{"id":9908,"date":"2015-04-13T23:53:00","date_gmt":"2015-04-14T02:53:00","guid":{"rendered":"http:\/\/historiadelperonismo.com\/?p=9908"},"modified":"2019-08-20T23:15:40","modified_gmt":"2019-08-21T02:15:40","slug":"raul-scalabrini-ortiz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/historiadelperonismo.com\/?p=9908","title":{"rendered":"Ra\u00fal Scalabrini Ortiz"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Ra\u00fal Scalabrini Ortiz
\nArgentinos: \u00a1de pie!<\/span><\/strong><\/h1>\n

 <\/p>\n

Por Jos\u00e9 Lu\u00eds Mu\u00f1oz Azpiri (h)<\/span><\/strong><\/p>\n

\n<\/div>\n

\"Resultado<\/strong><\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

\n
\n

 <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Hace cincuenta a\u00f1os nos abandon\u00f3 Ra\u00fal Scalabrini Ortiz (1898 \u2013 1959)<\/strong><\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Una vida dedicada a los m\u00e1s puros ideales de arte y patria se extingui\u00f3 hace medio siglo con la persona de Ra\u00fal Scalabrini Ortiz. Su nombre, desde ese momento, se integr\u00f3 indeleble a la historia de nuestras letras y nuestro pensamiento pol\u00edtico.<\/strong><\/span><\/p>\n

Redactor editorialista de los diarios \u201cLa Naci\u00f3n\u201d, \u201cEl Mundo\u201d y \u201cNoticias Gr\u00e1ficas\u201d; cr\u00edtico teatral de la revista \u201cEl Hogar\u201d; fundador del diario \u201cReconquista\u201d, editado en los inquietos d\u00edas del a\u00f1o 1939, autor de \u201cEl hombre que est\u00e1 solo y espera\u201d, la m\u00e1s lograda radiograf\u00eda del porte\u00f1o, \u201cPol\u00edtica brit\u00e1nica en el R\u00edo de la Plata\u201d, \u201cHistoria de los ferrocarriles argentinos\u201d y \u201cLos ferrocarriles deben ser argentinos\u201d,el ilustre escritor desaparecido puso en su obra de periodista, escritor econ\u00f3mico y soci\u00f3logo, el sello de una vocaci\u00f3n sin m\u00e1cula y la impronta de un acendrado esp\u00edritu patri\u00f3tico y de artista.<\/strong><\/span><\/p>\n

Conviv\u00edan en Scalabrini Ortiz, en arm\u00f3nica conjunci\u00f3n de pensamiento y arte, los factores que alguna vez, dijo Keyserling, har\u00edan al escritor de ma\u00f1ana: la tribuna y la profec\u00eda, unidos a la expresi\u00f3n vivaz y depurada. Al igual que casi todos los escritores de nuestro pasado, ejerci\u00f3 un magisterio tanto art\u00edstico como social. La herencia de Echeverr\u00eda y Sarmiento, pensadores consumidos por el fuego nativo, mitad artistas, mitad profetas de ideal y grandeza, se prolongaba en este obrero de la prosa que asignaba a su pluma una misi\u00f3n de redenci\u00f3n social y engrandecimiento ciudadano. Libros como \u201cPol\u00edtica brit\u00e1nica en el R\u00edo de la Plata\u201d e \u201cHistoria de los ferrocarriles argentinos\u201d ilustran ampliamente acerca del objetivo que Scalabrini quiso y consigui\u00f3 cumplir entre sus compatriotas. La primera de estas obras, presentaba una interpretaci\u00f3n hist\u00f3rica argentina a trav\u00e9s de la pol\u00edtica sudamericana del Foreign Office y del Almirantazgo, revelando los pasos manifiestos y ocultos de los Lores en cuyas redes prietas quedaba anudada nuestra diplomacia a trav\u00e9s de un panorama que se extend\u00eda desde la Revoluci\u00f3n de Mayo hasta la creaci\u00f3n del Banco Central. El segundo libro demol\u00eda, a su vez, el mito del riel \u201ccivilizador\u201d, demostrando que, por el contrario dicho \u201criel\u201d solo hab\u00eda causado estancamiento econ\u00f3mico y atraso social a nuestro pa\u00eds. La tesis no s\u00f3lo era seductora sino de demostraci\u00f3n efectiva y convincente. Los ferrocarriles de la Argentina, fundamentos de nuestra soberan\u00eda econ\u00f3mica, fueron creados y construidos por argentinos: el Oeste llegaba hasta Chivilcoy y marchaba en procura de la cordillera cuando fue enajenado al extranjero. \u00a1Seis mil kil\u00f3metros de ferrocarriles nacionales contaba el pa\u00eds cuando aparecieron las locomotoras y los \u201cwagons\u201d de Birmigham para \u201ccivilizar\u201d nuestro territorio!<\/strong><\/span><\/p>\n

Cuando Roca abandon\u00f3 su presidencia en 1886, las v\u00edas f\u00e9rreas ya contaban la extensi\u00f3n antedicha, y en ese incremento hay que se\u00f1alar realizaciones como la del Ferrocarril Andino. Originalmente se hab\u00eda planeado extender el ramal Villa Mar\u00eda – R\u00edo IV a Mendoza y San Juan, con una eventual prolongaci\u00f3n a Chile. El concesionario, Juan Clark, renuncia en 1881, y la construcci\u00f3n del Ferrocarril Andino pasa a ser responsabilidad del Consejo de Obras P\u00fablicas de la Naci\u00f3n. En mayo de 1885 el tren llega a Mendoza y luego a San Juan, con una baratura de costos y un rendimiento que asombra \u201cLa v\u00eda m\u00e1s barata y mejor construida de la Rep\u00fablica\u201d dice Roca en uno de sus mensajes. Lo es a tal punto, que esos 500 kil\u00f3metros tendidos en cinco a\u00f1os aportan, en 1885, un mill\u00f3n de pesos a las Rentas Generales de la Naci\u00f3n. Algo similar ocurre con el Ferrocarril Central Norte, tambi\u00e9n propiedad de la Naci\u00f3n, que a partir de 1882 se transforma en una fuente de ingresos, autofinanciando dos de sus ramales y prolong\u00e1ndose a Salta.<\/strong><\/span><\/p>\n

Pero esta exitosa pol\u00edtica estatal habr\u00eda de clausurarse con la gesti\u00f3n presidencial de Ju\u00e1rez Celman. A los tres meses de asumir el poder se vende el Ferrocarril Andino\u2026 \u00a1al mismo Clark que hab\u00eda renunciado a construirlo! Adem\u00e1s se le garantiz\u00f3 una ganancia del 5 por ciento sobre los 12 millones de pesos oro que hab\u00eda pagado para adquirir la l\u00ednea. En diciembre de 1887 se enajenan los ramales del Central Norte y luego la red troncal, que fue comprada por una firma inglesa para transferirla d\u00edas despu\u00e9s al C\u00f3rdoba Central Railway; tambi\u00e9n en este caso la Naci\u00f3n garantiz\u00f3 una ganancia del 5 por ciento a los adquirientes. Poco m\u00e1s tarde la provincia de Buenos Aires vende el ejemplar Ferrocarril del Oeste. \u201cLos ferrocarriles de la provincia se llaman ahora \u201cNew Western Railway of Buenos Aires\u201d \u00bfNo se parece eso a la sombra de la bandera inglesa flameando sobre otro pedazo de territorio argentino con m\u00e1s derecho del que tiene para flamear sobre las Islas Malvinas\u201d clamaba Carlos D\u00b4Amico en su libro \u201cBuenos Aires, sus hombres, su pol\u00edtica\u201d, <\/em>escrito en 1890.<\/strong><\/span><\/p>\n

As\u00ed, en menos de diez a\u00f1os, aquella pol\u00edtica ferroviaria llevada a cabo por el Estado con sentido nacional se hab\u00eda frustrado. Contrariamente a la tendencia inicial de la d\u00e9cada, en 1890 la mayor\u00eda de los 9.500 Km. de l\u00edneas f\u00e9rreas pertenec\u00eda al capital ingl\u00e9s (los franceses reci\u00e9n entraron en el negocio ferroviario en 1885). A partir de 1890, los ferrocarriles que en futuro construyera el Estado Nacional se tender\u00edan en zonas alejadas, escasamente pobladas, como una medida de fomento; las grandes redes troncales eran inglesas.<\/strong><\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

 <\/p>\n

Las voces de esc\u00e1ndalo y alerta ante el desprop\u00f3sito de Ju\u00e1rez Celman – uno de los gobiernos m\u00e1s corruptos de nuestra historia, \u201cilustre\u201d antecedente de los que har\u00edan con los ferrocarriles y el resto del patrimonio p\u00fablico los traidores a la Patria de la d\u00e9cada del 90 del siglo XX – fueron muchas, pero al igual que el per\u00edodo de Menem, desestimadas. Se vend\u00eda, en pleno \u00e9xito de explotaci\u00f3n, lo que el pa\u00eds entero hab\u00eda construido con su esfuerzo y su ahorro. S\u00edntesis de estas opiniones es el comentario de El Nacional<\/em> del 20 de julio de 1887:<\/strong><\/span><\/p>\n

\u201c\u00bfQu\u00e9 no se ha dicho de los ferrocarriles? Todo empr\u00e9stito era poco para gastarlo en \u00e9l. Ahora de la Casa Rosada sale esta prosa: el Gobierno \u201cno\u201d debe hacer ferrocarriles: se declara arrepentido de haberlos hecho\u2026\u201d Y sigue diciendo el diario: \u201cEl gran secreto financiero consiste, pues, en este doble procedimiento: defender los ferrocarriles del Estado para tener empr\u00e9stitos, y renegar de ellos luego de ser administrados por el gobierno para vender los ferrocarriles para tener dinero\u201d.<\/strong><\/span><\/p>\n

Como en tiempos recientes, acosado por una deuda creciente en oro, el gobierno de Ju\u00e1rez Celman intentaba hacerse de recursos vendiendo los ferrocarriles del Estado, con el pretexto de que el Estado era mal administrador\u2026 aunque las l\u00edneas enajenadas, tanto de la Naci\u00f3n como de la Provincia de Buenos Aires, fueran un modelo de buena gesti\u00f3n comercial. Todo ello acompa\u00f1ado por una intensa campa\u00f1a de propaganda que negaba el esfuerzo del pueblo y proclamaba su infundada incapacidad e indolencia. Quienes tales cosas afirmaban y siguen afirmando<\/em> desde los medios, ni siquiera se tomaron el modesto trabajo de investigar el origen de nuestra fuerza y desarrollo econ\u00f3mico. Es por 1940, que la obra de Scalabrini Ortiz encuentra el cenit de su desarrollo y tambi\u00e9n es la fecha clave de la manumisi\u00f3n nacional. Hoy se reconoce, hasta en el \u00faltimo rinc\u00f3n del pa\u00eds, merced al esfuerzo denodado del escritor desaparecido, que el imperialismo extranjero coart\u00f3 nuestros esfuerzos de emancipaci\u00f3n y libertad y que el \u201criel civilizador\u201d s\u00f3lo sirvi\u00f3 para acu\u00f1ar una locuci\u00f3n desprestigiada e ir\u00f3nica.<\/strong><\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

 <\/p>\n

Durante casi veinte a\u00f1os correspondi\u00f3 a estos documentos innovadores y l\u00facidos, despertar a la parte m\u00e1s calificada de la poblaci\u00f3n al ejercicio de la verdad. Ninguno de los que gozaron de la \u201cinvestidura de la palabra\u201d entre nosotros, pudo ponerla como Scalabrini al servicio desinteresado del ideal de redenci\u00f3n ajeno. He aqu\u00ed por qu\u00e9 la figura del escritor se agiganta con perfiles de aut\u00e9ntico pr\u00f3cer nacional.<\/strong><\/span><\/p>\n

El magisterio del publicista, ampliado por ejercicio del periodismo, y, ocasionalmente de la tribuna, actu\u00f3 siempre al margen de toda organizaci\u00f3n o partido<\/em>pol\u00edtico<\/em>, contrariamente a lo que en la actualidad algunos afirman. La voz de Scalabrini Ortiz no era un altavoz, sino una conciencia. El nacionalismo que ella representaba es, en nuestro pa\u00eds, una m\u00edstica que no ha podido articularse a\u00fan en \u201cplataforma\u201d partidaria ninguna. El pensamiento nacionalista argentino siempre fue una m\u00edstica popular y no partido. Scalabrini vivi\u00f3 su pasi\u00f3n argentina y la hizo vivir al margen del bando y las urnas, hasta arder en su mismo fuego m\u00faltiple y generoso. Una, dos generaciones atr\u00e1s de Scalabrini Ortiz, el ideal nacionalista no exist\u00eda entre nosotros, adormecido por los t\u00f3xicos de la reacci\u00f3n y el colonialismo. Hoy, en cambio, representa el fuego en que se consumen los corazones de la patria comenzando por los proletarios. Dicho fuego representa la credencial de la subsistencia y salvaci\u00f3n nacionales, antesala de la Argentina eterna que hombres como Scalabrini Ortiz profetizaron, entrevieron y, finalmente, ayudaron a erigir.<\/strong><\/span><\/p>\n

Inspirador y jefe de la combativa empresa de \u201cReconquista\u201d, pulverizador de todos los mitos y cloroformos de la sumisi\u00f3n olig\u00e1rquica – Scalabrini demostr\u00f3 que un obrero argentino, en 1940, se sosten\u00eda con el mismo r\u00e9gimen diet\u00e9tico y el n\u00famero de calor\u00edas de un cul\u00ed asi\u00e1tico o africano – bestia negra de la City y los innumerables servicios de inteligencia brit\u00e1nicos, varias veces encarcelado por su pasi\u00f3n nacional emancipadora – el padre de quien escribe se enorgullec\u00eda de haber compartido con \u00e9l una celda de la seccional 7\u00ba en una noche del lejano 1940 – y una de las figuras m\u00e1s altas de la generaci\u00f3n a la que pertenec\u00eda, hoy es objeto de extra\u00f1as alquimias sem\u00e1nticas o artilugios ideol\u00f3gicos para ubicarlo en territorios que nunca recorri\u00f3.<\/strong><\/span><\/p>\n

La originalidad de Scalabrini Ortiz consisti\u00f3 en abordar la historia nacional y su realidad pol\u00edtica contempor\u00e1nea sin ning\u00fan tipo de condicionamiento ideol\u00f3gico. No adscrib\u00eda a teor\u00edas pol\u00edticas nacidas y desarrolladas en los pa\u00edses centrales pues logr\u00f3 forjar herramientas de an\u00e1lisis propias.<\/strong><\/span><\/p>\n<\/div>\n

 <\/p>\n

\n

\"\"<\/p>\n<\/div>\n

 <\/p>\n

\n

Con \u00e9l, el patriotismo nost\u00e1lgico de una sociedad se\u00f1orial, est\u00e1tica y autoritaria se transform\u00f3 en un nacionalismo vigoroso, popular y revolucionario, que trascend\u00eda la a\u00f1oranza de naci\u00f3n entendida como estancia propia. Un nacionalismo con olor a moho y hedores de sepulcro, fosilizado en las formas y el culto a los s\u00edmbolos y absolutamente ajeno al an\u00e1lisis de los engranajes que garantizaban la dependencia; as\u00ed como tambi\u00e9n su examen de la marginaci\u00f3n y explotaci\u00f3n de vastos sectores sociales trascendi\u00f3 el recurso de quienes practican un pensamiento de sirga, mediante la extrapolaci\u00f3n de marcos te\u00f3ricos ajenos, v\u00e1lidos en su contexto de nacimiento pero impracticables en otras latitudes y en otras \u00e9pocas.<\/strong><\/span><\/p>\n

Scalabrini Ortiz fue la reencarnaci\u00f3n en la Pampa, de las severas virtudes de un Cat\u00f3n implacable e insobornable. Lejos, muy lejos de las mezquindades pol\u00edticas coyunturales. Es por ello que muchos desearon para \u00e9l el destino de Nars\u00e9s, el general de Bizancio, cegado y obligado a mendigar ante las murallas de Europa.<\/strong><\/span><\/p>\n

En los actuales momentos, signados por la confusi\u00f3n y la entrop\u00eda, que al decir de Shakespeare parecer\u00edan integrar el relato de un loco, lleno de estruendo y de furia, que no significa nada, el testimonio vivencial de este luchador incansable se rige en atalaya para vislumbrar tiempos mejores.<\/strong><\/span><\/p>\n

Hasta siempre, tribuno, hoy m\u00e1s que nunca tu testimonio y ense\u00f1anzas siguen vigentes. Nosotros tambi\u00e9n estamos solos, desoladamente solos, y todav\u00eda seguimos esperando.<\/strong><\/span><\/p>\n<\/div>\n

 <\/p>\n

\n
\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Nos permitimos reproducir los excelentes comentarios que suscit\u00f3 la publicaci\u00f3n de esta nota<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

1. martha romanelli<\/span> dice:<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

30 de Mayo de 2009<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Felicito al Sr. Jos\u00e9 Luis Mu\u00f1oz Azpiri (h) por el art\u00edculo dedicado al gran Scalabrini Ortiz, figura que honra no solo la Literatura sino el esp\u00edritu de todo argentino de bien y dichoso de ser argentino y por ende de amar a su Patria. Gracias a Agenda de Reflexi\u00f3n por su denodado esfuerzo de enviarnos comentarios tan enriquecedores a nuestro hacer y quehacer nacional.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

2. Pilar Camargo<\/span> dice:<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

30 de Mayo de 2009<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Excelente art\u00edculo. Scalabrini imprim\u00eda y vend\u00eda \u00e9l mismo su peri\u00f3dico Reconquista. Al no estar enajenado ni a uno ni a otro de los imperialismos, estaba solo y hostigado<\/span><\/strong><\/span>
\n Pensar que los veteranos todavia recordamos la estacion Canning del subte y la avenida Canning. ! Cu\u00e1nto tiempo lleva reconocer los valores del pensamiento y la acci\u00f3n \u00a1<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

3. laurapodetti<\/span> dice:<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

30 de Mayo de 2009<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Mu\u00f1oz Aspiri (h) lleva generaciones de argentinos comprometidos, se nota en sus trabajos. Se advierte una gran preparaci\u00f3n, imprescindible serenidad aunque trasluzca la pasi\u00f3n nacional.<\/span><\/strong><\/span>
\n Recuerdo que hace unos a\u00f1os, ante la difusi\u00f3n del excelente libro de Galasso, creo, sobre este pensador, su hijo, Jorge, escribi\u00f3 una carta de lectores a \u201cLa Naci\u00f3n\u201d, donde sosten\u00eda que su padre no fue de izquierda sino peronista, como siempre tuve entendido, proveniente de FORJA.<\/span><\/strong><\/span>
\n Igual estas personalidades ya son patrimonio com\u00fan. Se debe bregar porque se incluyan en todos los programas de ese\u00f1anza, de todos los niveles. Pocos docentes los difunden. Los medios casi los ignoran, salvo casos puntuales<\/span><\/strong><\/span>
\n Creo que el pensamiento denominado nacional tiene una larga historia y es muy anterior al autor de \u201cEl Hombre que est\u00e1 solo y espera\u201d. En esos a\u00f1os, muy bien retratados tambi\u00e9n por Manuel G\u00e1lvez, candidato en su \u00e9poca, al premio Nobel de Literatura, prol\u00edfico autor, activista infatigable, hubo s\u00ed una inflexi\u00f3n, ante la crisis. Nuestra historia se entreteje con ellas.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

4. Eduardo Leonetti<\/span> dice:<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

31 de Mayo de 2009<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Entre los versos de Corrientes y Esmeralda, de ese poeta enorme que fue Celedonio Flores, se encierra la clave del homenaje a la esquina que le da nombre al tango y al hombre que la habitaba; ese Hombre Tragedia que tal vez pudo quebrar su soledad al encontrarse con Milonguita, otro arquetipo que de la mujer de Buenos Aires creara el montevideano Samuel Linnig.<\/span><\/strong><\/span>
\n \u201cEn tu esquina un d\u00eda, Milonguita, aquella<\/span><\/strong><\/span>
\n papirusa criolla que Linnig ment\u00f3,<\/span><\/strong><\/span>
\n llevando un atado de ropa plebeya<\/span><\/strong><\/span>
\n al hombre tragedia tal vez encontr\u00f3.\u201d<\/span><\/strong><\/span>
\n Al escuchar el tango por primera vez, aun no hab\u00eda le\u00eddo el ensayo de Scalabrini, y por a\u00f1os cre\u00ed que este ultimo se hab\u00eda inspirado en aquellos versos, donde \u201ccualquier cacat\u00faa sue\u00f1a con la pinta de Carlos Gardel\u201d. Resulta que fue al rev\u00e9s. Quer\u00eda se\u00f1alarlo como homenaje para ambos fundamentales de la cultura nacional.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

5. Aldo Buffa<\/span> dice:<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

31 de Mayo de 2009<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Felicitaciones, es un soplo de aire poder leer un homenaje tan justo a un grande de la historia pol\u00edtica argentina. Scalabrini fue un luchador que, al igual que Jauretche, Ramos, expresaron para su \u00e8poca ese nacionalismo popular y patriota que se nutria de los verdaderos apostolados de nuestra historia descartando las ideologias que, viniendo del otro lado del charco, pretend\u00edan imonerse como verdades absolutas.<\/span><\/strong><\/span>
\n Sus escritos sobre el ferrocarril fueron en s\u00ed mismo un manual para los j\u00f3venes que en esos a\u00f1os, pretend\u00edamos entender que era la dependencia, mas all\u00e1 de las consignas.<\/span><\/strong><\/span>
\n Un recuerdo y un compromiso. La Argentina que so\u00f1aron estos grandes es posible y<\/span><\/strong><\/span>
\n por ello debemos retemplar nuestro patriotismo y desandar el camino hacia ella.<\/span><\/strong><\/span>
\n Gracias Mu\u00f1oz Azpiri porque su escrito honra su y realimenta nuestra lucha.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

6. Pablo<\/span> dice:<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

31 de Mayo de 2009 | 3:37 pm<\/span><\/strong><\/span>
\n Sin \u00e1nimo de polemizar estimo que hay que repasar los detalles de nuestra Historia con cuidado. No todo lo que suena \u201cingl\u00e9s\u201d es antipatria. Cunden por nuestro territorio los m\u00e1s variados apellidos de Euripa, Asia, Africa y Espa\u00f1a nuestro Imperio Colonial. Si mal no recuerdo \u201cCanning\u201d es un detalle, pero no carece de importancia. Transcribo parcialmente: \u201cEn enero de 1812 parti\u00f3 en la fragata Canning y tras tres meses de navegaci\u00f3n lleg\u00f3 al puerto de Buenos Aires, el 9 de marzo, acompa\u00f1ado por Francisco Vera, Francisco Chilavert, Carlos de Alvear, Antonio Orellano y Eduardo Holmberg. \u00a8El 9 del corriente ha llegado a este puerto la fragata George Canning, procedente de Londres, en 50 d\u00edas de navegaci\u00f3n; [\u2026] \u00a8A este puerto han llegado, entre otros particulares que conduc\u00eda la fragata inglesa, el Teniente Coronel de caballer\u00eda Don Jos\u00e9 de San Mart\u00edn, primer ayudante de campo del General en jefe del ej\u00e9rcito de la isla Marqu\u00e9s de Coupigny, el Capit\u00e1n de infanter\u00eda Francisco Vera, el Alf\u00e9rez de carabineros reales Don Carlos de Alvear y Balbastro, el Subteniente de infanter\u00eda Don Antonio Orellano y el Primer Teniente de Guardias Valonas Bar\u00f3n de Holmberg. Estos individuos han venido a ofrecer sus servicios al gobierno y han sido recibidos con la consideraci\u00f3n que ofrecen por los sentimientos que protestan en obsequio de los intereses de la patria\u00a8(6)\u201d\u00bb<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

7. silvio coppola<\/span> dice:<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

31 de Mayo de 2009<\/span><\/strong><\/span>
\n Gran patriota, vio cuando pocos lo hac\u00edan. Luch\u00f3 por una causa que no exist\u00eda y lleg\u00f3 a convertirla en nada menos que una raz\u00f3n para ser o no ser. Su figura se agiganta en la Historia y todos los estudiosos del quehacer nacional, le deben gran parte de lo que han podido aprender. SILVIO COPPOLA.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

8. Roberto Balduzzi<\/span> dice:<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

1 de Junio de 2009<\/span><\/strong><\/span>
\n Emociona leer este homenaje a Scalabrini Ortiz, sobretodo en esta \u00e9poca de la Patria sojera<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

9. Marcelo Aparicio<\/span> dice:<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

2 de Junio de 2009<\/span><\/strong><\/span>
\n Jos\u00e9 Lu\u00eds: muy detallado .muy bueno y justo el escrito sobre el a veces olvidado Scalabrini Ortiz. Gracias. Aprovecho este medio para enviar un saludo personal. Los dem\u00e1s lectores me disculpen. Me equivoqu\u00e9 al principio y cre\u00ed que tu eras hijo de Paco M. A. gran amigo de mi padre, Marcelino A. Tu eres, supongo, sobrino de Paco y Zulema de quienes guardo enorme y cari\u00f1oso recuerdo. Aprovecho para saludarte desde Barcelona, donde vivo hace muchos a\u00f1os como corresponsal de France Presse. Y donde, si alg\u00fan d\u00eda vienes, te recibir\u00e9 amistosamente. Un fuerte abrazo.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Argentinos: \u00a1de pie!
\n
por Jos\u00e9 Lu\u00eds Mu\u00f1oz de Azpiri (h)
\nLeer m\u00e1s…<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"class_list":["post-9908","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-temas-especiales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/historiadelperonismo.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9908","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/historiadelperonismo.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/historiadelperonismo.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/historiadelperonismo.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/historiadelperonismo.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=9908"}],"version-history":[{"count":31,"href":"https:\/\/historiadelperonismo.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9908\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11515,"href":"https:\/\/historiadelperonismo.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9908\/revisions\/11515"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/historiadelperonismo.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=9908"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/historiadelperonismo.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=9908"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/historiadelperonismo.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=9908"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}