u00faa y en el tiempo.<\/span><\/strong><\/span>
\nTiempo y espacio: dos factores de toda acci\u00f3n de lucha.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl principio de la econom\u00eda de fuerzas establece, como condici\u00f3n fundamental para vencer en la lucha pol\u00edtica, que es necesario ser m\u00e1s fuerte en la acci\u00f3n en un momento y en un lugar, que es donde se produce la decisi\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nObserven ustedes que esto es toda una t\u00e9cnica que no obedece solamente a la lucha. Es un principio casi universal y permanente en la vida.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

UNA SOLA COSA A LA VEZ<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Se cumple ese principio cuando decimos que hay que aprender una sola cosa a la vez; o que no hay que buscar cosas que respondan a dos objetivos, sino a uno solo.<\/span><\/strong><\/span>
\nComo \u00e9stos, existe una cantidad de hechos que caracterizan toda la mec\u00e1nica del empleo de la fuerza en la conducci\u00f3n pol\u00edtica.<\/span><\/strong><\/span>
\nEste principio, que trata de unificar el esfuerzo, establece que dentro de una lucha hay toda una t\u00e9cnica en acci\u00f3n, y es la misma t\u00e9cnica que existe en la vida para todas las cosas.<\/span><\/strong><\/span>
\nDecimos del sof\u00e1-cama que no sirve para sentarse y que se duerme mal en \u00e9l.<\/span><\/strong><\/span>
\nEso est\u00e1 tambi\u00e9n dentro del principio que nosotros llamamos de la econom\u00eda de la fuerza, para darle un nombre con el que queremos significar que en ese inmenso campo en que se desarrolla la lucha pol\u00edtica hay un principio que es m\u00e1s importante que los dem\u00e1s.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

EXPLICACI\u00d3N DIRIGIDA AL ENTENDIMIENTO<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Yo no quiero hacer una exposici\u00f3n acad\u00e9mica, sino una explicaci\u00f3n dirigida al entendimiento.<\/span><\/strong><\/span>
\nNo me importa, cuando hablo, c\u00f3mo lo hago, sino utilizar la forma que lleve a la comprensi\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nDec\u00eda que la lucha pol\u00edtica se desarrolla en un inmenso campo que comprende el espacio y el tiempo.<\/span><\/strong><\/span>
\nEn el espacio hay lugares donde predomina la importancia de una decisi\u00f3n favorable, y en el tiempo existen momentos en que es necesario ganar una cosa.<\/span><\/strong><\/span>
\nHay, en lo referente al espacio, lugares principales y lugares secundarios de la lucha; y en el tiempo hay momentos secundarios y momentos principales o fundamentales de la lucha.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl principio de la econom\u00eda de fuerzas consiste en ser m\u00e1s fuerte, vale decir, en dominar la situaci\u00f3n pol\u00edtica en un lugar y en un momento: en el lugar donde sea m\u00e1s decisiva y m\u00e1s principal, en el momento en que sea m\u00e1s decisiva y m\u00e1s principal.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

PRINCIPIO DE LA ECONOM\u00cdA DE FUERZAS<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Hay algunos que se gastan en un momento que no tiene ninguna importancia para ellos; otros, que se dedican a un lugar que es secundario y que olvidan otro que es principal.<\/span><\/strong><\/span>
\nEn consecuencia como arremeten en ese lugar y fracasan en el otro, pierden.<\/span><\/strong><\/span>
\nEse es el principio de la econom\u00eda de fuerzas; vale decir, es un sistema o un m\u00e9todo de acci\u00f3n que permite vencer en el lugar decisivo y en el momento decisivo y oportuno. Ese es todo el principio de la econom\u00eda de fuerzas.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

PRINCIPIO INMUTABLE DE LA CONDUCCI\u00d3N<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Es indudable que este principio de la econom\u00eda de fuerzas es, en todos los aspectos de la vida, y especialmente de la lucha, un principio inmutable de la conducci\u00f3n; es permanente.<\/span><\/strong><\/span>
\nSu valor es en todos los casos positivo. Es decir, es el \u00fanico gran principio de la conducci\u00f3n que no puede violarse en ninguno de los casos, porque establece el sistema medular de todos los grandes principios de la conducci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nDe \u00e9l nacen casi todos los principios de la conducci\u00f3n, y casi todos los dem\u00e1s principios de la conducci\u00f3n le sirven a \u00e9l de una manera directa o de una manera indirecta.<\/span><\/strong><\/span>
\nDe modo que pueden violarse algunas veces principios de la conducci\u00f3n, pero \u00e9ste no puede ser violado sin atenerse a las consecuencias de su violaci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

DOS O TRES EJEMPLOS ACLARATORIOS<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Sobrentendido lo anterior, es decir, caracterizado este gran principio, quiero dar dos o tres ejemplos que aclaran m\u00e1s toda la t\u00e9cnica de su aplicaci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nSupongamos que se trata de realizar la propaganda para el movimiento<\/span><\/strong><\/span>
\npol\u00edtico.<\/span><\/strong><\/span>
\n\u00bfC\u00f3mo aplicaremos nosotros el principio de la econom\u00eda de fuerzas en la propaganda?<\/span><\/strong><\/span>
\nObserven ustedes, por ejemplo, el panorama actual de la Rep\u00fablica.<\/span><\/strong><\/span>
\nNuestros adversarios, como lo hemos comprobado mediante el estudio que nosotros hacemos sobre esto, cuando realizan un acto pol\u00edtico en plaza Italia \u2014que es uno de los sectores de la propaganda\u2014 llevan a la gente en autom\u00f3viles, en numerosos autom\u00f3viles; los custodian, establecen una cadena alrededor del grupo que est\u00e1 escuchando, etc.<\/span><\/strong><\/span>
\nLos que van a esos actos son los mismos que van a Palermo, a Medrano, al Puerto, a Avellaneda y a La Plata.<\/span><\/strong><\/span>
\nRealizan actos todos los d\u00edas, y a las distintas partes van los mismos.<\/span><\/strong><\/span>
\nPoca gente los escucha. Se protegen de los que van a atacarlos, pero nadie los ataca.<\/span><\/strong><\/span>
\nSi nosotros tuvi\u00e9ramos que luchar con un adversario y dispersar nuestras fuerzas poni\u00e9ndolas en todas partes igualmente, esperando que ellos realicen una acci\u00f3n, ir\u00edamos diluyendo o acidulando un medio en todo un amplio panorama.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

NUESTRO SISTEMA DE ACCI\u00d3N<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Nosotros lo hacemos con otro sistema.<\/span><\/strong><\/span>
\nNosotros no realizamos actos p\u00fablicos; cuando los hacemos, ya tenemos las fechas determinadas: 1\u00ba de Mayo, 17 de Octubre, y entonces les ponemos un mill\u00f3n de hombres en la Plaza de Mayo.<\/span><\/strong><\/span>
\nDe la misma manera se procede en las dem\u00e1s cosas.<\/span><\/strong><\/span>
\nNosotros vamos llevando una acci\u00f3n org\u00e1nica en la aplicaci\u00f3n de este principio, como en todas las cosas, porque en la conducci\u00f3n pol\u00edtica priva el principio de la econom\u00eda de fuerzas, pero en todas sus formas y en todos los casos.<\/span><\/strong><\/span>
\nSe dice: hay que ganar la calle. Pero si nosotros emple\u00e1ramos a nuestros partidarios en ganar la calle, deber\u00edamos tener a todos los peronistas durante toda la vida en la calle, porque en cualquier momento pueden aparecer nuestros adversarios cop\u00e1ndonos la calle.<\/span><\/strong><\/span>
\nNo se puede proceder as\u00ed. La calle hay que tomarla de otra manera. Hay que coparla donde interesa y cuando interesa.<\/span><\/strong><\/span>
\nSi vencemos all\u00ed, en ese momento, nos hemos ahorrado todo un inmenso desgaste de fuerzas, de actividad, de tiempo.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

NO EQUIVOCARSE AL DAR EL GOLPE<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Seguros de la victoria, en lo \u00fanico en que no hay que equivocarse es en el golpe. Hay que darlo en el momento oportuno y en el lugar oportuno, para que rinda sus efectos.<\/span><\/strong><\/span>
\nYo siempre digo, para encauzar a mis colaboradores dentro del principio de la econom\u00eda de fuerzas: no hay que pegar todos los d\u00edas. Hay que pegar cuando duele y donde duele.<\/span><\/strong><\/span>
\nEs l\u00f3gico. Es el principio de la econom\u00eda de fuerzas en la lucha.<\/span><\/strong><\/span>
\n\u00bfPara qu\u00e9 estar pegando todos los d\u00edas? Al final el adversario no siente los golpes. Hay que esperar el momento, hay que elegir el lugar y hay que dar el golpe entonces.<\/span><\/strong><\/span>
\nPegar cuando duele y donde duele. Es una cuesti\u00f3n de tiempo y de lugar.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

DESARROLLO DE LA ACCI\u00d3N CONJUNTA<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Esto tiene una importancia extraordinaria.<\/span><\/strong><\/span>
\nYo he puesto el caso de la propaganda como podr\u00eda haber puesto el caso de la acci\u00f3n pol\u00edtica misma.<\/span><\/strong><\/span>
\nPara esto se hacen planes y en los mismos se establece perfectamente c\u00f3mo ha de llevarse a cabo la acci\u00f3n conjunta, empezando por la propaganda, por la difusi\u00f3n, por la contrapropaganda, por las noticias, por la acci\u00f3n directa de la pol\u00edtica y por la incidencia de la acci\u00f3n del gobierno en la pol\u00edtica.<\/span><\/strong><\/span>
\nHay que hacer un plan que asegure donde duele y cuando duele, para proceder entonces y no en cualquier otro momento.<\/span><\/strong><\/span>
\nSi resolvemos emprender una acci\u00f3n ofensiva contra nuestros adversarios pol\u00edticos y para ello nos dividimos, dispers\u00e1ndonos por toda la Rep\u00fablica, vamos a ser d\u00e9biles en todas partes.<\/span><\/strong><\/span>
\nDebemos analizar el panorama y decir: \u00bfpara qu\u00e9 vamos a pegar en Tucum\u00e1n, si all\u00ed, una vez, divididos los peronistas, ganamos la mayor\u00eda y la minor\u00eda? \u00bfPara qu\u00e9 vamos a realizar ofensivas en La Rioja o en Catamarca? Pero hay otros puntos que son neur\u00e1lgicos.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

DETERMINAR LOS LUGARES DECISIVOS<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Nosotros debemos determinar los lugares decisivos, pero nos queda por establecer una segunda condici\u00f3n, que es el tiempo.<\/span><\/strong><\/span>
\nEntonces sabemos que vamos a concentrar nuestros esfuerzos en esos lugares, pero nos falta determinar cu\u00e1ndo y con qu\u00e9 medios vamos a actuar.<\/span><\/strong><\/span>
\nEntonces, \u00e9sa es una acci\u00f3n discriminatoria que va determinando los centros de la acci\u00f3n y los momentos de la misma.<\/span><\/strong><\/span>
\nEs lo que permite establecer, dentro del gran panorama pol\u00edtico y en todas las actividades pol\u00edticas, lo que se refiere a tiempo y lo que se refiere a lugar.<\/span><\/strong><\/span>
\nAh\u00ed se determina cu\u00e1les son las acciones principales en la pol\u00edtica y cu\u00e1les son las secundarias.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LOS CUATRO PUNTOS DEL PRINCIPIO<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Entonces nosotros les dedicamos el esfuerzo secundario a todas las provincias, y a las m\u00e1s dif\u00edciles, que representan el objetivo principal, les dedicamos los medios principales.<\/span><\/strong><\/span>
\nEso es todo lo que presupone la aplicaci\u00f3n del principio de la econom\u00eda de fuerzas en la conducci\u00f3n pol\u00edtica.<\/span><\/strong><\/span>
\nAhora, se\u00f1ores, de este gran principio podemos llegar ya a la determinaci\u00f3n del cuarto punto.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl primero es su enunciaci\u00f3n, su comprensi\u00f3n y compenetraci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl segundo, determinar las bases, o sea tiempo y lugar.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl tercer punto ser\u00eda la determinaci\u00f3n de los objetivos y de las acciones; cu\u00e1les son principales y cu\u00e1les son secundarias.<\/span><\/strong><\/span>
\nVendr\u00eda despu\u00e9s el cuarto punto, que es el m\u00e9todo para la aplicaci\u00f3n de este gran principio.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

M\u00c9TODOS DE ACCI\u00d3N APLICADA<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

La determinaci\u00f3n de los objetivos principales y secundarios es lo que da el verdadero m\u00e9todo de acci\u00f3n en la aplicaci\u00f3n de los principios de la econom\u00eda de fuerzas, vale decir que se ha realizado toda una teor\u00eda en esto, que se denomina teor\u00eda de los centros de gravedad.<\/span><\/strong><\/span>
\nToda acci\u00f3n tiene un centro de gravedad.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl centro de gravedad de la acci\u00f3n pol\u00edtica es el lugar o el objetivo principal en el momento decisivo. All\u00ed hay que concentrar las fuerzas.<\/span><\/strong><\/span>
\nEn la distribuci\u00f3n de las fuerzas, de los medios, de las medidas y de las acciones hay que hacer que toda la fuerza pol\u00edtica se concentre en ese lugar y en ese momento, constituyendo all\u00ed el centro de gravedad de nuestra acci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nEsto conforma una teor\u00eda del empleo de las fuerzas.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

EL EMPLEO DE LA FUERZA POL\u00cdTICA<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

El empleo de la fuerza pol\u00edtica no es un empleo mec\u00e1nico, sino un empleo inteligente; no es una asignaci\u00f3n arbitraria y discrecional, sino una dosificaci\u00f3n perfecta de las fuerzas.<\/span><\/strong><\/span>
\nNo hay que poner ni un gramo de fuerza donde no es necesaria, para poder concentrar todo el peso de la acci\u00f3n en un momento y en un lugar.<\/span><\/strong><\/span>
\nA ese lugar y a ese momento los llamaremos, en este m\u00e9todo a aplicar, el centro de gravedad.<\/span><\/strong><\/span>
\nEs decir que cuando se realiza la aplicaci\u00f3n del principio de la econom\u00eda de fuerzas en la acci\u00f3n pol\u00edtica es necesario establecer, como teor\u00eda del centro de gravedad, que para poder destinar a los lugares decisivos y en los momentos decisivos toda la fuerza de nuestra acci\u00f3n pol\u00edtica es preciso no perder ning\u00fan hombre en lugares donde no es decisivo.<\/span><\/strong><\/span>
\nNunca se es suficientemente fuerte all\u00ed donde uno busca la decisi\u00f3n, y es preferible ser batido pol\u00edticamente en los lugares secundarios, con tal que sepamos vencer en los lugares decisivos.<\/span><\/strong><\/span>
\n\u00bfQu\u00e9 nos importar\u00eda perder una elecci\u00f3n en otras provincias, si ganamos en las m\u00e1s pobladas, donde est\u00e1 el n\u00facleo principal?<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

TEOR\u00cdA DEL CENTRO DE GRAVEDAD<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Porque a esa acci\u00f3n, generalmente, tambi\u00e9n acompa\u00f1a del lado un centro de gravedad en la importancia de los sectores que uno atiende.<\/span><\/strong><\/span>
\nEsta teor\u00eda del centro de gravedad tiene una importancia muy grande en la elaboraci\u00f3n de todo plan de acci\u00f3n, y nosotros hemos dicho que en la conducci\u00f3n pol\u00edtica, si no se tiene un plan, no se hace nunca nada racional y bien hecho.<\/span><\/strong><\/span>
\nAl hablar de todas estas cuestiones, nosotros lo hacemos d\u00e1ndole solamente un car\u00e1cter informativo, porque de esto podr\u00edamos hacer un desarrollo muy grande.<\/span><\/strong><\/span>
\nCon tratar cada uno de los cuatro puntos que yo s\u00f3lo he mencionado, podr\u00edamos ir al desarrollo de todo un curso sobre el principio de la econom\u00eda de fuerzas, con ejemplos y aclaraciones de todo orden, que nos pusieran dentro de una t\u00e9cnica de acci\u00f3n. Pero, desgraciadamente, por razones de tiempo no lo podemos hacer.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

CRITERIO DE LA CONDUCCI\u00d3N CIENT\u00cdFICA<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Lo que yo he buscado con esto es ir formando un criterio de la conducci\u00f3n cient\u00edfica, de una conducci\u00f3n racional y met\u00f3dica sin la cual, en pol\u00edtica, no se va lejos.<\/span><\/strong><\/span>
\nCon la conducci\u00f3n por el buen sentido y por la buena orientaci\u00f3n de los hombres que dirigen la acci\u00f3n pol\u00edtica como caudillo se puede llegar a cierto lugar, pero de ah\u00ed no se puede pasar.<\/span><\/strong><\/span>
\nLa conducci\u00f3n en manos de gente de estas caracter\u00edsticas es casi un oficio, y a donde nosotros la queremos llevar es a toda una profesi\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nEs decir, no nos conformamos con ser hombres manualmente habilitados. No; queremos hacer una conducci\u00f3n de alto grado y de alto vuelo, y a esto se llega s\u00f3lo cuando uno hace un estudio y una discriminaci\u00f3n filos\u00f3fica de todo el m\u00e9todo y de todo el sistema, llegando profundamente a las ra\u00edces, que son las que orientan toda la conducci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

DOCTRINA TOTAL DE LA CONDUCCI\u00d3N<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Cuando uno quiere llegar a hacer de la conducci\u00f3n un verdadero arte, es necesario penetrar profundamente las bases sobre las cuales se monta la doctrina total de la conducci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl principio de la econom\u00eda de fuerzas es, digamos as\u00ed, el tronco. Todo lo dem\u00e1s son las ramas, las hojas y las ra\u00edces.<\/span><\/strong><\/span>
\nYo dije los otros d\u00edas que quer\u00eda dedicar por lo menos una clase a explicar este principio, mientras mencion\u00e1bamos todos los dem\u00e1s principios que influyen en la conducci\u00f3n, porque a este principio es necesario penetrarlo profundamente, conocerlo, ejemplificarlo y dominarlo.<\/span><\/strong><\/span>
\nTe\u00f3ricamente, estos principios de la conducci\u00f3n no se pueden a veces explicar bien.<\/span><\/strong><\/span>
\nEn este sentido deben considerarse dichosos los hombres que trabajan con la ciencia, porque ellos se basan en leyes y con un enunciado tienen suficiente, mientras que nosotros, que no trabajamos con nada concreto, sino con cuestiones puramente abstractas, debemos ir conformando toda una mentalidad para encarar, enfrentar y resolver los problemas de la conducci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nLo concreto, en esto, es la conducci\u00f3n misma. Todo lo dem\u00e1s es abstracto.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

APLICACI\u00d3N INDUCTIVA Y NATURAL<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Yo quiero ampliar ahora algunas facetas, algunas distintas modulaciones, sobre la aplicaci\u00f3n del principio de la econom\u00eda de fuerzas en la pol\u00edtica.<\/span><\/strong><\/span>
\nEste principio, en su aplicaci\u00f3n, va desde las peque\u00f1as cosas hasta las m\u00e1s grandes e importantes.<\/span><\/strong><\/span>
\nEn cualquier acto pol\u00edtico que uno realiza, como asimismo en la vida diaria, es necesario aplicar el principio de la econom\u00eda de fuerzas.<\/span><\/strong><\/span>
\nEsto presupone que ese principio no se ha de aplicar puramente en forma reflexiva, sino que ha de aplicarse en forma inductiva, natural.<\/span><\/strong><\/span>
\nHay que llevar al hombre que conduce a la costumbre de proceder siempre as\u00ed en la aplicaci\u00f3n de este principio de la conducci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

UNA SEGUNDA NATURALEZA<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Los que hemos trabajado ya en varias actividades y que hemos ido sometiendo a este principio todas las acciones de nuestra vida, nos damos cuenta de que ya lo aplicamos directamente, como un acto reflejo de nuestra acci\u00f3n conductiva.<\/span><\/strong><\/span>
\nEs una cosa que se aplica sin que uno se de cuenta.<\/span><\/strong><\/span>
\nMuchas veces, sin pensar, uno realiza una acci\u00f3n, pero despu\u00e9s, cuando la analiza, piensa que ha aplicado bien el principio. A eso hay que llegar.<\/span><\/strong><\/span>
\nSi cada vez que uno tiene que realizar un acto de conducci\u00f3n debe pensar c\u00f3mo aplicar\u00e1 el principio de la econom\u00eda de fuerzas, se pierde en detalles de todo orden.<\/span><\/strong><\/span>
\nEsto debe constituir algo as\u00ed como una segunda naturaleza, en el que conduce, que le permita aplicarlo sin mencionarlo y sin pensar en \u00e9l.<\/span><\/strong><\/span>
\nVale decir, hay que disciplinar el propio esp\u00edritu de la conducci\u00f3n sobre un m\u00e9todo de acci\u00f3n que lo lleve a uno en todos los casos y en todas las circunstancias a aplicar inconscientemente, este gran principio.<\/span><\/strong><\/span>
\nSolamente as\u00ed uno asegura la posibilidad de conducir sin caer, en grandes errores.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LOS GRANDES ERRORES EN LA LUCHA<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Peque\u00f1os errores se cometen siempre en la conducci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl gran secreto est\u00e1 en no cometer los grandes errores, porque los que llevan al fracaso no son los peque\u00f1os errores, cuando hay grandes aciertos.<\/span><\/strong><\/span>
\nLos que llevan a la derrota en las luchas pol\u00edticas son los grandes errores, aun cuando los aciertos, aunque numerosos, sean peque\u00f1os. Esto hay que grabarlo bien, porque es la base de toda acci\u00f3n de la pol\u00edtica.<\/span><\/strong><\/span>
\nY perdonen que yo insista en esta cuesti\u00f3n en forma un tanto exagerada.<\/span><\/strong><\/span>
\nDeterminado de manera general todo cuanto se refiere a la forma exterior de este gran principio, quiero hacer, como dec\u00eda, algunas consideraciones sobre su aplicaci\u00f3n, m\u00e1s \u00f3 menos meditando la acci\u00f3n que debemos realizar nosotros durante esta campa\u00f1a pol\u00edtica, lo que ya es un tema m\u00e1s concreto.<\/span><\/strong><\/span>
\nAll\u00ed se puede ver mejor la aplicaci\u00f3n de este principio.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

NO TENEMOS M\u00c1S QUE UN PROBLEMA<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Tomando el campo general, yo he dicho muchas veces que nosotros, en nuestra acci\u00f3n interna como internacional, no tenemos m\u00e1s que un problema, que es el problema internacional.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl problema econ\u00f3mico lo hemos resuelto. El problema social se ha resuelto solo, con la soluci\u00f3n del problema econ\u00f3mico. Y el problema pol\u00edtico para nosotros no existe en este momento, porque en cuanto a las reformas constitucionales, las hemos realizado y las vamos aplicando en base a nuestra Constituci\u00f3n Justicialista, y de acuerdo con eso vamos elaborando un cuerpo de leyes y c\u00f3digos que se refieren a la aplicaci\u00f3n de aqu\u00e9lla, de manera que todo eso sigue su normal y natural desarrollo y no podemos pensar en su fracaso.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LA MENTALIDAD DE NUESTROS HOMBRES<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Tambi\u00e9n los hombres han ido cambiando poquito a poquito, y tambi\u00e9n se ha ido cambiando la mentalidad de nuestros hombres.<\/span><\/strong><\/span>
\nEste es un proceso lento, que se va realizando por su cauce natural, sin violencias, sin fricciones y sin ning\u00fan otro medio qu\u00e9 la preocupaci\u00f3n permanente de comprobarlo en los hechos y de vigilarlo en la ejecuci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nEn cuanto a la acci\u00f3n de nuestro movimiento peronista en el pa\u00eds, tampoco tenemos problemas de ninguna naturaleza.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl ha ido imponi\u00e9ndose poco a poco, y sigue imponi\u00e9ndose cada vez m\u00e1s, a pesar de la lucha enconada de ciertos sectores de la pol\u00edtica argentina.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

CONCEPTO Y PRESTIGIO DE UNA ACCI\u00d3N<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Podemos decir que aquel capital inicial que tuvimos lo seguimos teniendo o lo hemos aumentado en la mayor parte de los lugares, de modo que no solamente contamos con ese enorme caudal, diremos, de hombres que comparten nuestra manera de pensar y de sentir, sino que tambi\u00e9n tenemos el concepto y el prestigio que nos han dado estos a\u00f1os de acci\u00f3n; en que habremos cometido algunos errores, pero no muy grandes como para llevarnos a la derrota o al desastre en la acci\u00f3n pol\u00edtica.<\/span><\/strong><\/span>
\nEn cuanto al hecho de la lucha comicial, nosotros no podemos temer nada.<\/span><\/strong><\/span>
\nAhora, con la incorporaci\u00f3n de la mujer a la acci\u00f3n pol\u00edtica nuestra posibilidad aumenta, de manera que no tenemos ning\u00fan problema interno.<\/span><\/strong><\/span>
\nSobre todo, no tenemos ning\u00fan problema interno al cual tengamos que dedicarnos con todas nuestras energ\u00edas para resolverlo.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

EL PROBLEMA INTERNACIONAL<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Pero tenemos el problema internacional; \u00e9se s\u00ed que es dif\u00edcil. Es muy dif\u00edcil y es muy importante, porque el futuro del justicialismo no depende solamente de la Rep\u00fablica Argentina, y tal vez habr\u00e1 de resolverse en Europa.<\/span><\/strong><\/span>
\nLa decisi\u00f3n de todo lo que en el mundo pasa hoy se va a producir en Europa. Es l\u00f3gico; el mundo vive una vida de dependencia y de relaci\u00f3n extraordinaria.<\/span><\/strong><\/span>
\nEsto nos ha permitido establecer que hoy el objetivo m\u00e1s importante y la acci\u00f3n principal de toda nuestra acci\u00f3n de gobierno est\u00e1n en la parte internacional m\u00e1s que en la interna.<\/span><\/strong><\/span>
\nEn 1946, lo decisivo era la parte interna, porque nosotros necesit\u00e1bamos el predicamento de lo interno; que hoy tenemos.<\/span><\/strong><\/span>
\nDeb\u00edamos ganarnos esto, porque de lo contrario no ten\u00edamos nada que hacer; pero hoy lo hemos ganado, lo hemos impuesto, lo hemos dominado y lo vamos llevando cada vez mejor en todos los sentidos.<\/span><\/strong><\/span>
\nPero ahora el problema est\u00e1 afuera.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

DE LO INTERNO A LO EXTERNO<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Observen ustedes, entonces, que el centro de gravedad ha pasado de lo interno a lo externo para nosotros.<\/span><\/strong><\/span>
\nYo he de dedicar ahora a la acci\u00f3n internacional los principales medios, y a lo interno s\u00f3lo los medios secundarios.<\/span><\/strong><\/span>
\nUstedes han de haber observado que en nuestras campa\u00f1as de ideas vamos saliendo a enfrentar la acci\u00f3n exterior y abandonando poco a poco lo que tenemos concentrado en la acci\u00f3n interna.<\/span><\/strong><\/span>
\nEso tiene que ir aumentando cada d\u00eda m\u00e1s porque en un momento dado tal vez tengamos que afrontar todo un problema externo.<\/span><\/strong><\/span>
\nEsta acci\u00f3n es algo que yo ya hab\u00eda previsto.<\/span><\/strong><\/span>
\nMi se\u00f1ora, que junta todos mis manuscritos viejos y algunas veces los saca del canasto diciendo que son para la Historia, me ha hecho el favor de guardarme los papeles de algo que escrib\u00ed en la ma\u00f1ana del 5 de junio de 1946, luego de haber pasado mi primera mala noche como gobernante, pensando en las cosas que ten\u00eda que resolver al d\u00eda siguiente.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

MOMENTOS DECISIVOS DEL HOMBRE<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

En la acci\u00f3n com\u00fan de los hechos pol\u00edticos internos o externos, uno debe proceder aplicando tambi\u00e9n el principio de la econom\u00eda de fuerzas; es decir que el hombre tiene, en el curso de su vida, un sinn\u00famero de circunstancias que le representan a veces momentos decisivos en los que tiene que tomar resoluciones muy importantes para su propia existencia.<\/span><\/strong><\/span>
\nHay momentos en la vida de una persona en los que debe tomar resoluciones que van a durarle 10 \u00f3 15 a\u00f1os, o tal vez todo el resto de su vida.<\/span><\/strong><\/span>
\nNo son frecuentes esos momentos, pero cuando llegan es cuando el centro de gravedad de su vida le exige que se resuelva.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl 5 de junio de 1946 yo cre\u00ed que deb\u00eda tomar una de las grandes decisiones, de la cual depender\u00eda toda mi acci\u00f3n de gobierno, y en ese momento adopt\u00e9 una resoluci\u00f3n que es la que me ha permitido mantener todo mi gobierno con un cierto grado de congruencia en la acci\u00f3n interna e internacional.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

EL DILEMA DE SER O NO SER<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

En ese instante de mi vida estudi\u00e9 la situaci\u00f3n y tom\u00e9 la decisi\u00f3n que para m\u00ed era fundamental.<\/span><\/strong><\/span>
\nLes voy a leer esto, que escrib\u00ed hace cinco a\u00f1os, una ma\u00f1ana, despu\u00e9s de haber pensado mucho durante toda la noche:<\/span><\/strong><\/span>
\nPrimero: cuando se viven tiempos de desbordados imperialismos, los Estados, como Hamlet, ven frente a si el dilema de ser o no ser.<\/span><\/strong><\/span>
\nSegundo: por eso, la cuesti\u00f3n m\u00e1s importante para el gobernante de hoy es decidirse a enfrentar al exterior, si quiere ser, o sacrificar lo interno, si renuncia a ser.<\/span><\/strong><\/span>
\nTercero: cuando defienda su independencia, haga respetar su soberan\u00eda y mantenga el grado de dignidad compatible con lo que debe ser una naci\u00f3n, deber\u00e1 luchar duro con los d\u00e9spotas y dominadores, soportando virilmente sus golpes.<\/span><\/strong><\/span>
\nCuarto: cuando a todo ello renuncie, vivir\u00e1 halagado por la falsa aureola que llega de lejos, no enfrentar\u00e1 la lucha digna, pero tendr\u00e1 que enfrentar la explotaci\u00f3n de su pueblo y su dolor, que golpear\u00e1n implacablemente sobre su conciencia.<\/span><\/strong><\/span>
\nTendr\u00e1 a menudo que recurrir al enga\u00f1o para que lo tolere a su frente y renunciar\u00e1 a su independencia y soberan\u00eda, juntamente con su dignidad.<\/span><\/strong><\/span>
\nQuinto: \u00e9sta es la primera inc\u00f3gnita que debo despejar en el gobierno de mi pa\u00eds, delante mismo del pueblo.<\/span><\/strong><\/span>
\nSexto: yo me decido por mi pueblo y por mi patria.<\/span><\/strong><\/span>
\nEstoy dispuesto a enfrentar la insidia, la calumnia y la difamaci\u00f3n de los enemigos de adentro y de sus agentes de afuera.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LOS ACIERTOS Y DESACIERTOS PROPIOS<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Como la mejor did\u00e1ctica es el ejemplo, yo he querido enunciar este gran principio, citando los ejemplos que pueden contemplarse vividamente en la acci\u00f3n misma, porque yo no soy como los antiguos te\u00f3logos, que dec\u00edan: \u00abhaced lo que yo digo, pero no lo que yo hago\u201d.<\/span><\/strong><\/span>
\nYo prefiero hablar sobre mis propios aciertos o mis desaciertos, que yo no puedo juzgar y que juzgar\u00e1n, seguramente, el tiempo y los hombres que nos sigan a nosotros.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl momento que estamos viviendo yo ya lo hab\u00eda previsto en 1946 y he tomado todas las medidas para enfrentar esta situaci\u00f3n que representa el centro de gravedad de nuestra acci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nMe he permitido, hasta ahora, dedicar siempre el centro de gravedad de mi acci\u00f3n al orden interno, lo que me ha tra\u00eddo el \u00e9xito en el interior.<\/span><\/strong><\/span>
\nAhora yo puedo aprovechar ese \u00e9xito en lo interno para dedicar el centro de gravedad a la acci\u00f3n internacional.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

EL ACTUAL CENTRO DE GRAVEDAD<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Yo me despreocupo ahora de lo interno dej\u00e1ndolo a cargo de nuestra gente para enfrentar al exterior, sin miedo de que nadie nos tire del saco desde adentro.<\/span><\/strong><\/span>
\nEn el orden internacional est\u00e1 actualmente el centro de gravedad, porque \u00e9se es el \u00fanico problema que no hemos podido solucionar y que no lograremos solucionar hasta que se plantee en forma bien determinada.<\/span><\/strong><\/span>
\nTomar hoy soluciones definitivas en ese problema ser\u00eda anticiparnos y obrar prematuramente.<\/span><\/strong><\/span>
\nHay que dejar que eso vaya madurando con una observaci\u00f3n y preparaci\u00f3n inteligentes para poder llegar as\u00ed al momento decisivo, al momento oportuno, con todas las fuerzas en las manos y poder as\u00ed hacer nuestra voluntad.<\/span><\/strong><\/span>
\nTodo esto no es otra cosa que la aplicaci\u00f3n del principio: dar el golpe efectivo en el momento efectivo y en el lugar efectivo.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LUCHA DE DOS VOLUNTADES CONTRAPUESTAS<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Porque la lucha en el orden internacional es exactamente igual a la lucha en el orden interno.<\/span><\/strong><\/span>
\nSe trata siempre de la lucha de dos voluntades contrapuestas.<\/span><\/strong><\/span>
\nVale m\u00e1s el que emplea mejor los medios en la acci\u00f3n pol\u00edtica o en la lucha.<\/span><\/strong><\/span>
\nLa conducci\u00f3n, en el orden internacional, es igual que en el orden interno: es una misma lucha.<\/span><\/strong><\/span>
\nY en estos tiempos, m\u00e1s, porque son luchas ideol\u00f3gicas, en que tienen una dependencia extraordinaria, un alto grado de dependencia, lo interno de lo internacional, y lo internacional de lo interno.<\/span><\/strong><\/span>
\nPero, se me dar\u00eda vuelta la batea en lo interno, y el \u00abl\u00edo\u00bb lo tendr\u00edamos adentro.<\/span><\/strong><\/span>
\nTal es el grado de dependencia que en nuestros d\u00edas ha adquirido el problema interno respecto al internacional.<\/span><\/strong><\/span>
\nLo importante es no equivocarse en cu\u00e1l es el objetivo principal y cu\u00e1l el secundario.<\/span><\/strong><\/span>
\n\u00abD\u00f3nde y cu\u00e1ndo\u00bb, \u00e9se es todo el secreto, en mi concepto.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

ASI ES LA VIDA; AS\u00cd ES LA LUCHA<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Cuando las circunstancias son muy adversas, a pesar de acertar uno el lugar y el momento, le dan un mamporro. \u00a1Y bueno: \u00e9sas tambi\u00e9n son cosas de la lucha! En la lucha, uno nunca est\u00e1 seguro.<\/span><\/strong><\/span>
\nEsto es como el que anda, en un alambrecarril, hasta que llega a la plataforma: puede llegar o no a ella.<\/span><\/strong><\/span>
\nY si llega, en seguida sigue otro alambre. As\u00ed es la vida: as\u00ed es la lucha. Tiene momentos seguros, que duran muy poco tiempo, para volver despu\u00e9s a realizar la marcha insegura por mucho tiempo.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl que no se sacrifica, digamos as\u00ed, a aceptar esas situaciones, es mejor que no se meta en la lucha. La lucha es para los hombres que aguantan. Los que no aguantan es mejor que no luchen.<\/span><\/strong><\/span>
\nTambi\u00e9n se puede vivir sin luchar.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LA ACCI\u00d3N INTERNACIONAL<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

En esto hay que ver ahora, discriminado, el gran problema. En esa acci\u00f3n internacional, \u00bfd\u00f3nde est\u00e1 su propio centro de gravedad?<\/span><\/strong><\/span>
\nNosotros vamos descartando lo interno, que es secundario, porque ya tenemos vencido y sobrepasado este problema.<\/span><\/strong><\/span>
\nVamos a lo internacional, que es el teatro principal de nuestra acci\u00f3n en este momento.<\/span><\/strong><\/span>
\n\u00bfD\u00f3nde est\u00e1 el centro de gravedad de todo ese inmenso panorama internacional?<\/span><\/strong><\/span>
\nAlgunos dicen que es una lucha de dos imperialismos; unos dicen: \u00bfPor qu\u00e9 no nos arreglamos con \u00e9stos? Uno lo oye decir todos los d\u00edas.<\/span><\/strong><\/span>
\nOtros dicen: No los exacerbemos a los otros. Todo eso es secundario.<\/span><\/strong><\/span>
\nHay que establecer un objetivo que sea principal para nosotros.<\/span><\/strong><\/span>
\nEse objetivo principal, en mi concepto, es el siguiente: se ha de producir una guerra en la que un imperialismo va a vencer y el otro va ser derrotado, pero ninguno de los dos, ni el vencedor ni el vencido, va a ganar la guerra.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

EN LA GUERRA MODERNA PIERDEN TODOS<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

En la guerra moderna pierden todos: el vencido, miserable y hambriento, tiene que ser alimentado por el vencedor, porque de lo contrario se muere de hambre. Esa es la guerra de nuestro tiempo. Esto conforma una situaci\u00f3n sui g\u00e9neris.<\/span><\/strong><\/span>
\nHay que hacer una pol\u00edtica que no nos vaya llevando hacia esa acci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nPor razones pol\u00edticas, ideol\u00f3gicas, geogr\u00e1ficas y estrat\u00e9gicas, nosotros no podemos entrar a favor del comunismo.<\/span><\/strong><\/span>
\nDe modo que, descartado eso, nosotros ya determinamos en d\u00f3nde est\u00e1 nuestro centro de gravedad en la acci\u00f3n: en el frente occidental.<\/span><\/strong><\/span>
\nNosotros vamos a formar parte del frente occidental, y lo que se avecina va a ser una lucha entre el frente occidental y el oriental.<\/span><\/strong><\/span>
\nComo nosotros estamos en uno de ellos, tenemos determinado all\u00ed el gran espacio en donde vamos a actuar. Pero nosotros tenemos que actuar con una gran prudencia.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

APLICACI\u00d3N DE LA ECONOM\u00cdA DE FUERZAS<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Todo esto, se\u00f1ores, en la forma que yo lo entiendo, es la aplicaci\u00f3n, pura y exclusivamente, en toda la t\u00e9cnica de la acci\u00f3n, del principio de la econom\u00eda de fuerzas.<\/span><\/strong><\/span>
\nYo busco por todos los medios accionar en forma de ser superior en el lugar y en el momento oportuno.<\/span><\/strong><\/span>
\nSi eso se consigue, la acci\u00f3n generalmente se inclina a favor de uno, salvo que la fatalidad lo haga fracasar.<\/span><\/strong><\/span>
\nY el d\u00eda que eso sucede es porque Dios lo ha abandonado a uno, y entonces es mejor irse a su casa y dejar que venga otro que tenga mejor estrella y Dios lo siga ayudando.<\/span><\/strong><\/span>
\nA los hombres les pasa lo que le pas\u00f3 al m\u00e1s grande de los conductores, a Napole\u00f3n, quien, si se hubiera retirado un poco antes de Waterloo, no hubiera terminado en la isla de Santa Elena.<\/span><\/strong><\/span>
\nEstas cuestiones son muy importantes y hay que estudiarlas y resolverlas muy fr\u00edamente.<\/span><\/strong><\/span>
\nHe tratado de desarrollar algunas consideraciones respecto a este asunto, y no s\u00e9 si habr\u00e9 conseguido lo que me propuse, es decir, llegar a la comprensi\u00f3n de ustedes en una cosa tan dif\u00edcil como es exponer algo tan abstracto.<\/span><\/strong><\/span>
\nHe tratado de ponerles un ejemplo general y grande de esa acci\u00f3n para que tengan una idea general.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

CAP\u00cdTULO VIII<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LA CONTINUIDAD EN EL ESFUERZO<\/span><\/strong><\/span>
\nEL PLAN DE ACCION<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

En las \u00faltimas dos clases empezamos a tratar, dentro de la teor\u00eda de la conducci\u00f3n, algunas de las que podr\u00edamos considerar las grandes orientaciones y los grandes principios de la conducci\u00f3n. De eso tratamos con cierto detalle, aunque muy sint\u00e9ticamente, lo que se refiere a la informaci\u00f3n, al secreto, a la sorpresa dentro de la conducci\u00f3n, a la unidad de concepci\u00f3n, a la unidad de acci\u00f3n a la disciplina partidaria, a la obediencia, a la iniciativa.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LOS GRANDES PRINCIPIOS DE LA CONDUCCI\u00d3N<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

En la \u00faltima clase tratamos lo que se refiere, diremos as\u00ed, al gran principio central de la conducci\u00f3n, que es el de la econom\u00eda de fuerzas, de que he hablado.<\/span><\/strong><\/span>
\nHoy quiero seguir enumerando algunos de estos aspectos, empezar\u00e9 con el que sigue inmediatamente al de la econom\u00eda de fuerzas, y que en cierta manera forma parte de \u00e9l, y es lo que llamar\u00edamos la continuidad en el esfuerzo.<\/span><\/strong><\/span>
\nHay hombres, o personas, que en todos los actos de la vida est\u00e1n todos los d\u00edas comenzando.<\/span><\/strong><\/span>
\nEs decir, que un d\u00eda realizan una acci\u00f3n y al d\u00eda siguiente ya se despiertan con otra idea e inician otra cosa, haciendo lo que los locos, que empiezan a cada rato una cosa nueva y nunca se detienen en una permanente.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

CONTINUIDAD EN LA ACCI\u00d3N<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Esto, que parecer\u00eda algo sin mayor importancia, es, quiz\u00e1s una de las cosas que tienen m\u00e1s importancia en la conducci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nEn la conducci\u00f3n puede uno hacer cualquier cosa, puede cometer cualquier error, pero hay algunas cosas que son imprescindibles, en las cuales no puede cometerse error sin pagar muy caras las consecuencias.<\/span><\/strong><\/span>
\nUna de ellas es la continuidad en la acci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nHay que obrar, hemos dicho ya en otra oportunidad, sabiendo lo que uno quiere, primero.<\/span><\/strong><\/span>
\nParece una perogrullada, pero no lo es. La mayor parte de los hombres que act\u00faan en la conducci\u00f3n, a menudo no saben lo que quieren.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

CONTINUIDAD EN EL ESFUERZO<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Todos estos hechos o esas acciones presuponen asegurar una congruencia en la acci\u00f3n; es decir, no estar empezando todos los d\u00edas y cambiando de orientaci\u00f3n o dirigi\u00e9ndose en una direcci\u00f3n distinta a la que se marcha, sin fijar los grandes objetivos lejanos, y dirigirse a ellos sorteando todos los inconvenientes que se encuentren en el camino.<\/span><\/strong><\/span>
\nDespu\u00e9s que uno ha tenido un incidente que lo ha desviado; moment\u00e1neamente, debe aclarar su panorama y decir: \u00abYo voy para all\u00e1\u201d, y seguir esa l\u00ednea.<\/span><\/strong><\/span>
\nEs lo que nosotros llamamos la continuidad en el esfuerzo.<\/span><\/strong><\/span>
\nCreo yo que en la conducci\u00f3n es fundamental hacerse un plan de acci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl plan de acci\u00f3n tiene, casualmente, la virtud, en primer t\u00e9rmino, de llevar al hombre a la obligaci\u00f3n de saber bien qu\u00e9 es lo que quiere, fijar sus objetivos, y en segundo lugar, perseverar en la direcci\u00f3n de ese objetivo para alcanzarlo.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

NO DESVIARSE PARCIALMENTE<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

La continuidad en la acci\u00f3n, que es otro de los grandes principios, es no desviarse parcialmente, para despu\u00e9s encaminarse y seguir sobre su objetivo inicial.<\/span><\/strong><\/span>
\nUna mala idea desarrollada con continuidad puede producir un gran \u00e9xito; y una buena idea que no se desarrolle con continuidad puede producir un gran fracaso.<\/span><\/strong><\/span>
\nVale decir que no es suficiente establecer un plan, pues ce\u00f1irse a ese plan durante toda la realizaci\u00f3n es m\u00e1s fundamental que concebirlo.<\/span><\/strong><\/span>
\n\u00bfDe qu\u00e9 puede valer un plan si uno lo abandona al primer incidente que se presenta sobre la marcha de los objetivos de ese plan?<\/span><\/strong><\/span>
\nPor eso dije muchas veces desde estas clases que en esto de la conducci\u00f3n no est\u00e1 bien planearlo solamente, sino que el arte est\u00e1 en realizarlo en todas sus partes.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LAS DOS PARTES DEL PLAN GENERAL<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

\u00bfEn qu\u00e9 consiste la continuidad de la acci\u00f3n en la realizaci\u00f3n de un plan cualquiera?<\/span><\/strong><\/span>
\nEl plan general consta de dos partes: una de detalle y una general.<\/span><\/strong><\/span>
\nEs decir, cuando uno se lanza, a una acci\u00f3n planificada, puede llegar con la previsi\u00f3n racional hasta un cierto punto con todo detalle.<\/span><\/strong><\/span>
\nPero en ese momento en que se empe\u00f1a una lucha cuya continuaci\u00f3n depende de la posici\u00f3n que surja de ella, ya no se puede planificar en detalle.<\/span><\/strong><\/span>
\nUn ejemplo aclarar\u00e1 bien esto: nosotros tenemos que realizar una acci\u00f3n pol\u00edtica dentro del plan establecido desde ahora hasta la terminaci\u00f3n del Segundo Plan Quinquenal.<\/span><\/strong><\/span>
\nNosotros decimos: vamos a hacer esta campa\u00f1a pol\u00edtica; vamos a vencer en las elecciones de 1952 y vamos despu\u00e9s a realizar el Segundo Plan Quinquenal, que encierra todos los objetivos, pol\u00edticos, sociales y econ\u00f3micos.<\/span><\/strong><\/span>
\nYo puedo establecer con detalle todo hasta el 24 de febrero de 1952, fecha en que se van a efectuar las elecciones. M\u00e1s all\u00e1, \u00bfde qu\u00e9 me vale a m\u00ed prever en detalle si a lo mejor puedo perder la elecci\u00f3n?<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

SABEMOS LA DIRECCI\u00d3N EN QUE VAMOS<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

No hablo de esto con sentido pol\u00edtico, sino con el sentido de conducci\u00f3n. Es s\u00f3lo un ejemplo para poner en evidencia una acci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nDe manera que yo puedo establecer un plan perfectamente bien hasta el d\u00eda 24 de febrero de 1952.<\/span><\/strong><\/span>
\nM\u00e1s all\u00e1 solamente puedo tender grandes l\u00edneas, porque qui\u00e9n sabe c\u00f3mo variar\u00e1 la situaci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nNo solamente se puede perder la elecci\u00f3n; pueden producirse antes de la elecci\u00f3n disturbios, o bien una revoluci\u00f3n; puede declararse la guerra…<\/span><\/strong><\/span>
\nDesde ese momento, seg\u00fan c\u00f3mo ganemos la elecci\u00f3n, seg\u00fan sea la situaci\u00f3n que reste, seg\u00fan sea la situaci\u00f3n internacional y seg\u00fan otros factores que podr\u00edan producirse, se ver\u00e1 lo que hay que hacer.<\/span><\/strong><\/span>
\n\u00bfDe qu\u00e9 valdr\u00eda, se\u00f1ores, prever todo ahora, si despu\u00e9s no lo vamos a poder realizar porque la situaci\u00f3n ha cambiado?<\/span><\/strong><\/span>
\nNosotros sabemos que hasta el 24 de febrero no va a cambiar la situaci\u00f3n. Pero \u00e9sta puede variar.<\/span><\/strong><\/span>
\nEntonces, prevemos hasta all\u00ed; m\u00e1s all\u00e1 de eso solamente tiramos grandes l\u00edneas, como el gran hilo de Ariadna, como una estrella polar cuando se navega con grandes rumbos.<\/span><\/strong><\/span>
\nSabemos la direcci\u00f3n en que vamos, pero no sabemos el camino ni sabemos c\u00f3mo vamos a sortearlo porque no podemos prever con tanta anticipaci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

UNA L\u00cdNEA DE ACCI\u00d3N GENERAL<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Para el establecimiento de un plan de esa naturaleza, s\u00f3lo se puede fijar en detalle hasta donde sea previsible como una l\u00ednea de acci\u00f3n general.<\/span><\/strong><\/span>
\nLa continuidad de la acci\u00f3n est\u00e1 en establecerse: de aqu\u00ed hasta el 24 de febrero, como ejemplo, vamos a marchar hacia tal objetivo, pero si durante ese tiempo nos desv\u00edan y nos sacan en otra, direcci\u00f3n, no nos vamos a quedar all\u00ed permanentemente para resolver esa situaci\u00f3n solamente; resolvemos la nueva situaci\u00f3n r\u00e1pidamente, volvemos al camino e insistimos otra vez sobre el objetivo.<\/span><\/strong><\/span>
\nEse es el concepto de continuidad de acci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

PERSEVERANCIA EN LA ACCI\u00d3N<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Vale decir, no es estar siempre accionando, como algunos pueden creer. No; la continuidad de acci\u00f3n es accionar siempre hacia el objetivo, como las agujas de una br\u00fajula, que pasan frente a una, masa magn\u00e9tica, se desv\u00edan, pero tan pronto no sienten la influencia de la masa vuelven a marcar otra vez el Norte.<\/span><\/strong><\/span>
\nEs decir, ante cualquier influencia que lo saque a uno de la idea primitiva, una vez que desaparece se vuelve a la idea primitiva, para asegurar as\u00ed la continuidad en la acci\u00f3n inicial.<\/span><\/strong><\/span>
\nEsa perseverancia en la acci\u00f3n es uno de los grandes principios de la conducci\u00f3n, para evitar que uno sea desviado del objetivo y abandone el objetivo fundamental, que es el trazado, para desgastarse en un objetivo secundario, perdiendo de vista el conjunto perdiendo tambi\u00e9n la marcha original del propio plan.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LA CONDUCCI\u00d3N SE COMPRENDE<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Yo quiero dar solamente el concepto de esto. No olviden que siempre he dicho que la conducci\u00f3n no se aprende, sino que se comprende.<\/span><\/strong><\/span>
\nDe manera que mi clase no est\u00e1 nunca dirigida a que ustedes recuerden, sino a que ustedes penetren los pensamientos que sustentan toda la teor\u00eda de la conducci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nNo va dirigida a la memoria, sino a la comprensi\u00f3n de cada uno; con que lo comprendan es suficiente, porque si lo quieren aprender no lo aprender\u00e1n jam\u00e1s.<\/span><\/strong><\/span>
\nUno comprende los grandes principios, despu\u00e9s los practica sin acordarse siquiera de ellos. Este es el ejercicio permanente que hay que realizar.<\/span><\/strong><\/span>
\nPero estos grandes principios son, diremos, as\u00ed, el esqueleto de toda la conducci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nQuien posee el esqueleto puede ir formando lo dem\u00e1s durante el ejercicio; pero, eso que sustenta toda la armaz\u00f3n de la teor\u00eda de la conducci\u00f3n es lo que cada uno necesita armar. Ya les digo: comprender, penetrar.<\/span><\/strong><\/span>
\nCuanto m\u00e1s se comprende mejor ser\u00e1 la aplicaci\u00f3n de estos grandes principios.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

EL PLAN HAY QUE CUMPLIRLO<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Esta continuidad en el esfuerzo, vale decir, la perseverancia en la acci\u00f3n racional, o sea el cumplimiento de un plan que establece el camino entre la situaci\u00f3n y el objetivo que hay que lograr, permite esa marcha entre la situaci\u00f3n actual, que es el punto de partida, y el objetivo, que es el punto de llegada.<\/span><\/strong><\/span>
\nEn la marcha m\u00e1s o menos accidentada seg\u00fan sean los hechos que se produzcan durante ella, la continuidad asegura que uno, partiendo del punto base o inicial del plan, pueda alcanzar el objetivo en m\u00e1s o menos tiempo, en peores o mejores condiciones con m\u00e1s o menos lucha en el camino; pero llega, tarde o temprano, al objetivo que persigue.<\/span><\/strong><\/span>
\nEso es la continuidad en el esfuerzo, eso es lo que hay que trazarse como una cosa inviolable de la conducci\u00f3n. Sin eso, no se va lejos nunca en la conducci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nNo hay que proceder como esos que hacen un plan y al d\u00eda siguiente hacen otro, y despu\u00e9s otro. No; malo o bueno, el plan hay que cumplirlo.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

NO HAY OBRA DE ARTE EN LAS CONCEPCIONES<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Esa es la obra de arte, hemos dicho. La concepci\u00f3n es solamente una concepci\u00f3n. No hay obra de arte en las concepciones. La obra de arte est\u00e1 siempre en las realizaciones. Las artes no son, diremos, cuestiones de concepto solamente; son cosas de acci\u00f3n, y en esto de la conducci\u00f3n lo m\u00e1s importante es accionar.<\/span><\/strong><\/span>
\nAccionar racionalmente con la concepci\u00f3n de todos los grandes principios.<\/span><\/strong><\/span>
\nAccionar siempre.<\/span><\/strong><\/span>
\nY cuando uno ya no tiene a qui\u00e9n recurrir para lo racional, accionar aunque sea irracionalmente con las fuerzas espirituales.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

SABERSE JUGAR TODO A UNA CARTA<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Hablando de estas cosas ha dicho uno de los m\u00e1s grandes conductores por lo menos te\u00f3ricos\u2014, Clausewitz, que cuando el hombre est\u00e1 desesperado y no tiene ninguna soluci\u00f3n racional frente a s\u00ed, todav\u00eda le queda el \u00faltimo recurso de las fuerzas espirituales, y es saber morir gloriosamente.<\/span><\/strong><\/span>
\nEse es, sin duda alguna, el punto m\u00e1ximo de la conducci\u00f3n en ese sentido, es decir, saberse jugar todo a una carta y que sea despu\u00e9s lo que Dios quiera.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl hombre que est\u00e1 animado del sagrado fuego de la conducci\u00f3n muchas veces tendr\u00e1 necesidad de recurrir a eso.<\/span><\/strong><\/span>
\nCuando la desesperaci\u00f3n no le deja otro camino, \u00e9l toma una acci\u00f3n viril para saber cumplir el \u00faltimo principio.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

DOMINIO GENERAL PERMANENTE<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

En la conducci\u00f3n hay otras circunstancias. No s\u00e9 si las podr\u00edamos llamar principios.<\/span><\/strong><\/span>
\nEs el dominio que la conducci\u00f3n ejerce en los dos grandes aspectos en que la misma puede dividirse, o sea el dominio general y permanente, que es una de las formas del dominio, y el dominio local y circunstancial, que es otra de sus formas.<\/span><\/strong><\/span>
\nConducci\u00f3n sin dominio es muy dif\u00edcil de realizar. La conducci\u00f3n se hace a base de dominio.<\/span><\/strong><\/span>
\nEn primer lugar hay que tener el dominio de la propia fuerza que uno maneja.<\/span><\/strong><\/span>
\n\u00bfC\u00f3mo puede conducir un pol\u00edtico si la gente no lo sigue? \u00bfSi la gente lo tiene que llevar adelante, empuj\u00e1ndolo?<\/span><\/strong><\/span>
\nNo. El pol\u00edtico ha de conducir con la gente que lo sigue por detr\u00e1s, sin que \u00e9l tenga necesidad de darse vuelta para ver qui\u00e9nes son.<\/span><\/strong><\/span>
\nVale decir que ha de tener un dominio.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

DOS CLASES DE DOMINIO<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

En esto hay dos clases de dominio.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl dominio general, que el conductor ejerce sobre la masa conducida, por sus condiciones, por su predicamento pol\u00edtico, por su acci\u00f3n pol\u00edtica y por su capacidad de acci\u00f3n pol\u00edtica.<\/span><\/strong><\/span>
\nSi el hombre tiene ese dominio general, lo \u00fanico que le queda, por hacer es tratar de hacerlo permanente.<\/span><\/strong><\/span>
\nY esa permanencia es posible de lograr de una sola manera: haciendo que el conductor no decaiga en su acci\u00f3n, porque si \u00e9l obtiene predicamento con su conducta y con su capacidad, inicialmente, y no convence a las masas de lo contrario, \u00e9l retendr\u00e1 ese predicamento.<\/span><\/strong><\/span>
\nDe manera que eso depende mucho de \u00e9l y de los que lo acompa\u00f1an. Sus actos de conductor, sus actos de gobierno, sus virtudes personales no desmentidas, le pueden dar el dominio permanente dentro de la realidad de la permanencia humana, naturalmente.<\/span><\/strong><\/span>
\nLa otra forma de dominio en la conducci\u00f3n es dominar sectores o lugares.<\/span><\/strong><\/span>
\nObserven ustedes un ejemplo: en la pol\u00edtica hay dos clases de dominio seg\u00fan cu\u00e1l sea la clase de predicamento que se obtenga la popularidad y el prestigio.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

POPULARIDAD Y PRESTIGIO<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

La popularidad es siempre local y circunstancial. El prestigio suele ser general y permanente, cuando es prestigio.<\/span><\/strong><\/span>
\nLa popularidad llega en un d\u00eda, pero tambi\u00e9n es susceptible de irse en otro d\u00eda.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl prestigio se gana paso a paso, pero tambi\u00e9n se pierde paso a paso.<\/span><\/strong><\/span>
\nNing\u00fan hombre que se dedique a la conducci\u00f3n pol\u00edtica debe olvidar jam\u00e1s estas dos circunstancias, y ustedes ver\u00e1n ejemplos de esto todos los d\u00edas.<\/span><\/strong><\/span>
\nLa popularidad es la de los l\u00edderes deportivos y de las revoluciones.<\/span><\/strong><\/span>
\nAcu\u00e9rdense: el 6 de Septiembre la gente estaba toda en la Plaza de Mayo vitoreando la revoluci\u00f3n, pero poco tiempo despu\u00e9s estaba en la calle gritando en contra de la revoluci\u00f3n; la popularidad de un d\u00eda hab\u00eda ca\u00eddo al d\u00eda siguiente.<\/span><\/strong><\/span>
\nCon nuestra revoluci\u00f3n sucedi\u00f3 lo mismo hasta que nos fuimos a la Secretar\u00eda de Trabajo y Previsi\u00f3n y empezamos a acumular, todos los d\u00edas, un poco de prestigio por nuestra acci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nY ese prestigio lo hemos mantenido luchando, realizando gobernando eficientemente.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

ES NECESARIO EL PRESTIGIO<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Les dir\u00e9 que tambi\u00e9n eso se pierde despacito.<\/span><\/strong><\/span>
\nPor eso los radicales est\u00e1n empe\u00f1ados en hacernos perder prestigio, todos los d\u00edas, con sus actos y reuniones pol\u00edticas. Pero no debemos temerles.<\/span><\/strong><\/span>
\nEllos realizan actos diariamente, con gente regimentada que llevan en sus autom\u00f3viles, cuyos n\u00fameros \u2014lo sabe cualquiera\u2014 son siempre los mismos.<\/span><\/strong><\/span>
\nNosotros celebramos anualmente dos actos: el 1\u00ba de Mayo y el 17 de Octubre. \u00bfPara qu\u00e9 m\u00e1s?<\/span><\/strong><\/span>
\nMientras nosotros no procedamos mal desde el gobierno, nuestro prestigio no se perder\u00e1 por las conferencias pol\u00edticas.<\/span><\/strong><\/span>
\nEn esto ocurre lo mismo que cuando uno saca la loter\u00eda un d\u00eda y al siguiente juega a las carreras lo que gan\u00f3; o cuando uno recibe una herencia, deja su trabajo, se va a pasear y al poco tiempo no le queda un centavo.<\/span><\/strong><\/span>
\nEn cambio, al que va ganando centavo por centavo, vendiendo naranjas, \u00a1nadie le saca despu\u00e9s la riqueza que acumula!<\/span><\/strong><\/span>
\nPara conducir, no es suficiente la popularidad. Para conducir es necesario el prestigio.<\/span><\/strong><\/span>
\nY cuando este prestigio se pierde es necesario retirarse.<\/span><\/strong><\/span>
\nEs necesario dejar la conducci\u00f3n a otro que tenga prestigio, o de lo contrario aqu\u00e9lla se va por tierra.<\/span><\/strong><\/span>
\nNadie puede conducir sin ese principio b\u00e1sico de la conducci\u00f3n que es el prestigio.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

CONDUCCI\u00d3N POR HOMBRES CAPACITADOS<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Nadie, si no convence a la gente, con hechos, de que es capaz de conducir, puede conducir de manera que tengamos algo que agradecerle, si no tiene ese prestigio.<\/span><\/strong><\/span>
\nLo mismo ocurre en la guerra: un comando sin prestigio no lleva lejos a sus soldados.<\/span><\/strong><\/span>
\nLos griegos acostumbraban designar por elecci\u00f3n a sus generales, y nadie ha conducido mejor que los griegos.<\/span><\/strong><\/span>
\nLa conducci\u00f3n ha de hacerse por los hombres capacitados; no se puede hacer por los incapacitados.<\/span><\/strong><\/span>
\nY a veces nosotros podemos estar enga\u00f1ados creyendo que alguien est\u00e1 capacitado y resulta luego que no lo est\u00e1.<\/span><\/strong><\/span>
\nEn una palabra, la conducci\u00f3n necesita de este prestigio; as\u00ed surge la aglutinaci\u00f3n de las masas, de los ej\u00e9rcitos \u00f3 de las colectividades detr\u00e1s de los hombres de prestigio.<\/span><\/strong><\/span>
\nSin el prestigio no se va lejos ni se conduce nada.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

PRESTIGIO PERMANENTE Y GENERAL<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Por eso, al hablar de estos dos factores fundamentales de la conducci\u00f3n para todos sus campos, es necesario que el hombre, si alcanza el momento de la popularidad, vale decir si ha obtenido ese dominio local y circunstancial, sea capaz m\u00e1s tarde de refirmarlo en los hechos, transform\u00e1ndola paulatinamente en prestigio, que es el dominio permanente y general.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl que aspira a conducir tiene que trabajar sobre este deseo, y eso se adquiere con virtudes y con hechos, con obras y con virtudes; no se adquiere con cuentos, con mentiras o enga\u00f1os. Con esto no se va lejos.<\/span><\/strong><\/span>
\nLa mentira tiene las piernas demasiado cortas; en seguida se la alcanza.<\/span><\/strong><\/span>
\nCon estos procedimientos el prestigio se derrumba.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

OBRAR CON LEALTAD Y SINCERIDAD<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

De all\u00ed que la pol\u00edtica justicialista ha sostenido siempre el abandono de la antigua mentira pol\u00edtica, para proceder siempre leal y sinceramente, que es la \u00fanica forma que asegura el dominio en forma permanente.<\/span><\/strong><\/span>
\nUno debe obrar siempre con lealtad y con sinceridad. Aun los errores cometidos con lealtad son perdonables. Imperdonables son los cometidos con mala fe. Estos no los puede perdonar el pueblo ni ninguna persona de buena fe.<\/span><\/strong><\/span>
\nPor esa raz\u00f3n, nuestra base, o la base de nuestra doctrina, afirma eso: que es necesario proceder con veracidad en todos los actos de peronista, y afirmar eso en la lealtad y en la sinceridad de la acci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl hombre que no procede con lealtad y con sinceridad en nuestro movimiento, o en cualquier otro movimiento, nunca llegar\u00e1 a ser nada. Por eso, el cultivo de las virtudes personales es la base de la conducci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nUn conductor sin virtudes \u2014dije al principio\u2014 es un conductor que va de a pie, no va lejos.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

DOMINIO DE UNA MASA ORGANIZADA<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Se\u00f1ores: sobre esto se podr\u00eda extender la explicaci\u00f3n, pero yo no quiero prolongarla m\u00e1s porque ya va siendo demasiado larga.<\/span><\/strong><\/span>
\nLo importante es establecer con toda claridad que la conducci\u00f3n se hace en base al dominio de una masa organizada o sea de un pueblo que no es otra cosa que una masa organizada; que ese dominio no se ejerce por la popularidad, sino por el prestigio, que es la base de todo; prestigio que da ese dominio general y permanente al conductor y que le da libertad de acci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nUn conductor que no tenga dominio debe andar haciendo combinaciones raras para convencer a su gente de que haga tal o cual cosa.<\/span><\/strong><\/span>
\nSi no tiene ese prestigio, ese dominio, entonces resulta muy complicada la conducci\u00f3n, pues en cada ocasi\u00f3n tendr\u00eda que persuadir a los hombres.<\/span><\/strong><\/span>
\nDe esa manera no se puede llegar a ninguna parte, pues se tiene que explicar a cada uno lo que debe hacer.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl prestigio asegura la libertad de acci\u00f3n del conductor mediante la subordinaci\u00f3n voluntaria de todos los hombres que lo siguen y creen en \u00e9l.<\/span><\/strong><\/span>
\nCreyendo en \u00e9l, \u00e9l tiene su gente detr\u00e1s y no necesita darse vuelta para comprobar si lo siguen o no; \u00e9l sabe que lo siguen y que lo van a seguir.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LIBERTAD DE ACCI\u00d3N DEL CONDUCTOR<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

De manera que la libertad de acci\u00f3n del conductor es otro de los factores fundamentales para la conducci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\n\u00bfC\u00f3mo podr\u00eda conducir yo un gran movimiento si cada vez que tuviera que tomar una resoluci\u00f3n necesitara preguntarme si los peronistas estar\u00e1n de acuerdo con eso que yo pienso hacer?<\/span><\/strong><\/span>
\nMuchas veces yo imaginar\u00eda que ellos no estar\u00edan de acuerdo conmigo y que tal vez no me seguir\u00edan. Eso me limitar\u00eda enormemente en mi acci\u00f3n de conductor, pues yo tendr\u00eda que estar subordinado a lo que a la gente le gusta que uno haga.<\/span><\/strong><\/span>
\nSin esta libertad de acci\u00f3n no se puede conducir: es totalmente imposible.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

CONDUCIR DENTRO DE UNA DOCTRINA<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Por esa raz\u00f3n, el Movimiento Peronista no s\u00f3lo ha buscado el prestigio de los l\u00edderes, sino tambi\u00e9n la libertad de acci\u00f3n en la conducci\u00f3n y ha hecho una doctrina dentro de la cual el conductor y los conducidos accionan; los conducidos saben que el conductor no se saldr\u00e1 jam\u00e1s de esa doctrina y que cualquier acci\u00f3n que realice ser\u00e1 siempre dentro de ella, porque ella es la que da la orientaci\u00f3n general al movimiento.<\/span><\/strong><\/span>
\nEso coadyuva para asegurar la libertad de acci\u00f3n del conductor, pudiendo usar toda la gama de recursos que la conducci\u00f3n le brinda, pues \u00e9l sabe que conduciendo dentro de esa doctrina, aceptada por toda la masa peronista, siempre estar\u00e1 bien, y no tendr\u00e1 temor de tomar una medida siempre que ella est\u00e9 de acuerdo con la doctrina.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LAS ARMAS NECESARIAS<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

La libertad de acci\u00f3n es fundamentalmente necesaria en el conductor; que \u00e9l sea libremente apoyado por todos los hombres que lo siguen, de acuerdo con la orientaci\u00f3n doctrinaria.<\/span><\/strong><\/span>
\nLa libertad de acci\u00f3n es uno de los grandes principios, y cada hombre puede tomar el curso prudente y sabio que cada una de las ocasiones requiera utilizando la gama de recursos que pueda, pero siempre de acuerdo con la doctrina.<\/span><\/strong><\/span>
\nQuitarle armas al conductor es empeque\u00f1ecer su acci\u00f3n; fiarle todas las armas puede ser peligroso. Por esa raz\u00f3n se crea una doctrina, para no darle todas las armas incondicionalmente, sino las armas necesarias, es decir, lo que est\u00e1 dentro de la doctrina.<\/span><\/strong><\/span>
\nDe esa manera el conductor no puede ser un tirano ni un dictador, pero tiene en sus manos la fuerza requerida para accionar con la suficiente libertad para cumplir los fines que constituyen los objetivos fundamentales del Movimiento.<\/span><\/strong><\/span>
\nDe esa manera, con la doctrina, hemos terminado con toda posibilidad de que existan tiranos dentro del Movimiento, pero asegurando, al mismo tiempo, a los conductores la libertad de acci\u00f3n necesaria dentro del Movimiento.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

DOCTRINA Y T\u00c1CTICA<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Hemos dicho que para asegurar la libertad de acci\u00f3n es necesario contar con una doctrina.<\/span><\/strong><\/span>
\nObserven ustedes que cuando nosotros decimos una doctrina estamos fijando una acci\u00f3n ideal, no una acci\u00f3n solamente real.<\/span><\/strong><\/span>
\nYo analizo el mundo entero, y en \u00e9l hay solamente, para m\u00ed, tres pa\u00edses que tienen una doctrina y act\u00faan dentro de una acci\u00f3n bien racional.<\/span><\/strong><\/span>
\nUno de ellos es Rusia, que, mala o buena, sabe lo que quiere y tiene una doctrina a la cual se ci\u00f1e. Es decir, tiene un ideal; al servicio del Estado, con tiran\u00eda, con dictadura, con violencia, pero tiene un ideal.<\/span><\/strong><\/span>
\nLos ingleses siguen su sistema socialista un poco viejo, pero tienen un ideal.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl tercer pa\u00eds somos nosotros, que tenemos otro ideal, que es el Justicialismo.<\/span><\/strong><\/span>
\n\u00bfAdonde va a ir, en cambio, el capitalismo?, \u00bfCu\u00e1l es su doctrina? Ellos tienen una t\u00e1ctica, pero no una doctrina. \u00bfAdonde van? \u00bfCu\u00e1les son sus ideales?<\/span><\/strong><\/span>
\nAmasar dinero, formar grandes compa\u00f1\u00edas, gastar todo lo que acumulan dentro de ese c\u00edrculo vicioso de su dinero y de su negocio. Pero \u00bfcu\u00e1l es su ideal? \u00bfQu\u00e9 anhelan para el mundo? \u00bfQu\u00e9 creen que debe ser el mundo?<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

EL ADOCTRINAMIENTO ES LA BASE DE TODO<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

No pueden ir muy lejos porque no tienen una orientaci\u00f3n ni un ideal. Si ma\u00f1ana el mundo derrotado por ellos estuviera en sus manos, \u00bfqu\u00e9 rumbo le dar\u00edan? \u00bfLo har\u00edan como ellos?<\/span><\/strong><\/span>
\nUstedes pueden comprender que el adoctrinamiento es la base de todo. Si no hay una doctrina que fije un ideal, no se llega muy lejos.<\/span><\/strong><\/span>
\nSi nosotros tuvi\u00e9ramos la humanidad en nuestras manos, sabr\u00edamos qu\u00e9 hacer con ella.<\/span><\/strong><\/span>
\nPero si el capitalismo tuviese a la humanidad en sus manos le pasar\u00eda lo que le ocurre actualmente con el mundo, que lo tiene en sus manos pero que no sabe qu\u00e9 hacer con \u00e9l. Menos sabr\u00eda cuando se tratase de ideales.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl adoctrinamiento es la base de toda la conducci\u00f3n, porque para saber c\u00f3mo hay que ir es necesario conocer adonde vamos, y para eso tenemos que seguir un ideal.<\/span><\/strong><\/span>
\nDe ah\u00ed que los capitalistas hayan dicho a menudo que el Justicialismo es m\u00e1s peligroso que el comunismo; para ellos s\u00ed, porque ellos no saben lo que quieren.<\/span><\/strong><\/span>
\nNosotros, en cambio, sabemos adonde vamos y si tuvi\u00e9ramos el mundo en nuestras manos lo har\u00edamos justicialista… sin someterlo a nuestro \u00abimperio\u00bb.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LA CONDUCCI\u00d3N ES UN ARTE<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Se\u00f1ores: En este aspecto de la conducci\u00f3n nosotros vamos desentra\u00f1ando poco a poco, seg\u00fan pueden ir viendo, esos grandes principios que son la filosof\u00eda de la conducci\u00f3n. Es decir, la conducci\u00f3n no es un oficio oscuro e intrascendente cuando se la considera cient\u00edficamente.<\/span><\/strong><\/span>
\nLa conducci\u00f3n es un arte lleno de matices y constituye toda una filosof\u00eda de la vida, de los pueblos y de los hombres.<\/span><\/strong><\/span>
\nSi priv\u00e1ramos de esa filosof\u00eda a la conducci\u00f3n, har\u00edamos de \u00e9sta una profesi\u00f3n; de esta capacidad art\u00edstica de la conducci\u00f3n har\u00edamos un oficio oscuro e intrascendente.<\/span><\/strong><\/span>
\nPero nosotros estamos empe\u00f1ados en una acci\u00f3n de alta conducci\u00f3n, de masas o de pueblos, y no podemos empeque\u00f1ecer esta funci\u00f3n que es tan importante.<\/span><\/strong><\/span>
\nObserven ustedes lo que ha pasado con nuestros pueblos y cu\u00e1l ha sido el \u00edndice m\u00e1s desfavorable para la conducci\u00f3n de pueblos como el nuestro, pueblo nuevo, nacido con un empuje extraordinario despu\u00e9s de la independencia y estancado cada vez m\u00e1s en su marcha hasta llegar casi a una posici\u00f3n de inercia absoluta.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

CUMPLIR EL RITO SIN REALIZAR LA DOCTRINA<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 es lo que le ha ocurrido a nuestro pueblo en el aspecto de la conducci\u00f3n?<\/span><\/strong><\/span>
\nEn primer lugar, \u00bfsab\u00edamos nosotros lo que quer\u00edamos?<\/span><\/strong><\/span>
\nLa mitad de los argentinos eran comunistas o socialistas. La otra mitad \u00e9ramos de tendencia cristiana; hab\u00eda tambi\u00e9n una peque\u00f1a parte que se conduc\u00eda seg\u00fan el culto o el rito m\u00e1s que seg\u00fan la doctrina.<\/span><\/strong><\/span>
\nNuestros enemigos marxistas fueron haciendo olvidar a la humanidad cristiana su doctrina. Como era m\u00e1s f\u00e1cil cumplir el rito que realizar la doctrina, todos nos fuimos por la l\u00ednea de menor resistencia: abandonamos la doctrina y cumpl\u00edamos solamente el rito.<\/span><\/strong><\/span>
\nTanto es as\u00ed, que ahora hacemos el descubrimiento de que hoy en el mundo puede ponerse en ejecuci\u00f3n la doctrina social cristiana que hace dos mil a\u00f1os estamos predicando.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

SE DEDICARON A DECIR, PERO NUNCA A HACER<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Adem\u00e1s, estaban los conservadores. Ya conocemos cu\u00e1l es su doctrina: enga\u00f1ar siempre, para sacar alg\u00fan beneficio material.<\/span><\/strong><\/span>
\nLos otros sectores luchaban por ver qui\u00e9n llegaba al gobierno, pero no sab\u00edan para qu\u00e9 quer\u00edan llegar al gobierno ni qu\u00e9 iban a hacer en el gobierno.<\/span><\/strong><\/span>
\nCuando se les preguntaba cu\u00e1l era su programa, ellos contestaban cuatro o cinco paparruchas secundarias e intrascendentes, o dec\u00edan que iban a hacer cumplir las leyes de la Naci\u00f3n, como si las leyes de la Naci\u00f3n pudieran constituir una especie de tab\u00fa, permanente para el Estado o la Naci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nEste estado de cosas no ha permitido nunca una conducci\u00f3n, de nuestro pa\u00eds.<\/span><\/strong><\/span>
\nHombres altamente capacitados se dedicaron a decir, pero nunca a hacer.<\/span><\/strong><\/span>
\nTen\u00edamos hombres maravillosamente capacitados en todas las disciplinas cient\u00edficas pero \u00bfde qu\u00e9 le ha servido eso a la Rep\u00fablica?<\/span><\/strong><\/span>
\nHombres que ten\u00edan mucho en la cabeza y quiz\u00e1 mucho en el coraz\u00f3n, no llegaron nunca a la acci\u00f3n pol\u00edtica. Desgraciadamente, la democracia tiene sus defectos, como todos los reg\u00edmenes tienen los suyos.<\/span><\/strong><\/span>
\nEn nuestro pa\u00eds los hombres pol\u00edticos fueron los vivos, los h\u00e1biles, los que sab\u00edan enga\u00f1ar mejor, y eran todos abogados de importantes compa\u00f1\u00edas, con cuyo dinero contaban para hacer su campa\u00f1a.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

ABOGADOS DE IMPORTANTES EMPRESAS<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

En los \u00faltimos cincuenta a\u00f1os, salvo dos o tres casos, como Yrigoyen, por ejemplo, en general todos nuestros pol\u00edticos fueron abogados de importantes empresas, de la Uni\u00f3n Telef\u00f3nica, de los ferrocarriles o de alguna otra, pero todos eran abogados de compa\u00f1\u00edas extranjeras.<\/span><\/strong><\/span>
\nEntonces, se\u00f1ores, \u00bfqu\u00e9 sab\u00edan esos hombres de la conducci\u00f3n y del gobierno? No sab\u00edan absolutamente nada.<\/span><\/strong><\/span>
\nLlegaban al gobierno y en los seis a\u00f1os que estaban en \u00e9l aprend\u00edan algo a fuerza de los errores que comet\u00edan en perjuicio de todos los argentinos, pero entonces se hac\u00eda una nueva elecci\u00f3n y ven\u00eda otro que tampoco sab\u00eda nada de nada, y vuelta a lo mismo para que empezara a aprender.<\/span><\/strong><\/span>
\nEn nuestras universidades, los muchachos estudiaban ciencias pol\u00edticas; pero \u00bfde qu\u00e9 les ha servido?<\/span><\/strong><\/span>
\nPasaban su vida estudiando ciencias pol\u00edticas, y cuando sal\u00edan de la Facultad iban a hacer de dactil\u00f3grafos en alguna oficina por doscientos pesos mensuales, y en donde su jefe \u201clo ataba a la pata de su silla\u00bb para que no pudiera progresar por su cuenta.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

CAPACITAR A LOS HOMBRES<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Este es el r\u00e9gimen que hemos vivido nosotros.<\/span><\/strong><\/span>
\nLo que el r\u00e9gimen justicialista quiere es capacitar a los hombres, darles una manera de conducir, una idea de gobierno, para que cualquiera, en cualquier situaci\u00f3n, pueda emplear esa conducci\u00f3n y esa idea de gobierno, e ir formando con esto \u2014que es como una c\u00e9lula inicial\u2014 una escuela dentro de nuestro gran movimiento para que los hombres se vayan capacitando.<\/span><\/strong><\/span>
\nDentro de esto, hay que ir despu\u00e9s elevando el horizonte, para que estos cursos, que hoy se inician de una manera tan rudimentaria y primaria, nos permitan en el futuro elaborar toda una gama de ciencia del gobierno; para que tengamos despu\u00e9s nosotros hombres capacitados, no s\u00f3lo en el gobierno, sino tambi\u00e9n en la conducci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

\u00abAMATEURS\u00bb GOBERNANDO\u2026<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 puede haber m\u00e1s importante para un pa\u00eds que su gobierno y la conducci\u00f3n de su pueblo?<\/span><\/strong><\/span>
\nY pensar que hemos perdido cien a\u00f1os sin dedicarnos a aprender y ense\u00f1ar esto, que es lo m\u00e1s fundamental para el pa\u00eds, para que tengamos despu\u00e9s \u00abamateurs\u00bb haciendo pol\u00edtica, \u00abamateurs\u00bb haciendo la conducci\u00f3n y \u00abamateurs\u00bb gobernando, cuando deber\u00edamos tener hombres perfectamente formados en eso que es lo m\u00e1s fundamental para todos los argentinos.<\/span><\/strong><\/span>
\nUn error que comete un argentino lo sufre \u00e9l, pero un error que comete un gobernante lo sufren los diecisiete millones. Nosotros debemos ser los m\u00e1s interesados en ir formando toda una escuela de esto.<\/span><\/strong><\/span>
\nDebemos tener, primero, hombres formados en las virtudes; luego, en la capacidad para el comando y para la conducci\u00f3n, y en la capacidad para el gobierno. Esa es nuestra orientaci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nEmpezamos as\u00ed en peque\u00f1o, en esta escuela, porque queremos empezar de a poco.<\/span><\/strong><\/span>
\nDespu\u00e9s ya veremos c\u00f3mo vamos a ir agrandando esto para hacer de esta escuela una verdadera universidad, con todos los estudios integrales para la conducci\u00f3n y para el gobierno.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

PRINCIPIO MORAL DE NUESTRA DOCTRINA<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Todo esto es la base de nuestro adoctrinamiento, es decir ir \u00abeducando al soberano\u00bb…Cuanto m\u00e1s capacitemos las capas dirigentes, m\u00e1s trascender\u00e1 de esa preparaci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nQueremos abandonar las viejas costumbres de aquellos tiempos en que se concurr\u00eda al caf\u00e9 para ver c\u00f3mo se iba a realizar el fraude dentro del comit\u00e9 o c\u00f3mo se le robar\u00edan los libros de inscripci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nEn lugar de estudiar esas cosas, estudiaremos c\u00f3mo debemos desarrollar nuestra doctrina y c\u00f3mo vamos a cumplir con nuestro deber desde el gobierno.<\/span><\/strong><\/span>
\nGanar una elecci\u00f3n para fracasar en el gobierno es un mal negocio. Para fracasar en el gobierno es mejor no ganar la elecci\u00f3n. Es preferible que la gane el otro; que fracase el otro.<\/span><\/strong><\/span>
\nTodo esto conforma dentro de nuestra doctrina un principio moral sobre el cual hay que construir toda la acci\u00f3n pol\u00edtica.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

NO HAY NADA INMORAL QUE VIVA<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

No nos basamos en principios inmorales, porque la inmoralidad no tiene forma permanente en ning\u00fan aspecto de la vida. No hay nada inmoral que viva.<\/span><\/strong><\/span>
\nLo \u00fanico que subsiste sobre grandes fundamentos de perennidad es el conjunto de los grandes principios morales.<\/span><\/strong><\/span>
\nLa doctrina no es otra cosa que la sustentaci\u00f3n de ideas que ajustan para la vida grandes principios morales. Sobre eso asentamos todo nuestro estudio.<\/span><\/strong><\/span>
\nEs in\u00fatil la habilidad cuando est\u00e1 detr\u00e1s una mala causa; es grandiosa la habilidad y es grandiosa la capacidad cuando est\u00e1n detr\u00e1s de una buena causa.<\/span><\/strong><\/span>
\nCuanto m\u00e1s inteligente y capaz es el que ejerce una mala causa, m\u00e1s peligroso y m\u00e1s da\u00f1oso resulta para la sociedad.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

MOVIMIENTO IDEALISTA Y MORAL<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

De manera que nosotros, que conformamos un movimiento idealista y moral, eso es lo primero que debemos inculcar a nuestra gente.<\/span><\/strong><\/span>
\nEstos son los jalones que vamos marcando en el camino hacia ese gran objetivo que nos hemos propuesto inicialmente.<\/span><\/strong><\/span>
\nTodo esto lleva a otra de las condiciones indispensables para la conducci\u00f3n: la acci\u00f3n solidaria.<\/span><\/strong><\/span>
\nNo hay conducci\u00f3n de masas, por bien organizadas que est\u00e9n en lo material, si no se ha creado por el adoctrinamiento una acci\u00f3n solidaria.<\/span><\/strong><\/span>
\nUstedes lo pueden observar todos los d\u00edas con los peque\u00f1os \u00abcaudillitos\u00bb que todav\u00eda act\u00faan dentro del peronismo.<\/span><\/strong><\/span>
\nEsos no tienen acci\u00f3n solidaria, no tienen una conciencia justicialista y peronista ni tienen una conciencia social. Sin esos dos estados de conciencia pol\u00edtica es una cosa muy dif\u00edcil.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl Justicialismo o el Peronismo es una gran bolsa en la cual cada uno pone un poco de lo que \u00e9l conquista y de lo que \u00e9l tiene, de manera que cuando se ponen cosas dentro de esa bolsa nadie se puede pelear.<\/span><\/strong><\/span>
\nSe pelea cu\u00e1ndo alg\u00fan \u00abvivo\u00bb quiere meter la mano en la bolsa y sacar algo.<\/span><\/strong><\/span>
\nVale decir que la acci\u00f3n solidaria est\u00e1 afirmada en esa conciencia pol\u00edtica y en esa conciencia social.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

GOLPE DE MUERTE PARA EL INDIVIDUALISMO<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Yo he dicho muchas veces que quiz\u00e1 de todo el bien que yo pueda haber hecho a la colectividad argentina, uno es inigualable: el haber desarrollado en el pueblo argentino una conciencia social.<\/span><\/strong><\/span>
\nEso ha sido el golpe de muerte para el individualismo negativo en el que hemos vivido durante tantos a\u00f1os.<\/span><\/strong><\/span>
\nTodo el mundo era enemigo de todo el mundo, y una econom\u00eda de miseria hab\u00eda creado en el campo econ\u00f3mico una lucha permanente en la que, como dice el tango, todos los d\u00edas hab\u00eda que salir en busca del \u00abpeso\u00bb para poder comer.<\/span><\/strong><\/span>
\nEsa econom\u00eda de miseria ha sido el azote m\u00e1s extraordinario contra la solidaridad del pueblo argentino.<\/span><\/strong><\/span>
\nEn pol\u00edtica estaba el que le hac\u00eda la zancadilla mejor al otro, para que el otro cayera y \u00e9l saliera adelante; \u00e9sa era la escuela nefasta y negativa de ganar haciendo mal a los dem\u00e1s, en vez de ganar corriendo m\u00e1s ligero que los dem\u00e1s y siendo m\u00e1s capaz y m\u00e1s moral que los otros.<\/span><\/strong><\/span>
\nEse es el esp\u00edritu maldito del individualismo, carente de sentido social y de sentido pol\u00edtico, que no s\u00f3lo ha hecho de cada hombre un lobo, sino que ha hecho lanzar a unas naciones contra otras.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

BANDERA DE LA SOLIDARIDAD<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Cuando nosotros decimos que para un peronista no debe haber nada mejor que otro peronista, estamos levantando la bandera de la solidaridad dentro de nuestras fuerzas.<\/span><\/strong><\/span>
\nDesgraciadamente, no la podemos levantar dentro de nuestros adversarios, pero cuando a ellos les decimos que queremos que en la Argentina todos est\u00e9n unidos, les estamos levantando una bandera a favor de ellos dentro de nuestro movimiento.<\/span><\/strong><\/span>
\nEn esto la conducci\u00f3n debe hacer hincapi\u00e9 de una manera profunda: no puede haber conducci\u00f3n sin acci\u00f3n solidaria. La acci\u00f3n solidaria es tambi\u00e9n producto de la doctrina.<\/span><\/strong><\/span>
\nCuando todos los hombres piensan de una misma manera y sienten de un mismo modo, la solidaridad viene sola.<\/span><\/strong><\/span>
\nViene esa solidaridad que se consubstancia con la vida misma de los hombres; esa conciencia colectiva, esa conciencia social por la que nosotros luchamos para que todos metan dentro de la bolsa y nadie se avive de querer sacar de la bolsa, pues lo que est\u00e1 dentro de ella se reparte entre todos.<\/span><\/strong><\/span>
\nCuando un peronista, aun en la acci\u00f3n pol\u00edtica peque\u00f1a, quiere sacar ventaja para s\u00ed, est\u00e1 perjudic\u00e1ndose \u00e9l mismo.<\/span><\/strong><\/span>
\nEs tan ignorante y tan poco profundo, que no se da cuenta de que al proceder as\u00ed hace un gran mal al Movimiento y que si el Movimiento fracasa, \u00e9l va a ser uno de los fracasados, no un triunfador.<\/span><\/strong><\/span>
\nPara que triunfemos cada uno de nosotros tenemos que empezar por hacer que triunfemos todos en conjunto; de all\u00ed saldr\u00e1 el triunfo para cada uno en la medida que cada uno lo merezca, si hay justicia, y si hay injusticia, hay que soportar virilmente los golpes y tratar de llegar m\u00e1s lejos que los dem\u00e1s que no posean virtudes.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LA JUSTICIA ENTRE NOSOTROS<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

La justicia entre nosotros es otra cosa.<\/span><\/strong><\/span>
\nCuantas veces ha venido alguien con un problema, frente a otro con un problema contrapuesto, y me ha presentado el problema, le he dicho: \u00abNo me interesa este problema; me interesa que est\u00e9n unidos y marchen unidos dentro del Movimiento\u00bb.<\/span><\/strong><\/span>
\nAlguno me ha dicho: \u00abPero yo tengo raz\u00f3n\u00bb<\/span><\/strong><\/span>
\nY yo le he contestado: \u00abA m\u00ed no me interesa. Yo tengo una raz\u00f3n superior, que es el Partido\u201d. Yo no estoy aqu\u00ed para darle la raz\u00f3n a nadie.<\/span><\/strong><\/span>
\nEstoy para darle la raz\u00f3n a la suprema obligaci\u00f3n que tengo yo, que es el pa\u00eds, que es nuestro movimiento; que son, despu\u00e9s, los hombres de nuestro movimiento.<\/span><\/strong><\/span>
\nNadie me ha hecho juez para administrar justicia entre los hombres que tienen intereses encontrados. Que pongan otro juez.<\/span><\/strong><\/span>
\nLo que me interesa es que est\u00e9n todos unidos en un movimiento \u00fanico, con una \u00fanica direcci\u00f3n, con un \u00fanico objetivo.<\/span><\/strong><\/span>
\nYo en el Movimiento no tengo obligaci\u00f3n de ser juez ni de administrar justicia entre los hombres.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

ESP\u00cdRITU DE SOLIDARIDAD<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Lo importante es comprender que todo este esp\u00edritu de solidaridad, que es superior a la justicia y superior a todos los dem\u00e1s sentimientos que puede tener la masa peronista, hay que imponerlo; hay que ir persuadiendo, si es preciso, de a uno, para que cada uno sepa sacrificar un poco de lo suyo en bien del conjunto, ya que resultar\u00e1 al final en su propio beneficio.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl esp\u00edritu de solidaridad en la conducci\u00f3n pol\u00edtica es una cosa con la que hay que contar.<\/span><\/strong><\/span>
\nLas fuerzas que no est\u00e9n animadas de esa solidaridad se parecen a una bolsa de gatos, y nadie puede conducir una bolsa de gatos. Si alguien la lleva al hombro, le da\u00f1ar\u00e1 igualmente la espalda.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

SELECCI\u00d3N DE NUESTROS HOMBRES<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

En esto es muy importante el penetrar profundamente el pensamiento e inculcar en la masa y en cada uno de los hombres la necesidad del desarrollo de una conciencia pol\u00edtica y social que lleve a esa solidaridad indestructible, hasta que sea cierto lo que nosotros afirmamos en una de las veinte verdades peronistas: para un peronista no debe haber nada mejor que otro peronista.<\/span><\/strong><\/span>
\nPara no alargar esta cuesti\u00f3n quiero dejar planteada una cosa que es fundamental.<\/span><\/strong><\/span>
\nSi ustedes han seguido el desarrollo de todas estas consideraciones de car\u00e1cter doctrinario, habr\u00e1n llegado a la conclusi\u00f3n, como he llegado yo \u2014 y esto si yo he sabido, por otra parte, explicarme bien\u2014, de que para la conducci\u00f3n es indispensable una preparaci\u00f3n, que en esa preparaci\u00f3n es indispensable que nosotros alcancemos un cierto grado de cultura c\u00edvica, cultura c\u00edvica entendida y practicada con sentido positivo y no negativo, y que, adem\u00e1s de eso, podamos realizar, dentro de esa masa ya preparada y con una cultura c\u00edvica, una perfecta selecci\u00f3n de nuestros hombres.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

CULTURA Y CAPACITACI\u00d3N DE LA MASA<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Esas tres condiciones son indispensables para la conducci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nNosotros no podemos formar, diremos as\u00ed, desde el ni\u00f1o, en las escuelas, los que han de encargarse de la conducci\u00f3n y del gobierno, porque eso presupondr\u00eda la supresi\u00f3n total de la democracia, y nosotros no estamos en esa direcci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nTenemos que formar nuestros hombres dentro del Movimiento.<\/span><\/strong><\/span>
\nPara eso, adem\u00e1s de prepararlos en conjunto e individualmente, debemos dar a la masa una cultura c\u00edvica suficiente y una capacitaci\u00f3n suficiente para la conducci\u00f3n y el gobierno a sus dirigentes.<\/span><\/strong><\/span>
\nDebemos poder ejercer, dentro de toda esa masa, una perfecta selecci\u00f3n de los hombres, porque la tarea del gobierno es cualitativa y all\u00ed hay que llevar lo m\u00e1s selecto que dentro del Movimiento tengamos.<\/span><\/strong><\/span>
\nDuraremos tanto como buenos sean los hombres que representen la direcci\u00f3n de nuestro movimiento.<\/span><\/strong><\/span>
\nSi no, no duraremos mucho, porque vamos a desilusionar a nuestro pueblo, y con raz\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nEn la pr\u00f3xima clase vamos a tratar, entonces, todo lo que se refiere a esa preparaci\u00f3n, a esa cultura c\u00edvica y a esa selecci\u00f3n humana dentro de la conducci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

CAP\u00cdTULO IX<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LA PREPARACI\u00d3N DE LA MASA<\/span><\/strong><\/span>
\nI.- CULTURA C\u00cdVICA Y SELECCI\u00d3N HUMANA<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

En la clase anterior hab\u00edamos terminado de considerar, muy sint\u00e9ticamente, algunos de los grandes principios de la conducci\u00f3n pol\u00edtica, \u00edbamos haciendo una revisi\u00f3n general de esos grandes principios, y no intervienen en el \u00e9xito o el fracaso de la conducci\u00f3n pol\u00edtica.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

CONSIDERACI\u00d3N EN CONJUNTO<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Hab\u00edamos considerado en conjunto todo lo que se refer\u00eda a la informaci\u00f3n, al secreto de la informaci\u00f3n, a la sorpresa que se prepara mediante esa informaci\u00f3n, a la unidad de concepci\u00f3n y a la unidad de acci\u00f3n; a la disciplina partidaria, la obediencia y la iniciativa dentro de la obediencia.<\/span><\/strong><\/span>
\nHab\u00edamos, tambi\u00e9n, estudiado m\u00e1s o menos el principio de la econom\u00eda de fuerzas en la acci\u00f3n pol\u00edtica, la continuidad del esfuerzo, el dominio local y circunstancial, el dominio general y el dominio permanente, como as\u00ed tambi\u00e9n el dominio de la masa, la popularidad, el prestigio y la libertad de acci\u00f3n que ese prestigio y esa popularidad dan al conductor, y hab\u00edamos, tambi\u00e9n, tratado r\u00e1pidamente lo que se refer\u00eda al adoctrinamiento, a la acci\u00f3n solidaria y a la organizaci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

PREPARACI\u00d3N DE LA MASA<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Es indudable, se\u00f1ores, que vamos llegando al final del curso, y yo quiero, por lo menos en lo que queda por considerar, hacerlo con un car\u00e1cter m\u00e1s sint\u00e9tico y r\u00e1pido.<\/span><\/strong><\/span>
\nAs\u00ed podremos llenar nuestro programa en dos clases que nos faltar\u00eda dictar, tratando un sector de estos factores o principios, y despu\u00e9s hablar algo sobre formas de ejecuci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nDe manera que en esta clase vamos a tratar, un poco sint\u00e9ticamente y apretado, todo lo que se refiere a los factores que falta considerar, y empezaremos para ello a hablar sobre la preparaci\u00f3n de la masa, la cultura c\u00edvica y la selecci\u00f3n humana dentro del movimiento de la conducci\u00f3n pol\u00edtica.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LA MASA, INSTRUMENTO DE ACCI\u00d3N<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Se\u00f1ores: sobre la preparaci\u00f3n debo decir que \u00e9ste es un factor de la conducci\u00f3n muy importante, es decir, que no se puede comenzar a conducir un instrumento que se le entrega a uno y uno lo desconoce, como pasa con todas las cosas de la vida.<\/span><\/strong><\/span>
\nLa masa es para nosotros el instrumento de acci\u00f3n dentro de la pol\u00edtica.<\/span><\/strong><\/span>
\nPara conducirla tenemos que empezar por conocerla; conocerla, prepararla y organizarla.<\/span><\/strong><\/span>
\nPor eso son tres factores que corren paralelamente y conjuntamente en la acci\u00f3n pol\u00edtica.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl conocimiento \u2014 dir\u00edamos as\u00ed \u2014 de este instrumento presupone, en primer lugar, que el conductor que va a conducir la masa sepa perfectamente bien cu\u00e1les son los factores que influyen en ella, c\u00f3mo esa masa reacciona, cu\u00e1l es el medio habitual de esa masa, d\u00f3nde incide la acci\u00f3n de esa masa en conjunto o para cada una de sus partes.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

CONSIDERAR LO QUE LA MASA QUIERE<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Vale decir, debe saber profundamente no s\u00f3lo el estado habitual de la masa, sino tambi\u00e9n sus reacciones y todas las circunstancias que influyen en los movimientos de esa masa en una o en otra direcci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nA esa masa unos la llaman pueblo cuando esa masa est\u00e1 organizada. Es lo l\u00f3gico. Pero yo lo tomo en sentido gen\u00e9rico, solamente en sentido gen\u00e9rico.<\/span><\/strong><\/span>
\nUn pol\u00edtico debe poder decir, cuando se le presenta una situaci\u00f3n, mirando y conociendo la masa; debe poder decir \u2014repito\u2014 inmediatamente: \u00abesa masa va a reaccionar de tal manera; esta gente, si yo le digo esto, va a reaccionar as\u00ed; si le digo esto otro, va a reaccionar de esta otra manera\u00bb.<\/span><\/strong><\/span>
\nEs decir, debe ser un hombre que, con un escalpelo, como hacen los m\u00e9dicos, toque los puntos del cerebro y haga maniobrar los brazos a ciegas, sin estar tanteando.<\/span><\/strong><\/span>
\n\u00c9l debe saber perfectamente cu\u00e1l ser\u00e1 la reacci\u00f3n de la masa, porque el juego, dentro de la conducci\u00f3n de la masa, es siempre un juego de acciones y reacciones; vale decir que el conductor, no solamente debe conducir la masa por donde \u00e9l quiere, sino que tambi\u00e9n debe considerar lo que la masa quiere.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LA VOLUNTAD DE LA MASA<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Eso le da un don de ubicuidad pol\u00edtica sin el cual \u00e9l podr\u00e1 muchas veces emprender una r\u00e1pida carrera en una direcci\u00f3n, pero la gente no lo seguir\u00e1.<\/span><\/strong><\/span>
\n\u00c9l debe conocer profundamente, estudiar profundamente la masa y debe tener el sentido intuitivo de la interpretaci\u00f3n de la reacci\u00f3n de la masa.<\/span><\/strong><\/span>
\nSi \u00e9l no lo tiene, no ser\u00e1 nunca un buen conductor pol\u00edtico, porque \u00e9l va a buscar una medida, va a hacer una acci\u00f3n y le va a resultar lo contrario en la reacci\u00f3n de la masa.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl que conduce una masa, una poblaci\u00f3n, un sector de ella o una colectividad organizada, debe hacerlo en base a las reacciones.<\/span><\/strong><\/span>
\n\u00c9l no la debe llevar solamente con discursos o por las mentiras que pueda inventar. \u00c9l la debe excitar y as\u00ed hacerla marchar en la direcci\u00f3n que quiere. De esa manera la conducci\u00f3n se facilita extraordinariamente.<\/span><\/strong><\/span>
\nUno no lleva la masa; la masa va sola, por reacci\u00f3n, a donde uno quiera que vaya, conjug\u00e1ndose as\u00ed dos factores: la voluntad individual del conductor y la voluntad de la masa que \u00e9l sabe interpretar en el momento oportuno.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

UNIR LO TE\u00d3RICO A LO REAL<\/span><\/strong><\/span>
\nEsto es todo lo que es necesario profundizar en tal sentido.<\/span><\/strong><\/span>
\nClaro que sobre esto podr\u00edamos escribir un libro, y se han escrito muchos. Hay tratados de psicolog\u00eda colectiva.<\/span><\/strong><\/span>
\nIngenieros escribi\u00f3 un ensayo muy interesante, pero puramente te\u00f3rico. Es el pensamiento de un hombre, pero no la vida de las masas.<\/span><\/strong><\/span>
\nHay que vivir junto a la masa, sentir sus reacciones, y entonces reci\u00e9n se podr\u00e1 unir lo te\u00f3rico a lo real, lo ideal a lo emp\u00edrico, y de all\u00ed saldr\u00e1 el conductor.<\/span><\/strong><\/span>
\nCon el libro de Ingenieros no hacemos nada. Son unas cuantas reglas, que muchas veces, aplicadas a una colectividad determinada, resultan al rev\u00e9s de lo que se ha previsto.<\/span><\/strong><\/span>
\nDesgraciadamente, la teor\u00eda por lo general es as\u00ed. No hay teor\u00edas aplicables para todos los casos. Cada caso tiene su propia teor\u00eda. Si no la conducci\u00f3n ser\u00eda muy f\u00e1cil y no necesitar\u00edamos nada para ser conductores.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

REACCIONES INTUITIVAS Y NATURALES<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

El sentido intuitivo de la penetraci\u00f3n de la masa y el conocimiento de sus reacciones son indispensables, pero el conductor debe llegar a\u00fan mucho m\u00e1s all\u00e1.<\/span><\/strong><\/span>
\nLa masa reacciona intuitivamente, pero cuando est\u00e1 encuadrada con buenos comandos, con buenos dirigentes.<\/span><\/strong><\/span>
\nHoy es posible hacer reaccionar a la masa en la forma y en la direcci\u00f3n que uno quiere, si esa masa est\u00e1 preparada.<\/span><\/strong><\/span>
\nHay reacciones intuitivas y naturales, pero tambi\u00e9n las hay org\u00e1nicas, y uno completa los dos panoramas bas\u00e1ndose en la interpretaci\u00f3n de esa masa, a fin de que reaccione, mediante la preparaci\u00f3n que uno hace de esa masa, como desea.<\/span><\/strong><\/span>
\nLa cuesti\u00f3n est\u00e1 en unir estos dos elementos en la proporci\u00f3n debida, tomando m\u00e1s de uno que de otro, o m\u00e1s de \u00e9ste que de aqu\u00e9l, o todo de uno y nada de otro con lo que tenemos la compulsa natural que el conductor hace en su habilidad para llevar a la masa a donde \u00e9l desea.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

PREPARAR LAS REACCIONES A VOLUNTAD<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Esto es mucho m\u00e1s complejo en la aplicaci\u00f3n que f\u00e1cil de decir. Lo dif\u00edcil es acertar despu\u00e9s en cada caso sin equivocarse. La conducci\u00f3n est\u00e1 hecha toda de eso.<\/span><\/strong><\/span>
\nAlgunos hombres toman alguna medida y producen un efecto completamente contrario al que esperaban producir. Se equivocaron en la reacci\u00f3n de la masa o no la prepararon para que reaccionase como ellos quer\u00edan.<\/span><\/strong><\/span>
\nPor eso yo he establecido, como uno de los grandes principios de la conducci\u00f3n pol\u00edtica, la preparaci\u00f3n, la cultura c\u00edvica y la selecci\u00f3n humana.<\/span><\/strong><\/span>
\n\u00bfPor qu\u00e9 digo esto de la preparaci\u00f3n? Porque ustedes preparan, mediante un sistema activo, que la masa reaccione como ustedes quieran, interpretando en gran parte sus reacciones intuitivas. Y esto es la base de ese tipo de conducci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nEs indudable que una masa con cultura reacciona de una manera, y de otra manera si no tiene cultura.<\/span><\/strong><\/span>
\nPor esa raz\u00f3n, la cultura influye extraordinariamente en las reacciones de la masa y, mediante esa cultura, uno puede preparar las reacciones a voluntad.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LAS MASAS NO PIENSAN: LAS MASAS SIENTEN<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Pero, se\u00f1ores, ambas cosas vienen no s\u00f3lo por la preparaci\u00f3n de esa masa, sino por la selecci\u00f3n de los hombres dentro de ella, para encuadrarla.<\/span><\/strong><\/span>
\nUna masa, generalmente, no tiene valor intr\u00ednseco sino en el poder de reacci\u00f3n como masa misma.<\/span><\/strong><\/span>
\nSu poder, su verdadero poder de reacci\u00f3n y de acci\u00f3n, est\u00e1 en los dirigentes que la encuadran.<\/span><\/strong><\/span>
\nUna masa no vale por el n\u00famero de hombres que la forman, sino por la calidad de los hombres que la conducen, porque las masas no piensan, las masas sienten y tienen reacciones m\u00e1s o menos intuitivas u organizadas.<\/span><\/strong><\/span>
\nPero \u00bfqui\u00e9n las produce? El que las conduce. De manera que, siendo \u00e9l el excitante natural de eso, ocurre como con el m\u00fasculo: no vale el m\u00fasculo sino el centro cerebral que hace producir la reacci\u00f3n muscular.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

EL RACIOCINIO, UN REASEGURO DE LA INTUICI\u00d3N<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Sin la excitaci\u00f3n de la corriente el\u00e9ctrica que acciona el nervio hacia el m\u00fasculo, de nada vale \u00e9ste por potente y fuerte que sea.<\/span><\/strong><\/span>
\nLas masas tampoco valen por el poder que tienen, sino por los hombres que poseen, que son los excitantes naturales de ese juego de acciones y reacciones que componen la acci\u00f3n de la masa.<\/span><\/strong><\/span>
\nSe\u00f1ores: por lo com\u00fan, todo esto nosotros lo haremos intuitivamente, pero debemos llegar a hacerlo cient\u00edficamente, vale decir, racionalmente, met\u00f3dicamente, porque la intuici\u00f3n sola a uno lo enga\u00f1a algunas veces.<\/span><\/strong><\/span>
\nEntonces, hay que someter un poco la intuici\u00f3n \u2014que es una fuerza extraordinaria\u2014 al raciocinio, que es un reaseguro de la intuici\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

UTILIZACI\u00d3N EQUILIBRADA DE RACIONALISMO E INTUICI\u00d3N<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

No soy partidario de matar la intuici\u00f3n con el racionalismo, pero tampoco soy partidario de suprimir el racionalismo por la intuici\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nEn la utilizaci\u00f3n equilibrada de esas dos cosas est\u00e1, para m\u00ed, la perfecci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nLa intuici\u00f3n yerra, pero tambi\u00e9n yerra el racionalismo, y comprobado, compulsado el uno por el otro, se complementan muy bien.<\/span><\/strong><\/span>
\nTodo eso, en la vida lo sabemos, y los m\u00e9todos que la metaf\u00edsica ha fijado no son ni la objetividad pura ni la inducci\u00f3n pura.<\/span><\/strong><\/span>
\nHay en esto un sinn\u00famero de factores que juegan para establecer un m\u00e9todo completo, que sea tanto objetivo como intuitivo, inductivo, etc\u00e9tera; todo eso que compone el complejo de la inteligencia, que no nos explicaremos nunca, pero s\u00ed podremos sacarle la mayor utilidad posible a lo poco que sabemos de ella.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

DOS FACTORES FUNDAMENTALES<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

En la conducci\u00f3n, esto interviene, diremos, en un coeficiente extraordinario.<\/span><\/strong><\/span>
\nHay dos factores fundamentales a considerar en la conducci\u00f3n; cuando se produce un hecho, es necesario pensar si se trata de un acto cuantitativo o de un acto cualitativo.<\/span><\/strong><\/span>
\nLa elecci\u00f3n es un acto cuantitativo; se trata de poner votos dentro de las urnas, en las cuales valen lo mismo los votos de los buenos que los de los malos, de los blancos que los de los negros, de los sabios que los de los ignorantes.<\/span><\/strong><\/span>
\nSe cuentan votos, en una acci\u00f3n total y absolutamente cuantitativa. No hay que confundir eso con el gobierno, que es un acto cualitativo.<\/span><\/strong><\/span>
\nAll\u00ed no se trata de meter votos en una urna: se trata de lograr aciertos en una acci\u00f3n de gobierno, y el acierto est\u00e1 destinado a los hombres que tienen capacidad, que tienen moral para realizarlo y que tienen un poco de suerte, que tambi\u00e9n interviene y que es un gran factor.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

ACCI\u00d3N COLECTIVA O CONSTITUTIVA<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

De manera que dentro de esto, de la preparaci\u00f3n, de la cultura y de la selecci\u00f3n humana, est\u00e1n contempladas, diremos as\u00ed, las acciones cualitativas y cuantitativas de toda la acci\u00f3n pol\u00edtica.<\/span><\/strong><\/span>
\nEn pol\u00edtica, nunca hay que confundir, cuando se inicia una acci\u00f3n de cualquier naturaleza, si se trata de un acto cuantitativo o de un acto cualitativo. Eso es b\u00e1sico, porque confundir eso trae la confusi\u00f3n total de la acci\u00f3n pol\u00edtica, y esa confusi\u00f3n generalmente trae los graves errores.<\/span><\/strong><\/span>
\nA veces uno quiere meter en el gobierno mucha gente, cualquiera que sea, para que ayude; pero muchas veces uno solo ayuda m\u00e1s que mil.<\/span><\/strong><\/span>
\nLa cuesti\u00f3n est\u00e1 en encontrarlo, y una de las cosas m\u00e1s dif\u00edciles de la tarea de gobernar es encontrar a los hombres con capacidad para realizarla.<\/span><\/strong><\/span>
\nNo siempre se tiene todo lo que uno quiere, pero se puede arrimar mucho a lo que uno ha deseado.<\/span><\/strong><\/span>
\nEsta acci\u00f3n es important\u00edsima, y en todo acto p\u00fablico hay que hacer lo mismo.<\/span><\/strong><\/span>
\nS\u00ed yo establezco una unidad b\u00e1sica, all\u00ed van todos, pero si yo abro una Escuela Superior Peronista, ah\u00ed ya no pueden ir todos.<\/span><\/strong><\/span>
\nEs necesario discernir siempre si se trata de una acci\u00f3n colectiva o constitutiva, porque eso es la base en la pol\u00edtica.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

CONDUCCI\u00d3N T\u00c9CNICA Y CONDUCCI\u00d3N POL\u00cdTICA<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Si no, vamos a lo de antes; confundiremos lo bueno con lo malo y lo malo con lo bueno, y haremos un pastel en el que nadie entiende nada al final, deform\u00e1ndolo todo y terminando por prostituir una acci\u00f3n tan noble como la pol\u00edtica.<\/span><\/strong><\/span>
\nEste es un punto de vista que tambi\u00e9n figura como uno de los factores fundamentales para la acci\u00f3n pol\u00edtica, y respetando al mismo, uno no puede equivocarse.<\/span><\/strong><\/span>
\nSe\u00f1ores: dentro de esta pol\u00edtica y dentro de la conducci\u00f3n de la pol\u00edtica es necesario distinguir perfectamente cu\u00e1l es la acci\u00f3n pol\u00edtica y cu\u00e1l es una acci\u00f3n t\u00e9cnica, sea de la conducci\u00f3n, sea del gobierno o sea de cualquier cuesti\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nEste es otro aspecto tambi\u00e9n important\u00edsimo, en el que generalmente los hombres que conducen la pol\u00edtica se equivocan.<\/span><\/strong><\/span>
\nLa conducci\u00f3n t\u00e9cnica no se debe mezclar con la conducci\u00f3n pol\u00edtica. Lo que es pol\u00edtico es pol\u00edtico y lo que es t\u00e9cnico es t\u00e9cnico, con un amplio respeto de lo uno por lo otro. Uno hace la lucha pol\u00edtica y el otro hace el desarrollo t\u00e9cnico que est\u00e1 por resolver y lo resuelve t\u00e9cnicamente.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

UN SECTOR EN LAS DOS ACCIONES<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Ahora, es indudable que hay un peque\u00f1o sector que hay que contemplar en las dos acciones.<\/span><\/strong><\/span>
\nEn la parte pol\u00edtica hay que contemplar un poco el factor t\u00e9cnico, y si no, piensen ustedes que si hici\u00e9ramos pol\u00edtica criolla no estar\u00edamos ahora estudiando la conducci\u00f3n pol\u00edtica.<\/span><\/strong><\/span>
\nHay un aspecto t\u00e9cnico en la conducci\u00f3n que no debemos olvidar, constituido por todos estos principios de que estamos hablando; pero en la cuesti\u00f3n t\u00e9cnica hay tambi\u00e9n un sector que contemplar, es decir, hay una compenetraci\u00f3n de estos dos elementos en la mayor parte de la conducci\u00f3n pol\u00edtica.<\/span><\/strong><\/span>
\nUn miembro del gobierno debe obrar siempre con un sector de finalidad pol\u00edtica.<\/span><\/strong><\/span>
\nCualquier acto de gobierno debe encerrar siempre un pensamiento pol\u00edtico, como cualquier acto pol\u00edtico siempre encierra una parte de acci\u00f3n t\u00e9cnica.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

PRIMERO, LA S\u00cdNTESIS DE TODO<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Es indudable que la conjugaci\u00f3n de todos estos principios yo solamente puedo cristalizarla r\u00e1pidamente en una compresi\u00f3n sint\u00e9tica de ellos.<\/span><\/strong><\/span>
\nEn cursos superiores, m\u00e1s adelante, nosotros vamos a hacer el desarrollo de cada una de estas cosas.<\/span><\/strong><\/span>
\nEn estos cursos iniciales nosotros queremos dar primero la s\u00edntesis de todo, para despu\u00e9s desarrollar bien cada uno de estos puntos para conformar al final los grandes planes. Estas son cosas nuevas que nunca se han estudiado en el pa\u00eds.<\/span><\/strong><\/span>
\nEn ninguna disciplina cient\u00edfica se ha estudiado la conducci\u00f3n de la masa. No importa que no nos entienda nadie; empecemos por entendernos nosotros de a poco.<\/span><\/strong><\/span>
\nPor eso prefiero dar s\u00edntesis que ir a lo profundo del an\u00e1lisis de todo esto, porque de cada uno de estos aspectos se puede formar un curso completo si uno lo desarrolla con profundidad. Pero yo me conformo con que nos entendamos en lo grande es decir, en un curso sint\u00e9tico, para despu\u00e9s hacer cursos anal\u00edticos.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

EL DON DE UBICUIDAD<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Otro principio extraordinario de la conducci\u00f3n pol\u00edtica es el don de ubicuidad de los hombres en la conducci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nDec\u00eda Napole\u00f3n que los ejemplos lo aclaran todo.<\/span><\/strong><\/span>
\nEste don de ubicuidad pol\u00edtica tiene una gran similitud con lo que ya mencionamos sobre la interpretaci\u00f3n de las reacciones de la masa.<\/span><\/strong><\/span>
\nLo que se puede asegurar es que un conductor de la pol\u00edtica no podr\u00e1 jam\u00e1s conducir bien si \u00e9l no toma su puesto justo o no establece una comuni\u00f3n absoluta en el orden espiritual con la masa que conduce. Las masas pol\u00edticas no se conducen por \u00f3rdenes. No; hay un \u00abfluido magn\u00e9tico\u00bb que une a los hombres que est\u00e1n en una misma causa y les forma un esp\u00edritu similar, dentro de esa alma colectiva, que es la primera acci\u00f3n de la pol\u00edtica que debe ser conducida.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

SENTIDO ESPIRITUAL DE LA INTERPRETACI\u00d3N<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Esa comprensi\u00f3n, ese sentido espiritual de la interpretaci\u00f3n de las cosas, esa acci\u00f3n colectiva armada sobre realidades, obliga al conductor de la pol\u00edtica a tomar su perfecta colocaci\u00f3n; vale decir, a tener un sentido, una ductilidad y un tacto especiales sobre su ubicaci\u00f3n pol\u00edtica, su ubicuidad pol\u00edtica.<\/span><\/strong><\/span>
\nYo siempre cito un ejemplo que para m\u00ed fue el que signific\u00f3 m\u00e1s experiencia en toda la parte de la conducci\u00f3n pol\u00edtica que yo he encarado.<\/span><\/strong><\/span>
\nCuando fui a la Secretar\u00eda de Trabajo y Previsi\u00f3n, en 1944, me hice cargo, primero, del Departamento Nacional del Trabajo y desde all\u00ed puls\u00e9 la masa.<\/span><\/strong><\/span>
\nComenc\u00e9 a conversar con los hombres, a ver c\u00f3mo pensaban, c\u00f3mo sent\u00edan, qu\u00e9 quer\u00edan, qu\u00e9 no quer\u00edan, qu\u00e9 impresi\u00f3n ten\u00edan del gobierno, c\u00f3mo interpretaban ellos el momento argentino, cu\u00e1les eran sus aspiraciones y cu\u00e1les eran las quejas del pasado.<\/span><\/strong><\/span>
\nFui recibiendo paulatinamente, como mediante una antena muy sensible, toda esa inquietud popular.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

APRECIACI\u00d3N DE SITUACI\u00d3N<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Despu\u00e9s que percib\u00ed eso, hice una apreciaci\u00f3n de situaci\u00f3n propia, para ver qu\u00e9 era lo que resum\u00eda o cristalizaba todo ese proceso de inducci\u00f3n, diremos, de la masa.<\/span><\/strong><\/span>
\nLlegu\u00e9 a una conclusi\u00f3n y comenc\u00e9 una pr\u00e9dica, para llevar la persuasi\u00f3n a cada uno de los que me escuchaban sobre qu\u00e9 era lo que hab\u00eda que hacer.<\/span><\/strong><\/span>
\nLo que hab\u00eda que hacer era parte de lo que ellos quer\u00edan y parte de lo que quer\u00eda yo. Quiz\u00e1 alguna vez no les satisfac\u00eda del todo lo que yo quer\u00eda; pero, en cambio, les satisfac\u00eda todo lo que ellos quer\u00edan y que yo hab\u00eda interpretado, y se lo dec\u00eda.<\/span><\/strong><\/span>
\nAlgunos, cuando yo pronunci\u00e9 los primeros discursos en la Secretar\u00eda de Trabajo y Previsi\u00f3n, dijeron: \u00abEste es un comunista\u00bb. Y yo les hablaba un poco en comunismo. \u00bfPor qu\u00e9? Porque si les hubiera hablado otro idioma en el primer discurso me hubieran tirado el primer naranjazo… Porque ellos eran hombres que llegaban con cuarenta a\u00f1os de marxismo y con dirigentes comunistas.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

MI TRETA: PERSUADIR<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Lo que yo quer\u00eda era agradarles un poco a ellos, pero los que me interesaban eran los otros, los que estaban enfrente, los que yo deseaba sacarles.<\/span><\/strong><\/span>
\nLos dirigentes comunistas me tra\u00edan a la gente para hacerme ver a m\u00ed que estaban respaldados por una masa. Yo los recib\u00eda y les hac\u00eda creer que cre\u00eda eso. Pero lo que yo quer\u00eda era sacarles la masa y dejarlos sin masa. Es el juego pol\u00edtico natural; es l\u00f3gico.<\/span><\/strong><\/span>
\nCuando les hablaba a los hombres, les dec\u00eda primero y mezcladito lo que hab\u00eda que hacer, lo que yo cre\u00eda y que quiz\u00e1s ellos no cre\u00edan.<\/span><\/strong><\/span>
\nPero cuando yo les dec\u00eda la segunda parte, que era lo que ellos quer\u00edan, entonces cre\u00edan todos, y se iban con sus ideas y con mis ideas, y las desparramaban por todas partes.<\/span><\/strong><\/span>
\nEmpezaron por decir: hay un loco en la Secretar\u00eda que dice algunas cosas que son ciertas, que nos gustan a nosotros.<\/span><\/strong><\/span>
\nLlegaban diez y les hablaba a diez; si llegaban diez mil, les hablaba a diez mil; si llegaba uno, le hablaba a uno. Era mi tarea. Mi tarea era persuadir.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

PERSUASI\u00d3N PAULATINA<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Durante casi dos a\u00f1os estuve persuadiendo, y como iba resolviendo parte de los problemas que me planteaba la gente que yo iba recibiendo, la gente fue creyendo no solamente por lo que yo dec\u00eda, sino tambi\u00e9n por lo que hac\u00eda.<\/span><\/strong><\/span>
\nEsa persuasi\u00f3n paulatina me dio a m\u00ed un predicamento pol\u00edtico del que yo carec\u00eda anteriormente.<\/span><\/strong><\/span>
\nYo no ten\u00eda antes nada de eso dentro de la masa, pero lo fui obteniendo con mi trabajo de todos los d\u00edas y con una interpretaci\u00f3n ajustada de lo que era el panorama de lo que esa gente quer\u00eda y de lo que era.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LA UNIDAD TOTAL<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Cuando lleg\u00f3 el momento en que todos cre\u00edan que ese trabajo era vano, que yo hab\u00eda perdido el tiempo hablando, sobrevinieron todos los acontecimientos que me demostraron a m\u00ed y a todos los dem\u00e1s que no hab\u00edamos trabajado en vano, que esa masa estaba ya, mediante un proceso lento, pero bastante efectivo, captada, con lo que ya ten\u00eda el primer factor que es necesario tener para conducir, que es la unidad total y que se obtiene cuando la masa comienza a estar organizada.<\/span><\/strong><\/span>
\nLa masa inorg\u00e1nica comenz\u00f3 a tomar unidad y a ser conducible.<\/span><\/strong><\/span>
\nEs indudable que para esto tiene gran importancia que el que conduce sepa utilizar lo que tiene a mano para hacerlo.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl proceso de captaci\u00f3n de la masa, si uno fuera a tomar uno por uno, es inalcanzable. Es algo as\u00ed como si se quisiera terminar con las hormigas agarr\u00e1ndolas una por una y tir\u00e1ndolas al fuego.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

UTILIZACI\u00d3N DE LOS MEDIOS T\u00c9CNICOS<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Hay un procedimiento mucho m\u00e1s eficaz que los hombres olvidan, que es el de tomar a la masa en grandes sectores.<\/span><\/strong><\/span>
\nLos pol\u00edticos nunca hab\u00edan utilizado la radio para su acci\u00f3n. M\u00e1s bien utilizaban las conferencias callejeras, donde los hombres los ve\u00edan. Yo tambi\u00e9n me hice ver, primero, porque eso es indispensable.<\/span><\/strong><\/span>
\nLa acci\u00f3n de presencia y la influencia directa del conductor es importante, pero la mayor parte de la masa ya me hab\u00eda visto y yo entonces, les habl\u00e9 por radio, que era como si me siguieran viendo. De manera que yo les hablaba a todos.<\/span><\/strong><\/span>
\nImag\u00ednense lo que significa la utilizaci\u00f3n de los medios t\u00e9cnicos en la pol\u00edtica, cosa que no hab\u00edan hecho mis antecesores.<\/span><\/strong><\/span>
\nPor eso me fue posible, el d\u00eda anterior a las elecciones, dar una orden que al d\u00eda siguiente todos cumplieron. Fue as\u00ed como ganamos las elecciones.<\/span><\/strong><\/span>
\nNuestros adversarios pol\u00edticos, cuando nosotros dimos esa orden, se re\u00edan, pero despu\u00e9s del escrutinio ya no se rieron tanto. Era l\u00f3gico.<\/span><\/strong><\/span>
\nEran sistemas mediante los cuales asegur\u00e1bamos una unidad de acci\u00f3n de la masa peronista que ellos no pudieron asegurar.<\/span><\/strong><\/span>
\nEsa sorpresa, mediante el mantenimiento del secreto hasta el \u00faltimo momento, fue la que nos permiti\u00f3, de un solo golpe, decidir la acci\u00f3n a nuestro favor.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

PENETRARSE Y PENETRAR<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Es indudable que todo esto que conforma, diremos as\u00ed, este gran principio, yo lo he agrupado bajo un solo enunciado: el don de ubicuidad.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl pol\u00edtico, o el conductor pol\u00edtico, que no tiene ese don de ubicuidad generalmente est\u00e1 a disgusto en todas partes en donde se encuentra. Siempre est\u00e1 como en casa ajena.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl secreto consiste en penetrarse y penetrar, de manera que cuando uno llegue a la casa de los hombres qu\u00e9 lo acompa\u00f1an se encuentre siempre como en su propia casa, cosa que obtiene gracias a sus ideas y sentimientos afines.<\/span><\/strong><\/span>
\nHablando un mismo idioma nos entendemos f\u00e1cilmente y nos comprendemos, y eso los extra\u00f1os o los que piensan de distinta manera no lo consiguen jam\u00e1s.<\/span><\/strong><\/span>
\nEse modo de verse, de apreciarse y de sentirse es el don de ubicuidad.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

TENER LEALTAD Y SINCERIDAD<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

No puede haber un caudillo pol\u00edtico completo para la conducci\u00f3n si no tiene ese don, que es natural.<\/span><\/strong><\/span>
\nAlgunos dicen que hay magnetismo en esto o que hay alguna otra cosa, pero lo cierto es que hay razones, hay poder de convicci\u00f3n y de convencimiento.<\/span><\/strong><\/span>
\nPara convencer, lo primero que hay que hacer es estar convencido.<\/span><\/strong><\/span>
\nLos pol\u00edticos antiguos no ten\u00edan ese \u00abmagnetismo\u00bb personal. Si estaban mintiendo, \u00bfc\u00f3mo iban a tenerlo?<\/span><\/strong><\/span>
\nPara tener ese \u00abmagnetismo\u00bb es necesario tener primero lealtad y sinceridad.<\/span><\/strong><\/span>
\nCuando uno tiene lealtad y sinceridad, cuando habla con convencimiento, entonces reci\u00e9n puede empezar a convencer a la gente, empezar a persuadirla.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

EL VERDADERO MAGNETISMO<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Entonces se agranda ese \u00abmagnetismo\u00bb personal de que tanto se habla, que no existe ni tiene ninguna raz\u00f3n de ser. Existen ideas, existen razones; existen sinceridad, lealtad y convencimiento. Ese es el verdadero \u00abmagnetismo\u00bb.<\/span><\/strong><\/span>
\nNo hay secretos ni creo que en esto pueda haber, dir\u00edamos, alquimia de ninguna clase. No hay tal cosa. Los hombres se convencen o no se convencen, seg\u00fan se les hable con convencimiento, con sinceridad, etc.<\/span><\/strong><\/span>
\nNo puedo convencer yo a uno con una mentira que le, endilgo mientras el otro me est\u00e1 descubriendo y diciendo que estoy mintiendo. \u00a1C\u00f3mo lo voy a convencer! \u00a1C\u00f3mo va a tener confianza en m\u00ed!<\/span><\/strong><\/span>
\nHoy es dif\u00edcil, porque lo miran a la cara a uno y ya se dan cuenta de que miente.<\/span><\/strong><\/span>
\nNo se puede ya enga\u00f1ar, por m\u00e1s habilidad que tenga el mentiroso y por m\u00e1s h\u00e1bil que sea la mentira que se diga. Pero cuando uno tiene la verdad, \u00e9sa es la elocuencia. No hay en esto dial\u00e9ctica. La elocuencia se forma por la verdad.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

SENTIDO POPULAR DE LA CONDUCCI\u00d3N<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

En otras palabras, se\u00f1ores: la conducci\u00f3n no es nada m\u00e1s que eso, pero no es nada menos que eso.<\/span><\/strong><\/span>
\nEs una cosa muy f\u00e1cil de enunciar, pero muy dif\u00edcil de realizar en forma acabada y completa.<\/span><\/strong><\/span>
\nPero es indudable, se\u00f1ores, que si uno se dedica a estudiar esto y a preparar estos grandes principios de la conducci\u00f3n est\u00e1 siempre en mejores condiciones de compulsarla y hacerla efectiva, de realizarla racionalmente, que si no los conoce y no los ha estudiado y penetrado.<\/span><\/strong><\/span>
\nEs todo cuanto se puede decir de este aspecto de la conducci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nAhora, es indudable que aun dentro de ese don de ubicuidad de la pol\u00edtica, en el aspecto de la conducci\u00f3n, el sentido popular de la conducci\u00f3n es una condici\u00f3n indispensable.<\/span><\/strong><\/span>
\nUstedes han observado que con ese sentido popular de la conducci\u00f3n nosotros, en el peronismo, hemos hecho una escuela de humildad y sencillez.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

ESCUELA DE HUMILDAD<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Ninguno de nosotros se siente, dir\u00edamos, m\u00e1s de lo que es, aun cuando el trabajo tampoco se siente menos de lo que debe ser, como decimos nosotros.<\/span><\/strong><\/span>
\nPero, en general, los hombres del peronismo son hombres humildes, que hacen escuela de humildad.<\/span><\/strong><\/span>
\nNo tenemos \u2014y \u00e9sa es una de las cosas que siempre decimos nosotros\u2014 el empaque de la oligarqu\u00eda.<\/span><\/strong><\/span>
\nNo s\u00e9 si tendremos la \u00abprosopopeya\u00bb que tienen los hombres que conducen en otras partes y la parada que ten\u00edan antes nuestros pol\u00edticos en la acci\u00f3n p\u00fablica.<\/span><\/strong><\/span>
\nPero lo que s\u00ed sabemos es que trabajamos todos los d\u00edas para hacer algo \u00fatil para el pa\u00eds, que ah\u00ed es donde hay que tener el empaque.<\/span><\/strong><\/span>
\nY en esto, se\u00f1ores, es cosa bien natural que, para conducir a un pueblo, la primera condici\u00f3n es que uno haya salido del pueblo; que sienta y piense como el pueblo, vale decir que sea como el pueblo.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

SENTIDO POPULAR DEL CONDUCTOR<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Por eso, todo aquel que no haga una conducci\u00f3n popular podr\u00e1 tener predicamento en un momento dado; pero el predicamento permanente de un conductor es su absoluta unificaci\u00f3n en su manera de ser, de decir y de sentir como el pueblo.<\/span><\/strong><\/span>
\nUn hombre de nuestro movimiento podr\u00e1 tener cualquier defecto pero el m\u00e1s grave de todos ser\u00e1 no ser un hombre del pueblo.<\/span><\/strong><\/span>
\nSi \u00e9l no lo fuese por cualquier circunstancia, debe asimilarse y sentirse un hombre del pueblo. Reci\u00e9n entonces podr\u00e1 conducir.<\/span><\/strong><\/span>
\nEn los tiempos modernos, pues, una de las condiciones fundamentales para la conducci\u00f3n es el sentido popular del hombre que conduce.<\/span><\/strong><\/span>
\nEso forma parte de su propia personalidad. Sin eso no podr\u00e1 ir a ninguna parte y nunca podr\u00e1 hacer una conducci\u00f3n completa de la masa sobre la que quiere influir y dirigir.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

EL CUMPLIMIENTO DEL FONDO<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Se\u00f1ores: En este sentido, podr\u00edamos decir que la interpretaci\u00f3n de la popularidad en la conducci\u00f3n no est\u00e1 s\u00f3lo en las formas, sino profundamente en el fondo de la cuesti\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nYo no creo necesario que el hombre haga una excesiva demostraci\u00f3n de su sentido popular y de su forma popular de ser en la vida diaria; que se prive de alguna cosa que le guste para tener en esa forma sentido popular; que deje de disfrutar de algunas comodidades que merece por su trabajo, porque ello ser\u00eda mentir, ser\u00eda simular.<\/span><\/strong><\/span>
\nNo es el sentido de la simulaci\u00f3n de las formas lo que da en esto el concepto; lo da el cumplimiento del fondo.<\/span><\/strong><\/span>
\nEsto, se\u00f1ores, se cumple bien si uno siempre piensa que para poder gobernar es menester no aferrarse siempre a la propia voluntad, no hacerles hacer siempre a los dem\u00e1s lo que uno quiere, sino permitir que cada uno pueda hacer tambi\u00e9n una parte de lo que desea.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

SISTEMA DE LA CONSTRUCCI\u00d3N<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Es decir \u2014y lo repito una vez m\u00e1s\u2014, el mando y la conducci\u00f3n en el orden pol\u00edtico se basan en lo siguiente: cuando uno quiere imponer su voluntad es menester que permita que los dem\u00e1s tambi\u00e9n realicen parte de la suya.<\/span><\/strong><\/span>
\nEs necesario sacrificar una parte de la propia voluntad, pero hay que tener la inteligencia de quedarse con las cosas importantes, dejando a los dem\u00e1s el cincuenta por ciento menos importante.<\/span><\/strong><\/span>
\nEsto, m\u00e1s que una cuesti\u00f3n te\u00f3rica, es producto de la experiencia de los a\u00f1os en que yo he tenido la suerte de conducir nuestro movimiento y de gobernar nuestro pa\u00eds.<\/span><\/strong><\/span>
\nCon un ejemplo quiero dar una idea de lo indispensable que es esta cuesti\u00f3n explicando no c\u00f3mo lo he visto cumplir, sino lo he cumplido yo.<\/span><\/strong><\/span>
\nVolviendo a la Secretar\u00eda de Trabajo y Previsi\u00f3n en 1944, yo sab\u00eda que toda la gente con quien hab\u00eda hablado en la Secretaria, que todo el pueblo que hab\u00eda concurrido a escucharme, ten\u00eda una idea y ten\u00eda un objetivo.<\/span><\/strong><\/span>
\nEllos quer\u00edan ir a un punto que cre\u00edan, con la pr\u00e9dica de tantos a\u00f1os, era el conveniente. Eran m\u00e1s bien de una orientaci\u00f3n de fondo marxista, y como tal, propugnaban un tipo de revoluci\u00f3n distinto al nuestro.<\/span><\/strong><\/span>
\nSe inclinaban m\u00e1s hacia la lucha de clases y la destrucci\u00f3n de un sinn\u00famero de valores que la nacionalidad ten\u00eda creados. Yo no compart\u00eda esas ideas.<\/span><\/strong><\/span>
\nCre\u00eda que la lucha de clases es un agente de destrucci\u00f3n y no de construcci\u00f3n, y, la humanidad para ir a un puerto seguro no debe emplear nunca el sistema de la destrucci\u00f3n, sino el da la construcci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nAs\u00ed, a esta humanidad hambrienta y miserable, como producto de dos guerras, no la podr\u00e1n arreglar con una tercera guerra que destruir\u00e1 lo que les queda.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

CONFLICTOS QUE DESTRUYEN<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

En la vida y en la lucha diaria de los hombres, el fen\u00f3meno es exactamente el mismo.<\/span><\/strong><\/span>
\nTodos los conflictos y luchas dentro de una colectividad destruyen y no construyen.<\/span><\/strong><\/span>
\nDe manera que el secreto est\u00e1 en asegurar la justicia, que es la \u00fanica forma de suprimir la lucha.<\/span><\/strong><\/span>
\nSe\u00f1ores: Cuando yo fui a la Secretar\u00eda de Trabajo y Previsi\u00f3n, repito, la gente que iba conmigo no quer\u00eda ir hacia donde iba yo; ellos quer\u00edan ir a donde estaban acostumbrados a pensar que deb\u00edan ir.<\/span><\/strong><\/span>
\nYo no les dije que ten\u00edan que ir a donde yo iba; yo me puse delante de ellos e inici\u00e9 la marcha en la direcci\u00f3n hacia donde ellos quer\u00edan ir: durante el viaje, fui dando la vuelta, y los llev\u00e9 a donde yo quer\u00eda…<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

NUEVA ESCUELA, NUEVO SISTEMA<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Y, se\u00f1ores, creo que ninguno de los que entonces me escucharon est\u00e1 hoy arrepentido de haber seguido el camino que yo les indicaba, porque hasta ahora estamos llegando, y hemos llegado a mejores conclusiones y a mejores soluciones que las que nos pod\u00eda haber ofrecido la antigua escuela que se hab\u00eda inculcado al pueblo argentino La nueva doctrina peronista es una nueva escuela, es un nuevo sistema, es un nuevo m\u00e9todo que supera total y absolutamente todos los sistemas conocidos, desde el crudo capitalismo de derecha hasta el m\u00e1s crudo izquierdismo comunista.<\/span><\/strong><\/span>
\nDe toda esta gama de cuestiones, yo no he encontrado nadie que, por lo menos cuando act\u00faa, pueda rebatirme las bases de la doctrina peronista, y yo, en cambio, he rebatido sistem\u00e1ticamente las del capitalismo y las del comunismo, a los capitalistas y a los comunistas mismos.<\/span><\/strong><\/span>
\nPara m\u00ed esto es lo que debe llamarse el fondo del sentido popular de la conducci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LA INTERPRETACI\u00d3N DEL PUEBLO<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Es la interpretaci\u00f3n del pueblo. El pueblo muchas veces ha sido inducido al error. Pero as\u00ed como a los hombres que han sido inducidos al error no hay que encaminarlos bruscamente, sino que hay que persuadirlos para que corrijan el rumbo, uno no puede perder el tiempo en estar sistem\u00e1ticamente convenciendo a una masa.<\/span><\/strong><\/span>
\nHay que dejarla marchar, y durante la marcha irla conversando, persuadiendo y llev\u00e1ndola hacia donde debe llev\u00e1rsela. Al final, la masa agradece a uno que por ese procedimiento m\u00e1s suave la haya alejado del error en que estaba.<\/span><\/strong><\/span>
\nReconoce el error, y entonces se adhiere con todo lo que tiene a la nueva concepci\u00f3n que se le ha inculcado.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl conductor, entonces, ha vencido al indio que cada uno de nosotros lleva adentro, de acuerdo con las ideas primarias que practicamos.<\/span><\/strong><\/span>
\nEse aspecto de la conducci\u00f3n es el sentido popular de fondo en la conducci\u00f3n del pueblo, seg\u00fan mi manera de ver este problema.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

S\u00cdNTESIS Y AN\u00c1LISIS<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Con esto doy por terminado, se\u00f1ores, todo lo que se refiere al aspecto de los principios y factores que influyen en la conducci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nTodos ellos han sido anotados en forma sint\u00e9tica en las clases que les he dado desde el principio de nuestro curso hasta ahora.<\/span><\/strong><\/span>
\nUstedes tienen otro trabajo que realizar; aislar de esta descripci\u00f3n \u00abcinematogr\u00e1fica\u00bb que les he hecho el aspecto general de la conducci\u00f3n; aislar \u2014digo\u2014 cada uno de esos factores y profundizarlos por el an\u00e1lisis.<\/span><\/strong><\/span>
\nLa inteligencia humana realiza siempre, cualquiera sea la actividad a que se aplique, tres operaciones: la s\u00edntesis, o sea la premisa que es la s\u00edntesis perceptiva, lo que uno ve; el an\u00e1lisis, que la mira profundamente y va desmenuzando las cosas, las va haciendo ver hasta lo m\u00e1s hondo de esa acci\u00f3n de percepci\u00f3n; pero, como el hombre sabe tanto como recuerda, y es dif\u00edcil que recuerde el an\u00e1lisis para toda su vida, cristaliza esa percepci\u00f3n profundizada por ese an\u00e1lisis, y la cristaliza en una s\u00edntesis que es la que \u00e9l va a retener, que es la que va a recordar.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

CONCLUSI\u00d3N PARA CADA UNO<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Este es el proceso m\u00e1s \u00fatil para el estudio de la conducci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nYo les he dado esa premisa, les he mostrado el panorama. Ustedes lo ven. Ahora anal\u00edcenlo, tomen cada uno de estos aspectos de la conducci\u00f3n, lleven la imaginaci\u00f3n a cada uno de ellos, pen\u00e9trenlos, desmen\u00facenlos, imaginen los ejemplos; sumen los ejemplos de la realidad, y mediante ese an\u00e1lisis profundo hagan una conclusi\u00f3n para cada uno de ustedes.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

CONVERSAR CON UNO MISMO<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Si las compa\u00f1eras y los compa\u00f1eros realizan este trabajo conscientemente, conversando en muchas ocasiones consigo mismo \u2014que es una de las formas aconsejadas por S\u00e9neca para ampliar la inteligencia\u2014, es probable que lleguen a aspectos, dentro del an\u00e1lisis de la conducci\u00f3n, no imaginado todav\u00eda por ustedes mismos.<\/span><\/strong><\/span>
\nEn esto es sumamente importante que mediante esa doctrina y esa base \u00e9tica que han recibido en la Escuela, realicen ese an\u00e1lisis para el cual est\u00e1n capacitados.<\/span><\/strong><\/span>
\nSi no se tienen esas bases, si no se tienen esos conocimientos doctrinarios, si no se tienen en vista esos grandes principios morales que afirman y convierten en verdad esa doctrina, es hasta peligroso entrar en el an\u00e1lisis. Eso les pasa a muchos hombres.<\/span><\/strong><\/span>
\nCuenta S\u00e9neca que un d\u00eda uno de sus alumnos, siguiendo su consejo, se hab\u00eda aislado en un rinc\u00f3n, en donde desde hac\u00eda tres horas estaba pensando.<\/span><\/strong><\/span>
\nSe acerc\u00f3 S\u00e9neca y le pregunt\u00f3: \u00ab\u00bfQu\u00e9 est\u00e1s haciendo?\u00bb<\/span><\/strong><\/span>
\nA lo que le respondi\u00f3 el alumno: \u00abEstoy conversando conmigo mismo, de acuerdo con su consejo\u00bb.<\/span><\/strong><\/span>
\nS\u00e9neca le dijo entonces: \u00ab\u00a1Ten cuidado, no vayas a estar conversando con una mala persona!\u00bb.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LOS PRINCIPIOS \u00c9TICOS Y MORALES<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

El quiso decirle que recordara que en ese an\u00e1lisis que estaba realizando de las distintas cuestiones no olvidase las reglas fundamentales y los principios \u00e9ticos que \u00e9l, en la propia escuela filos\u00f3fica en que trabajan los estoicos, deb\u00eda tener de la doctrina de la vida, que es la filosof\u00eda, pero basada sobre virtudes de los hombres, que es la base de toda buena filosof\u00eda de la vida.<\/span><\/strong><\/span>
\nPara no hablar con una mala persona, hay que tener siempre presentes esas virtudes que hacen una buena persona, y entonces ya se puede conversar consigo mismo.<\/span><\/strong><\/span>
\nUstedes tienen ya todos los principios de esa escuela nuestra, de esa escuela pol\u00edtica que es en el fondo, una escuela filos\u00f3fica, que da una doctrina, que da los principios \u00e9ticos y morales, que da las virtudes de los hombres, que nos permite comenzar a penetrar en esos aspectos de la conducci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nUn hombre sin esos principios se desviar\u00e1, como se desviaron nuestros antiguos pol\u00edticos hacia las \u00abma\u00f1as\u00bb y no hacia las realizaciones virtuosas y honradas.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

FORMAR UNA BUENA PERSONA<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Estas bases de la Escuela Peronista deben ser practicadas e inculcadas a todos los que las quieran practicar.<\/span><\/strong><\/span>
\nLo primero que hay que formar es una buena persona y despu\u00e9s hay que darle todo lo dem\u00e1s.<\/span><\/strong><\/span>
\nSe\u00f1ores: Yo quiero referirme r\u00e1pidamente a otro aspecto de la propia conducci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nDijimos que la conducci\u00f3n est\u00e1 formada \u2014para nosotros los pol\u00edticos\u2014 por tres grandes sectores: primero, diremos, la parte viviente del arte, que es el artista, el conductor; segundo, por la parte inerte del arte, que es su teor\u00eda, y tercero, por la parte formal del arte, o sean las formas de ejecuci\u00f3n, muchas de las cuales son, en cierta manera, totalmente mec\u00e1nicas.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

FORMAS DE EJECUCI\u00d3N<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Hemos tratado lo que se refiere al conductor y a la teor\u00eda.<\/span><\/strong><\/span>
\nAhora quiero decir algunas palabras sobre las formas de ejecuci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nEsto, diremos, es la t\u00e9cnica de la conducci\u00f3n pol\u00edtica.<\/span><\/strong><\/span>
\nLo primero, como dije, es el artista, el conductor; lo segundo, la teor\u00eda, y lo tercero, la t\u00e9cnica.<\/span><\/strong><\/span>
\nLa t\u00e9cnica es m\u00e1s bien de oficio que de una actividad superior. Es aprender que existe una manera de ejecutar que tiene tambi\u00e9n sus imposiciones.<\/span><\/strong><\/span>
\nEjecutar, en pol\u00edtica, sin haber llegado a impregnar la masa para producir la reacci\u00f3n, no tiene valor. No hay un acto en la pol\u00edtica que deba descargarse antes de haber preparado el ambiente que ha de recibir esa descarga.<\/span><\/strong><\/span>
\nEntonces, si \u00e9se es el principio que nos est\u00e1 indicando c\u00f3mo debemos producir el hecho, hay una t\u00e9cnica para producirlo.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LA PREPARACI\u00d3N EN POL\u00cdTICA<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Mediante esa t\u00e9cnica, que constituye las formas de ejecuci\u00f3n, se puede hacer para esto un m\u00e9todo, en el cual esas formas de ejecuci\u00f3n se cristalicen en reglas m\u00e1s o menos aplicables a todos los casos, con distintas variantes.<\/span><\/strong><\/span>
\nLo primero que impone las formas de ejecuci\u00f3n es la preparaci\u00f3n. Nada puede ejecutarse sin una preparaci\u00f3n, en pol\u00edtica.<\/span><\/strong><\/span>
\nNo se inicia un acto as\u00ed, espor\u00e1dicamente, sin que se haya preparado. Es necesario tener en cuenta que la acci\u00f3n pol\u00edtica se realiza por la concepci\u00f3n de un hombre y por la ejecuci\u00f3n de una masa.<\/span><\/strong><\/span>
\nLa concepci\u00f3n no necesita sino la preparaci\u00f3n personal del hombre que conduce, pero la ejecuci\u00f3n sin una preparaci\u00f3n para una inmensa masa, en un inmenso espacio y en un tiempo largo, no puede ir muy lejos. De all\u00ed que en las formas de ejecuci\u00f3n lo fundamental es la preparaci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nEjemplifiquemos esto: supongamos que se va a realizar una elecci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nPara ejecutarla vamos a prepararla, porque de lo contrario todo lo tendr\u00edamos que preparar el d\u00eda de la elecci\u00f3n, exagerando para hacer resaltar el asunto.<\/span><\/strong><\/span>
\n\u00bfEn qu\u00e9 consiste esa preparaci\u00f3n? Algunos lo toman mec\u00e1nicamente: realizan la propaganda, forman los comit\u00e9s, hablan a la gente, etc.<\/span><\/strong><\/span>
\nEsa es una preparaci\u00f3n mec\u00e1nica que la puede realizar cualquiera aunque no haya visto en su vida m\u00e1s que un solo acto pol\u00edtico. Pero es necesario hacerlo mucho m\u00e1s racionalmente.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

VER LAS COSAS LEJOS Y PROFUNDAMENTE<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

La preparaci\u00f3n impone, en primer lugar, un estudio y un acopio de informaci\u00f3n total del hecho.<\/span><\/strong><\/span>
\nA menudo, los ojos ven poco y muy cerca, y es necesario ver las cosas muy lejos y muy profundamente.<\/span><\/strong><\/span>
\nEsa informaci\u00f3n le da a uno la capacidad de penetraci\u00f3n no s\u00f3lo, dir\u00edamos, en la periferia, sino adentro, profundamente, donde el problema se siente en su verdadera temperatura.<\/span><\/strong><\/span>
\nLas masas son como el sol: fr\u00edas en la periferia y muy calientes en su interior. Hay que llegar al calor interno de las masas, sentirlo, para poder apreciar cu\u00e1l es el grado \u2014dir\u00edamos as\u00ed\u2014 de liberaci\u00f3n de fuerzas que se produce dentro de esa masa.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LA LEALTAD EN LAS MASAS<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

S\u00f3lo mediante ese conocimiento profundo uno estar\u00e1 en condiciones de apreciar la realidad, que en las masas jam\u00e1s es perif\u00e9rica.<\/span><\/strong><\/span>
\nLa realidad en las masas es interior, es profunda; est\u00e1 en el sentir mismo de esa masa. Apreciar eso es la segunda operaci\u00f3n, despu\u00e9s de haberla conocido.<\/span><\/strong><\/span>
\nDe acuerdo con esa apreciaci\u00f3n, viene una resoluci\u00f3n, de la cual surge todo un plan de acci\u00f3n, que es objetivo, porque lo ha tomado uno de la propia masa, y en pol\u00edtica, lo que no es objetivo, vale decir, lo que no es real, que no persigue una finalidad, no tiene mucho valor. Tiene muy poco valor. Es un valor inductivo, es lo que uno cree.<\/span><\/strong><\/span>
\nEs necesario tener la realidad, y la realidad se bebe en su propia fuente.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

PLAN DE ACCI\u00d3N<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Ese proceso de informaci\u00f3n, ese proceso de an\u00e1lisis, que es la apreciaci\u00f3n del hecho en s\u00ed; ese proceso de s\u00edntesis, que es la resoluci\u00f3n resultante de esa apreciaci\u00f3n, conduce a un plan de acci\u00f3n que indica las formas de ejecuci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nEsa preparaci\u00f3n tendr\u00e1 tambi\u00e9n publicidad, propaganda, la acci\u00f3n directa hasta el acto mismo.<\/span><\/strong><\/span>
\nPero es claro que la propaganda, la publicidad y la acci\u00f3n del acto mismo se realizar\u00e1n de una manera si uno ha penetrado profundamente los problemas de la masa o se realizar\u00e1n superficialmente si uno ha abarcado s\u00f3lo la periferia de esa masa.<\/span><\/strong><\/span>
\nVale decir que de esa apreciaci\u00f3n inicial, de esa resoluci\u00f3n inicial, va a estar influida toda la acci\u00f3n que va a realizarse a trav\u00e9s de la publicidad, de la propaganda, de los planes y de la acci\u00f3n misma. \u00a1Hasta el \u00faltimo acto estar\u00e1 influido por esa apreciaci\u00f3n inicial!<\/span><\/strong><\/span>
\nY los errores que se hayan cometido en esa apreciaci\u00f3n inicial, una vez lanzado al campo de la acci\u00f3n, no se modifican ni se corrigen durante toda la operaci\u00f3n que se va a realizar.<\/span><\/strong><\/span>
\nPor eso la preparaci\u00f3n tiene una importancia extraordinaria para cualquier acto de esta naturaleza.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

UN FONDO DE EJECUCI\u00d3N<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Por eso, las formas de ejecuci\u00f3n tienen tambi\u00e9n su aspecto formal, que se puede llamar publicidad, propaganda, planes de acci\u00f3n, etc\u00e9tera; pero tienen su aspecto de fondo, que es el que fundamenta y realiza con eficiencia esos actos formales de ejecuci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nLas formas de ejecuci\u00f3n no tienen ning\u00fan valor si no existe, para apoyarlas y sustentarlas, un fondo de ejecuci\u00f3n, es decir un pensamiento profundo que las fundamente y las haga racionales.<\/span><\/strong><\/span>
\nGeneralmente, los que persiguen la forma son superficiales.<\/span><\/strong><\/span>
\nCuando venga uno y les diga: \u00abVamos a hacer un plan de propaganda\u00bb, d\u00edganle ustedes: \u00abMuy bien, \u00bfsobre qu\u00e9 base?\u00bb<\/span><\/strong><\/span>
\nSi el hombre les dice: \u00abVamos a hacer tal cosa, tal otra y esa, de m\u00e1s all\u00e1\u00bb, \u00e9se lo va a hacer mec\u00e1nicamente, y un plan as\u00ed no tiene ning\u00fan valor: es un plan formal, y la propaganda de forma ya no conduce al convencimiento de nadie. Hay que ir a la propaganda de fondo. Pocas cosas, pero muy bien hechas.<\/span><\/strong><\/span>
\nComo digo yo, hay que pegar cuando duele y en el lugar que duele…<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

M\u00c9TODOS DE EJECUCI\u00d3N<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Otro asunto importante en las formas de ejecuci\u00f3n es el de los m\u00e9todos de ejecuci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nUn hombre, aprovechando inteligentemente los m\u00e9todos de acci\u00f3n, puede hacer tanto como otro que sin aprovecharlos inteligentemente, utilice el doble de los m\u00e9todos de acci\u00f3n de que dispone.<\/span><\/strong><\/span>
\nVale decir, una propaganda no est\u00e1 \u2014o las posibilidades, o las formas de ejecuci\u00f3n, no est\u00e1n\u2014- en raz\u00f3n directa de los m\u00e9todos que se emplean, sino m\u00e1s bien en raz\u00f3n directa de la racionalidad con que se emplean esos m\u00e9todos.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl hombre, pues, tiene preeminencia sobre los medios. Y sobre \u00e9l, su propia inteligencia.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

ACCI\u00d3N OPORTUNA Y EN EL LUGAR PROPICIO<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Si \u00e9l realiza la acci\u00f3n oportunamente y en el lugar propicio, no necesitar\u00e1 ni la cuarta parte de los m\u00e9todos que otro necesite si actuara espor\u00e1dicamente, irracionalmente, en cualquier momento y en cualquier lugar.<\/span><\/strong><\/span>
\nEsto tiene una importancia muy grande, porque muchas veces de un peque\u00f1o medio se obtiene un gran efecto, y otras veces, de innumerables<\/span><\/strong><\/span>
\nmedios no se obtiene ninguno, porque no son m\u00e9todos persuasivos, porque no son m\u00e9todos que act\u00faan sobre el fondo, sino sobre la forma.<\/span><\/strong><\/span>
\nEn esto, yo recuerdo y cito siempre un caso.<\/span><\/strong><\/span>
\nUn d\u00eda, el Instituto Sanmartiniano, donde dice \u00abGeniol\u00bb en las bocacalles y en los cordones de las veredas, quer\u00eda poner \u00abSan Mart\u00edn\u00bb.<\/span><\/strong><\/span>
\nYo les pregunt\u00e9: \u00abD\u00edganme: \u00bfdulce o seco?\u00bb.<\/span><\/strong><\/span>
\nLes dije: \u00abUstedes, \u00bfsobre qu\u00e9 quieren hablar? \u00bfSobre el General San Mart\u00edn? \u00bfUstedes creen que hay alg\u00fan argentino que no crea en la existencia del General San Mart\u00edn, para ponerlo en las veredas? \u00bfQu\u00e9 bien va a reportarle a San Mart\u00edn que ustedes pinten en las veredas \u00abSan Mart\u00edn\u00bb? No lo hagan: a San Mart\u00edn lo conocen todos los argentinos. Lo que hay que hacer es decir cu\u00e1l es la grandeza de San Mart\u00edn, que \u00e9sa s\u00ed no la conocen todos los argentinos.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

PERSUASI\u00d3N DEL PERONISMO<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Confes\u00e1ndonos aqu\u00ed, entre nosotros, todos amigos, podr\u00edamos decir que con el peronismo pasa una cosa similar.<\/span><\/strong><\/span>
\nNo hay que poner tanto peronismo en las paredes como persuadir a la poblaci\u00f3n de que el peronismo es la verdadera causa.<\/span><\/strong><\/span>
\nCon esto quiero decir que nosotros todav\u00eda estamos accionando sobre las formas superficiales de estos aspectos.<\/span><\/strong><\/span>
\nTenemos que ir entrando paulatinamente al fondo, a la parte verdaderamente trascendente de esas formas de ejecuci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nClaro que esto no se puede hacer de la noche a la ma\u00f1ana y que nosotros vamos creando paulatinamente los \u00f3rganos necesarios para que vayan incidiendo profundamente en esto.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl d\u00eda que lo logremos, quiz\u00e1s no ser\u00e1 necesario poner un cartel m\u00e1s en la calle.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LO QUE TIENE DENTRO EL PERONISMO<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

\u00bfQui\u00e9n no sabe que aqu\u00ed existen el peronismo y el justicialismo, unos porque los apoyan y otros porque los combaten?<\/span><\/strong><\/span>
\nLo que interesa decir ahora es lo que tiene adentro el peronismo, lo que \u00e9l representa para la nacionalidad, lo que representa para el futuro del pueblo argentino.<\/span><\/strong><\/span>
\nTenemos que proclamarlo en todas partes y a toda hora, especialmente en estos momentos en que la oposici\u00f3n recrudece en un estado de permanente difamaci\u00f3n y desprestigio para todos nosotros.<\/span><\/strong><\/span>
\nEsa lucha tampoco hay que hacerla como la hacen ellos. Ellos est\u00e1n imbuidos de los mismos errores que tenemos muchas veces nosotros.<\/span><\/strong><\/span>
\nTienen menos medios que nosotros; en eso les llevamos alguna ventaja.<\/span><\/strong><\/span>
\nComo nuestros opositores hacen una campa\u00f1a contra el gobierno, insultando a los gobernantes y a los funcionarios, eso realmente no vence a nadie. Ser\u00eda peor que la hicieran bien.<\/span><\/strong><\/span>
\nPor eso nunca digo nada cuando me dicen: \u00abAh\u00ed lo insultaron\u00bb. Yo contesto: \u00abMejor que me insulten aqu\u00ed, donde todos me conocen, porque saben que no es cierto\u00bb.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

FORMAS DE EJECUCI\u00d3N DENTRO DE LA POL\u00cdTICA<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

De manera que en esto siempre hay formas y formas de ejecuci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nNosotros tambi\u00e9n hemos de desarrollar en el futuro cursos sobre estas formas de ejecuci\u00f3n para que vayamos abandonando lo superficial, yendo verdaderamente a lo trascendente de la acci\u00f3n pol\u00edtica en sus verdaderas formas de ejecuci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nSi en lo espiritual, en lo pol\u00edtico, en lo econ\u00f3mico y en lo social hemos creado una nueva cosa en la Argentina, tambi\u00e9n en esto hemos de crear en el futuro una nueva cosa.<\/span><\/strong><\/span>
\nVamos a transformar tambi\u00e9n esto, porque esto no es a lo que nosotros aspiramos como forma de ejecuci\u00f3n dentro de la pol\u00edtica.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

UNA DE LAS MEJORES ESCUELAS<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Las formas de ejecuci\u00f3n tienen una verdadera importancia.<\/span><\/strong><\/span>
\nNo se realizan solamente para el cumplimiento de una finalidad inmediata. Es tambi\u00e9n una escuela, una educaci\u00f3n y una cultura, en el fondo, que hay que inculcar en el pueblo.<\/span><\/strong><\/span>
\nEso va influyendo en nuestros hombres para que lleguen, en todas las formas de ejecuci\u00f3n de su vida, no s\u00f3lo en las pol\u00edticas, a buscar el m\u00e1ximo provecho con el m\u00ednimo sacrificio, y ese principio, tan fundamental en la vida de los hombres, irlo extendiendo a todas las actividades de los peronistas.<\/span><\/strong><\/span>
\nQuiz\u00e1 \u00e9sa sea una de las mejores escuelas que nosotros podamos formar para el futuro.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

CONDUCCI\u00d3N T\u00c9CNICA Y ESTRAT\u00c9GICA<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Bien, se\u00f1ores: en estas formas de ejecuci\u00f3n, nosotros tenemos que separar perfectamente qu\u00e9 es la conducci\u00f3n estrat\u00e9gica pol\u00edtica y qu\u00e9 es la conducci\u00f3n t\u00e1ctica pol\u00edtica, estableciendo debidamente a qui\u00e9nes corresponde una conducci\u00f3n, a qui\u00e9nes corresponde la otra, para que no pase lo que est\u00e1 ocurriendo en muchos sectores \u2014que ya hemos aclarado en gran parte\u2014, donde chocan unos con otros.<\/span><\/strong><\/span>
\nLos que est\u00e1n haciendo el combate t\u00e1ctico del lugar quieren decir, a los que est\u00e1n aqu\u00ed conduciendo todo el Partido, lo que el Partido tiene que hacer, cuando en realidad debe ser a la inversa.<\/span><\/strong><\/span>
\nLos que conducen el conjunto deben decir c\u00f3mo debe encauzarse la lucha all\u00ed, en l\u00edneas generales, pero no en detalle, que no conocen.<\/span><\/strong><\/span>
\nEs decir, ir diversificando bien y creando verdaderos divert\u00edculos, diremos, entre la acci\u00f3n de un sector del comando de la direcci\u00f3n, y de otro sector, para que quede establecida perfectamente la esfera de acci\u00f3n y la responsabilidad de cada cual y no se produzcan fricciones dentro del mecanismo pol\u00edtico, que suelen ser tan negativas y tan perjudiciales.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LOS AGENTES DE EJECUCI\u00d3N<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Esto lo vamos haciendo despacio.<\/span><\/strong><\/span>
\nTambi\u00e9n debemos fijar perfectamente los agentes de ejecuci\u00f3n, vale decir, los dirigentes.<\/span><\/strong><\/span>
\nPara que cada cual act\u00fae al lado de otros dirigentes sin hacerles zancadillas; para que todos se ayuden, teniendo en cuenta que cada cual tiene una misi\u00f3n particular.<\/span><\/strong><\/span>
\nPor lo tanto, si \u00e9l los puede ayudar en el cumplimiento de su misi\u00f3n, los ayuda; pero no tiene que hacerle zancadillas a nadie para voltearlo.<\/span><\/strong><\/span>
\nUna de las cosas m\u00e1s importantes, en lo que debemos realizar una verdadera escuela, es la formaci\u00f3n de los agentes de ejecuci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nLa pol\u00edtica, m\u00e1s que ninguna otra actividad, por el amplio campo en qu\u00e9 se desarrolla, necesita cumplir perfectamente el principio org\u00e1nico que establece que la concepci\u00f3n ha de ser centralizada y la ejecuci\u00f3n descentralizada.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

SISTEMA UNIVERSAL DE LA ACCI\u00d3N<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Es el sistema universal de la acci\u00f3n m\u00e1s que un principio de organizaci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nSi es necesario realizar una concepci\u00f3n centralizada y una ejecuci\u00f3n descentralizada, se imaginar\u00e1n ustedes que la concepci\u00f3n brillante no vale nada donde los agentes de la ejecuci\u00f3n que van a actuar descentralizadamente no ejecutan bien.<\/span><\/strong><\/span>
\nLa conducci\u00f3n es posible s\u00f3lo mediante esta perfecta coordinaci\u00f3n entre la concepci\u00f3n y la ejecuci\u00f3n as\u00ed como tambi\u00e9n entre los medios que transmiten y ejecutan en el campo de la acci\u00f3n la concepci\u00f3n de una direcci\u00f3n centralizada.<\/span><\/strong><\/span>
\nEsto es f\u00e1cil tambi\u00e9n de enunciar en l\u00edneas generales, pero muy dif\u00edcil de realizar.<\/span><\/strong><\/span>
\nTodos los problemas de la conducci\u00f3n tienen soluci\u00f3n; los que no tienen soluci\u00f3n son los hombres que la ejecutan. Desgraciadamente, \u00e9sta es la gran verdad.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LOS MEDIOS DE EJECUCI\u00d3N<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Luego debemos considerar los medios de ejecuci\u00f3n, que son m\u00e1s bien un factor org\u00e1nico.<\/span><\/strong><\/span>
\nLos medios de ejecuci\u00f3n son todas las organizaciones que sirven a esos agentes de la ejecuci\u00f3n; lo que nosotros llamamos, tomando un sector de nuestra actividad, por ejemplo, la Escuela Peronista.<\/span><\/strong><\/span>
\nHemos fundado una Escuela Superior Peronista.<\/span><\/strong><\/span>
\nEsto, l\u00f3gicamente, conforma un peque\u00f1o sector de la formaci\u00f3n peronista. Lo hemos hecho solamente aqu\u00ed, sin tener otro sector en cuenta.<\/span><\/strong><\/span>
\nConsideramos que por algo ten\u00edamos que empezar, y decidimos comenzar por arriba y no por abajo, porque abajo hay otra organizaci\u00f3n que responde a la pol\u00edtica.<\/span><\/strong><\/span>
\nHablamos ya con el director de la Escuela, pensando la manera de extender este medio de acci\u00f3n de la cultura pol\u00edtica.<\/span><\/strong><\/span>
\nComo esta escuela peronista podr\u00e1n formarse, por ejemplo, en las catorce provincias y diez gobernaciones, escuelas regionales, dependientes de la Escuela Superior que funciona en la Capital.<\/span><\/strong><\/span>
\nEn las unidades b\u00e1sicas, entre cuatro, cinco o diez unidades que se hallen cercanas, se podr\u00e1n formar ateneos peronistas, a los que concurran las personas de todas esas unidades b\u00e1sicas.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

ENSE\u00d1ANZA Y CONDUCCI\u00d3N PERONISTAS<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Entonces tendremos como medios de ejecuci\u00f3n, de abajo arriba, las unidades b\u00e1sicas, sus ateneos de centralizaci\u00f3n, donde se hace escuela peronista; pero en cada provincia estar\u00eda ya la Escuela Peronista, y en la Capital Federal la Escuela Superior Peronista.<\/span><\/strong><\/span>
\nEmpezar\u00edamos desde la unidad b\u00e1sica, donde las personas podr\u00edan concurrir a su escuela, llam\u00e9mosla ateneo Peronista; del ateneo pasar\u00edan a la escuela peronista regional, y de all\u00ed los mejores vendr\u00edan a la Escuela Superior Peronista, para continuar los cursos de cultura superior.<\/span><\/strong><\/span>
\nEsto en cuanto a la ense\u00f1anza peronista.<\/span><\/strong><\/span>
\nEn cuanto a la conducci\u00f3n, nosotros tenemos las organizaciones partidarias, que, como ustedes conocen, van desde el Consejo Superior hasta las unidades b\u00e1sicas, a las que poco a poco habr\u00e1 que ir organizando y estableciendo ya con car\u00e1cter permanente.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LA ORGANIZACI\u00d3N ES SEDIMENTARIA<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Ustedes saben que hasta ahora hemos estado viviendo en un permanente estado de organizaci\u00f3n. Apresurarse en eso no conviene.<\/span><\/strong><\/span>
\nNunca he tenido apuro en esto: es in\u00fatil organizar apresuradamente y forzadamente.<\/span><\/strong><\/span>
\nEsto es una cuesti\u00f3n que se sedimenta: la organizaci\u00f3n es sedimentaria. No es cosa de improvisaci\u00f3n, no es improvisable: hay que dejar que todo se vaya sedimentando, asentando y decantando pues as\u00ed se estratifica; sobre la base de la improvisaci\u00f3n no se logra la estratificaci\u00f3n: queda todo siempre como polvo en el aire sin asentarse.<\/span><\/strong><\/span>
\nPor eso hemos querido ir realizando esto a medida que fu\u00e9ramos marchando; para que cuando nosotros lleg\u00e1ramos, vi\u00e9ramos lista la organizaci\u00f3n y estuvi\u00e9ramos seguros de que contamos con una organizaci\u00f3n real, que existe, que es fuerte, que es org\u00e1nica, que es disciplinada. Es decir, no una organizaci\u00f3n donde cada cu\u00e1l hace lo que se le ocurre, y no hay unidad de acci\u00f3n ni unidad de concepci\u00f3n en las cosas.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

DOS CLASES DE CONDUCCIONES<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Se\u00f1ores: esto de las formas de ejecuci\u00f3n es muy largo y; quiz\u00e1 \u00e1rido.<\/span><\/strong><\/span>
\nYo solamente quiero darles, para que, con respecto a las formas de ejecuci\u00f3n, vean ustedes c\u00f3mo se act\u00faa, un solo ejemplo de todo este ancho campo que es el de la acci\u00f3n, lo m\u00e1s grande y lo m\u00e1s dif\u00edcil de la conducci\u00f3n. Costar\u00eda mucho tiempo analizar cada una de las cuestiones que en la acci\u00f3n misma imponen las formas de ejecuci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nLo que s\u00ed podr\u00edamos decir de una manera general, y como ejemplo, es que hay dos clases de conducciones: la que va hacia objetivos definitivos y la que s\u00f3lo busca objetivos transitorios, parciales o limitados, como indistintamente podr\u00edamos llamarlos.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

IMPROVISACI\u00d3N Y M\u00c9TODO<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Se conduce con un objetivo limitado para una acci\u00f3n parcial; se conduce sobre objetivos definitivos para una acci\u00f3n general.<\/span><\/strong><\/span>
\nTodas las formas de acci\u00f3n para el inter\u00e9s de un objetivo limitado tienen una caracter\u00edstica, que es la indecisi\u00f3n, que es el estudio particularizado de un caso concreto, para hacerlo r\u00e1pidamente, por sorpresa, sacando ventajas inmediatas: en el otro caso hay una acci\u00f3n seria, persistente, tenaz, que va persiguiendo un objetivo mediante un plan. Aqu\u00ed no hay improvisaci\u00f3n alguna, sino m\u00e9todo.<\/span><\/strong><\/span>
\nImaginen ustedes que todas las formas de ejecuci\u00f3n var\u00edan seg\u00fan se trate de<\/span><\/strong><\/span>
\nuna u otra clase de objetivo. En la conducci\u00f3n, las formas de ejecuci\u00f3n estar\u00e1n siempre encajadas dentro de uno de estos cuadros.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl estudiar las formas para cada uno de ellos implica tambi\u00e9n una acci\u00f3n muy larga.<\/span><\/strong><\/span>
\nUstedes, en lo futuro, podr\u00e1n meditar sobre esto y penetrar las formas de ejecuci\u00f3n de la pol\u00edtica con lo que se ve todos los d\u00edas y con lo que se hace todos los d\u00edas.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

CAP\u00cdTULO X<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LA CONDUCCI\u00d3N APLICADA<\/span><\/strong><\/span>
\nCAPACITACI\u00d3N DE LOS DIRIGENTES<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Hoy voy a cerrar mi materia con una conversaci\u00f3n en forma de recapitulaci\u00f3n general de todo cuanto hemos considerado durante el curso, un poco r\u00e1pido y sint\u00e9tico.<\/span><\/strong><\/span>
\nEn la \u00faltima clase me refer\u00ed a las formas de ejecuci\u00f3n. Por otra parte, est\u00e1n m\u00e1s o menos tratadas en l\u00edneas generales.<\/span><\/strong><\/span>
\nQuedar\u00eda, por lo tanto, decir algunas palabras sobre lo que se refiere a la conducci\u00f3n aplicada.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

GIMNASIA DE LA CONDUCCI\u00d3N<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

La conducci\u00f3n, siendo una cuesti\u00f3n eminentemente de ejecuci\u00f3n, no gana mucho con una exposici\u00f3n te\u00f3rica.<\/span><\/strong><\/span>
\nLo que la exposici\u00f3n te\u00f3rica hace es, solamente, ponernos dentro de la materia.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl hurgar la materia con nuestras propias manos presupondr\u00eda la ejercitaci\u00f3n en algunos casos concretos, es decir, hacer una verdadera gimnasia de la conducci\u00f3n, gimnasia que va capacitando a uno poco a poco, no para aprender, sino para comprender la conducci\u00f3n, que es la base de todo esto.<\/span><\/strong><\/span>
\nPara eso, normalmente, se utiliza un sistema muy l\u00f3gico y muy natural: plantearse un caso concreto, te\u00f3rico o extra\u00eddo de la historia de la conducci\u00f3n pol\u00edtica.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

UN ESTUDIO APLICADO<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

En conocimiento de lo que ha ocurrido, de los errores que se han cometido, y relacionando causas y efectos, se hace un estudio cr\u00edtico de ese hecho hist\u00f3rico, concreto, y se saca, en consecuencia la ense\u00f1anza que de ello surge para no volver a cometer los errores y para emularse en los aciertos que ese caso concreto plantea.<\/span><\/strong><\/span>
\nEs decir, es un estudio aplicado de la conducci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nEse estudio, generalmente, se realiza en tres formas: primero, hacer un plan para realizar una acci\u00f3n de la conducci\u00f3n pol\u00edtica.<\/span><\/strong><\/span>
\nEs decir, para lo que nosotros llamamos elaborar un \u00e9xito, plantearse un objetivo, estudiar la situaci\u00f3n y tomar las resoluciones y planificarlas para la ejecuci\u00f3n. Eso es una forma de estudiar.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LOS TRES SISTEMAS<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

La segunda consiste en tomar un hecho hist\u00f3rico de la conducci\u00f3n pol\u00edtica, analizarlo perfecta y profundamente y establecer de \u00e9l el verdadero juicio cr\u00edtico.<\/span><\/strong><\/span>
\nLa tercera forma es tomar una resoluci\u00f3n para acostumbrarse a los casos, diremos, de la conducci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pido.<\/span><\/strong><\/span>
\nTomar una resoluci\u00f3n y poner sus fundamentos, que es el sistema m\u00e1s r\u00e1pido.<\/span><\/strong><\/span>
\nGeneralmente, en la conducci\u00f3n los casos concretos se estudian mediante tres sistemas: uno a fin de capacitarse para armar, planear y ejecutar un \u00e9xito; otro, para criticar errores y asegurar la ense\u00f1anza de las buenas medidas que se extraen de los propios casos concretos que la historia plantea; y tercero, habituarse a tomar r\u00e1pida resoluci\u00f3n sin hacer todo el proceso.<\/span><\/strong><\/span>
\nEste sistema es el m\u00e1s dif\u00edcil, porque a menudo, cuando uno no hace una buena apreciaci\u00f3n de la conducci\u00f3n, comete algunos errores.<\/span><\/strong><\/span>
\nPero, ejercitando esas tres formas, se hace la conducci\u00f3n aplicada, la verdadera conducci\u00f3n. Para eso sirve todo el bagaje de erudici\u00f3n que uno pudo haber tomado de la teor\u00eda de la conducci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

SABER CAMINAR POR EL TEMBLADERAL<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Todo eso es \u00fatil, porque, indudablemente, orienta, da algunos asideros dentro de un campo tan dif\u00edcil de palpar como es la conducci\u00f3n misma, porque en la conducci\u00f3n se act\u00faa siempre en una nebulosa hasta el momento de la decisi\u00f3n. La regla de la conducci\u00f3n es la oscuridad. Siempre est\u00e1 uno en un tembladeral.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl secreto est\u00e1 en saber caminar por ese tembladeral con una orientaci\u00f3n y teniendo un objetivo que no le permita perder el camino.<\/span><\/strong><\/span>
\nLa conducci\u00f3n nunca es segura, porque la situaci\u00f3n siempre es confusa. Es muy dif\u00edcil que se presente una situaci\u00f3n clara.<\/span><\/strong><\/span>
\nEs muy f\u00e1cil conducir en una situaci\u00f3n clara, pero es muy dif\u00edcil que esa situaci\u00f3n clara se presente. Por eso uno siempre anda a tientas y en indecisiones. Pero planificando y estableciendo un lejano objetivo, uno que tiene que<\/span><\/strong><\/span>
\nmarchar en un campo de sinuosidades, va eludiendo los obst\u00e1culos, pero siempre en direcci\u00f3n al objetivo.<\/span><\/strong><\/span>
\nEn la conducci\u00f3n no siempre la l\u00ednea recta es el camino m\u00e1s corto; algunas veces la vuelta resulta m\u00e1s corta.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

CADA COSA TIENE SU VERDAD<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Todo eso da una t\u00e9cnica y una intuici\u00f3n en la conducci\u00f3n que se adquiere solamente mediante la contemplaci\u00f3n de los casos concretos.<\/span><\/strong><\/span>
\nLa conducci\u00f3n nunca se estudia en un caso general, porque la conducci\u00f3n no tiene casos generales.<\/span><\/strong><\/span>
\nEn la conducci\u00f3n, las verdades absolutas suelen ser unas grandes mentiras. Cada cosa tiene su verdad, que hay que desentra\u00f1ar.<\/span><\/strong><\/span>
\nQuien en conducci\u00f3n se conforma con verdades generales, a menudo no llega lejos.<\/span><\/strong><\/span>
\nEste es un arte basado en un profundo racionalismo, y su acierto estar\u00e1 en raz\u00f3n directa de los conocimientos con que uno forma ese racionalismo.<\/span><\/strong><\/span>
\nNo se trata de ser un erudito en el amplio sentido de la palabra. Pero si se trata de tener una base erudita que a uno le permita afirmarse en algo, porque en estos tembladerales de la conducci\u00f3n si uno no lleva algo en que apoyarse, se hunde, y cuando en esto uno se hunde, se hunde definitivamente.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

EL FONDO Y LAS FORMAS<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Es dif\u00edcil por eso la conducci\u00f3n en el orden pol\u00edtico.<\/span><\/strong><\/span>
\nTiene su fondo y tiene sus formas, y a menudo las formas suelen tener una importancia tan extraordinaria que sobrepasan en algunos aspectos al propio fondo de la cuesti\u00f3n. Eso es lo dif\u00edcil de la conducci\u00f3n pol\u00edtica. Otras conducciones son m\u00e1s f\u00e1ciles.<\/span><\/strong><\/span>
\nPor eso, en la conducci\u00f3n pol\u00edtica, lo fundamental es tener los comandos que encuadren, es decir, los conductores de todo orden.<\/span><\/strong><\/span>
\nLas masas pol\u00edticas, en general, no pesan ni valen por la cantidad de hombres, o por d\u00f3nde y c\u00f3mo los tiene uno agrupados a esos hombres.<\/span><\/strong><\/span>
\nM\u00e1s valen los hombres que encabezan la conducci\u00f3n de esa masa.<\/span><\/strong><\/span>
\nEs siempre mejor en la conducci\u00f3n tener cien ovejas mandadas por un le\u00f3n que cien leones mandados por una oveja.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

HAY QUE FORMAR LOS LEONES<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Esto es lo importante dentro del aspecto general y org\u00e1nico de la conducci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nVale decir que hay que formar los leones, leones de la conducci\u00f3n; que el \u00e9xito no estar\u00e1 en la cantidad de las ovejas que vayan detr\u00e1s de cada le\u00f3n, sino en el temple, en la capacidad, en el arrojo y en el acierto con que estos leones act\u00faen durante todo el tiempo en que la conducci\u00f3n pol\u00edtica se realice.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl objeto de la Escuela Superior Peronista es formar esos leones, es decir, formar dirigentes, ya que nosotros no aceptamos a los caudillos.<\/span><\/strong><\/span>
\nFormar dirigentes para la pol\u00edtica: la verdadera conducci\u00f3n ha de ser por dirigentes, no puede ser por caudillos.<\/span><\/strong><\/span>
\nY \u00bfPor qu\u00e9 no puede ser por caudillos, y s\u00ed por dirigentes? Por una simple raz\u00f3n: el caudillo es generalmente un hombre que no se subordina racionalmente a una conducci\u00f3n. Es un elemento d\u00edscolo dentro de la conducci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nY la conducci\u00f3n, para que marche cient\u00edficamente considerada, no puede tener hombres dentro de ella que act\u00faen discrecionalmente.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

PATEAR PARA EL MISMO ARCO<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Porque as\u00ed se producir\u00eda la ruptura de la disciplina; la ruptura de la disciplina es la ruptura de la obediencia; la ruptura de la obediencia es la ruptura de la unidad de acci\u00f3n, y la ruptura de la unidad de acci\u00f3n trae \u00e9l caos y trae la disociaci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nEntonces, no puede haber conducci\u00f3n posible donde esos hombres encargados de la conducci\u00f3n quieran cada uno hacer las cosas por su cuenta.<\/span><\/strong><\/span>
\nYo ya he dicho que en nuestro movimiento pol\u00edtico no puede haber luchas entre dirigentes, y no debe haber luchas.<\/span><\/strong><\/span>
\nEsas luchas solamente existen cuando los hombres trabajan discrecionalmente; cuando cada uno trabaja en una direcci\u00f3n propia, que es la mejor forma de matar la direcci\u00f3n de conjunto.<\/span><\/strong><\/span>
\nLo primero que hay que hacer en ese caso es, como digo siempre, patear para el mismo arco. Eso es lo primero que hay que asegurar en el movimiento pol\u00edtico.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LOS VALORES ESPIRITUALES SON LOS QUE PRIVAN<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Y por eso, cuando tratamos de los conductores, empezamos por decir que los valores espirituales son los que privan en el conductor.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl conductor que no posea los valores espirituales necesarios ser\u00e1 contraproducente y negativo para el movimiento de la conducci\u00f3n general.<\/span><\/strong><\/span>
\nLo que el movimiento pol\u00edtico debe comprender en su conducci\u00f3n es que el triunfo de cada uno est\u00e1 basado en el triunfo de todos, y que la derrota de cada uno est\u00e1 ligada tambi\u00e9n a la derrota de todos.<\/span><\/strong><\/span>
\nCuando todos seamos derrotados, no podr\u00e1 triunfar ninguno dentro de nuestro movimiento, porque todos nos vendremos abajo; y ninguno se va a quedar colgado en el espacio.<\/span><\/strong><\/span>
\nEste es el punto de partida de toda nuestra acci\u00f3n. Por eso digo siempre: el movimiento peronista es una gran bolsa en la que todos metemos algo; ponemos adentro todo lo que tenemos, porque sabemos que de esa bolsa depende el porvenir de todo el movimiento.<\/span><\/strong><\/span>
\nCuando todos metemos lo nuestro dentro de esa bolsa, ninguno pelea.<\/span><\/strong><\/span>
\nLas peleas vienen cuando alguno quiere meter la mano para sacar algo de adentro.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

FUNCI\u00d3N DE LA ESCUELA SUPERIOR PERONISTA<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Entonces, se\u00f1ores, el secreto est\u00e1 en no meter la mano en la bolsa; en ir metiendo cosas.<\/span><\/strong><\/span>
\nY cuidando todos de que nadie meta la mano para sacar una parte de esa bolsa para s\u00ed, porque eso ir\u00e1 en perjuicio de todos.<\/span><\/strong><\/span>
\nSi uno va a meter la mano, la van a querer meter todos y la bolsa va a quedar vac\u00eda.<\/span><\/strong><\/span>
\nEste s\u00edmil un poco grotesco que les hago encierra un gran fondo de verdad. Est\u00e1 all\u00ed la base de toda nuestra conducci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nEs decir: la funci\u00f3n de la Escuela Superior Peronista y la de estos cursos es ir formando la conciencia de nuestros hombres, que ser\u00e1n los dirigentes de nuestro movimiento en el futuro: hombres de conciencia que est\u00e9n en claro sobre qu\u00e9 es lo qu\u00e9 todos debemos buscar, y que dispersen, a su vez, en toda la masa peronista, el caudal de estas ideas y estos pensamientos.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

EL VALOR DE NUESTRO MOVIMIENTO<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

En este orden de cosas, hemos empezado\u2014como dije en cierta oportunidad\u2014 con esta peque\u00f1a Escuela, qu\u00e9 ser\u00e1 grande en el futuro.<\/span><\/strong><\/span>
\nYa mi se\u00f1ora ha expresado que en la sede central de la Fundaci\u00f3n habr\u00e1 treinta aulas destinadas a escuela, donde podremos formar mil dirigentes.<\/span><\/strong><\/span>
\nEstos cursos ir\u00e1n despu\u00e9s a las provincias, donde podremos formar mil escuelas peronistas, que \u2014 dentro de ellas \u2014 formar\u00e1n otros tantos miles de dirigentes, los que a su vez formar\u00e1n los ateneos peronistas, que a su vez formar\u00e1n miles de nuevos dirigentes.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl valor de nuestro movimiento estar\u00e1 en esos miles de dirigentes que vamos a formar. Ese ser\u00e1 el acervo verdaderamente virtual de nuestro movimiento.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

UN INMENSO MOVIMIENTO DE CONJUNTO<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Muchos dir\u00e1n: \u00bfy por qu\u00e9 no lo hicimos antes? Bueno; no lo hemos hecho antes porque para tener un guiso de liebre lo primero que hay que tener es la liebre.<\/span><\/strong><\/span>
\nBuscamos tener un partido: hoy ya tenemos un partido. Las grandes corrientes est\u00e1n ya organizadas.<\/span><\/strong><\/span>
\nEstamos formando las escuelas para ir capacitando y uniformando el criterio de nuestros conductores para que todos lleguemos a ver las cosas de una misma manera, apreciarlas y resolverlas de una misma manera.<\/span><\/strong><\/span>
\nLlegar\u00e1 as\u00ed a formarse un inmenso movimiento de conjunto que ser\u00e1 la aplanadora de que tantas veces hemos hablado. Sin esa aplanadora no vamos a ir lejos en pol\u00edtica. Vamos a pelear entre nosotros, vamos a discutir las cosas.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

ESTAMOS ELABORANDO UNA DOCTRINA \u00daNICA<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Hemos tratado de crear una doctrina \u00fanica, estamos elaborando una doctrina \u00fanica y ahora creamos una mentalidad y una modalidad \u00fanicas: una mentalidad peronista que nos impulse a una modalidad peronista.<\/span><\/strong><\/span>
\nCuando hayamos conseguido eso mediante la dispersi\u00f3n y la preparaci\u00f3n de nuestra direcci\u00f3n, el Movimiento Peronista tendr\u00e1 una forma casi mec\u00e1nica en su marcha, es decir, marchar\u00e1 s\u00f3lo.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl gran impulso, pues, se lo dar\u00e1n los dirigentes que se destaquen por su inteligencia y su capacidad.<\/span><\/strong><\/span>
\nPorque \u00e9sta es una entidad que marcha sola; que ya puede marchar sola, que no hay que llevarla de la mano o del brazo, porque cuando se la larga, se cae. No; marcha sola.<\/span><\/strong><\/span>
\nLo primero que hab\u00eda que hacer era hacerla marchar sola. Ya est\u00e1 marchando sola…Ya le podemos decir la direcci\u00f3n en que va a marchar en forma completa. Y despu\u00e9s podr\u00e1 correr…<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

EDUCACI\u00d3N Y ORGANIZACI\u00d3N DEL PUEBLO<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Pero primero hay que ense\u00f1arle a pararse; despu\u00e9s a caminar; despu\u00e9s a correr despacio, y despu\u00e9s correr\u00e1 ligero.<\/span><\/strong><\/span>
\nTodo esto est\u00e1 en la educaci\u00f3n, en la organizaci\u00f3n del pueblo. Es decir, convertir esa masa inorg\u00e1nica en masas org\u00e1nicas y organizadas: convertir la masa en pueblo consciente de sus derechos y de sus deberes.<\/span><\/strong><\/span>
\nY que los defienda; que los defienda inteligentemente y sin violencia. No hay necesidad de violencia de ninguna naturaleza.<\/span><\/strong><\/span>
\nLa persuasi\u00f3n vale mucho m\u00e1s que la violencia en el trabajo del pueblo, y la conducci\u00f3n tiene esa finalidad: llevar a todo el pueblo la persuasi\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nCuando llegue la persuasi\u00f3n, la violencia ser\u00e1 una fuerza insignificante al lado de la que la persuasi\u00f3n representa.<\/span><\/strong><\/span>
\nEsa persuasi\u00f3n ha de llegar a todos los l\u00edmites a que debe llegar dentro del pueblo.<\/span><\/strong><\/span>
\nEn otras palabras, como dec\u00edan antes, hay que educar al soberano… pero hay que educarlo de verdad.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LA RESPONSABILIDAD DEL DIRIGENTE ES TOTAL<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Se\u00f1ores: Todo esto, que nosotros hemos iniciado un poco apresuradamente, aprovechando el tiempo y fijando las primeras ideas; esta dando nacimiento a toda una corriente intelectual dentro de nuestra conducci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nEn otras palabras, nosotros queremos terminar con el panorama de la conducci\u00f3n de amateurs que se ha hecho siempre o de caudillos o caciques que se ha utilizado en la pol\u00edtica argentina, para iniciar una corriente de conducci\u00f3n cient\u00edfica, conducci\u00f3n estudiada, racionalizada y capacitada que d\u00e9 al pa\u00eds una garant\u00eda en la direcci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nNo es suficiente que le digan a uno: usted es un dirigente. El debe capacitarse para dirigir.<\/span><\/strong><\/span>
\nDesgraciado del pueblo que nombra como dirigentes a hombres que no saben dirigir. La responsabilidad del dirigente es total.<\/span><\/strong><\/span>
\nLa del ciudadano es simplemente la de un ciudadano; los que dirigimos tenemos la responsabilidad por todos los ciudadanos: la responsabilidad de una sola persona por lo menos por qui\u00e9nes nosotros podemos tener una influencia.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

RESPONSABILIDAD DE CAPACITARNOS<\/span><\/strong><\/span>
\nEs una cuesti\u00f3n de amor a la responsabilidad de enfrentar la tarea de dirigir, pero es tambi\u00e9n una tarea de conciencia y de responsabilidad la de capacitarnos para desarrollar de la mejor manera y honradamente la tarea de dirigir.<\/span><\/strong><\/span>
\nYo creo que uno de los grandes males de la pol\u00edtica criolla ha sido el tomar la pol\u00edtica como un pasatiempo y no como una verdadera responsabilidad.<\/span><\/strong><\/span>
\nEn general, los hombres hac\u00edan la pol\u00edtica porque les gustaba, porque les entreten\u00eda politiquear, reunirse y hablar d\u00e9 esas cosas. La pol\u00edtica tiene una responsabilidad mayor si uno quiere honrar a la pol\u00edtica.<\/span><\/strong><\/span>
\nEs claro que cuando la pol\u00edtica cae en manos de hombres desaprensivos, que no sienten la responsabilidad de dirigir y qu\u00e9 desarrollan eso como un placer o un pasatiempo, no se puede llegar nunca al grado de perfecci\u00f3n a que se debe llegar en esta actividad, de la cual dependen el mayor o menor grado de la felicidad del pueblo que uno conduce y de la grandeza de la naci\u00f3n que uno dirige.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

CAPACITARSE MORALMENTE<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Cada dirigente tiene, en un sector, la misma responsabilidad que tengo yo en la presidencia de la Rep\u00fablica: \u00e9l, en el sector en que act\u00fae, y yo en el sector en que act\u00fao.<\/span><\/strong><\/span>
\nPero todos compartimos una responsabilidad y cada uno de los ciudadanos tiene tambi\u00e9n una peque\u00f1a parte de esa responsabilidad, que no es muy poca.<\/span><\/strong><\/span>
\nEn la Rep\u00fablica Argentina, es una diecisietemillon\u00e9sima parte. D\u00e9 manera que el dirigente tiene muchas diecisietemillon\u00e9simas partes que conducir y, en consecuencia, su responsabilidad est\u00e1 en raz\u00f3n directa de ese n\u00famero que el conduce.<\/span><\/strong><\/span>
\nPor eso es necesario que se capacite, sobre todo que se capacite moralmente, es decir, que tenga los lineamientos de una \u00e9tica sin la cual la pol\u00edtica resulta un oficio oscuro e intrascendente, y muchas veces perjudicial.<\/span><\/strong><\/span>
\nDarle esos principios de la conducci\u00f3n que lo capaciten para que no pierda su prestigio y para que no induzca con su ejemplo al error a un sinn\u00famero de ciudadanos que lo siguen convencidos de su capacidad y honradez, e ir as\u00ed formando una escuela, es asegurar el porvenir.<\/span><\/strong><\/span>
\nDe nada valdr\u00eda la organizaci\u00f3n de un partido si nosotros, al encuadrarlo, no disponemos de hombres capacitados en la conducci\u00f3n, porque toda la organizaci\u00f3n depende de esos hombres.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LOS DIRIGENTES SALEN DE LA ACCI\u00d3N<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Si el Movimiento Peronista no realizara la preparaci\u00f3n de sus conductores y de sus dirigentes cometer\u00eda, indudablemente, un grav\u00edsimo error.<\/span><\/strong><\/span>
\nVolver\u00eda a organizar otra vez a un pueblo para que ma\u00f1ana pudiera caer en manos de hombres incapaces y deshonestos.<\/span><\/strong><\/span>
\nEsa direcci\u00f3n y el ejercicio de esa direcci\u00f3n solamente pueden mostrar qui\u00e9nes son los capaces y qui\u00e9nes son los deshonestos porque para conocer a un cojo lo mejor es verlo andar, seg\u00fan dice Mart\u00edn Fierro.<\/span><\/strong><\/span>
\nY es en la conducci\u00f3n donde los hombres se muestran tales como son y no como quieren hacer creer que son.<\/span><\/strong><\/span>
\nEs en la conducci\u00f3n donde se podr\u00e1 aquilatar a los hombres, conociendo su capacidad y su honradez; y es de all\u00ed de donde deben salir los dirigentes; ellos no pueden salir de una escuela te\u00f3rica.<\/span><\/strong><\/span>
\nLos dirigentes salen de la acci\u00f3n, y si no, no son dirigentes. Los dirigentes que se pueden hacer a dedo dan muy mal resultado.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

OLEO SAGRADO DE SAMUEL<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Considerando esta situaci\u00f3n, siempre he dicho lo mismo. Dicen que cuando los griegos comenzaron la conducci\u00f3n eleg\u00edan a sus conductores, tanto en la pol\u00edtica, como en el orden militar, como en todos los dem\u00e1s \u00f3rdenes; y dicen que nunca las conquistas y las guerras fueron m\u00e1s maravillosamente desarrolladas que cuando eligieron sus conductores en los momentos de peligro y los pusieron a actuar.<\/span><\/strong><\/span>
\nEs indudable que si esto ha sido cierto en la antig\u00fcedad, lo ser\u00e1 mucho m\u00e1s en los tiempos modernos.<\/span><\/strong><\/span>
\nEs indispensable, para el que vaya a actuar en la conducci\u00f3n, que tenga el suficiente \u00f3leo sagrado de Samuel, sin el cual no va a tener buen resultado en su cometido. Y eso s\u00f3lo lo da Dios, pero en secreto…<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

CADA PERONISTA LLEVA EL BAST\u00d3N DE MARISCAL<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Nosotros lo podemos descubrir viendo actuar a los hombres, viendo qu\u00e9 \u00e9xito consiguen en su acci\u00f3n o qu\u00e9 errores cometen en su trabajo.<\/span><\/strong><\/span>
\nY eso solamente se ve en el campo emp\u00edrico de las realizaciones de la conducci\u00f3n pol\u00edtica.<\/span><\/strong><\/span>
\nPor otra parte, cumple el principio peronista que dice que cada peronista lleva el bast\u00f3n de mariscal en su mochila.<\/span><\/strong><\/span>
\nEso representa tambi\u00e9n, dentro del campo de la conducci\u00f3n, una fuerza que es extraordinaria: la de la emulaci\u00f3n, en que los hombres van puliendo sus aristas en la marcha misma; en la misma marcha constructiva del Movimiento.<\/span><\/strong><\/span>
\nEs decir, que van mostrando cu\u00e1nto valen y capacit\u00e1ndose para conducir mejor cada d\u00eda; y haci\u00e9ndose conocer por sus compa\u00f1eros durante la misma marcha.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

EL DIRIGENTE ES UN CONDUCTOR<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Esto no lo puede dar nadie.<\/span><\/strong><\/span>
\nDec\u00eda uno de los m\u00e1s famosos hombres que han escrito sobre conducci\u00f3n en el mundo, Schliefen, alem\u00e1n, que el conductor nace y se muestra en los hechos mismos.<\/span><\/strong><\/span>
\nMuchas veces se hace un conductor \u00abpor decreto\u00bb, pero por lo general eso es un grav\u00edsimo error y una desilusi\u00f3n muy grande para el que lo nombr\u00f3 y crey\u00f3 haber logrado por decreto un conductor.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl dirigente es, en su peque\u00f1o campo, un conductor. Conductor llegado a una acci\u00f3n de conjunto o realizando una acci\u00f3n de conjunto.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl vale por lo que puede hacer y los resultados que obtiene. No por otra cosa.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

EL GOBIERNO Y LA DIRECCI\u00d3N<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Ahora bien: en ese sentido, se\u00f1ores, siempre he criticado el que no se distinga muy claramente a un conductor de lo que es el gobierno y de lo que es el mando o la direcci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nSiempre he presentado un caso muy notable que yo he observado durante mi vida y que constituye una experiencia m\u00eda muy importante.<\/span><\/strong><\/span>
\nMe presento yo siempre como general en este asunto.<\/span><\/strong><\/span>
\nA m\u00ed me tomaron a los quince a\u00f1os en el Colegio Militar; me ense\u00f1aron la disciplina, me sometieron a ella; me dieron los conocimientos militares necesarios y me dejaron listo para que fuera a mandar.<\/span><\/strong><\/span>
\nEjerc\u00ed durante cuarenta a\u00f1os la disciplina, mandando y obedeciendo.<\/span><\/strong><\/span>
\nCada vez que fui a hacerme cargo de un puesto de responsabilidad, me dieron un n\u00famero de hombres, mi grado y el c\u00f3digo de justicia militar. Yo mand\u00e9, y todo el mundo obedeci\u00f3.<\/span><\/strong><\/span>
\nBien: yo traslad\u00e9 eso a mi nuevo oficio, el de gobernar, y empec\u00e9 por apreciar la situaci\u00f3n; aqu\u00ed a los hombres no me los dan: me los tengo que ganar yo.<\/span><\/strong><\/span>
\nEmpec\u00e9 por ah\u00ed; ya no me dec\u00edan: \u00abTodos estos hombres est\u00e1n a sus \u00f3rdenes\u00bb. No; est\u00e1n a mis \u00f3rdenes aquellos que me gano yo, que es otra cosa.<\/span><\/strong><\/span>
\nSegundo asunto. No tengo el grado.<\/span><\/strong><\/span>
\nTercero: No tengo el c\u00f3digo.<\/span><\/strong><\/span>
\nDe manera que esto es otra cosa.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

EL CONDUCTOR POL\u00cdTICO ES UN PREDICADOR<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Hay que distinguir bien lo que es mando de lo que es gobierno.<\/span><\/strong><\/span>
\nLos m\u00e9todos son distintos, la acci\u00f3n es distinta tambi\u00e9n.<\/span><\/strong><\/span>
\nBien se trate de la conducci\u00f3n pol\u00edtica o de la direcci\u00f3n pol\u00edtica, el m\u00e9todo no puede ser jam\u00e1s el del mando; es el de la persuasi\u00f3n. All\u00e1 se act\u00faa por \u00f3rdenes; aqu\u00ed por explicaciones.<\/span><\/strong><\/span>
\nAll\u00e1 se ordena y se cumple. Aqu\u00ed se persuade primero, para que cada uno, a conciencia, cumpla una obligaci\u00f3n dentro de su absoluta libertad en la acci\u00f3n pol\u00edtica.<\/span><\/strong><\/span>
\nSiempre, pues, critico a aquellos dirigentes pol\u00edticos que se sienten m\u00e1s generales que yo, y quieren mandar. No: aqu\u00ed no se manda.<\/span><\/strong><\/span>
\nDe manera que el conductor militar es un hombre que manda.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl conductor pol\u00edtico es un predicador que persuade, que indica caminos y que muestra ejemplos; y entonces la gente lo sigue.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

PERSUADIR Y NO MANDAR<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Desgraciado el pol\u00edtico que lleva a sus hombres adelante; debe llevarlos detr\u00e1s de \u00e9l. Vale decir, no debe empujar; lo deben seguir.<\/span><\/strong><\/span>
\nSi los tuviera que empujar, no le alcanzar\u00edan las manos; son muchos hombres.<\/span><\/strong><\/span>
\nDe manera que el proceso de la formaci\u00f3n de un conductor es simplemente su punto de origen y su disciplina, su conformaci\u00f3n, su capacidad y su inteligencia, y la amalgama de todo esto, con una finalidad, es la conducci\u00f3n pol\u00edtica, dif\u00edcil por excelencia, donde un fracaso le hace perder a uno el valor de cuatro \u00e9xitos anteriores; y, en consecuencia, es necesario andar con gran tiento para que no se le produzcan a uno muchos fracasos, porque muchos fracasos hacen al final un fracaso definitivo y total.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

FORMAR EL CAR\u00c1CTER DE ACUERDO CON EL TRABAJO<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Conducir hombres en la acci\u00f3n pol\u00edtica presupone una modalidad que hay que formar.<\/span><\/strong><\/span>
\nHay algunos que dicen: \u00abYo no tengo car\u00e1cter para ser pol\u00edtico; no me avengo a esta actividad\u00bb. No es cierto; el car\u00e1cter se educa, se forma.<\/span><\/strong><\/span>
\nSi no tiene car\u00e1cter para ser pol\u00edtico, no ser\u00e1 conductor: ser\u00e1 conducido; y si no tiene ese car\u00e1cter y quiere conducir, tiene que formarlo, tiene que dominarlo.<\/span><\/strong><\/span>
\nEsa es una cuesti\u00f3n que no escapa a la posibilidad de ning\u00fan hombre: formar su car\u00e1cter de acuerdo con la necesidad de su trabajo, lo cual es una cosa elemental y fundamental.<\/span><\/strong><\/span>
\nSe\u00f1ores: yo quisiera seguir hablando largamente sobre este tema. En este a\u00f1o he querido hacer un curso lo suficientemente rudimentario como para que nos d\u00e9 las bases para continuar en los cursos sucesivos, en los que podremos desarrollar con mayor amplitud todos estos conceptos de una conducci\u00f3n cient\u00edfica y racional.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

CONDUCCI\u00d3N CIENT\u00cdFICA Y RACIONAL<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Lo \u00fanico que he querido traer a estos cursos es la convicci\u00f3n o la persuasi\u00f3n de que no puede haber una conducci\u00f3n de aficionados con esp\u00edritu deportivo.<\/span><\/strong><\/span>
\nEn este aspecto debe haber una conducci\u00f3n cient\u00edfica y profundamente racional.<\/span><\/strong><\/span>
\nEs una cosa demasiado seria para que sea realizada s\u00f3lo en las horas de ocio.<\/span><\/strong><\/span>
\nEsto debe constituir una cosa que nos ponga a pensar y nos obligue a estudiar.<\/span><\/strong><\/span>
\nDif\u00edcilmente el hombre realice s\u00f3lo con lo que la naturaleza le ha dado lo que debe realizar.<\/span><\/strong><\/span>
\nDebe contraerse al trabajo, reflexionar muy profundamente; estudiar muchas cosas que no conoce.<\/span><\/strong><\/span>
\nCuanto m\u00e1s haya profundizado esas cosas, mejor comenzar\u00e1 a penetrarlas.<\/span><\/strong><\/span>
\nY como en la conducci\u00f3n no es cuesti\u00f3n de aprender, sino de comprender, es en la profundidad de ese an\u00e1lisis que uno llega a saber y realizar mejor las cosas.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

CONDUCTORES QUE NACEN Y QUE SE HACEN<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Por esa raz\u00f3n he querido que este curso sea lo suficientemente rudimentario<\/span><\/strong><\/span>
\ncomo para despertar la inquietud.<\/span><\/strong><\/span>
\nY haremos llegar esta misma inquietud a todas las esferas del peronismo. El apetito viene comiendo. La gente que va leyendo todo esto se va interesando.<\/span><\/strong><\/span>
\nPodr\u00e1 decir que algunas cosas se pueden hacer mejor, y es profundiz\u00e1ndolo como puede llegar a convertirse en conductor. Porque si bien es cierto que el conductor nace, hay tambi\u00e9n muchos que se hacen.<\/span><\/strong><\/span>
\nNo se conduce lo mismo a los diez a\u00f1os que a los cuarenta. En ese lapso de treinta a\u00f1os hay muchas cosas que pueden aprenderse. En esto, \u00abel genio es mucho de trabajo\u00bb.<\/span><\/strong><\/span>
\nEste curso, dec\u00eda, es lo suficientemente rudimentario como para empezar a despertar la inquietud de todos.<\/span><\/strong><\/span>
\nPero lo iremos desarrollando y profundizando hasta hacer un curso completo de la conducci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nHe querido seguir en esto el sistema que sigo en todos los casos: empezar por poco, por lo simple y f\u00e1cil, para llegar despu\u00e9s, con el tiempo, a lo dif\u00edcil y a lo complejo.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

DAR ARMAS A LOS HOMBRES<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Los grandes negocios, como las grandes cosas, empiezan en peque\u00f1as cosas.<\/span><\/strong><\/span>
\nEntonces, nosotros, todos los d\u00edas, iremos aumentando un poco esto, para conformar el acervo intelectual de la conducci\u00f3n peronista.<\/span><\/strong><\/span>
\nY este acervo formar\u00e1 capas sucesivas con una profunda sedimentaci\u00f3n paulatina que los hechos ya van dejando en la marcha de nuestro movimiento.<\/span><\/strong><\/span>
\nConformaremos despu\u00e9s tambi\u00e9n una completa teor\u00eda de la conducci\u00f3n y entregaremos a todos nuestros conductores la posibilidad de que a quien esto le guste tenga tambi\u00e9n su orientaci\u00f3n en ella.<\/span><\/strong><\/span>
\nPero lo que tenemos que asegurar es que ning\u00fan conductor llegue a la responsabilidad de la conducci\u00f3n de la gran masa sin las armas en la mano para defender esa responsabilidad, es decir, dar armas a los hombres.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

FUERZA ORGANIZADA Y CIENT\u00cdFICAMENTE CONDUCIDA<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Nos cuidaremos muy bien de no darle armas a una mala persona, tambi\u00e9n.<\/span><\/strong><\/span>
\nPero s\u00ed daremos a nuestros dirigentes, con el coraz\u00f3n abierto y la convicci\u00f3n de que estamos haciendo un bien al Movimiento, todas las armas que poseemos, la experiencia que hemos adquirido y la ayuda de compa\u00f1eros que debemos a todos nuestros dirigentes para que ellos puedan hacer el mejor papel en toda la direcci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nCuando llevemos esto a todo el Movimiento Peronista, cuando todos los dirigentes peronistas tengan las bases necesarias para proceder mejor cada vez, nuestro movimiento ser\u00e1 d\u00eda a d\u00eda m\u00e1s poderoso y llegar\u00e1 a adquirir un grado absoluto de invencibilidad en el campo pol\u00edtico.<\/span><\/strong><\/span>
\nPorque, \u00bfqu\u00e9 podr\u00e1n hacernos con este tipo de guerra de guerrillas y de montoneras frente a nuestra fuerza organizada y cient\u00edficamente conducida en toda su gradaci\u00f3n?<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

EL MEJOR ORGANIZADO Y EL MEJOR CONDUCIDO<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Es indudable que la superioridad nuestra ser\u00e1 muy grande.<\/span><\/strong><\/span>
\nPiensen ustedes que en la lucha de un barco contra otro barco podr\u00e1 vencer un capit\u00e1n con suerte o arrojado, pero en la lucha de mil barcos contra otros mil han de vencer los que est\u00e9n mejor organizados y tengan mejor establecidos sus servicios. El movimiento pol\u00edtico necesita lo mismo.<\/span><\/strong><\/span>
\nPodr\u00e1 un peque\u00f1o sector vencer en una peque\u00f1a cosa, con una de esas avivadas de los pol\u00edticos.<\/span><\/strong><\/span>
\nPero en esta masa que significa toda la poblaci\u00f3n de la Rep\u00fablica Argentina tendr\u00e1 que vencer el mejor organizado y el mejor conducido.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LA ORGANIZACI\u00d3N VENCE AL TIEMPO<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Lo \u00fanico que vence al n\u00famero es la organizaci\u00f3n. Y no s\u00f3lo esto. La organizaci\u00f3n es lo \u00fanico que ha conseguido vencer a la muerte.<\/span><\/strong><\/span>
\nPorque la organizaci\u00f3n tambi\u00e9n vence al tiempo. No los hombres, pero s\u00ed las organizaciones. Las organizaciones sobreviven a los hombres.<\/span><\/strong><\/span>
\nQuiere decir que es el \u00fanico invento del hombre que ha sobrepasado al tiempo. La organizaci\u00f3n vence, pues, al n\u00famero y vence al tiempo.<\/span><\/strong><\/span>
\nSi nosotros queremos hacer del Movimiento Peronista una cosa que adquiera estabilidad y consolidaci\u00f3n permanente dentro del pa\u00eds, tenemos qu\u00e9 organizarlo.<\/span><\/strong><\/span>
\nY es esa organizaci\u00f3n la que sobrevivir\u00e1 a nosotros y nos honrara a nosotros en el futuro, quiz\u00e1 con hombres m\u00e1s capacitados, mejor preparados y organizados que nosotros mismos.<\/span><\/strong><\/span>
\nPorque, se\u00f1ores, la finalidad de la Escuela Superior Peronista es \u00e9sa: es perpetuar en la organizaci\u00f3n todas nuestras ideas y nuestras ilusiones de argentinos y de patriotas.<\/span><\/strong><\/span>
\nConseguir eso es una de nuestras m\u00e1s perentorias obligaciones: no abandonar esto a lo que suceda.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

APRENDER ENSE\u00d1ANDO<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

No, no. Para que Dios nos ayude, tenemos que empezar nosotros por ayudar a Dios.<\/span><\/strong><\/span>
\nYo espero que para los futuros cursos que organice la Escuela Superior Peronista sobre esta base ya establecida podamos ir ampliando estos conceptos, en todos los aspectos de la conducci\u00f3n, para poder llegar a conformar -como digo-\u2014un curso completo sobre esta actividad.<\/span><\/strong><\/span>
\nY no solamente eso: tambi\u00e9n comenzar a formar los dirigentes, los profesores, que han de ense\u00f1ar la conducci\u00f3n en el futuro.<\/span><\/strong><\/span>
\nNunca se aprende mejor la conducci\u00f3n que cuando uno se ve obligado a ense\u00f1arla, porque eso obliga a pensar sobre distintos aspectos que uno nunca ha pensado.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

A ESTUDIAR LAS MASAS.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Yo ser\u00eda muy feliz si entre los peronistas dirigentes comenz\u00e1ramos ya a formar los profesores que empezar\u00e1n a dar los primeros rudimentos de la conducci\u00f3n, a penetrar sus profundos problemas, a ense\u00f1ar cu\u00e1l es el m\u00e9todo y c\u00f3mo se trabaja en la conducci\u00f3n pol\u00edtica.<\/span><\/strong><\/span>
\nA estudiar las masas, a estudiarlas con sentido social, con sentido psicol\u00f3gico y con sentido sociol\u00f3gico; a penetrarlas, a aprender a conocer los designios de la masa, de la masa misma, porque somos encargados de servirla y debemos primero interpretarla para poder servirla.<\/span><\/strong><\/span>
\nEntonces hay que ir bebiendo en eso que constituye la \u00fanica fuente.<\/span><\/strong><\/span>
\nLa conducci\u00f3n es m\u00e1s una cuesti\u00f3n inductiva que de erudici\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nHay que tener la sabidur\u00eda suficiente para extraer de all\u00ed las verdades que uno debe defender, seguro de que el pueblo acompa\u00f1a a uno cuando uno est\u00e1 en la verdad.<\/span><\/strong><\/span>
\nEl pueblo dif\u00edcilmente se equivoca en las grandes verdades.<\/span><\/strong><\/span>
\nEntonces, la escuela de conducci\u00f3n resulta f\u00e1cil en s\u00ed a poco que se la penetre y reflexione, a poco que se raciocine sobre ella.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

CON ESTOS RUDIMENTOS SE PUEDE EMPEZAR<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Por eso digo que ser\u00eda para m\u00ed la m\u00e1s grande de las satisfacciones si entre nuestros muchachos dirigentes comenzaran a perfilarse aquellos que tienen predilecci\u00f3n por esta clase de estudios, penetr\u00e1ndolos y empezando desde ya a ense\u00f1ar a los dem\u00e1s los aspectos de la conducci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nCon estos rudimentos que hemos dado, ya se puede empezar.<\/span><\/strong><\/span>
\nYa tenemos los rudimentos; ahora es cuesti\u00f3n de profundizar e ir sacando las ense\u00f1anzas necesarias para capacitarnos y capacitar a los dem\u00e1s.<\/span><\/strong><\/span>
\nTodo lo que en este orden ense\u00f1emos es constructivo. Se podr\u00e1n cometer algunos errores, pero eso no interesa; en la conducci\u00f3n se trata de tener mayor n\u00famero de aciertos que de errores, porque en todas las conducciones hay errores.<\/span><\/strong><\/span>
\nDe manera que termino esta clase dici\u00e9ndoles que mi aspiraci\u00f3n es que todos ustedes, que tienen una base sobre esto, comiencen a estudiar, ense\u00f1ando al resto de los dirigentes, porque \u00e9sa es la mejor arma para profundizar este aspecto de la conducci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

FORMACI\u00d3N DE ESCUELAS Y ATENEOS<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Empecemos ya a no quedarnos con lo que tenemos, sino a pas\u00e1rselo a los dem\u00e1s, para que lo compartan los dem\u00e1s compa\u00f1eros en los distintos \u00f3rdenes.<\/span><\/strong><\/span>
\nEsa es mi preocupaci\u00f3n al propugnar la formaci\u00f3n de las escuelas peronistas en todas las provincias y en todas partes, como as\u00ed tambi\u00e9n los ateneos, porque eso va a terminar con los antiguos comit\u00e9s.<\/span><\/strong><\/span>
\nIremos all\u00ed a hablar de los problemas de la conducci\u00f3n pol\u00edtica y del manejo pol\u00edtico de las masas, en vez de ir a tomar mate y a hablar de carreras.<\/span><\/strong><\/span>
\nNo digo con esto que no debemos tomar mate ni hablar de carreras, \u00a1pero conviene de cuando en cuando hablar un poquito de estas cosas…!<\/span><\/strong><\/span>
\nQuiero dar por terminadas est\u00e1s clases agradeci\u00e9ndoles todas las amabilidades que han tenido conmigo durante este curso, haci\u00e9ndoles presente que yo he venido a dictar estas clases, a pesar de mis m\u00faltiples ocupaciones, porque creo que son de gran utilidad para nuestros dirigentes.<\/span><\/strong><\/span>
\nAl agradecerles todo esto a los compa\u00f1eros peronistas que me han escuchado durante este curso les pido disculpas, porque probablemente he sido un poco desordenado. Yo no tengo mucho tiempo para preparar mis clases.<\/span><\/strong><\/span>
\nQuiz\u00e1s haya repetido muchas cosas y alterado algunas veces el orden de los t\u00f3picos, porque, realmente, tengo la gran dificultad de mis muchas ocupaciones. Pero quiz\u00e1 el a\u00f1o que viene podamos nosotros estructurar cursos m\u00e1s racionales; es decir, de un menor tiempo sacar un mayor provecho a esto.<\/span><\/strong><\/span>
\nYo he hecho lo que he podido; les he dado el remanente de mi experiencia y de cuanto he estudiado sobre la conducci\u00f3n en un n\u00famero, el menor posible, de clases, y he tratado con buena voluntad de trasladar a la mentalidad de ustedes mi propia mentalidad de la conducci\u00f3n.<\/span><\/strong><\/span>
\nQuiz\u00e1 en el futuro pueda ofrecerles a los compa\u00f1eros clases m\u00e1s racionales y mejor organizadas.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

\u00cdNDICE<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

CLASE INAUGURAL<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Teor\u00eda y doctrina<\/span><\/strong><\/span>
\nRaz\u00f3n de ser y necesidad de la escuela<\/span><\/strong><\/span>
\nUnidad de acci\u00f3n y unidad de concepci\u00f3n<\/span><\/strong><\/span>
\nLa escuela y la doctrina<\/span><\/strong><\/span>
\nDesarrollo de la doctrina<\/span><\/strong><\/span>
\nConsistencia ideol\u00f3gica<\/span><\/strong><\/span>
\nProfesores y alumnos<\/span><\/strong><\/span>
\nCon la marcha del tiempo<\/span><\/strong><\/span>
\nInculcar la doctrina en la masa<\/span><\/strong><\/span>
\nAp\u00f3stoles de la doctrina<\/span><\/strong><\/span>
\nDeformaci\u00f3n de las doctrinas<\/span><\/strong><\/span>
\nAbsoluta unidad de doctrina<\/span><\/strong><\/span>
\nFormaci\u00f3n de los cuadros justicialistas<\/span><\/strong><\/span>
\nPredicadores y realizadores<\/span><\/strong><\/span>
\nCapacitar para la conducci\u00f3n<\/span><\/strong><\/span>
\nLos conductores nacen<\/span><\/strong><\/span>
\nLa conducci\u00f3n pol\u00edtica es un arte<\/span><\/strong><\/span>
\nT\u00e9cnica de la conducci\u00f3n<\/span><\/strong><\/span>
\nLa ciencia y el arte de la conducci\u00f3n<\/span><\/strong><\/span>
\nNo hay recetas para conducir pueblos<\/span><\/strong><\/span>
\nAcciones inmediatas<\/span><\/strong><\/span>
\nUna fuerza superior<\/span><\/strong><\/span>
\nLas mujeres capacitadas pueden llegar a grandes destinos<\/span><\/strong><\/span>
\nArte y experiencia<\/span><\/strong><\/span>
\nLa historia no se repite<\/span><\/strong><\/span>
\nHacer trabajar el criterio propio<\/span><\/strong><\/span>
\nLa conducci\u00f3n es siempre la misma<\/span><\/strong><\/span>
\nTrataremos de formar hombres de acci\u00f3n<\/span><\/strong><\/span>
\nCapacitaci\u00f3n indirecta<\/span><\/strong><\/span>
\nElevar la cultura c\u00edvica de la Naci\u00f3n<\/span><\/strong><\/span>
\nHombres capaces de decir y hombres capaces de hacer<\/span><\/strong><\/span>
\nMisi\u00f3n de los profesores<\/span><\/strong><\/span>
\nHonrar a la escuela<\/span><\/strong><\/span>
\nSentido heroico de la vida<\/span><\/strong><\/span>
\nLo \u00fanico que salva a los pueblos<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

CAP\u00cdTULO I<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

INTRODUCCI\u00d3N<\/span><\/strong><\/span>
\nPROGRAMA GENERAL ELEMENTOS DE LA<\/span><\/strong><\/span>
\nCONDUCCI\u00d3N POL\u00cdTICA<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Objeto de la materia<\/span><\/strong><\/span>
\nLa conducci\u00f3n se comprende, no se aprende<\/span><\/strong><\/span>
\nEs un arte y tiene su teor\u00eda<\/span><\/strong><\/span>
\nSe puede aprender la t\u00e9cnica, no el arte<\/span><\/strong><\/span>
\nEl criterio, base del arte de la conducci\u00f3n<\/span><\/strong><\/span>
\nEscuela activa<\/span><\/strong><\/span>
\nFunci\u00f3n de esta materia<\/span><\/strong><\/span>
\nTampoco conviene ense\u00f1ar sobre el error<\/span><\/strong><\/span>
\nPrograma de la materia<\/span><\/strong><\/span>
\nEs un programa muy amplio<\/span><\/strong><\/span>
\nLos conductores<\/span><\/strong><\/span>
\nLicurgo, el primer justicialista<\/span><\/strong><\/span>
\nConducci\u00f3n y cultura<\/span><\/strong><\/span>
\nConducci\u00f3n centralizada<\/span><\/strong><\/span>
\nLa buena conducci\u00f3n se mide por el \u00e9xito<\/span><\/strong><\/span>
\nElementos de la conducci\u00f3n pol\u00edtica<\/span><\/strong><\/span>
\nConductores, cuadros y masas<\/span><\/strong><\/span>
\nPreparar a la masa<\/span><\/strong><\/span>
\nMasas cultas o ignorantes<\/span><\/strong><\/span>
\nPueblos con una causa<\/span><\/strong><\/span>
\nEl conductor debe ser maestro<\/span><\/strong><\/span>
\nLa lucha es siempre la misma<\/span><\/strong><\/span>
\nLa organizaci\u00f3n, base de la lucha, principios de organizaci\u00f3n<\/span><\/strong><\/span>
\nLos errores org\u00e1nicos llevan al caos<\/span><\/strong><\/span>
\nLa organizaci\u00f3n y los hombres<\/span><\/strong><\/span>
\nLa acci\u00f3n pol\u00edtica es cuantitativa<\/span><\/strong><\/span>
\nLa acci\u00f3n del gobierno es cualitativa<\/span><\/strong><\/span>
\nPerfecci\u00f3n humana y perfecci\u00f3n org\u00e1nica<\/span><\/strong><\/span>
\nLas etapas y el orden en que se deben cumplir<\/span><\/strong><\/span>
\nEl conductor es a veces conducido<\/span><\/strong><\/span>
\nOrganizar, educar, ense\u00f1ar, capacitar y luego conducir<\/span><\/strong><\/span>
\nLa masa<\/span><\/strong><\/span>
\nCausas sin doctrina<\/span><\/strong><\/span>
\nLa vanidad de los conductores<\/span><\/strong><\/span>
\nEl conductor perfecto<\/span><\/strong><\/span>
\nLucha y construcci\u00f3n: conducci\u00f3n y gobierno<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

CAP\u00cdTULO II<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

CARACTER\u00cdSTICAS DE LA CONDUCCI\u00d3N MODERNA<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Tiempo y espacio en la conducci\u00f3n pol\u00edtica<\/span><\/strong><\/span>
\nSolamente nos referimos a nuestro pa\u00eds<\/span><\/strong><\/span>
\nDos \u00e9pocas<\/span><\/strong><\/span>
\nConducci\u00f3n primaria<\/span><\/strong><\/span>
\nEl caudillo<\/span><\/strong><\/span>
\nLas convenciones \u00absoberanas\u201d<\/span><\/strong><\/span>
\nHasta de nombre cambiaron los partidos<\/span><\/strong><\/span>
\nPartidos sin arraigo<\/span><\/strong><\/span>
\nEnvejecimiento de los partidos pol\u00edticos<\/span><\/strong><\/span>
\nLa conducci\u00f3n centralizada<\/span><\/strong><\/span>
\nDeben transformarse las formas pol\u00edticas<\/span><\/strong><\/span>
\nUn ejemplo: el socialismo. Su \u00abhistoria\u201d<\/span><\/strong><\/span>
\nEl socialismo y los comunistas<\/span><\/strong><\/span>
\nNuestro socialismo<\/span><\/strong><\/span>
\nEl sectarismo pol\u00edtico<\/span><\/strong><\/span>
\nLa doctrina<\/span><\/strong><\/span>
\nLa doctrina, remedio del sectarismo<\/span><\/strong><\/span>
\nLa doctrina de la Naci\u00f3n es nuestra doctrina<\/span><\/strong><\/span>
\nAdoctrinamiento de la masa<\/span><\/strong><\/span>
\nLa t\u00e9cnica moderna al servicio de la conducci\u00f3n pol\u00edtica<\/span><\/strong><\/span>
\nTenemos nuevas formas de conducci\u00f3n pol\u00edtica<\/span><\/strong><\/span>
\nDebemos aprovechar bien los nuevos sistemas<\/span><\/strong><\/span>
\nLa t\u00e9cnica moderna ha permitido cambiar incluso el tipo de<\/span><\/strong><\/span>
\nOrganizaciones<\/span><\/strong><\/span>
\nLa doctrina aglutina a todos<\/span><\/strong><\/span>
\nAglutinaci\u00f3n y disociaci\u00f3n<\/span><\/strong><\/span>
\n\u00bfCu\u00e1l ha sido nuestro sistema?<\/span><\/strong><\/span>
\nPrimero: captar la masa<\/span><\/strong><\/span>
\nPersuasi\u00f3n con hechos<\/span><\/strong><\/span>
\nEl conductor no puede mentir<\/span><\/strong><\/span>
\nAhora hay que \u00abcaptar\u00bb de otra manera<\/span><\/strong><\/span>
\nLo que todav\u00eda no tenemos: la opini\u00f3n independiente<\/span><\/strong><\/span>
\nLos opositores son m\u00e1s respetables que los independientes<\/span><\/strong><\/span>
\nEl arma de la captaci\u00f3n: la persuasi\u00f3n<\/span><\/strong><\/span>
\nDoctrina, teor\u00eda y formas de ejecuci\u00f3n<\/span><\/strong><\/span>
\nTodav\u00eda no estamos organizados<\/span><\/strong><\/span>
\nDebemos utilizar nuevas formas<\/span><\/strong><\/span>
\nLa lucha es com\u00fan<\/span><\/strong><\/span>
\nNuestro movimiento es idealista<\/span><\/strong><\/span>
\nLos cargos y los hombres<\/span><\/strong><\/span>
\nEl ejemplo de Epaminondas<\/span><\/strong><\/span>
\nEs necesario elegir bien los instrumentos y aun construirlos<\/span><\/strong><\/span>
\nHay procedimientos modernos que son extraordinarios<\/span><\/strong><\/span>
\nHay que predicar todos los d\u00edas<\/span><\/strong><\/span>
\nDoctrina y forma de ejecuci\u00f3n<\/span><\/strong><\/span>
\nEn la organizaci\u00f3n hay aspectos materiales y espirituales<\/span><\/strong><\/span>
\nAcci\u00f3n cualitativa y acci\u00f3n cuantitativa<\/span><\/strong><\/span>
\nLa doctrina: organizaci\u00f3n espiritual<\/span><\/strong><\/span>
\nDoctrina, teor\u00eda y formas de ejecuci\u00f3n<\/span><\/strong><\/span>
\nDeben armonizarse bien doctrina teor\u00eda y formas de ejecuci\u00f3n<\/span><\/strong><\/span>
\nHay que hacer conocer la doctrina<\/span><\/strong><\/span>
\nNuestra doctrina est\u00e1 en pleno desarrollo<\/span><\/strong><\/span>
\nLa acci\u00f3n est\u00e1 siempre por sobre la concepci\u00f3n<\/span><\/strong><\/span>
\nProcedimiento: realizaciones y doctrina<\/span><\/strong><\/span>
\nLo permanente y lo variable de la doctrina<\/span><\/strong><\/span>
\nAl pueblo no hay que darle principios abstractos<\/span><\/strong><\/span>
\nLa teor\u00eda<\/span><\/strong><\/span>
\nEl ejemplo econ\u00f3mico. Doctrina y teor\u00eda justicialistas de la econom\u00eda<\/span><\/strong><\/span>
\nHemos destruido toda una teor\u00eda y hemos creado otra<\/span><\/strong><\/span>
\nY nos ha ido bien<\/span><\/strong><\/span>
\nAl capitalismo tambi\u00e9n le conviene adoptar nuestro sistema<\/span><\/strong><\/span>
\nHay que conformar una teor\u00eda pol\u00edtica y una teor\u00eda social<\/span><\/strong><\/span>
\nLas formas de ejecuci\u00f3n de nuestra teor\u00eda pol\u00edtica<\/span><\/strong><\/span>
\nLa realizaci\u00f3n fue a veces dura y dif\u00edcil<\/span><\/strong><\/span>
\nQuemamos nuestras naves<\/span><\/strong><\/span>
\nLo que ten\u00edamos en 1946<\/span><\/strong><\/span>
\nAl cabo de cinco a\u00f1os<\/span><\/strong><\/span>
\nSon los resultados de la doctrina<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

CAP\u00cdTULO III<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

EL M\u00c9TODO DE LA CONDUCCI\u00d3N<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

La situaci\u00f3n<\/span><\/strong><\/span>
\nEl m\u00e9todo es indispensable<\/span><\/strong><\/span>
\nEl m\u00e9todo hace racional la conducci\u00f3n<\/span><\/strong><\/span>
\nAcci\u00f3n estrat\u00e9gica y acci\u00f3n t\u00e1ctica<\/span><\/strong><\/span>
\nEl m\u00e9todo es el mismo<\/span><\/strong><\/span>
\nIntuici\u00f3n y racionalismo<\/span><\/strong><\/span>
\nM\u00e9todo de la conducci\u00f3n: \u00abArte f\u00e1cil y todo de ejecuci\u00f3n\u201d<\/span><\/strong><\/span>
\nLa improvisaci\u00f3n no puede ser un m\u00e9todo completo<\/span><\/strong><\/span>
\nConductor y auxiliares: su necesidad<\/span><\/strong><\/span>
\n\u00bfQu\u00e9 es el m\u00e9todo?<\/span><\/strong><\/span>
\nObservaci\u00f3n, an\u00e1lisis, s\u00edntesis<\/span><\/strong><\/span>
\nM\u00e9todo simple<\/span><\/strong><\/span>
\nPartes del m\u00e9todo de la acci\u00f3n<\/span><\/strong><\/span>
\nMedir los factores favorables y los no favorables<\/span><\/strong><\/span>
\nPrevalece la intuici\u00f3n<\/span><\/strong><\/span>
\nLa situaci\u00f3n<\/span><\/strong><\/span>
\nLos errores provienen del conocimiento imperfecto de la<\/span><\/strong><\/span>
\nsituaci\u00f3n<\/span><\/strong><\/span>
\nSistema de la informaci\u00f3n<\/span><\/strong><\/span>
\nNo enga\u00f1arse a s\u00ed mismo<\/span><\/strong><\/span>
\nEstudios bases<\/span><\/strong><\/span>
\nVivir la situaci\u00f3n<\/span><\/strong><\/span>
\nApreciaci\u00f3n objetiva y subjetiva<\/span><\/strong><\/span>
\nLa informaci\u00f3n es todo un arte<\/span><\/strong><\/span>
\nSituaci\u00f3n general y particular<\/span><\/strong><\/span>
\nApreciaci\u00f3n de la situaci\u00f3n<\/span><\/strong><\/span>
\nFactores que integran una situaci\u00f3n pol\u00edtica: fuerzas, escenario,<\/span><\/strong><\/span>
\nlugar y tiempo<\/span><\/strong><\/span>
\nFuerzas: su apreciaci\u00f3n<\/span><\/strong><\/span>
\nEl an\u00e1lisis de las fuerzas es fundamental<\/span><\/strong><\/span>
\nUn ejemplo de apreciaci\u00f3n<\/span><\/strong><\/span>
\nLa resoluci\u00f3n. Plan de acci\u00f3n<\/span><\/strong><\/span>
\n\u00bfQu\u00e9 quiero? \u00bfAdonde voy?<\/span><\/strong><\/span>
\nEl plan de acci\u00f3n y la ejecuci\u00f3n<\/span><\/strong><\/span>
\nPrever nada m\u00e1s que hasta la decisi\u00f3n<\/span><\/strong><\/span>
\n\u00d3rganos de ejecuci\u00f3n<\/span><\/strong><\/span>
\nOrganizaci\u00f3n y encuadramiento: dirigentes<\/span><\/strong><\/span>
\nUn ejemplo: la acci\u00f3n pol\u00edtica para las elecciones pr\u00f3ximas<\/span><\/strong><\/span>
\nEl gobierno y la lucha pol\u00edtica<\/span><\/strong><\/span>
\nLa acci\u00f3n de gobierno<\/span><\/strong><\/span>
\nCuando llegu\u00e9 al gobierno<\/span><\/strong><\/span>
\nTodo tuvo soluci\u00f3n<\/span><\/strong><\/span>
\nLos grandes \u00e9xitos se consiguen arriesgando mucho<\/span><\/strong><\/span>
\nSoluciones para cada situaci\u00f3n<\/span><\/strong><\/span>
\nLos buenos negocios<\/span><\/strong><\/span>
\nNo tenemos problemas<\/span><\/strong><\/span>
\nPrecios internos e internacionales<\/span><\/strong><\/span>
\nPoder adquisitivo del dinero<\/span><\/strong><\/span>
\nLa situaci\u00f3n general es buena<\/span><\/strong><\/span>
\nDebemos triunfar<\/span><\/strong><\/span>
\nPlan de acci\u00f3n pol\u00edtica<\/span><\/strong><\/span>
\nInformaci\u00f3n<\/span><\/strong><\/span>
\nEstudiar la situaci\u00f3n en detalle<\/span><\/strong><\/span>
\nSoluciones de detalle<\/span><\/strong><\/span>
\nLa conducci\u00f3n estrat\u00e9gica no puede meterse en la conducci\u00f3n<\/span><\/strong><\/span>
\nt\u00e1ctica<\/span><\/strong><\/span>
\nEl mejor amigo es el que nos dice la verdad.<\/span><\/strong><\/span>
\nReflexiones y consejos<\/span><\/strong><\/span>
\nCuenteros y aduladores<\/span><\/strong><\/span>
\nCondiciones de todo m\u00e9todo<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

CAP\u00cdTULO IV<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

ORGANISMOS DE LA CONDUCCI\u00d3N<\/span><\/strong><\/span>
\nCONDUCCION TACTICA Y CONDUCCION ESTRATEGICA<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Los organismos de la conducci\u00f3n<\/span><\/strong><\/span>
\nEl punto de partida<\/span><\/strong><\/span>
\nLa conducci\u00f3n estrat\u00e9gica<\/span><\/strong><\/span>
\nAplicaci\u00f3n de la estrategia<\/span><\/strong><\/span>
\nTipo de conducci\u00f3n ideal<\/span><\/strong><\/span>
\nTres banderas irreemplazables<\/span><\/strong><\/span>
\nGobierno de conjunto<\/span><\/strong><\/span>
\n\u00a1Estoy con todos!<\/span><\/strong><\/span>
\nLa l\u00ednea divisoria<\/span><\/strong><\/span>
\nCada uno en su casa<\/span><\/strong><\/span>
\nEn la propia esfera de acci\u00f3n<\/span><\/strong><\/span>
\nDiferencias entre la conducci\u00f3n y el mando<\/span><\/strong><\/span>
\nJuego de transigencias<\/span><\/strong><\/span>
\nLa disciplina pol\u00edtica<\/span><\/strong><\/span>
\nEl conocimiento de los hombres<\/span><\/strong><\/span>
\nEducaci\u00f3n de los tres elementos fundamentales<\/span><\/strong><\/span>
\nElementos y m\u00e9todos de la conducci\u00f3n<\/span><\/strong><\/span>
\nNo hay nada decisivo<\/span><\/strong><\/span>
\nNo embarullar los t\u00f3picos<\/span><\/strong><\/span>
\nQue decida el pueblo<\/span><\/strong><\/span>
\nHay que evitar interferencias<\/span><\/strong><\/span>
\nLa capacidad integral<\/span><\/strong><\/span>
\nEl conductor, elemento primordial<\/span><\/strong><\/span>
\nLa responsabilidad de la conducci\u00f3n<\/span><\/strong><\/span>
\nLa elevaci\u00f3n cultural de la masa<\/span><\/strong><\/span>
\nCada conductor crea su instrumento<\/span><\/strong><\/span>
\nNo mucho, pero bueno<\/span><\/strong><\/span>
\nLos conductores auxiliares<\/span><\/strong><\/span>
\nHombres de una misma causa<\/span><\/strong><\/span>
\nLa Escuela Superior Peronista<\/span><\/strong><\/span>
\nLas fuerzas morales<\/span><\/strong><\/span>
\nLa descomposici\u00f3n empieza por la cabeza<\/span><\/strong><\/span>
\nLa conducci\u00f3n en grande<\/span><\/strong><\/span>
\nEl propio convencimiento<\/span><\/strong><\/span>
\nLos sistemas y las formas<\/span><\/strong><\/span>
\nEl mundo no gira en torno a uno<\/span><\/strong><\/span>
\nEquilibrio de las mentalidades<\/span><\/strong><\/span>
\nLas disposiciones y el control<\/span><\/strong><\/span>
\nC\u00f3mo asegurar la unidad de acci\u00f3n<\/span><\/strong><\/span>
\nLevantar al pueblo<\/span><\/strong><\/span>
\nHay que ser fuerte en un lugar y en un momento<\/span><\/strong><\/span>
\nLa acci\u00f3n de masa. La econom\u00eda de la fuerza<\/span><\/strong><\/span>
\nLos verdaderos principios de la conducci\u00f3n<\/span><\/strong><\/span>
\nTrabajo de a\u00f1os y a\u00f1os<\/span><\/strong><\/span>
\nHay que conocer la situaci\u00f3n<\/span><\/strong><\/span>
\nEl c\u00e1lculo de las fuerzas<\/span><\/strong><\/span>
\nNecesidad del control<\/span><\/strong><\/span>
\nLa esencia del conductor<\/span><\/strong><\/span>
\nEl arte y la teor\u00eda<\/span><\/strong><\/span>
\nLos principios del arte de la conducci\u00f3n<\/span><\/strong><\/span>
\nTodos tenemos algo de artista<\/span><\/strong><\/span>
\nSuele ser cuesti\u00f3n de gustos<\/span><\/strong><\/span>
\nLa propia experiencia<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

CAP\u00cdTULO V<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

EL CONDUCTOR<\/span><\/strong><\/span>
\nSECRETOS DE LA CONDUCCION<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

La ciencia y el arte de la conducci\u00f3n<\/span><\/strong><\/span>
\nLos hombres y los hechos<\/span><\/strong><\/span>
\nLa habilidad del conductor<\/span><\/strong><\/span>
\nUn arte simple y todo de ejecuci\u00f3n<\/span><\/strong><\/span>
\nLa creaci\u00f3n, exigencia del conductor<\/span><\/strong><\/span>
\nUn secreto superior a todos<\/span><\/strong><\/span>
\nUnidad en la preparaci\u00f3n de la Naci\u00f3n<\/span><\/strong><\/span>
\nConcepto de la universalidad<\/span><\/strong><\/span>
\nLa pol\u00edtica no se aprende: se comprende<\/span><\/strong><\/span>
\nDe la situaci\u00f3n al objetivo<\/span><\/strong><\/span>
\nLos caminos son infinitos<\/span><\/strong><\/span>
\nEl \u00e9xito no depende de la suerte<\/span><\/strong><\/span>
\nUn constructor de \u00e9xitos<\/span><\/strong><\/span>
\nConducir es elaborar \u00e9xitos<\/span><\/strong><\/span>
\nLos sistemas, la rutina y las recetas<\/span><\/strong><\/span>
\nObras maestras de la conducci\u00f3n<\/span><\/strong><\/span>
\nLa experiencia propia es dif\u00edcil<\/span><\/strong><\/span>
\nNo dejarse conducir por los acontecimientos<\/span><\/strong><\/span>
\nEl secreto est\u00e1 en abarcar bien los factores<\/span><\/strong><\/span>
\nLos objetivos sin valor<\/span><\/strong><\/span>
\nCosas que no deben olvidarse jam\u00e1s<\/span><\/strong><\/span>
\nCualidades indispensables del conductor<\/span><\/strong><\/span>
\nConducir es actuar<\/span><\/strong><\/span>
\nLo primero, forjar el propio instrumento<\/span><\/strong><\/span>
\nLuchadores de montonera<\/span><\/strong><\/span>
\nEl conductor y el caudillo<\/span><\/strong><\/span>
\nLa personalidad del conductor<\/span><\/strong><\/span>
\nCapacitaci\u00f3n del conductor<\/span><\/strong><\/span>
\nEl conductor perfecto<\/span><\/strong><\/span>
\nValores espirituales del conductor<\/span><\/strong><\/span>
\nLos valores morales<\/span><\/strong><\/span>
\nFe y optimismo<\/span><\/strong><\/span>
\nEl deber de vencer<\/span><\/strong><\/span>
\nCar\u00e1cter, energ\u00eda y tenacidad<\/span><\/strong><\/span>
\nTrabajar para los dem\u00e1s<\/span><\/strong><\/span>
\nEsp\u00edritu de sacrificio<\/span><\/strong><\/span>
\nEl arte de convivir<\/span><\/strong><\/span>
\nLealtad a dos puntas<\/span><\/strong><\/span>
\nLa justicia de los hombres<\/span><\/strong><\/span>
\nLa ense\u00f1anza m\u00e1s dif\u00edcil<\/span><\/strong><\/span>
\nHacerse seguir<\/span><\/strong><\/span>
\nLuchar por una causa<\/span><\/strong><\/span>
\nCuando los hombres se equivocan<\/span><\/strong><\/span>
\nNo hay que magnificar los hechos<\/span><\/strong><\/span>
\nEl mal del sectarismo<\/span><\/strong><\/span>
\nElementos que se complementan<\/span><\/strong><\/span>
\nCombatir con todos los medios<\/span><\/strong><\/span>
\nLa bondad en el fondo y en la forma<\/span><\/strong><\/span>
\nEs m\u00e1s dif\u00edcil hacer que decir<\/span><\/strong><\/span>
\nLo moral, factor primordial<\/span><\/strong><\/span>
\nValores intelectuales del conductor<\/span><\/strong><\/span>
\nDos clases de hombres<\/span><\/strong><\/span>
\nLa creaci\u00f3n y la estabilizaci\u00f3n<\/span><\/strong><\/span>
\nLa t\u00e9cnica del conductor<\/span><\/strong><\/span>
\nEvoluci\u00f3n de la t\u00e9cnica<\/span><\/strong><\/span>
\nIniciativa y capacidad de acci\u00f3n<\/span><\/strong><\/span>
\nLa fuerza de los peque\u00f1os medios<\/span><\/strong><\/span>
\nHay que vivir la situaci\u00f3n<\/span><\/strong><\/span>
\nHay que afirmarse en realidades<\/span><\/strong><\/span>
\nComo la estrella polar del navegante<\/span><\/strong><\/span>
\nSaber realizar el \u00e9xito<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

CAP\u00cdTULO VI<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

EL ARTE Y LA TEOR\u00cdA EN LA CONDUCCI\u00d3N<\/span><\/strong><\/span>
\nLAS FORMA DE EJECUCION<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Necesidad de una teor\u00eda<\/span><\/strong><\/span>
\nLa acci\u00f3n y la teor\u00eda<\/span><\/strong><\/span>
\nConformaci\u00f3n de las teor\u00edas<\/span><\/strong><\/span>
\nEnunciaci\u00f3n y aplicaci\u00f3n de los principios<\/span><\/strong><\/span>
\nLa teor\u00eda y el m\u00e9todo de acci\u00f3n<\/span><\/strong><\/span>
\nEl conductor, hombre de acci\u00f3n<\/span><\/strong><\/span>
\nUna aclaraci\u00f3n indispensable<\/span><\/strong><\/span>
\nLa conducci\u00f3n y la creaci\u00f3n<\/span><\/strong><\/span>
\nLos principios y las formas de ejecuci\u00f3n<\/span><\/strong><\/span>
\nLa acci\u00f3n y el subconsciente del hombre<\/span><\/strong><\/span>
\nLa sensaci\u00f3n intuitiva<\/span><\/strong><\/span>
\nA conducir no se ense\u00f1a<\/span><\/strong><\/span>
\nLa conducci\u00f3n y los conductores<\/span><\/strong><\/span>
\nLa ant\u00edtesis de la rutina<\/span><\/strong><\/span>
\nLo vital y lo inerte<\/span><\/strong><\/span>
\nLa conducci\u00f3n tal como aparece ante nosotros<\/span><\/strong><\/span>
\nLa ant\u00edtesis de la sistematizaci\u00f3n<\/span><\/strong><\/span>
\nS\u00edntesis d\u00e9 la teor\u00eda<\/span><\/strong><\/span>
\nLa econom\u00eda de fuerzas<\/span><\/strong><\/span>
\nUno de los grandes principios<\/span><\/strong><\/span>
\nTres aspectos de la conducci\u00f3n<\/span><\/strong><\/span>
\nLa informaci\u00f3n<\/span><\/strong><\/span>
\nEl secreto<\/span><\/strong><\/span>
\nLa sorpresa<\/span><\/strong><\/span>
\n\u00bfQu\u00e9 es la sorpresa?<\/span><\/strong><\/span>
\nPunto de partida de la conducci\u00f3n<\/span><\/strong><\/span>
\nM\u00e1s que m\u00e9todos, ocasiones<\/span><\/strong><\/span>
\nHay que aprovechar la informaci\u00f3n<\/span><\/strong><\/span>
\nNo hay nada nuevo<\/span><\/strong><\/span>
\nUnidad de acci\u00f3n y unidad de concepci\u00f3n<\/span><\/strong><\/span>
\nLa unidad de concepci\u00f3n<\/span><\/strong><\/span>
\nUn solo objetivo<\/span><\/strong><\/span>
\nLo realmente importante<\/span><\/strong><\/span>
\nAl objetivo principal, con todo<\/span><\/strong><\/span>
\nLa conducci\u00f3n y las leyes de la vida<\/span><\/strong><\/span>
\nLa conducci\u00f3n y la volubilidad<\/span><\/strong><\/span>
\nLa unidad de acci\u00f3n<\/span><\/strong><\/span>
\nLo enunciados y su aplicaci\u00f3n<\/span><\/strong><\/span>
\nEl empleo de los medios<\/span><\/strong><\/span>
\nLa organizaci\u00f3n convergente<\/span><\/strong><\/span>
\nLa obediencia y la disciplina<\/span><\/strong><\/span>
\nM\u00e1s bien haciendo que diciendo<\/span><\/strong><\/span>
\nObediencia y respeto<\/span><\/strong><\/span>
\nLa obediencia y el mando<\/span><\/strong><\/span>
\nLa disciplina pol\u00edtica<\/span><\/strong><\/span>
\nLa disciplina y el convencimiento<\/span><\/strong><\/span>
\nLa disciplina de conjunto<\/span><\/strong><\/span>
\nLa educaci\u00f3n de la masa<\/span><\/strong><\/span>
\nUn alma colectiva<\/span><\/strong><\/span>
\nLa econom\u00eda de fuerzas<\/span><\/strong><\/span>
\nEl objetivo. El lugar y el tiempo<\/span><\/strong><\/span>
\nUn caso concreto<\/span><\/strong><\/span>
\nDe casa al trabajo y del trabajo a casa<\/span><\/strong><\/span>
\nLos peque\u00f1os y los grandes \u00e9xitos<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

CAP\u00cdTULO VII<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LA ECONOM\u00cdA DE FUERZAS<\/span><\/strong><\/span>
\nPRINCIPIOS TECNICOS EN QUE SE BASA<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Una sola cosa a la vez<\/span><\/strong><\/span>
\nExplicaci\u00f3n dirigida al entendimiento<\/span><\/strong><\/span>
\nPrincipio de la econom\u00eda de fuerzas<\/span><\/strong><\/span>
\nPrincipio inmutable de la conducci\u00f3n<\/span><\/strong><\/span>
\nDos o tres ejemplos aclaratorios<\/span><\/strong><\/span>
\nNuestro sistema de acci\u00f3n<\/span><\/strong><\/span>
\nNo equivocarse al dar el golpe<\/span><\/strong><\/span>
\nDesarrollo de la acci\u00f3n conjunta<\/span><\/strong><\/span>
\nDeterminar los lugares decisivos<\/span><\/strong><\/span>
\nLos cuatro puntos del principio<\/span><\/strong><\/span>
\nM\u00e9todo de acci\u00f3n aplicada<\/span><\/strong><\/span>
\nEl empleo de la fuerza pol\u00edtica<\/span><\/strong><\/span>
\nTeor\u00eda del centro de gravedad<\/span><\/strong><\/span>
\nCriterio de la conducci\u00f3n cient\u00edfica<\/span><\/strong><\/span>
\nDoctrina total de la conducci\u00f3n<\/span><\/strong><\/span>
\nAplicaci\u00f3n inductiva y natural<\/span><\/strong><\/span>
\nUna segunda naturaleza<\/span><\/strong><\/span>
\nLos grandes errores en la lucha<\/span><\/strong><\/span>
\nNo tenemos m\u00e1s que un problema<\/span><\/strong><\/span>
\nLa mentalidad de nuestros hombres<\/span><\/strong><\/span>
\nConcepto y prestigio de una acci\u00f3n<\/span><\/strong><\/span>
\nEl problema internacional<\/span><\/strong><\/span>
\nDe lo interno a lo externo<\/span><\/strong><\/span>
\nMomentos decisivos del hombre<\/span><\/strong><\/span>
\nEl dilema de ser o no ser<\/span><\/strong><\/span>
\nLos aciertos y desaciertos propios<\/span><\/strong><\/span>
\nEl actual centro de gravedad<\/span><\/strong><\/span>
\nLucha de dos voluntades contrapuestas<\/span><\/strong><\/span>
\nAs\u00ed es la vida; as\u00ed es la lucha<\/span><\/strong><\/span>
\nLa acci\u00f3n internacional<\/span><\/strong><\/span>
\nEn la guerra moderna pierden todos<\/span><\/strong><\/span>
\nAplicaci\u00f3n de la econom\u00eda de fuerzas<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

CAP\u00cdTULO VIII<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LA CONTINUIDAD EN EL ESFUERZO<\/span><\/strong><\/span>
\nEL PLAN DE ACCION<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Los grandes principios de la conducci\u00f3n<\/span><\/strong><\/span>
\nContinuidad en la acci\u00f3n<\/span><\/strong><\/span>
\nContinuidad en el esfuerzo<\/span><\/strong><\/span>
\nNo desviarse parcialmente<\/span><\/strong><\/span>
\nLas dos partes del plan general<\/span><\/strong><\/span>
\nSabemos la direcci\u00f3n en que vamos<\/span><\/strong><\/span>
\nUna l\u00ednea de acci\u00f3n general<\/span><\/strong><\/span>
\nPerseverancia en la acci\u00f3n<\/span><\/strong><\/span>
\nLa conducci\u00f3n se comprende<\/span><\/strong><\/span>
\nEl plan hay que cumplirlo<\/span><\/strong><\/span>
\nNo hay obra de arte en las concepciones<\/span><\/strong><\/span>
\nSaberse jugar todo a una carta<\/span><\/strong><\/span>
\nDominio general permanente<\/span><\/strong><\/span>
\nDos clases de dominio<\/span><\/strong><\/span>
\nPopularidad y prestigio<\/span><\/strong><\/span>
\nEs necesario el prestigio<\/span><\/strong><\/span>
\nConducci\u00f3n por hombre capacitado<\/span><\/strong><\/span>
\nPrestigio permanente y general<\/span><\/strong><\/span>
\nObrar con lealtad y sinceridad<\/span><\/strong><\/span>
\nDominio de una masa organizada<\/span><\/strong><\/span>
\nLibertad de acci\u00f3n del conductor<\/span><\/strong><\/span>
\nConducir dentro de una doctrina<\/span><\/strong><\/span>
\nLas armas necesarias<\/span><\/strong><\/span>
\nDoctrina y t\u00e1ctica<\/span><\/strong><\/span>
\nEl adoctrinamiento es la base de todo<\/span><\/strong><\/span>
\nLa conducci\u00f3n es un arte<\/span><\/strong><\/span>
\nCumplir el rito sin realizar la doctrina<\/span><\/strong><\/span>
\n\u201cSe dedicaron a decir, pero nunca a hacer\u201d<\/span><\/strong><\/span>
\nAbogados de importantes empresas<\/span><\/strong><\/span>
\nCapacitar a los hombres<\/span><\/strong><\/span>
\nAmateurs gobernando<\/span><\/strong><\/span>
\nPrincipio moral de nuestra doctrina<\/span><\/strong><\/span>
\nNo hay nada inmoral que viva<\/span><\/strong><\/span>
\nMovimiento idealista y moral<\/span><\/strong><\/span>
\nGolpe de muerte para el individualismo<\/span><\/strong><\/span>
\nBandera de solidaridad<\/span><\/strong><\/span>
\nLa justicia entre nosotros<\/span><\/strong><\/span>
\nEsp\u00edritu de solidaridad<\/span><\/strong><\/span>
\nSelecci\u00f3n de nuestros hombres<\/span><\/strong><\/span>
\nCultura y capacitaci\u00f3n de la masa<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

CAP\u00cdTULO IX<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LA PREPARACI\u00d3N DE LA MASA<\/span><\/strong><\/span>
\nCULTURA CIVIA Y SELECCI\u00d3N HUMANA<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Consideraci\u00f3n en conjunto<\/span><\/strong><\/span>
\nPreparaci\u00f3n de la masa<\/span><\/strong><\/span>
\nLa masa, instrumento de acci\u00f3n<\/span><\/strong><\/span>
\nConsiderar lo que la masa quiere<\/span><\/strong><\/span>
\nLa voluntad de la masa<\/span><\/strong><\/span>
\nUnir lo te\u00f3rico a lo real<\/span><\/strong><\/span>
\nReacciones intuitivas y naturales<\/span><\/strong><\/span>
\nPreparar las reacciones a voluntad<\/span><\/strong><\/span>
\nLas masas no piensan: las masas sienten<\/span><\/strong><\/span>
\nEl raciocinio, un reaseguro de la intuici\u00f3n<\/span><\/strong><\/span>
\nUtilizaci\u00f3n equilibrada de racionalismo e Intuici\u00f3n<\/span><\/strong><\/span>
\nDos factores fundamentales<\/span><\/strong><\/span>
\nAcci\u00f3n colectiva o constitutiva<\/span><\/strong><\/span>
\nConducci\u00f3n t\u00e9cnica y conducci\u00f3n pol\u00edtica<\/span><\/strong><\/span>
\nUn sector en las dos acciones<\/span><\/strong><\/span>
\nPrimero, la s\u00edntesis de todo<\/span><\/strong><\/span>
\nEl don de ubicuidad<\/span><\/strong><\/span>
\nSentido espiritual de la interpretaci\u00f3n<\/span><\/strong><\/span>
\nApreciaci\u00f3n de situaci\u00f3n<\/span><\/strong><\/span>
\nMi treta: persuadir<\/span><\/strong><\/span>
\nPersuasi\u00f3n paulatina<\/span><\/strong><\/span>
\nLa unidad total<\/span><\/strong><\/span>
\nUtilizaci\u00f3n de los medios t\u00e9cnicos<\/span><\/strong><\/span>
\nPenetrarse y penetrar<\/span><\/strong><\/span>
\nTener lealtad y sinceridad<\/span><\/strong><\/span>
\nEl verdadero magnetismo<\/span><\/strong><\/span>
\nSentido popular de la conducci\u00f3n<\/span><\/strong><\/span>
\nEscuela de humildad<\/span><\/strong><\/span>
\nSentido popular del conductor<\/span><\/strong><\/span>
\nEl cumplimiento del fondo<\/span><\/strong><\/span>
\nSistema de la construcci\u00f3n<\/span><\/strong><\/span>
\nConflictos que destruyen<\/span><\/strong><\/span>
\nNueva escuela, nuevo sistema<\/span><\/strong><\/span>
\nLa interpretaci\u00f3n del pueblo<\/span><\/strong><\/span>
\nS\u00edntesis y an\u00e1lisis<\/span><\/strong><\/span>
\nConclusi\u00f3n para cada uno<\/span><\/strong><\/span>
\nConversar con uno mismo<\/span><\/strong><\/span>
\nLos principios \u00e9ticos y morales<\/span><\/strong><\/span>
\nFormar una buena persona<\/span><\/strong><\/span>
\nFormas de ejecuci\u00f3n<\/span><\/strong><\/span>
\nLa preparaci\u00f3n en pol\u00edtica<\/span><\/strong><\/span>
\nVer las cosas lejos y profundamente<\/span><\/strong><\/span>
\nLa lealtad en las masas<\/span><\/strong><\/span>
\nPlan de acci\u00f3n<\/span><\/strong><\/span>
\nUn fondo de ejecuci\u00f3n<\/span><\/strong><\/span>
\nM\u00e9todos de ejecuci\u00f3n<\/span><\/strong><\/span>
\nAcci\u00f3n oportuna y en el lugar propicio<\/span><\/strong><\/span>
\nPersuasi\u00f3n del peronismo<\/span><\/strong><\/span>
\nLo que tiene dentro el peronismo<\/span><\/strong><\/span>
\nFormas de ejecuci\u00f3n dentro de la pol\u00edtica<\/span><\/strong><\/span>
\nUna de las mejores escuelas<\/span><\/strong><\/span>
\nConducci\u00f3n t\u00e9cnica y estrat\u00e9gica<\/span><\/strong><\/span>
\nLos agentes de ejecuci\u00f3n<\/span><\/strong><\/span>
\nSistema universal de la acci\u00f3n<\/span><\/strong><\/span>
\nLos medios de ejecuci\u00f3n<\/span><\/strong><\/span>
\nEnse\u00f1anza y conducci\u00f3n peronistas<\/span><\/strong><\/span>
\nLa organizaci\u00f3n es sedimentaria<\/span><\/strong><\/span>
\nDos clases de conducciones<\/span><\/strong><\/span>
\nImprovisaci\u00f3n y m\u00e9todo<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

CAP\u00cdTULO X<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

LA CONDUCCI\u00d3N APLICADA<\/span><\/strong><\/span>
\nCAPACITACION DE LOS DIRIGENTES<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Gimnasia de la conducci\u00f3n<\/span><\/strong><\/span>
\nUn estudio aplicado<\/span><\/strong><\/span>
\nLos tres sistemas<\/span><\/strong><\/span>
\nSaber caminar por el tembladeral<\/span><\/strong><\/span>
\nCada cosa tiene su verdad<\/span><\/strong><\/span>
\nEl fondo y las formas<\/span><\/strong><\/span>
\nHay que formar los leones<\/span><\/strong><\/span>
\nPatear para el mismo arco<\/span><\/strong><\/span>
\nLos valores espirituales son los que privan<\/span><\/strong><\/span>
\nFunci\u00f3n de la Escuela Superior Peronista<\/span><\/strong><\/span>
\nEl valor de nuestro movimiento<\/span><\/strong><\/span>
\nUn inmenso movimiento de conjunto<\/span><\/strong><\/span>
\nEstamos elaborando una doctrina \u00fanica<\/span><\/strong><\/span>
\nEducaci\u00f3n y organizaci\u00f3n del pueblo<\/span><\/strong><\/span>
\nLa responsabilidad del dirigente es total<\/span><\/strong><\/span>
\nResponsabilidad de capacitarnos<\/span><\/strong><\/span>
\nCapacitarse moralmente<\/span><\/strong><\/span>
\nLos dirigentes salen de la acci\u00f3n<\/span><\/strong><\/span>
\n\u00d3leo sagrado de Samuel<\/span><\/strong><\/span>
\nCada peronista lleva el bast\u00f3n de mariscal<\/span><\/strong><\/span>
\nEl dirigente es un conductor<\/span><\/strong><\/span>
\nEl gobierno y la direcci\u00f3n<\/span><\/strong><\/span>
\nEl conductor pol\u00edtico es un predicador<\/span><\/strong><\/span>
\nPersuadir y no mandar<\/span><\/strong><\/span>
\nFormar el car\u00e1cter de acuerdo con el trabajo<\/span><\/strong><\/span>
\nConducci\u00f3n cient\u00edfica y racional<\/span><\/strong><\/span>
\nConductores que nacen y que se hacen<\/span><\/strong><\/span>
\nDar armas a los hombres<\/span><\/strong><\/span>
\nFuerza organizada y cient\u00edficamente conducida<\/span><\/strong><\/span>
\nEl mejor organizado y el mejor conducido<\/span><\/strong><\/span>
\nLa organizaci\u00f3n vence al tiempo<\/span><\/strong><\/span>
\nAprender ense\u00f1ando<\/span><\/strong><\/span>
\nA estudiar las masas<\/span><\/strong><\/span>
\nCon estos rudimentos se puede empezar<\/span><\/strong><\/span>
\nFormaci\u00f3n de escuelas y ateneos<\/span><\/strong><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

\n

Volver a la Primera Parte<\/a><\/strong><\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/div>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    CONDUCCION\u00a0 POLITICA Segunda parte   M\u00c9TODO DE LA CONDUCCI\u00d3N: \u00abARTE F\u00c1CIL Y TODO DE EJECUCI\u00d3N’ La conducci\u00f3n, hemos dicho, es un arte f\u00e1cil y […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-12549","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sin-categoria"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/historiadelperonismo.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12549","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/historiadelperonismo.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/historiadelperonismo.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/historiadelperonismo.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/historiadelperonismo.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=12549"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/historiadelperonismo.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12549\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12558,"href":"https:\/\/historiadelperonismo.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12549\/revisions\/12558"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/historiadelperonismo.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=12549"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/historiadelperonismo.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=12549"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/historiadelperonismo.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=12549"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}